Re: Transferts 2018

par **chandleur** Jeu Sep 21, 2017 11:46 am

Un grand nom ça exclut d'emblée Ocon et Sainz. Certes Alonso c'est un peu mieux mais ce sera jamais aussi bien qu'un Ricciardo ou Verstappen. Mais bon autant garder Hulkenberg...

par **Aysken** Jeu Sep 21, 2017 12:17 pm

Zelkin a écrit:
J-L a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Prost-vise-un-grand-nom-chez-Renault-F1-pour-2019,120570.html

Prost: "Nous avons Carlos pour 2018 uniquement. Il reste un pilote de la famille Red Bull. Cependant, s’il est performant, qu’il veut rester, nous trouverons une solution."

Dans ce cas, il y a de fortes chances que la solution de RB sera "On vous laisse Sainz définitivement mais en échange vous prolongez la fourniture moteur avec nous" au cas où Honda n'améliore pas le moteur pendant 2018
Et si c'était ça l'explication du prêt de Sainz ?

C'est très sensé en effet

Faut aussi voir qu'il y a deux baquets potentiellement libre en 2019, 1 chez Mercedes et 1 chez Ferrari, et que Ricciardo et Verstappen sont en tête de liste pour les obtenir. Ainsi, si un voire les deux pilotes signent ailleurs, ils peuvent garder Sainz chez Red Bull pour 2019 et éviter d'aligner un duo composé de Kvyat, Gasly ou Matsushita dans l'équipe mère en 2019.

par **cyd61** Jeu Sep 21, 2017 12:29 pm

Aysken a écrit:
Zelkin a écrit:
J-L a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Prost-vise-un-grand-nom-chez-Renault-F1-pour-2019,120570.html

Prost: "Nous avons Carlos pour 2018 uniquement. Il reste un pilote de la famille Red Bull. Cependant, s’il est performant, qu’il veut rester, nous trouverons une solution."

Dans ce cas, il y a de fortes chances que la solution de RB sera "On vous laisse Sainz définitivement mais en échange vous prolongez la fourniture moteur avec nous" au cas où Honda n'améliore pas le moteur pendant 2018
Et si c'était ça l'explication du prêt de Sainz ?

C'est très sensé en effet

Faut aussi voir qu'il y a deux baquets potentiellement libre en 2019, 1 chez Mercedes et 1 chez Ferrari, et que Ricciardo et Verstappen sont en tête de liste pour les obtenir. Ainsi, si un voire les deux pilotes signent ailleurs, ils peuvent garder Sainz chez Red Bull pour 2019 et éviter d'aligner un duo composé de Kvyat, Gasly ou Matsushita dans l'équipe mère en 2019.

Sauf qu’il est très loin d’être acquit que Mercedes ou Ferrari veuillent mettre un coéquipiers encombrant à leur premier pilote. Ferrari j’en suis presque sûr, Mercedes pour moi a signée bottas 1 seule année supplémentaire pour l´alligner avec Hamilton, si celui ci prolonge et que la cohabitation se passe toujours aussi bien je met une pièce sur une prolongation de Bottas. Et ça se ce cas de figure Renault va devenir une écurie très intéressante

par **Odji** Jeu Sep 21, 2017 12:48 pm

Pour l’instant il n’y a que Hamilton, Vettel et Sainz qui sont contractuellement encore en F1 après 2018 c’est ça ?

par **le baron rouge** Jeu Sep 21, 2017 12:51 pm

Vettel va pas rester longtemps le choix premier de Ferrari si il continue ses coups de sangs qui coûtent le titre.

par **cyd61** Jeu Sep 21, 2017 1:26 pm

le baron rouge a écrit:Vettel va pas rester longtemps le choix premier de Ferrari si il continue ses coups de sangs qui coûtent le titre.

Crois tu que les coups de sang de vettel s’arrêteraient avec Verstapen comme équipier.
Crois tu qu’en Verstapen accepterait d’être le porteur d’eau de Vettel pour éviter tout coups de sang ?
Ferrari n’aime pas avoir deux coqs donc leurs choix est assez prévisible pour les prochaines années du moment où ils ont signé avec lui pour 3 années supplémentaires

par **Odji** Jeu Sep 21, 2017 1:27 pm

Räikkönen va prendre le statut de #1 pour 2018. What a Face

par **I have a dream** Jeu Sep 21, 2017 1:47 pm

chandleur a écrit:Un grand nom ça exclut d'emblée Ocon et Sainz. Certes Alonso c'est un peu mieux mais ce sera jamais aussi bien qu'un Ricciardo ou Verstappen. Mais bon autant garder Hulkenberg...

Alonso un peu mieux? On dirait que tu parle d'un gars qui a à peine gagner un ou deux gp dans sa carrière...J'avoue ne pas comprendre.

par **chandleur** Jeu Sep 21, 2017 2:21 pm

Je te confirme que t'as pas du comprendre Laughing

par **le baron rouge** Jeu Sep 21, 2017 2:33 pm

Et oui ihad entre alonso qui sera sur le déclin et verstapen qui a la moitié de son âge le choix sera vite vu

par **I have a dream** Jeu Sep 21, 2017 4:23 pm

Ok sur l'âge, mais rien ne nous dit que Renault ne voudra pas faire coup avec Alonso qui terminera sa carrière...Imaginez Alonso se battre pour le titre 15ans après, et éventuellement à Renault d'obtenir le statue de seul équipe qui à permis à l'un des meilleurs pilotes d'avoir gagné ses titres uniquement avec eux.
Moi j'aime l'équipe Renault du début de 2000 jusqu'à 2009, et j'aime ce qu'est en train de réaliser l'équipe Renault "nouvelle génération". Donc j'aimerais y voir mon chouchou...

par **le baron rouge** Jeu Sep 21, 2017 5:11 pm

Ils joueront pas le titre en 2019 je pense. Ils joueront pas peut être des podiums la saison prochaine, et peut être des victoires en 2019 dans le meilleur cas.

par **J-L** Jeu Sep 21, 2017 6:58 pm

le baron rouge a écrit:Ils joueront pas le titre en 2019 je pense. Ils joueront pas peut être des podiums la saison prochaine, et peut être des victoires en 2019 dans le meilleur cas.

Jouer le titre c'est l'objectif pour 2020, c'est ce qu'ils avaient annoncé.
En 2019 ils devront déjà être capables de gagner quelques courses et d'être assez souvent sur les podiums.
Mais pour 2018, il devront déjà arriver à accrocher quelques podiums.

par **Satoru** Jeu Sep 21, 2017 11:28 pm

I have a dream a écrit:Prost veut un grand nom pour 2019. Sainz risque d'être rappelé chez RB si Verstappen ou Ricciardo partent.
Alonso qui veut prendre contact avec Renault, c'est pas pour voir les données du futur moteur à mon avis. Je ne serais pas surpris d'une prolongation d'un an chez Mclaren et d'un transfert chez Renault en 2019 pour tenter de boucler la boucle en quelque sorte. Prost n'a jamais caché son admiration pour Alonso. A voir, mais c'est un scénario que je sens bien.

Un contrat d'un an, ça a du sens pour Alonso. Beaucoup moins pour McLaren.

A voir de quel côté penche le rapport de force et qui saura imposer ses conditions à l'autre.

par **Satoru** Jeu Sep 21, 2017 11:28 pm

Odji a écrit:Pour l’instant il n’y a que Hamilton, Vettel et Sainz qui sont contractuellement encore en F1 après 2018 c’est ça ?

Verstappen aussi. Son contrat actuel va jusqu'à fin 2019.

par **Mathieu** Ven Sep 22, 2017 12:16 am

Ricciardo chez Renault je dois avouer que cela me botterait bien bounce

par **cyd61** Ven Sep 22, 2017 12:24 am

Si prost peut influencer le choix des pilotes je le vois bien pousser dans ce sens, le choix serait parfait, un pilote de talent, pas du genre à mettre le feux aux poudres en interne, franchement en duos avec hulkenberg , ça donnerait une paire de pilotes solide à Renault pour la progression de ses objectifs

par **le baron rouge** Ven Sep 22, 2017 9:24 am

Il quittera pas RedBull pendant un petit moment qui reste encore sa meilleure chance de victoire . On va finir par croire qu'il est chez williams en fait, et qu'il joue le point de la 10 éme place

par **cyd61** Ven Sep 22, 2017 9:42 am

Les choses peuvent s’invers Entre Renault et Red Bull assez vite. Entre une écurie qui n’a pas des soutient premium de son motoriste et une écurie 100% constructeur ça peut le pousser à réfléchir. Je n’en sa pas jusqu’où ça ira mais Renault montre les muscles à Red Bull, ce qui ne va pas dans le sens d’une parfaite osmose nécessaire à la victoire. Tout dépendra sans doute du niveau affiché par l’ecu Renault en 2018

par **louis-ng** Ven Sep 22, 2017 7:36 pm

Je mets le lien dans ce topic car c'est celui qui lui va le moins mal.
http://motorsport.nextgen-auto.com/La-FIA-durcit-l-acces-a-la-Super-Licence-et-consacre-la-F2,120587.html

Perso, je trouve qu'il y a du bon, mais je regretterai les ascensions météoriques qui ont fait la légende de la F1. Il est vrai que, comme les pilotes sont très jeunes en F3, l'ascension à la F1 n'est pas vraiment retardée. Mais je trouve que cela standardise, formate le sport auto. Un peu comme on formate le caractère des pilotes dans les académies.

par **chandleur** Ven Sep 22, 2017 8:56 pm

Ça reste accessible. le mec qui gagne la f3 à 30 points. Ça doit pas être là mort d'avoir une dizaine de points avant ou après

Pr contre ce serait bien que la fia arrête de faire le yoyo avec ce barème. C'est au moins la seconde correction depuis son installation.

par **louis-ng** Ven Sep 22, 2017 9:00 pm

D'un autre côté, on peut critiquer qu'un organisme ne soit pas assez réactif...
Etant donné que la hiérarchie et la valeur des formules évoluent d'année en année, c'est un peu normal que les règles évoluent.
Perso, je suis habitué à la Nascar où le règlement évolue assez fortement chaque année ! Et ce n'est pas plus mal je trouve.

par **Ludovroum** Ven Sep 22, 2017 9:02 pm

Oui, terminer dans les 2 premiers en F4, puis champion F3 Europe permet de marquer les 40 points requis pour la F1 en 2 ans de sport-auto, sans aller plus haut que la F3 : c'est plus compliqué qu'avant, mais toujours possible !

par **Ludovroum** Ven Sep 22, 2017 9:03 pm

D'ailleurs, terminer 2 fois 3e de la F3 Euro permet aussi d'atteindre les 40 points.

par **louis-ng** Ven Sep 22, 2017 9:04 pm

Ludovroum a écrit:Oui, terminer dans les 2 premiers en F4, puis champion F3 Europe permet de marquer les 40 points requis pour la F1 en 2 ans de sport-auto, sans aller plus haut que la F3 : c'est plus compliqué qu'avant, mais toujours possible !

Ok, ça me va alors.
EDIT: j'ai été influencé par l'auteur qui est, encore, peu objectif.

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