Transferts 2018

louis-ng a écrit:A part Schumacher, quel pilote avant lui a eu cette assurance ? Quelle différence par rapport aux autres écuries sur ce plan ?
La différence, c'est le pouvoir d'attraction dû à l'image de Ferrari.

Vous avez l'art de mettre en avant les points anecdotiques d'une intervention !


En soit, tout ce que je dis c'est que Ferrari ne peut plus trop avoir la même physionomie que par le passé en croyant que tous pilotes veut finir sa carrière chez elle et qu'elle n'a qu'à choisir. Et donc cette politique de n°2 qui s'éternise est pour moi plus une conséquence qu'un choix.

Mais c'est toujours le cas, le pouvoir d'attraction est toujours présent. Il y a pas mal de pilotes qui voudraient aller chez Ferrari ! Mais ils ne le peuvent pas car, soit ils sont bloqués par leur contrat comme Ricciardo ou Verstappen, soit Ferrari considère qu'ils ne peuvent pas remplacer Raikkonen.
Le problème n'est pas dû à la volonté des pilotes candidats.

On a souvent lu un raissonement assez binaire : Martini veut un pilote de plus de 25 ans donc Werhlein hors jeu pour le volant williams.

L'avis de Paddy Lowe
http://www.nextgen-auto.com/Wehrlein-n-aurait-plus-que-l-option-Williams-selon-Toto-Wolff,121560.html

« Oui… Mais je suis sûr aussi que Martini réalise à quel point les pilotes sont importants pour nous. Nous choisirons la meilleure option pour nous en termes de résultats, plutôt qu’une option qui fonctionne le mieux pour les sponsors. »

Ca ne dit pas que Werhlein va forcément signer chez williams ni que l'age ne sera pas pris en compte mais ça montre juste que le raisonnement peut être un peu plus complexe qu'un simple "+ ou - de 25 ans" (Et accessoirement qu'il fait bien partie des possibilité pour Williams)

Je croyais que la limite de 25 ans était réglementaire, pas propre à Martini.

Quel règlement ?

Aucune idée justement. Des règlements propres à certains pays par exemple. Qui interdiraient à des personnes de moins de 25 ans de faire de la pub pour de l'alcool.

Si c'est limité à certains pays (lesquels ?) c'est déjà un moindre mal.

Et piloter une voiture sponsorisée par Martini, ce n'est visiblement pas considéré comme "faire de la pub pour de l'alcool". En tous cas, dans aucun des pays du championnat du monde : la preuve, Stroll est là.

Le problème se limiterait donc au fait que Martini ne pourrait pas utiliser les pilotes Williams dans le cadre d'une campagne de pub, et cela dans certains pays. C'est pas la fin du monde.

Satoru a écrit:Si c'est limité à certains pays (lesquels ?) c'est déjà un moindre mal.

Et piloter une voiture sponsorisée par Martini, ce n'est visiblement pas considéré comme "faire de la pub pour de l'alcool". En tous cas, dans aucun des pays du championnat du monde : la preuve, Stroll est là.

Le problème se limiterait donc au fait que Martini ne pourrait pas utiliser les pilotes Williams dans le cadre d'une campagne de pub, et cela dans certains pays. C'est pas la fin du monde.

Parfait !
Donc pourquoi on nous parle de ce problème depuis pas mal de temps ?

louis-ng a écrit:

Satoru a écrit:Si c'est limité à certains pays (lesquels ?) c'est déjà un moindre mal.

Et piloter une voiture sponsorisée par Martini, ce n'est visiblement pas considéré comme "faire de la pub pour de l'alcool". En tous cas, dans aucun des pays du championnat du monde : la preuve, Stroll est là.

Le problème se limiterait donc au fait que Martini ne pourrait pas utiliser les pilotes Williams dans le cadre d'une campagne de pub, et cela dans certains pays. C'est pas la fin du monde.

Parfait !
Donc pourquoi on nous parle de ce problème depuis pas mal de temps ?

La magie d'internet.

Quelqu'un a lu que que Martini ne pourrait pas utiliser Stroll pour faire une campagne de pub au USA ou au Canada, car trop jeune. Et c'est devenu "Williams obligé d'avoir un pilote de plus de 25 ans".

Parce que ça avait été évoqué tout simplement.. L'idée est quand même de pouvoir utiliser le pilote pour faire la pub qui va avec le sponsor

louis-ng a écrit:

Satoru a écrit:Si c'est limité à certains pays (lesquels ?) c'est déjà un moindre mal.

Et piloter une voiture sponsorisée par Martini, ce n'est visiblement pas considéré comme "faire de la pub pour de l'alcool". En tous cas, dans aucun des pays du championnat du monde : la preuve, Stroll est là.

Le problème se limiterait donc au fait que Martini ne pourrait pas utiliser les pilotes Williams dans le cadre d'une campagne de pub, et cela dans certains pays. C'est pas la fin du monde.

Parfait !
Donc pourquoi on nous parle de ce problème depuis pas mal de temps ?

J'avais même lu un article qui disait que l'âge de PW n'était plus tellement un frein car dans les pays où la consommation d'alcool est interdite aux moins de 25 ans, Di Resta pourrait être chargé des relations pub Martini.

louis-ng a écrit:

Satoru a écrit:Si c'est limité à certains pays (lesquels ?) c'est déjà un moindre mal.

Et piloter une voiture sponsorisée par Martini, ce n'est visiblement pas considéré comme "faire de la pub pour de l'alcool". En tous cas, dans aucun des pays du championnat du monde : la preuve, Stroll est là.

Le problème se limiterait donc au fait que Martini ne pourrait pas utiliser les pilotes Williams dans le cadre d'une campagne de pub, et cela dans certains pays. C'est pas la fin du monde.

Parfait !
Donc pourquoi on nous parle de ce problème depuis pas mal de temps ?

Encore une fois il ne faut pas être binaire. Dire que le sort de Werhlein ne peut se résumer a ce seul critère ne veut pas dire qu'il est à exclure totalement.
C'est vrai que Martini à choisir préférerait avoir un pilote de plus de 25 ans et dans le même article que je cite Lowe le confirme.

C'est juste que c'est un paramètre parmi d'autre dans un choix qui sera un peu plus complexe que ça. Et non un empêchement ferme a son arrivé chez Williams comme on a pu le lire souvent.

Oui, tu as tout à fait raison chandleur, faut pas être binaire.. Depuis le début il est dit que Williams privilégiera un pilote de 25 ans pour satisfaire Martini

Zelkin a écrit:Parce que ça avait été évoqué tout simplement.. L'idée est quand même de pouvoir utiliser le pilote pour faire la pub qui va avec le sponsor

C'est du bonus ça. Concrètement, combien de sponsors présents en F1 font de la pub (spots TV grands panneaux publicitaires) avec des pilotes ?

Et est-ce que Martini y a recours avec Massa ?

Tu sais le raisonnement qui allait plus loin que "privilégier un pilote de plus de 25 ans" en devenant Werhlein chez Williams = Impossible voir perte du sponsoring de Martini je l'ai lu. (Certainement pas de tout le monde mais plus d'une fois)

Bah c'est pas de la pub à proprement parler, mais des événements promotionnels

C'est devenu une épicerie qui vend des spiritueux williams, à une époque c'était une écurie de course qui recrutait les meilleures pilotes possibles, maitenant faut un vendeur avec expérience dans le spiritueux. Tant pis si les deux pilotes se traînent sur la piste. Ça finira derrière sauber tout çà

Ils ont toujours plus de budget que Sauber et un meilleur moteur pour le moment.. Faut pas se leurrer, aujourd'hui ils obéissent à une stratégie financière pour survivre en attendant une F1 moins coûteuse

L'année prochaine sauber aura plus de Budget, recrute du staff et sera motorisé par le dernier Ferrari. Et avec des bons vrais pilotes. Je pense qu'ils peuvent passer devant williams

Connard est attendu sur ce topic.

Il ne se remet Pas du super week-end de stroll. Rookie of the year selon lui

Renault a recruté des ingénieurs expérimentés chez Red Bull (arrivées prévues en 2018) et au moins un ingénieur de chez Mercedes (pas d’arrivée possible avant 2019)

https://www.motorsport.com/f1/news/renault-long-mercedes-gardening-leave-spells-are-unfair-968866/?v=2&s=1&q=renault

Il me semble que Stroll a du martini sur sa voiture mais pas sur sa combinaison ni ses t shirts

Si si.

Je m’étais rendu compte qu’il n’avait pas de logo sur son t shirt ni sa casquette à la conférence de presse du Japon par exemple :