Re: Transferts 2018

par **louis-ng** Ven Mai 04, 2018 10:47 am

Effectivement, si Prost et Vergne ont de bons rapports (et ils se côtoient en FE), cela peut être une solution "sous le coude" pour Renault. Car je serais un peu étonné que les transferts chez RBR (Ricciardo chez Ferrari, Sainz chez RBR) se décident rapidement.

Vergne pourrait déjà prendre la place de N. Prost en FE pour 2019, et en cas de transfert de Sainz chez RBR, Vergne pourrait aller en F1 chez Renault et N. Prost continuer chez Renault-Nissan en FE.
Mais Renault ne cherche-t-il pas un plus gros calibre ?
Il va falloir observer les paddocks de la FE...

par **tcli** Ven Mai 04, 2018 11:26 am

Tout ces gens ont encore une super-license ?
Car c'est un paramètre à ne pas négliger.
Quand RB a recruté Hartley ca a été une surprise, mais quand on regardait la liste des detenteurs de super-license pas sous contrat, ils avaient pas un si grand choix .

par **chandleur** Ven Mai 04, 2018 11:37 am

Ludovroum a écrit:

D'ailleurs, avec le nouveau règlement de la FE, que fera Techeetah à l'avenir, eux qui sont actuellement la seule équipe cliente du plateau ? (Je sais, cette dernière question est hors-sujet... Mais ça peut conditionner l'avenir de Vergne)

Je suis pas sur mais il me semble que DS devrait s'associer a Techeetah l'an prochain a la place de Virgin.

par **louis-ng** Ven Mai 04, 2018 11:41 am

Renault n'est d'ailleurs pas dans l'obligation d'attendre de savoir ce que va faire Sainz. Renault peut très bien décider de le remplacer par Perez par exemple sans se soucier de l'avenir de Sainz qui ne lui est prêté que pour un an éventuellement reconductible.
Ce serait sans doute la meilleure solution pour Renault. Surtout si les négociations de transferts chez RBR traînent un peu.

par **chandleur** Ven Mai 04, 2018 11:51 am

tcli a écrit:Tout ces gens ont encore une super-license ?
Car c'est un paramètre à ne pas négliger.
Quand RB a recruté Hartley ca a été une surprise, mais quand on regardait la liste des detenteurs de super-license pas sous contrat, ils avaient pas un si grand choix .

Buemi entre la Fe et le Wec ca doit pas être un problème
Si vergne est champion de formule e ce sera bon. M'enfin on a vu avec Kubica que les points pour la Superlicense pouvaient devenir optionnel.
Franchement si la FIA était prêt a accorder une dérogation a Kubica mais la refuse a Vergne alors qu'il lui manquerai 5 ou 10 points et qu'il a parcours f1 beaucoup plus récent ...

En fait je viens de retourner voir le règlement

5.1.6 Le pilote doit également satisfaire à au moins un des critères
suivants:
a) avoir accumulé au moins 40 points au cours des trois ans
précédant sa demande (Championnats et points énumérés au
Supplément 1).
b) avoir reçu une Super Licence (à l’exclusion de la Super Licence
Essais libres uniquement) lors de l’une des 3 saisons précédentes.
c) avoir reçu une Super Licence avant les 3 saisons précédentes (à
l’exclusion de la Super Licence Essais libres uniquement). Dans ce
cas, le pilote doit être considéré par la FIA comme ayant fait preuve
récemment et régulièrement de capacités exceptionnelles dans des
voitures de formule monoplace. L’équipe de F1 concernée doit
démontrer que le candidat a conduit de manière constante une
voiture de Formule Un (1) récente sur au moins 300 km à une
vitesse de course en l’espace de 2 jours au maximum, ceci étant
réalisé pas plus de 180 jours avant la demande et certifié, soit
par l’ASN du pays où s’est déroulé l’essai, soit lors d’une épreuve
comptant pour le Championnat du Monde de Formule Un pour
Pilotes de la FIA

C'est le point c qui facilite grandement le come back d'ancien pilote en permettant de passer outre la notion des 40 points qui du coup ne s'adressent vraiment qu'aux débutants ( ce qui est plutôt logique en fait)

par **Odji** Ven Mai 04, 2018 1:42 pm

Vettel et Räikkönen se sont lancés dans une petite campagne de communication pour garder Räikkönen chez Ferrari en 2019 apparement.

Article probablement sur Nextgen sous peu, Vettel fait l’éloge de Kimi et les résultats bruts ne sont pas le reflet de la performance réelle de son coéquipier.

Et en plus ils font une bonne paire avec aucun problème entre eux, jamais.

par **Ludovroum** Ven Mai 04, 2018 3:16 pm

Du point de vue de Ferrari, si Raikkonen veut continuer ils ne peuvent le remplacer que par une meilleure option à long terme... Et si Leclerc est vraiment dans leurs plans, y'a pas forcément urgence...

Bref, tant qu'une annonce n'aura pas été faite par Ferrari au sujet de leur 2e pilote 2019, on n'a pas fini de parler de Raikkonen et son éventuel remplaçant ! Laughing

Sinon, au sujet de la super licence, l'option de la redemander chaque année quand on a été titulaire est-elle toujours possible ?
C'est ainsi que Du Resta a pu être titularisé par Williams après plusieurs années sans GP, me semble-t-il...

par **Gautier** Ven Mai 04, 2018 4:09 pm

Si Leclerc est bien dans les plans de Ferrari, ceux-ci verraient sans doute même d'un bon oeil une prolongation de Raikkonen. Il est encore bon, il ne fait pas de vagues, et il ne restera pas plus d'un an ou deux, le temps que Leclerc mûrisse.

Si Raikkonen est prolongé, j'y verrais même une preuve qu'ils préparent Leclerc. Pour quelle autre raison prendraient-ils une solution à court terme ? Ricciardo est disponible pour 2019. Verstappen est lié à RBR jusqu'à 2020, le timing est donc mauvais. Hamilton n'a aucune raison évidente d'aller chez Ferrari (à part peut-être pour la beauté de devenir champion en rouge). Et je ne vois pas d'autre pilote qui mérite qu'on attende.

par **Zelkin** Ven Mai 04, 2018 6:06 pm

S'il est champion, je pense que plusieurs structures FE vont le vouloir, BMW arrive l'an prochain, Nissan aussi, Mercedes et Porsche après... La question est plutôt sa volonté / possibilité de quitter la FE pour la F1

par **Nico Karev** Sam Mai 05, 2018 5:38 pm

Vu son niveau de performance cette année, Kimi va être plus au moins à l'abris des ragots en dehors de Ricciardo. En 2019 c'est Ricciardo ou lui je pense. Il y a pas 4000 scénarios. Et même chose pour Bottas chez Mercedes.

Par contre, selon Léo Turrini, c'est pas impossible que Marchionne place Leclerc chez Haas l'an prochain.

par **Odji** Sam Mai 05, 2018 6:28 pm

Leclerc chez HAAS c’est dans la logique des choses.

A voir si HAAS accepterait de se séparer d’un de ses pilotes pour faire plaisir à Ferrari cette fois ci

par **Nico Karev** Sam Mai 05, 2018 7:44 pm

Ba si Leclerc continue comme ça, il aura pas de raison, en plus ça libère une place chez Sauber pour un pilote de la Féfé academy. De toute façon, Leclerc ou pas Leclerc, je doute que le duo Haas reste identique en 2019, il y a clairement un problème avec les pilotes.

par **Satoru** Sam Mai 05, 2018 8:29 pm

Là, en l'état actuel des choses, passer de Sauber à Haas, c'est une promotion. Mais si Sauber parvient à se remplumer, notamment avec l'argent du sponsoring d'Alfa, pas dit que ce sera toujours le cas en 2019.

Chez Sauber, il y a un manque d'argent, mais les compétences sont là. Chez Haas, ce serait limite le contraire. C'est une écurie tout juste bonne à mandater Dallara pour repomper la Ferrari de l'année précédente puis qui ensuite, tente vaguement de la faire fonctionner.

Bon, je force un peu le trait, mais l'idée est là.

par **Nico Karev** Sam Mai 05, 2018 8:35 pm

Oui tu n'a pas tord, en parlant d'eux je trouve bizarre que Sauber vire sans véritable raison Zander.

par **Satoru** Sam Mai 05, 2018 8:53 pm

Nico Karev a écrit:Oui tu n'a pas tord, en parlant d'eux je trouve bizarre que Sauber vire sans véritable raison Zander.

Ah oui, j'ai vu l'info passer en début de semaine. Curieux...

Peut-être un souci relationnel. Jorg Zander a tendance à ne pas rester longtemps au même endroit, ce qui pourrait laisser suggérer que le bonhomme n'a pas un caractère facile.
Peut-être aussi que ce départ cache le fait qu'il serait en partance pour une autre écurie. McLaren par exemple, qui vient également de virer son DT.

par **Mathieu** Sam Mai 05, 2018 11:06 pm

Moi, ce que je constate, c’est que c’est le deuxième problème dans lequel Vasseur est impliqué. D’abord chez Renault, maintenant chez Sauber. Je vais finir par croire que Vasseur a un réel problème relationnel et/ou de délégation.

par **louis-ng** Lun Mai 07, 2018 12:37 pm

Mathieu a écrit:Moi, ce que je constate, c’est que c’est le deuxième problème dans lequel Vasseur est impliqué. D’abord chez Renault, maintenant chez Sauber. Je vais finir par croire que Vasseur a un réel problème relationnel et/ou de délégation.

Des conclusions très hâtives concernant Vasseur ! Des conclusions qui me paraissaient osées.

Début d'explication :
http://motorsport.nextgen-auto.com/Le-depart-de-Zander-du-a-des-incidents-lies-a-l-alcool,126559.html

par **Satoru** Lun Mai 07, 2018 7:44 pm

Après le GP d'Australie, sur son blog, Joe Saward avait fait état d'un directeur technique qui dans l'avion du retour, visiblement éméché, s'était mis à tenir des propos désobligeants sur sa propre écurie, et à insulter son team principal.

Après l'éviction de Tim Goss de McLaren, on pensait tenir une piste. Mais visiblement, il s'agissait de Jorg Zander.

par **SUTIL** Lun Mai 07, 2018 8:37 pm

Satoru a écrit:Après le GP d'Australie, sur son blog, Joe Saward avait fait état d'un directeur technique qui dans l'avion du retour, visiblement éméché, s'était mis à tenir des propos désobligeants sur sa propre écurie, et à insulter son team principal.

Après l'éviction de Tim Goss de McLaren, on pensait tenir une piste. Mais visiblement, il s'agissait de Jorg Zander.

pour compléter : https://www.motorsportweek.com/joesaward/id/00191

I also have a rhetorical question: what do you think would happen if an F1 technical director became rather "tired and emotional" (as Private Eye used to say) on a flight home from Australia (while in team travel gear), and was to cause trouble on the plane, including making rude remarks about his team principal - to the man himself. I guess such a thing would be a firing offence, wouldn't it?

par **Docky** Mar Mai 08, 2018 11:24 am

Jorg Zander, dit, "Le Clown".

par **Rollo Tomasi** Mar Mai 08, 2018 11:33 am

Docky a écrit:Jorg Zander, dit, "Le Clown".

Gut gemacht Bruder

par **Satoru** Jeu Mai 10, 2018 2:38 pm

Après Tim Goss et Jorg Zander, encore un responsable technique qui saute. Cette fois, c'est Ed Wood, designer en chef chez Williams, qui prend la porte.

Ce que je trouve dingue, c'est que Ed Wood occupait cette fonction (qui est celle de n°2 dans l'organigramme technique, donc c'est pas rien) depuis 12 ans, et que c'est la première fois que j’entends son nom depuis le film de Tim Burton. Ce qui provoque chez moins deux réflexions :
- Ca fait donc au moins 12 ans que Williams n'a pas pondu une monoplace qui m'a donné la curiosité de jeter un œil sur leur organigramme pour voir qui en était le père.
- Ca faisait donc 12 ans que Williams maintenait à ce poste clé un ingénieur qui ne faisait pas un boulot particulièrement remarquable.

par **SUTIL** Ven Mai 11, 2018 9:37 am

Anthoine Hubert (GP3) devient "Renault Sport Affiliated Driver"

par **Satoru** Dim Mai 13, 2018 2:38 pm

Rumeur, rumeur...

Brendon Hartley serait déjà sur un siège éjectable chez Toro Rosso. Et on parle de Pascal Wehrlein pour le remplacer. Dès le GP du Canada.

par **I have a dream** Dim Mai 13, 2018 2:47 pm

Satoru a écrit:Rumeur, rumeur...

Brendon Hartley serait déjà sur un siège éjectable chez Toro Rosso. Et on parle de Pascal Wehrlein pour le remplacer. Dès le GP du Canada.

Oui confirmé par Canal+

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