Qui pour remplacer Nico Rosberg chez Mercedes ?

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:C'est fou comme Grosjean peut cristalliser dans les forums francophones des avis changeants tous les 6 mois !
Perso, j'ai toujours pensé que c'est un bon pilote manquant cruellement de maturité. Ni mauvais, ni un super top driver style Senna ou Prost.

il a pas l'air sympathique à toujours chier sur son ecurie en oubliant qu'il est capable de foutre sa monoplace dans le mur  dans son tour d’installation .
Mais je te rassure vettel me gonfle aussi un peu pour les même raisons.
Et oui en vitesse pure bottas n'est pas bien mieux.
Perez c'est different,  il me rappelle button

Tu mets Grosjean et Vettel dans une Mercedes et je suis "certain" qu'ils ne pleurnicheront pas.
Grosjean a ch... sur son équipe, ou plus exactement sur son auto, dans la 2e partie de saison. Une auto qui rencontrait des sérieux problèmes de freins apparemment. Ou de logiciel gérant les freins, ce qui est peut-être pire car incontrôlable et aléatoire semble-t-il. Pas idéal pour un pilote... Avant cet épisode, il a dû critiquer un peu sa Lotus, mais sans doute à juste raison.

le baron rouge a écrit:alonso se rend bien plus sympathique chez mclaren que grosjean malgres les memes deboires

Alonso et Button ont connu des problèmes de performances et de fiabilité moteur. C'est assez différent d'un problème de freins ou de direction. Dans le 1er cas, il n'y a à priori pas de danger corporel, dans le 2e cas ...

Vous n'allez quand même pas commencer à comparer un champion du monde de f1 qui est revenu après 3 ans d'inactivité, qui remporte une course dès la première année de son retour à un pilote lambda qui n'a rien prouvé en f1 ? si ?
Grosjean je l'aime bien mais c'est le type qui en ne gagnant pas avec la Mercedes serait capable de dire que c'est la faute de la voiture.

le baron rouge a écrit:alonso se rend bien plus sympathique chez mclaren que grosjean malgres les memes deboires

"GP2 Engine !" crié sur les terres de Honda, c'est éminemment sympathique effectivement.

Oui, sur les terres mêmes de Honda ! On peut difficilement trouver moins sympathique.

tum a écrit:Vous n'allez quand même pas commencer à comparer un champion du monde de f1 qui est revenu après 3 ans d'inactivité, qui remporte une course dès la première année de son retour à un pilote lambda qui n'a rien prouvé en f1 ? si ?
Grosjean je l'aime bien mais c'est le type qui en ne gagnant pas avec la Mercedes serait capable de dire que c'est la faute de la voiture.

Et ben moi je ne l'aime pas énormément mais j'essaie d'être assez neutre. Il est un bon pilote sans palmarès comme Hulk, Perez, Bottas, ... Il a été coéquipier d'un champion du monde et n'a pas du tout été ridicule face à lui. Point.
Quand Mercedes cherche un pilote N°2, il fait partie de la liste des possibles. Au même titre que Perez ou Bottas, Hulk pouvant être considéré comme verrouillé chez Renault.

Zelkin a écrit:Et Di Resta ?

Pourquoi pas Sutil, Glock ou Kovalainen pendant qu'on y est

C'est surtout Koba qui mériterait une 2e chance...
EDIT: il a désormais acquis la maturité nécessaire.

Nanaki_enter a écrit:

le baron rouge a écrit:alonso se rend bien plus sympathique chez mclaren que grosjean malgres les memes deboires

"GP2 Engine !" crié sur les terres de Honda, c'est éminemment sympathique effectivement.

c'etait la meilleure blague de l'année, ça a fait rire tout le monde sauf les gens de honda

On s'absente une semaine et y en a qui font n'importe quoi...

au moins un gp2 engine fait un jolie bruit

louis-ng a écrit:

tum a écrit:Vous n'allez quand même pas commencer à comparer un champion du monde de f1 qui est revenu après 3 ans d'inactivité, qui remporte une course dès la première année de son retour à un pilote lambda qui n'a rien prouvé en f1 ? si ?
Grosjean je l'aime bien mais c'est le type qui en ne gagnant pas avec la Mercedes serait capable de dire que c'est la faute de la voiture.

Et ben moi je ne l'aime pas énormément mais j'essaie d'être assez neutre. Il est un bon pilote sans palmarès comme Hulk, Perez, Bottas, ... Il a été coéquipier d'un champion du monde et n'a pas du tout été ridicule face à lui. Point.
Quand Mercedes cherche un pilote N°2, il fait partie de la liste des possibles. Au même titre que Perez ou Bottas, Hulk pouvant être considéré comme verrouillé chez Renault.

Oui c'est un très bon pilote mais pour moi impossible à comparer à Kimi. Quand ils ont été coéquipier, l'un avait 26 ans tandis que l'autre 33 et n'avait plus piloter de mono place depuis 3 ans.
Et même mentalement il n'y a pas photo. Vous pensez que Toto et Niki accepterais que Romain vomisse sur la voiture quand elle lui fait défaut ?

j aurais dit seulement deux saisons d'arrêt moi, non?

louis-ng a écrit:C'est surtout Koba qui mériterait une 2e chance...
EDIT: il a désormais acquis la maturité nécessaire.

troisieme chanche, ça commence à faire

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:C'est surtout Koba qui mériterait une 2e chance...
EDIT: il a désormais acquis la maturité nécessaire.

troisieme chanche, ça commence à faire

La Caterham c'était une chance?

Caboose a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:C'est surtout Koba qui mériterait une 2e chance...
EDIT: il a désormais acquis la maturité nécessaire.

troisieme chanche, ça commence à faire

La Caterham c'était une chance?

il se fait dominer en fin de saison par ericsson

On aura tellement espéré un top pilote, que je sens qu'on va être déçu...

Perso, Grosjean je le supporte plus. En interview, il est à baffer. Et sur la piste il n'a pas prouvé grand chose. Au Brésil quand même il a perdu toute crédibilité à mes yeux
En fait j'ai du mal avec les mecs qui sont incapables de reconnaitre leurs erreurs.
Même Hamilton, Vettel ou d'autres champions admettent leurs erreurs quand ils se mettent dans le mur. Lui jamais...

le baron rouge a écrit:

Caboose a écrit:

le baron rouge a écrit:

louis-ng a écrit:C'est surtout Koba qui mériterait une 2e chance...
EDIT: il a désormais acquis la maturité nécessaire.

troisieme chanche, ça commence à faire

La Caterham c'était une chance?

il se fait dominer en fin de saison par ericsson

Caterham n'a pas aligné a une seule reprise deux voitures similaires..et elles embarquaient parfois des pièces usées (pas usagees, usées)

pastor maldonado

Bizarre quand même, Ocon qui va chez Force India sans avoir prouver grand chose avant le Brésil.
Alors que Wherlein qui montre de belles choses dans la plus petite équipe reste sur le carreau...

Ça donne un peu l'impression qu'on gardait le plus prometteur et expérimenté disponible.
Et que donc le retrait de Rosberg n'est peut être pas une si grosse surprise que ça.

DriveDroveDriven a écrit:Bizarre quand même, Ocon qui va chez Force India sans avoir prouver grand chose avant le Brésil.
Alors que Wherlein qui montre de belles choses dans la plus petite équipe reste sur le carreau...

Ça donne un peu l'impression qu'on gardait le plus prometteur et expérimenté disponible.
Et que donc le retrait de Rosberg n'est peut être pas une si grosse surprise que ça.

Hormis l'Autriche, il a montré quoi de beau Werhlein?

Ocon a prouvé beaucoup de choses entre Spa et Interlagos, c'était difficile à cause notamment de soucis techniques mais c'est loin d'être faible son bilan

Le problème de Grosjean, c'est qu'on "suppose" qu'à son meilleur c'est un top driver. On suppose qu'avec un peu plus de maturité et de chance, il aurait été plus proche de Kimi en points. On suppose qu'il aurait du avoir sa première victoire en 2012-2013. On suppose que ce sont les problèmes récurrents de freins qui l'ont montré sous un mauvais jour face à Gutierrez (sur un tour du moins)...

Mais au final, Grosjean, c'est une fin de saison 2013 endiablée, un superbe podium à Spa 2015 avec une Lotus horrible, deux très belles courses début 2016 avec Haas... Autant de moments dans sa carrière où il s'est montré comme un prétendant plus que sérieux aux top teams.
Mais à côté de ça, il a montré une grande fébrilité sous la pression en 2012, puis encore fin 2016. Il pourrait tout à fait redevenir nerveux s'il se battait pour des victoires ou le titre. Il a un bilan comptable très moyen face à Kimi même s'il s'est globalement très bien défendu en vitesse pure. A l'inverse, il a un excellent bilan comptable face à Gutierrez (même si les deux premières courses ont beaucoup joué) mais il a été plus que bousculé sur un tour par un pilote qui est loin d'être un cador. Donc il y a un gros point d'interrogation quant à sa capacité à exploiter 100% de sa monoplace sur l'ensemble d'une saison.

A côté de ça, dans la même catégorie de pilotes, Pérez a dominé Hülkenberg deux années de suite, alors que beaucoup considèrent déjà l'Allemand comme une référence. Bottas est un véritable métronome qui n'a cessé de creuser l'écart face à Massa. Et parmi les plus jeunes que lui, il y a soit plus doué (Verstappen), soit plus mature (Sainz), soit très prometteur (Vandoorne, Ocon, voire Wehrlein).

Donc même sans parler de son "caractère", c'est juste logique qu'il ne soit plus en tête de liste quand un bon volant se libère. C'est dommage car fin 2013 il y était, mais aujourd'hui je ne vois aucun intérêt à le prendre lui plutôt que Bottas/Pérez.

Si c'était le cas je pense que wehrlein serait déjà officialisés. La on sent clairement qu'il n'est pas l'option numéro 1

Caboose a écrit:

DriveDroveDriven a écrit:Bizarre quand même, Ocon qui va chez Force India sans avoir prouver grand chose avant le Brésil.
Alors que Wherlein qui montre de belles choses dans la plus petite équipe reste sur le carreau...

Ça donne un peu l'impression qu'on gardait le plus prometteur et expérimenté disponible.
Et que donc le retrait de Rosberg n'est peut être pas une si grosse surprise que ça.

Hormis l'Autriche, il a montré quoi de beau Werhlein?

Quelques apparitions en Q3 il me semble.