Passion : Auto

Oé et demande lui s'il fréquente pas un forum de F1 aussi...on ira lui péter la gueule.

@Luigi a écrit:Le temps de recherche de la panne fait partie du diagnostic. Pas de la réparation.
Et pour le diag, là aussi, c'est un forfait. Quand bien même le gars y passe la nuit parce que c'est une chèvre.
J'ai regardé hier comment se changeait un injecteur sur ce moteur.
Il est accessible et sans devoir démonter rien d'autre. Je te rajoute 30s pour un coup de bombe et d'écouvillon dans le puits. 1h30 max si c'est la première fois que tu fais ça.

Perso j'aurais fait rapatrier le véhicule chez moi via l'assurance. Après, soit je sais faire moi même, soit je fais faire devis par plusieurs garages.

Je suis en partie d’accord avec toi luigi sur l’interv En elle même. Mais la c’ Quand tout se passe bien, le problème étant que comme tu le dis ceux ci étant accessible et donc très peu protégé, il arrive souvent qu’il Soient grippés dans leur emplacement, et la c’ Le début des problèmes, qui peut aller jusqu’au remplacement de la culasse. Maintenant sans aller jusque là , dans 3/4 des cas ils sont un peu grippés ce qui retarde l’inter, et ce n’e Pas non plus la faute du mécanicien, tout travail méritant salaire, c’ est pour cela , que quand tu en fais souvent et que tu sais à quel point tu peux te faire chier tu le prévois dans ton devis. Je rappel qu’ un devis est un maximum à payer, rien n’emp Si il passe beaucoup moins de temps que prévu de facturer moins.
Pour le diagnostic et c’ est là que j’encourage  Zelkin a négocier, il faut comprendre que souvent se forfait ne comprend que le branchement valise et le temps que tu passe avec celle ci. Si la recherche de panne demande d’au Contrôle, tel la dépose des injecteurs pour contrôle au bancs, bancs que peut de garage possèdent, cela est en supplément.
Bref, je ne cherche pas à dire que 600 euros ne sont pas cher, mais que pour ce genre d’intervention, dans un garage, ce prix est tout à fait justifié et justifiable.
Ce que je veux dire, c’est qu’il ne faut pas aller jusqu’à prendre comme expemple ce que cela te coûterait grâce à tes compétences, en le faisant toi même, pour dire que le mec est un truand.

Ps, désolé la mise à jour IOS 11.1 comporte encore beaucoup de problème concernant le clavier.

cyd61 a écrit:rien n’emp Si il passe beaucoup moins de temps que prévu de facturer moins.

Faut pas déconner non plus...

cyd61 a écrit:Ce que je veux dire, c’est qu’il ne faut pas aller jusqu’à prendre comme expemple ce que cela te coûterait grâce à tes compétences, en le faisant toi même, pour dire que le mec est un truand.

J'ai dit qu'il abusait un peu. Pas que c'était un truand.

[quote="@Luigi"]

cyd61 a écrit:rien n’emp Si il passe beaucoup moins de temps que prévu de facturer moins.

Faut pas déconner non plus...

Oui j’admets c’est très rare
Mais cela existe, du moins je n’hésite pas à le faire moi, je trouve cela normal.

Je dois partir en Allemagne avec un collègue en Berlingo (1.6 blueHDI)
Depuis vendredi soir (après avoir fait le plein) il y a une alerte d'anomalie moteur "Faite réparer le véhicule" mais sans coupure de puissance
Du coup, on fait l'échange avec un autre pour tailler la route 

Affaire à suivre...

Sympa ces HDI, vraiment

Bon bah finalement il m'a compté un diagnostique et une heure de main d'œuvre donc 513€ TTC.. Je m'en sors pas mal

Nini a écrit:Je dois partir en Allemagne avec un collègue en Berlingo (1.6 blueHDI)
Depuis vendredi soir (après avoir fait le plein) il y a une alerte d'anomalie moteur "Faite réparer le véhicule" mais sans coupure de puissance
Du coup, on fait l'échange avec un autre pour tailler la route 

Affaire à suivre...

faire partir ses cadres en berlingo jusqu'en Allemagne... ça fait un peu raccro quand même

Zelkin a écrit:Bon bah finalement il m'a compté un diagnostique et une heure de main d'œuvre donc 513€ TTC.. Je m'en sors pas mal

Tu vois luigi

Zelkin a écrit:Sympa ces HDI, vraiment

C'est bien parce que j'ai suivi tes ennuis que j'en remets une couche... 

petitclem a écrit:

Nini a écrit:Je dois partir en Allemagne avec un collègue en Berlingo (1.6 blueHDI)
Depuis vendredi soir (après avoir fait le plein) il y a une alerte d'anomalie moteur "Faite réparer le véhicule" mais sans coupure de puissance
Du coup, on fait l'échange avec un autre pour tailler la route 

Affaire à suivre...

faire partir ses cadres en berlingo jusqu'en Allemagne... ça fait un peu raccro quand même

Au mieux, j'aurais été en 208, mais je suis avec un collègue qui a une grosse caisse de matos 
Et accessoirement aussi des caisses de bouteilles de bière vides consignées

Nini a écrit:

Zelkin a écrit:Sympa ces HDI, vraiment

C'est bien parce que j'ai suivi tes ennuis que j'en remets une couche... 

Oui j'avais bien compris je t'avoue que moi je vais m'en débarrasser rapidement, je joue pas à la roulette russe avec les trois autres injecteurs

Nini a écrit:Et accessoirement aussi des caisses de bouteilles de bière vides consignées

Zelkin a écrit:
Oui j'avais bien compris  je t'avoue que moi je vais m'en débarrasser rapidement, je joue pas à la roulette russe avec les trois autres injecteurs

J'ai une typeR à vendre au cas où.......

Combien de bornes ? Quelle conso moyenne ? Quelle année ?

Quel prix ?

Zelkin a écrit:Combien de bornes ? Quelle conso moyenne ? Quelle année ?

Quel prix ?

C'est pas un problème ça.

La vérité, on peut s'arranger....

Du coup, tu vas te remettre à la recherche d'une nouvelle caisse ?

Oui oui, je vais pas la garder.. Dans l'idée j'aurais bien trouvé une occaze récente en garage ou fait un LLD / LOA, histoire de pas me faire baiser sur d'éventuels problèmes mécaniques...

Mais clairement, je ne garde pas la Focus

Zelkin : c'était quoi comme modèle de Focus ?
car j'ai une break de 2008 (dire que j'avais une RCZ avant ) avec le 1.6 en diesel 90ch. A part la vanne EGR, à 150 000km j'ai pas trop à me plaindre.

Focus 3, de 2011.. C'est le 1.6 TDCI 115

Zelkin a écrit:Oui oui, je vais pas la garder.. Dans l'idée j'aurais bien trouvé une occaze récente en garage ou fait un LLD / LOA, histoire de pas me faire baiser sur d'éventuels problèmes mécaniques...

Mais clairement, je ne garde pas la Focus

Attention LDD, il faut rendre la voiture nickel... 
Toute la flotte société est en LDD 3 ans, on passe à chaque fois des fortunes en carrossier pour réparer tous les petits bobos... 

Bon après, les gens ne sont peut-être pas aussi soigneux que si c'était leur propre voiture

C'est pareil pour le LOA ?

Ca s'assure comme une voiture normale ?

Rollo Tomasi a écrit:

Zelkin a écrit:Combien de bornes ? Quelle conso moyenne ? Quelle année ?

Quel prix ?

C'est pas un problème ça.

La vérité, on peut s'arranger....

Du coup, tu vas te remettre à la recherche d'une nouvelle caisse ?

Tu as un MP, juste comme ça

cyd61 a écrit:

Zelkin a écrit:Bon bah finalement il m'a compté un diagnostique et une heure de main d'œuvre donc 513€ TTC.. Je m'en sors pas mal

Tu vois luigi

Je confirme, j'ai souvent eu des factures plus basses que les devis

La dernière fois c'était en posant 4 Alpin sur la Xantia : le parallélisme ne nécessitant pas de réglage, on ne m'a compté qu'un contrôle.

Et ça m'est arrivé aussi sur des pièces moins chères que prévues, ou évidemment moins de temps de passé, et ce chez plein de pros différents !

Rollo Tomasi a écrit:

Nini a écrit:Et accessoirement aussi des caisses de bouteilles de bière vides consignées

Zelkin a écrit:
Oui j'avais bien compris  je t'avoue que moi je vais m'en débarrasser rapidement, je joue pas à la roulette russe avec les trois autres injecteurs

J'ai une typeR à vendre au cas où.......

Zelkin a écrit:Combien de bornes ? Quelle conso moyenne ? Quelle année ?

Quel prix ?

Ah, ça peut m'intéresser aussi, même si à court terme ça m'étonnerait que j'aille vers une CTR...

cyd61 a écrit:

Zelkin a écrit:Bon bah finalement il m'a compté un diagnostique et une heure de main d'œuvre donc 513€ TTC.. Je m'en sors pas mal

Tu vois luigi

Quand je disais qu'il lit le forum...

Mais on est loin du compte.
200€ de pièce
100€ environ de MO.

Reste 1 diag ?

Comment on arrive à 531 ??

Zelkin a écrit:C'est pareil pour le LOA ?

Ca s'assure comme une voiture normale ?

Du moment que la voiture ne t'appartient pas, je suppose que c'est pareil

J'avais pensé à cette solution à une époque, car ça a l'avantage de rouler en permanence dans une voiture récente avec un budget a priori fixé et maîtrisé.
Mais c'est justement ces frais de remise en état qui m'ont refroidi...

Au niveau de la carte grise, il y a le nom du propriétaire et le nom du locataire (donc les PV arrivent directement chez nous, ce serait trop facile comme astuce )
Pour l'assurance, c'est pareil qu'une autre voiture, elle sont assurées directement au nom de la boîte sans mention du propriétaire

On a en plus des contrats d'entretien pour les révisions régulières, mais les autres consommables restent à notre charge (pneus, essuie-glaces...)

@Luigi a écrit:

cyd61 a écrit:

Zelkin a écrit:Bon bah finalement il m'a compté un diagnostique et une heure de main d'œuvre donc 513€ TTC.. Je m'en sors pas mal

Tu vois luigi

Quand je disais qu'il lit le forum...

Mais on est loin du compte.
200€ de pièce
100€ environ de MO.

Reste 1 diag ?

Comment on arrive à 531 ??  

290 de pièce, je t'ai dit ça vaut 260 balles chez Oscaro, 200 avec la promo du moment, donc 290 chez le garagiste...

67 de main d'oeuvre et quelques frais à la con, et la TVA