Passion : Auto

Nini a écrit:Si Ludo achète un 3008 un jour, c'est pas avant 15 ans

T'exagere un poil, mais la carte grise demi-tarif de plus de 10 ans est un minimum

Pour l'heure, réflexion en cours : l'idéal serait de changer les 3 voitures, avec pour certitudes une MX-5 plus banale et 2 autres polyvalentes... Par quel achat polyvalent commencer, avant d'en revendre une seconde ?

Tu prends toutes tes occases à plus de 10 ans Ludo pour la carte grise ?

Je me dis si je prenais un 3008 d'ici un an ou deux, je le prendrais plutôt en essence vu les bornes que je fais, mais rentre aussi en compte les kilomètres parcourus et la distribution, c'est pas quelque chose à la quelle je pensais vu que j'achetais Honda et des vieilles Ford, mais si je décidais de venir sur un moteur Peugeot (que ce soit dans une Peugeot ou une Ford) c'est quelque chose à vraiment prendre en compte vu le prix que ça coûte, et c'est ce qui me refroidirait à prendre une voiture qui a dans les 10 ans

Zelkin a écrit:Il fait un peu trop "gros 2008" pour moi, mais cet intérieur j'adore.. D'ailleurs l'intérieur du précédent pourrait être une raison pour que je jette mon dévolu dessus, je suis ultra fan  

Oui il est sympa l'intérieur de l'actuel, et pour en avoir eu pendant 8 mois, c'est très confortable et hyper agréable à conduire. D'ailleurs, c'est toujours une référence en terme de tenue de route chez les crossovers compacts.

Zelkin a écrit:Il fait un peu trop "gros 2008" pour moi

En même temps, c'est le marché et la rationalisation des gammes qui veut ça.
Un X3 est un gros X1
Un Q5 est un gros Q3
Un Kadjar est un gros Captur

Exact !

Supermario a écrit:

Zelkin a écrit:Il fait un peu trop "gros 2008" pour moi, mais cet intérieur j'adore.. D'ailleurs l'intérieur du précédent pourrait être une raison pour que je jette mon dévolu dessus, je suis ultra fan  

Oui il est sympa l'intérieur de l'actuel, et pour en avoir eu pendant 8 mois, c'est très confortable et hyper agréable à conduire. D'ailleurs, c'est toujours une référence en terme de tenue de route chez les crossovers compacts.

Ah ouais ? Je t'avoue que c'est à l'horizon des prochains mois / années quand je me reproduirai

J'ai jamais eu l'occasion d'en conduire un, la direction et réactive ? La boîte aussi ? Le confort effectivement j'en ai beaucoup entendu de bien

Oui c'est réactif, typiquement Peugeot. Après, il ne faut pas oublier que c'est plus lourd et plus haut, donc ça reste relatif par rapport à une compacte. Mais c'est plaisant à conduire et tu enfiles les kilomètres sans sourciller. Pour la boîte, si par réactivité tu entends vitesse de passage au levier, c'est dans la moyenne.

Oui c'est ce que j'entends

Merci ! Bon faudra que j'essaie ça a l'occaz

Zelkin a écrit:Tu prends toutes tes occases à plus de 10 ans Ludo pour la carte grise ?

Je me dis si je prenais un 3008 d'ici un an ou deux, je le prendrais plutôt en essence vu les bornes que je fais, mais rentre aussi en compte les kilomètres parcourus et la distribution, c'est pas quelque chose à la quelle je pensais vu que j'achetais Honda et des vieilles Ford, mais si je décidais de venir sur un moteur Peugeot (que ce soit dans une Peugeot ou une Ford) c'est quelque chose à vraiment prendre en compte vu le prix que ça coûte, et c'est ce qui me refroidirait à prendre une voiture qui a dans les 10 ans

Vu qu'il a énormément de voitures potentiellement à mon goût, je cherche le meilleur rapport coûts/prestations, selon mes besoins du moment, parmi celles-ci... Du coup, tant qu'à faire, autant passer les 10 ans !

Mais si ça vaut le coup, des exceptions sont possibles, comme ma première MX-5

Sinon, la distribution c'est pénible, mais la aussi ça se calcule au cas par cas, et si j'apprécie les chaines, une courroie ne me fera pas renoncer à une auto...

Moi non plus mais si elle est à faire dans un futur proche, elle devra rentrer en compte dans les négociations

C'est toujours plus ou moins le cas

Je viens de voir que les THP de chez Peugeot sont à chaîne, c'est cool ca !

Pis c'est bien connu : cette mécanique a toujours été très fiable...

Le THP ?

Oui... Très mauvaise réputation, même s'il parait qu'au delà des premiers mois de production, le principal problème est venu du service clientèle de PSA : tellement radin que ça faisait de très mauvais échos, contrairement à Mini qui subissait les mêmes soucis mais prenait tout en charge à ses frais !

J'ai lu que les THP etaient peu fiables notamment au niveau de la distri jusqu'à 2010 mais qu'à partir de 2011 c'était mieux .. Et j'ai aussi lu que le SAV Peugeot etait très radin sur les problèmes

Oui le probleme chez Peugeot c'était son service clientèle mais pour Mini c'était plus simple quand même car beaucoup moins de volume et avait l'appui de BMW derrière. Car si je ne me trompe pas aucun modèle BMW n'avait de THP

C'est ce que je disais : tellement radin que la mauvaise réputation perdure alors qu'il n'y a plus de soucis...

En effet, c'est le gros reproche que je leur fait. Encore récemment, mes parents avaient un probleme de traverse arrière qui craque sur la 308, il a fallu qu'on fasse tourner la voiture sur le parking de la concession lors d'une porte ouverte (donc devant les futurs clients) pour qu'ils prennent en charge

Ça a du etre pas mal à voir ca

Sinon dans le genre SAV de merde, Ford ils sont exceptionnels

Photo prise hier alors qu'on attendait au feu rouge. Un saut dans le temps et dans un autre continent...

Mon papa a une voiture ancienne, un petit bijou qu'il a mis deux ans a retaper. Samedi dernier je me suis retrouvée par hasard dans un endroit où il exposait son petit carosse .
Et là je me suis amusée . Quand on parle de "passion: auto" , on est pile poil dans le sujet.
Mainte et maintes fois mon père a exposé sa voiture. Les gens passent, la regardent font le tour, regardent l'intérieur , jettent encore un coup d'oeil et continuent de regarder les autres véhicules.
Il suffit en général d'un capot ouvert pour que l'affluence de la gent masculine essaime littéralement, se penche sur le moteur, observe, pose des questions, échange des souvenirs ...et ainsi on se retrouve avec une grappe d'homme qui peut discuter des heures durant autour d'un capot ouvert .
Samedi, j'ai juste lancé un innocent "ah mais tu l'as jamais vu le moteur, toi?" à mon compagnon, pour que mon père dégaine ses clefs de la poche de son Jean , en disant "Ah mais vien le voir si tu veux", auquel mon compagnon n'a pas eu le temps de répondre . Les deux partirent alors comme aimantés vers le dit capot qui s'ouvrit dans un cliquetis de ferraille ancienne. Je suis restée un peu en retrait. Et j'ai compté. Deux secondes après l'ouverture du capot, un curieux s'est approché, puis un autre...un autre encore.  Un autre qui n'osait pas trop et qui petit à petit s'est laissé gagner par l'audacieuse curiosité de voir ce capot ouvert.
En quelques minutes, il n'y avait pas moins de dix types autour de ce capot ouvert. Et ça parlait, ça posait des questions, ça échangeait des souvenirs, des astuces, des anecdotes, et ça a duré largement une heure.
J'ai adoré ce moment , je regardais mon père l'oeil pétillant, largement souriant et fier de son carosse. Pendant ce temps je me répétais la phrase que ma mère prononce désormais avec lassitude " oh moi les expos j'y vais plus. Tu poses ta voiture, tu ouvres le capot et tu passes des heures à regarder des hommes qui discutent autour d'un capot ouvert" 

Et comme je compatis avec Mother Noster ! Ces séances de capot ouvert... J'en ai fait une overdose ! :sad1:

Et sinon concrètement, c'est quoi comme modèle ce fameux carosse ?

Panhard PL17