Re: Transferts 2018

par **conard** Dim 17 Sep - 12:50:55

ba c'est qui alors la 4eme force Williams,toro roso ,hass, renault ,Mclaren ,Sauber ???
force india a le double de point du 5eme comment on peut dire que c'est un hold up

par **J-L** Dim 17 Sep - 12:51:37

La 4è place de FI au classement n'est en rien un hold up.

par **Big one** Dim 17 Sep - 12:55:25

Zelkin a écrit:Un hold up ? Avec plus du double de points de l'équipe qui la suit ?

C'est un hold up d'avoir engagé deux pilotes talentueux contrairement à Renault ou à Williams en début de saison ?

Et même s'ils ont pas la quatrième voiture, ils ont pas de gros déficits de performance sur certains tracés comme Haas ou Williams

Qu'on s'entende bien l'équipe de course est au top.

La voiture l'est beaucoup moins, dans un contexte où la plupart des courses se font à 1 stop réussir à déborder des voitures plus rapides qu'elles est tout sauf banal.

C'est en ce sens là que ça reste un hold up.

En qualif le constat est assez terrible:

Melbourne: 11th and 14th (best FI driver loses out to Grosjean, Massa, Sainz and Kvyat)
Shanghai: 8th and 20th (best FI driver loses out to Massa and Hülkenberg)
Bahrain: 14th and 18th (best FI driver loses out to Hülkenberg, Massa, Grosjean, Palmer, Kvyat, Stroll and Wehrlein)
Sochi: 9th and 10th (best FI driver loses out to Massa and Hülkenberg)
Barcelona: 8th and 10th (best FI driver loses out to Alonso)
Monte Carlo: 7th and 16th (best FI driver loses out to Sainz)
Montreal: 8th and 9th (best FI driver loses out to Massa)
Baku: 6th and 7th
Spielberg: 8th and 9th (best FI driver loses out to Grosjean)
Silverstone: 7th and 8th (best FI driver loses out to Hülkenberg)
Hungaroring: 12th and 14th (best FI driver loses out to Hülkenberg, Alonso, Vandoorne, Sainz and Palmer)
Spa: 8th and 9th (best FI driver loses out to Hülkenberg)

Après pour la conception des voitures ils ont des excuses , mais c'est assez surréaliste de voir une voiture si médiocre sur un tour dominer au championnat ses rivales.

par **J-L** Dim 17 Sep - 13:00:56

En même temps, les points sont distribués le Dimanche et pas la Samedi, alors si leur voiture est meilleure en course qu'en qualif c'est mieux.

par **Zelkin** Dim 17 Sep - 13:08:33

Oui parce qu'à ce moment là, on peut dire que Ferrari a fait le hold up pour la moitié de ses victoires...

par **le baron rouge** Dim 17 Sep - 13:17:22

Et que dire de Ferrari en 2002 alors quand la williams de montoya enfilait les poles comme des perles . Une bouse la f2002 ?

par **conard** Dim 17 Sep - 13:26:21

ba surtout que tu fait le bilan des qualif des équipes qui suivent c'est pas mieux
il y a des fois ou ces équipe passe même pas la q1
la force india et la plus constante des f1 hors top 3

par **le baron rouge** Dim 17 Sep - 13:29:54

Ils ont tous le double de point ça pourrait être encore mieux si leur duo de pilotes ne se foutait pas les courses en l'air depuis quelques GP

par **Big one** Mar 19 Sep - 21:49:11

Selon Joe Saward , Vasseur et Todt Jr se font la gueule au sujet de Spark Racing Technology , Todt Jr a retiré ses billes de ART GP et cherche à racheter les parts de Stroll chez Prema.

Todt Jr reproche à Vasseur de s'être lancé seul sur le projet et de se faire des coucougnettes en or avec les chassis de formule E.

A voir l'incidence que ça peut avoir chez Sauber pour Leclerc.

par **Supermario** Mer 20 Sep - 13:24:04

Bah merde, FI n'a pas le droit de faire de bonnes courses.
Il n'ont pas la quatrième voiture du plateau donc ils n'ont pas droit à la 4e place.
J'ignorais ce concept. Il faudrait faire le classement du championnat du monde à la fin des essais hivernaux, ça ferait économiser beaucoup d'argent.

Du coup la victoire d'Alonso à Fuji 2008 n'est pas méritée ? Sad

par **Nanaki_enter** Mer 20 Sep - 14:00:44

Pour moi, la bonne gestion de la course fait partie des critères qui composent la force ou la faiblesse d'une équipe. Quand on essaie de faire un classement, on essaie de prendre le tableau d'ensemble de l'équipe.

Mclaren a un très bon chassis, qui vaut bien mieux que le 9eme du plateau. Mais avec un moteur de merde en début de saison, puis un moteur passable aujourd'hui, et d'énormes problèmes de fiabilité, ils occupent la 9eme place au championnat et... tant pis, c'est comme ça.

FI sait très bien gérer ses forces et ses faiblesses, ils ont deux excellents pilotes qui font du très bon taf quand ils ne se rentrent pas dedans, et ils en ont récolté les fruits jusqu'à présent. Je ne vois pas en quoi on ne peut pas affirmer que FI est la quatrième force du plateau aujourd'hui.

par **YouYou** Mer 20 Sep - 14:19:54

le baron rouge a écrit:Et que dire de Ferrari en 2002 alors quand la williams de montoya enfilait les poles comme des perles . Une bouse la f2002 ?

Le bouse, c'était surtout Michelin.

par **Crouzz** Mer 20 Sep - 15:56:00

Big one a écrit:
Zelkin a écrit:Un hold up ? Avec plus du double de points de l'équipe qui la suit ?

C'est un hold up d'avoir engagé deux pilotes talentueux contrairement à Renault ou à Williams en début de saison ?

Et même s'ils ont pas la quatrième voiture, ils ont pas de gros déficits de performance sur certains tracés comme Haas ou Williams

Qu'on s'entende bien l'équipe de course est au top.

La voiture l'est beaucoup moins, dans un contexte où la plupart des courses se font à 1 stop réussir à déborder des voitures plus rapides qu'elles est tout sauf banal.

C'est en ce sens là que ça reste un hold up.

En qualif le constat est assez terrible:

Melbourne: 11th and 14th (best FI driver loses out to Grosjean, Massa, Sainz and Kvyat)
Shanghai: 8th and 20th (best FI driver loses out to Massa and Hülkenberg)
Bahrain: 14th and 18th (best FI driver loses out to Hülkenberg, Massa, Grosjean, Palmer, Kvyat, Stroll and Wehrlein)
Sochi: 9th and 10th (best FI driver loses out to Massa and Hülkenberg)
Barcelona: 8th and 10th (best FI driver loses out to Alonso)
Monte Carlo: 7th and 16th (best FI driver loses out to Sainz)
Montreal: 8th and 9th (best FI driver loses out to Massa)
Baku: 6th and 7th
Spielberg: 8th and 9th (best FI driver loses out to Grosjean)
Silverstone: 7th and 8th (best FI driver loses out to Hülkenberg)
Hungaroring: 12th and 14th (best FI driver loses out to Hülkenberg, Alonso, Vandoorne, Sainz and Palmer)
Spa: 8th and 9th (best FI driver loses out to Hülkenberg)

Après pour la conception des voitures ils ont des excuses , mais c'est assez surréaliste de voir une voiture si médiocre sur un tour dominer au championnat ses rivales.

bah au contraire, ces chiffres montrent bien qu'elle est la quatrieme force du plateau : le meilleur pilote FI est régulièrement 6, 7 8 ou 9. Alors que si les valeurs des voitures étaient identiques à chaque GP, il serait 7eme. je ne comprends pas en quoi ces chiffres montrent que la voiture est à la ramasse sur un tour.
Faisons les moyennes des places en qualifs des pilotes FI, Williams, Haas, Renault, et je n'ai pas trop de doutes sur le résultat obtenu.

par **I have a dream** Mer 20 Sep - 16:22:09

La FI pourrait surement être meilleur sur un tour, mais leur Force est de bien travailler la course et donc de "sacrifié" un peu la perf en qualification.

par **BodyLanguage** Mer 20 Sep - 17:08:42

Un peu de mal à comprendre aussi en quoi la 4ème place de Force India est un hold up alors qu'au contraire, les chiffres vont dans le sens inverse de cette idée.

par **Zelkin** Mer 20 Sep - 23:24:02

De toute manière c'est pas comme s'il y avait match avec les autres équipes sur le plan comptable

par **Nanaki_enter** Jeu 21 Sep - 1:30:44

Je sens Big One un peu esseulé sur ce coup. What a Face

Ce qui ne veut pas dire qu'il a forcément tort. Enfin moi je pense qu'il a tort mrgreen

par **chandleur** Jeu 21 Sep - 1:43:45

Un des gros avantages de force India c'est aussi son duo de pilote.
Quand on vois chez leur concurrents directs
Massa - Stroll
Hulk - Palmer
Sainz - Kvyat.
Je pense que ca aide bien à maximiser l'écart en point.

par **Zelkin** Jeu 21 Sep - 2:12:12

C'est surtout Palmer et Kvyat qui coûtent cher. Stroll est de moins en moins loin au championnat

par **chandleur** Jeu 21 Sep - 3:00:00

Oui mais son début de saison difficile doit quand même se ressentir...
Et puis je crois que Massa n'est pas non plus le choix idéal pour maximiser les résultats.

par **I have a dream** Jeu 21 Sep - 9:51:45

Prost veut un grand nom pour 2019. Sainz risque d'être rappelé chez RB si Verstappen ou Ricciardo partent.
Alonso qui veut prendre contact avec Renault, c'est pas pour voir les données du futur moteur à mon avis. Je ne serais pas surpris d'une prolongation d'un an chez Mclaren et d'un transfert chez Renault en 2019 pour tenter de boucler la boucle en quelque sorte. Prost n'a jamais caché son admiration pour Alonso. A voir, mais c'est un scénario que je sens bien.

par **cyd61** Jeu 21 Sep - 10:55:27

I have a dream a écrit:Prost veut un grand nom pour 2019. Sainz risque d'être rappelé chez RB si Verstappen ou Ricciardo partent.
Alonso qui veut prendre contact avec Renault, c'est pas pour voir les données du futur moteur à mon avis. Je ne serais pas surpris d'une prolongation d'un an chez Mclaren et d'un transfert chez Renault en 2019 pour tenter de boucler la boucle en quelque sorte. Prost n'a jamais caché son admiration pour Alonso. A voir, mais c'est un scénario que je sens bien.

Quand’ il parle de grand nom il faut se rappeler qu’ils ont essayé d’avo Riccardo à la place de Sainz et qu’en fin d’année prochaine plusieurs pilotes seront sur le marché, l’australien possiblement verstapen, Bottas peut être Ocon. Tous on l’avantage de représenter un invest D’avenir, contrairement à Alonso. Si ils l’avaient voulu ils n’auraient eu aucun mal des 2018. Malheureusement je ne crois pas qu’ il parle de l’espagnol dans ce cas précis

par **J-L** Jeu 21 Sep - 10:56:51

http://motorsport.nextgen-auto.com/Prost-vise-un-grand-nom-chez-Renault-F1-pour-2019,120570.html

Prost: "Nous avons Carlos pour 2018 uniquement. Il reste un pilote de la famille Red Bull. Cependant, s’il est performant, qu’il veut rester, nous trouverons une solution."

Dans ce cas, il y a de fortes chances que la solution de RB sera "On vous laisse Sainz définitivement mais en échange vous prolongez la fourniture moteur avec nous" au cas où Honda n'améliore pas le moteur pendant 2018 mrgreen

Et si c'était ça l'explication du prêt de Sainz ?

par **louis-ng** Jeu 21 Sep - 11:37:20

cyd61 a écrit:Quand’ il parle de grand nom il faut se rappeler qu’ils ont essayé d’avo Riccardo à la place de Sainz et qu’en fin d’année prochaine plusieurs pilotes seront sur le marché, l’australien possiblement verstapen, Bottas peut être Ocon. Tous on l’avantage de représenter un invest D’avenir, contrairement à Alonso. Si ils l’avaient voulu ils n’auraient eu aucun mal des 2018. Malheureusement je ne crois pas qu’ il parle de l’espagnol dans ce cas précis

Un grand nom, que l'on va rechercher dès maintenant, ça ne peut pas être Bottas ou Ocon. A priori, je ne vois de disponibles que Ricciardo, Verstappen ou Alonso. Et si on poursuit avec les idées de Renault en tête, Verstappen n'est peut-être pas encore un grand nom, et Alonso ne représente peut-être pas l'avenir. Donc, je verrais bien en N°1 la piste Ricciardo, puis Verstappen ou Alonso si la piste N°1 échoue.
Mais est-ce que Ricciardo sera d'accord ? Ne préfère-t-il pas RBR ou Ferrari ? Idem pour Verstappen.
Renault a-t-il suffisamment démontré ses capacités pour attirer un grand nom ? Non sans doute, mais cela se jouera durant la 1ere partie de la saison 2018.

par **Zelkin** Jeu 21 Sep - 11:43:24

J-L a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Prost-vise-un-grand-nom-chez-Renault-F1-pour-2019,120570.html

Prost: "Nous avons Carlos pour 2018 uniquement. Il reste un pilote de la famille Red Bull. Cependant, s’il est performant, qu’il veut rester, nous trouverons une solution."

Dans ce cas, il y a de fortes chances que la solution de RB sera "On vous laisse Sainz définitivement mais en échange vous prolongez la fourniture moteur avec nous" au cas où Honda n'améliore pas le moteur pendant 2018
Et si c'était ça l'explication du prêt de Sainz ?

C'est très sensé en effet

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