Transferts 2017: Massa et Button prennent leur retraite !

Satoru a écrit:

Mathieu a écrit:Et encore, il y a un autre Brésilien en F1.

Oui, mais qui n'a pas démontré à ce jour être autre chose qu'un pilote payant. Le Brésilien de la F1, ça reste Massa.

Heu non.
Nasr a surtout remplit les caisses vides de Sauber en marquant des points, parfois des gros, en 2015. Mais Sauber ne le lui rend pas bien vu la qualité et/ou les caractéristiques du materiel qu'elle lui donne.
L’équipe Sauber de Monisha, l'argent et le traitement des pilotes... CF l'affaire VDG et co.

Venom a écrit:

Satoru a écrit:

Mathieu a écrit:Et encore, il y a un autre Brésilien en F1.

Oui, mais qui n'a pas démontré à ce jour être autre chose qu'un pilote payant. Le Brésilien de la F1, ça reste Massa.

Heu non.
Nasr a surtout remplit les caisses vides de Sauber en marquant des points, parfois des gros, en 2015. Mais Sauber ne le lui rend pas bien vu la qualité et/ou les caractéristiques du materiel qu'elle lui donne.

Heu non quoi ?

Il a fait une 5e place miraculeuse à Melbourne, sur un circuit qui donne souvent des résultats bizarres, et depuis, c'est à peine mieux que Ericsson. Je ne vois pas en quoi ça fait de lui autre chose qu'un pilote payant sans grand intérêt.

Visiblement tu ne sais pas de quoi tu parles. (et le mot 'miraculeuse n'est pas adapté) Tu oublies la Russie par exemple mais il n'y a pas que ca

Venom a écrit:Visiblement tu ne sais pas de quoi tu parles. Tu oublies la Russie par exemple mais il n'y a pas que ca

Ah oui, il y a ça :
http://www.f1fanatic.co.uk/2016-f1-season/statistics/qualifying-data/

Il a une position moyenne en qualifs moins bonne qu'Ericsson. Le Brésil tient là le digne successeur d'Ayrton Senna.

Sinon, oui, je sais ce que tu vas dire : ce sont les partenaires financiers d'Ericsson qui tiennent l'écurie, dont il a du bon matos, et Nasr du mauvais matos. J'ai entendu ce genre de justificatifs tellement de fois, et à chaque fois émanant de pilotes moyens toujours en quête d'excuses...

Ouais les stats et leur valeur... Il faut une approche au cas par cas.
Et il n'y a pas que les declas de Nasr mais aussi celles d’ingénieurs Sauber. En faite, plusieurs faits suggèrent que Sauber traite ses pilotes comme de la m***, a commencer par l'affaire Van der garde.
Sinon chez Williams, ses chronos étaient toujours proches de ceux des titulaires et Williams a souligné ca.
Un pilote payant moyen? Vu son parcours et ses perfs en général, non. Un pilote qui a besoin d'un bon matériel d'abord, oui.

Les partenaires financiers d'Ericsson qui tiennent l'écurie

Ceci explique peut-être cela

Enfin le parcours de Nasr, désolé, mais je connais. Je le suivais à l'époque de la British F3, quand il était managé par le clan Robertson, et qu'il passait pour être le futur prodige de la F1.

Ensuite, il y a eu le GP2, où je trouvais déjà que c'était bon, mais sans être extraordinaire.

Ses chronos en tant qu'essayeur chez Williams ? Là encore, j'ai entendu tellement d'histoire comme quoi untel en essais privés, c'était du niveau des titulaires, que je n'y prête plus attention. A 99%, c'est du bullshit. Je me souviens encore des histoires comme quoi Franck Montagny était du niveau de Fernando Alonso chez Renault...

Venom a écrit:

Les partenaires financiers d'Ericsson qui tiennent l'écurie

Ceci explique peut-être cela

Elle est de quelle couleur la Sauber ?

Nasr, je l'ai toujours vu comme un pilote dont le potentiel maximum a été atteint très très tôt (genre F3), ce qui lui a permis de dominer ses camarades.
Mais qui n'a pas beaucoup progressé depuis, et qui donc est vraiment retombé dans le rang.

Nasr, on peut lui trouver les excuses que l'on veut, il était en réalité à peine mieux que Ericsson l'an dernier (beaucoup de bol, notamment en Russie ou il a bénéficié de la safety car) et cette année il est globalement derrière, même si ces temps-ci ça va mieux.
Pis bon, c'est Ericsson en face quoi ...

Bestseller va continuer à sponsoriser Magnussen et l'aider à trouver un volant si Renault le vire:
http://www.bt.dk/formel-1/magnussen-under-pres-god-oekonomisk-nyhed-paa-vej

Mouais ca sentira un peu la voie de garage s'il devient pilote payant

Zelkin a écrit:Mouais ca sentira un peu la voie de garage s'il devient pilote payant

Il l'est déjà.

Si Bestseller n'avait pas été là cet hiver il ne serait pas revenu en F1 voire même arrivé (via ASOS qui est arrivé chez mclaren en 2014).

Oui mais il l'est pour un constructeur. S'il l'est pour Sauber ou Manor ce sera pas pareil

Pourtant c'est surement ce qui l'attend.
Sa saison est quand même pas folle, pour le moment. Bon, la Renault n'aide pas, mais Palmer semble même bien l'emmerder depuis plusieurs courses.
Et il n'a pas un background assez solide pour se permettre d'être en deça 6 Mois...

Ouais c'est sur.. Sacré gâchis tout ca !

Docky a écrit:Pourtant c'est surement ce qui l'attend.
Sa saison est quand même pas folle, pour le moment. Bon, la Renault n'aide pas, mais Palmer semble même bien l'emmerder depuis plusieurs courses.
Et il n'a pas un background assez solide pour se permettre d'être en deça 6 Mois...

Il a été plutôt bon jusqu'à Barcelone. Depuis Monaco, il n'y est plus.

Selon Giedo Van Der Garde, Ocon chez Renault en 2017 c'est fait.

Si c'est le cas j'espère que Renault va pondre une bonne voiture

La tendance actuelle semble être un duo Pérez / Ocon, et c'est plutôt alléchant.

Plutôt, oui !

Oui, Pérez en leader on sait qu'il peut le faire, et Ocon serait un très bon choix pour le rookie à amener au sommet

Donc au jeu des chaises musicales on aurait Massa sans volant et un siège libre chez Force India

La place dispo chez Force India je pense que Mercedes manœuvrera pour la donner à Wehrlein

Zelkin a écrit:La place dispo chez Force India je pense que Mercedes manœuvrera pour la donner à Wehrlein

Logiquement, oui.

Le souci, c'est que ça nous donnerait deux pilotes allemands chez Force India. Pas certain que les sponsors de l'écurie soient très fans

Ceux de Pérez partiront, les autres auront pas leur mot à dire