Transferts 2018

J'aimerais beaucoup que Di Resta obtenienne le second baquet Williams. Je sais pas s'il le mérite particulièrement, tout du moins sans doute pas plus que d'autres, mais je sais pas, revoir ce type que personne n'aurait jamais imaginé revenir ; c'est une histoire qui me plaît.
Vous me direz, on pourrait appliquer cela à Kubica aussi mais bon, rien à cirer

chandleur a écrit:Moi non plus. Mais dans la liste des prétendants a part Di resta et Massa des pilotes déjà en connexion avec Williams...
A voir la solidité de ses contrats en formule E et en WEC. Mais si les clauses de sortie vers la f1 sont assez souples (ce que je soupçonne fortement au moins pour le Fe) ça peut très bien se faire sans connexion pré-existante

Pour Kubica et Palmer, même si c'est léger, on peut trouver des connexions :

- Kubica : désormais managé par Rosberg, qui est un ancien de la maison, et trouvera donc plus facilement une oreille attentive pour vanter les qualités de son nouveau poulain.
- Palmer : je ne parlerai pas du passage très anecdotique de Jonathan Palmer chez Williams dans les années 80, mais plutôt des liens d'affaire qui ont pu exister récemment entre lui et Williams, notamment lorsque Palmer était à la tête de l'organisation de la Formule 2 et qu'il s'était tourné vers Williams pour la fourniture des châssis. Et puis autre connexion toute bête : pilote britannique et écurie britannique.

Buemi il a Prost de son cote qui vient de dire que c'est un scandale qu'il ne soit plus en f1. Suite au fait qu'il n'ait pas ete choisi pour le second baquet Renault. Peut etre que cela explique pourquoi il est mtn sur la liste de Williams .

Buemi a malheureusement peu de chances de faire un retour en F1

Bah, c'est clair que Buemi mériterait bien une seconde chance en F1. Il est performant partout, et même son passage au début des années 2010 n'était franchement pas dégueulasse.
Cela ferait pas mal de francophone en F1 en 2018 : Gasly, Grosjean, Ocon, Stroll, Leclerc, Buemi, Vandoorne...

Pilote a écrit:Buemi il a Prost de son cote qui vient de dire que c'est un scandale qu'il ne soit plus en f1.  Suite au fait qu'il n'ait pas ete choisi pour le second baquet Renault.

D'accord avec Prost, Buemi aurait mérité un volant Renault.
C'est con que Prost ne travaille pas pour Renault.
Ah ben si en fait, mais alors avec ça il vient de montrer que son rôle est mineur dans l'équipe

Prost (en plus d’avoir un rôle de mascotte) s’occupe essentiellement de l’équipe de Formule Électrique.

C'est surtout qu'il n'y a pas que l'aspect sportif qui joue dans le choix d'un pilote.

Malheureusement

le baron rouge a écrit:Il décide de tout now papa stroll,  massa étatique devant  stroll. Il le dépasse quand la canadien sort des stand, au coude à coude, le tour d'après il le laisse passer, d'ailleurs il ralentie tellement que vandoorne dépasse les deux williams.  Massa, le type le plus chiant à doubler

Non, Massa le type le plus sale à doubler... Tu as vu avec Ocon ? Heureusement qu'il a pas fait pareil avec l'autre Williams

J-L a écrit:

Pilote a écrit:Buemi il a Prost de son cote qui vient de dire que c'est un scandale qu'il ne soit plus en f1.  Suite au fait qu'il n'ait pas ete choisi pour le second baquet Renault.

D'accord avec Prost, Buemi aurait mérité un volant Renault.
C'est con que Prost ne travaille pas pour Renault.
Ah ben si en fait, mais alors avec ça il vient de montrer que son rôle est mineur dans l'équipe

Ouais enfin cela dit autant dans la liste des prétendants Williams (que je trouve triste à pleurer, désolé) je trouve qu'il est assez intéressant, autant comparé a Sainz j'aurais trouvé plus étrange d'aller vers Buémi

Verstappen prolonge jusqu'en 2020 avec RB.

Raikkonen chez Ferrari jusqu'en 2020

Donc Alonso chez Mercedes?

Odji a écrit:Raikkonen chez Ferrari jusqu'en 2020

Ce serait mythique.

Je pense que ça ferait très long quand même à la fin.

Ils prendront peut-être Leclerc assez vite.
Sinon il restera Ricciardo d'intéressant et disponible assez tôt.

Pour signer si tôt, logiquement Verstappen sait que son équipe sera motorisée par Renault jusqu’à 2020.

Odji a écrit:Pour signer si tôt, logiquement Verstappen sait que son équipe sera motorisée par Renault jusqu’à 2020.

Ou il sait que le Honda sera dominateur dès 2019.

tcli a écrit:

Odji a écrit:Pour signer si tôt, logiquement Verstappen sait que son équipe sera motorisée par Renault jusqu’à 2020.

Ou il sait que le Honda sera dominateur dès 2019.  

Ou qu'avec encore 2 ans de contrat après 2018, Mercedes devra obligatoirement sortir le chéquier pour le récupérer (alors qu'avec un an restant ils auraient pu attendre pour le récupérer gratuitement).
Et dans ce sens le chéquier s'appelle la fourniture moteur si Honda ne montre aucune progression en 2018.

La progression faut faire semblant de plus la voir maintenant.

Par progression, j'entends tout globalement (performance et fiabilité).
Mais bien entendu que depuis qu'on a débuté le dernier tiers de la saison, le Honda est vraiment correct.

Même en fiabilité, il tenait pas 120 kilométres en début de saison, la c'est plusieurs weekend . Ça progresse

le baron rouge a écrit:Même en fiabilité, il tenait pas 120 kilométres en début de saison,  la c'est plusieurs weekend . Ça progresse

Oui enfin c'est loin des standards. Alonso et Vandoorne sont quand même à 11 et 10 moteurs chacun. Le dernier monté il y a 15 jours dans la voitures de Alonso était quand même en panne en EL1 Aujourd'hui.

I have a dream a écrit:Donc Alonso chez Mercedes?

Mansell effectuerait une série de test chez williams

J-L a écrit:

tcli a écrit:

Odji a écrit:Pour signer si tôt, logiquement Verstappen sait que son équipe sera motorisée par Renault jusqu’à 2020.

Ou il sait que le Honda sera dominateur dès 2019.  

Ou qu'avec encore 2 ans de contrat après 2018, Mercedes devra obligatoirement sortir le chéquier pour le récupérer (alors qu'avec un an restant ils auraient pu attendre pour le récupérer gratuitement).
Et dans ce sens le chéquier s'appelle la fourniture moteur si Honda ne montre aucune progression en 2018.

Oui, mais ça, c'est la logique du point de vue de Red Bull. Et encore, sans même parler d'histoires de moteur et de coups de billard à plusieurs bandes, et en restant sur le terrain purement sportif, l'intérêt pour Red Bull de conserver Verstappen, il est de toutes façons évident.

Mais si on se place du point de vue de Verstappen, se lier pour aussi longtemps avec Red Bull (qui n'est que la 3e force du plateau, et qui offre moins de garanties de résultats à court, moyen et long terme que Ferrari et Mercedes), c'est assez difficilement compréhensible. Son intérêt à lui, c'est d'être libre (de partir ou de rester) le plus vite possible.