[F1] Scuderia Ferrari

J’aime beaucoup ce vide moi, moins de logos tout moches c’est cool.

Et je ne peux m’empêcher d’être étonnamment optimiste quand je vois cette voiture. Surtout comparé aux autres.

C'est clair que bcp d'autres ont tout simplement copie la Ferrari de 2017

Y a un article de Motorsport qui se demande si Ferrari n’a pas « oublié » une zone de développement par rapport à Mercedes.

C’est un article payant donc je n’ai pas pu le lire mais je suppose qu’il s’agit de la zone sous le museau, derrière l’aileron avant. C’est un vrai bazar là dessous sur la Mercedes.

Je me méfierais de RB aussi malgré tout leur camouflage

En l'état actuelle la déco me rapelle beaucoup celle de 2007...

Odji a écrit:Y a un article de Motorsport qui se demande si Ferrari n’a pas « oublié » une zone de développement par rapport à Mercedes...

Ce n'est peut être qu'une version de présentation et que "la vrai" apparaitra pour les essais ; voir l'Australie...

C’est toujours un peu le cas pour chaque équipe. Dans l’absolu on dit même qu’avant le GP de Barcelone on n’a pas encore idée claire des force en présence. Mais bon chaque détail compte malgré tout !

Odji a écrit:Y a un article de Motorsport...
C’est un article payant

Ca ne serait pas un article de Gary Anderson?
Je trouve que cette zone est complexe sur la Ferrari depuis 2017, avec ces nageoires originales et le S-duct qui contient deux canaux croisés. La 2018 développe plus dans cette zone.
Sinon G.Anderson est devenu un même hilarant sur les forums anglophones car il a des avis parfois trop tranchés et surtout parce qu'il s'est souvent gouré dans ses pressentis; s'il dit qu'une voiture sera performante en analysant son aero, la voiture se révèle etre un veau... et vice versa.
Ce qui donne:

Gary Anderson, i shit you not
"From what I can see, McLaren has done a first-class job. There are lots of bits in all the right places, but only the team knows if it has got the best from them or if more development is required. I think with the Renault power unit package, McLaren is back on the right path."

Thats settled it, the car is a dog.

I'm worried now.

We are doomed

Pack it up guys, the car SSSSSSSSSSSSSSSUUUUUUUUUUUUUUUUUUCCCCCCCCCCCCCCCCCKKKKKKKKKKKKKKKSSSSSSSSSSSSSSS

So Gary likes the car.
Commiserations to all McLaren fans, better luck in 2019.

Good news for RB; G. Anderson has doubts about the RB14.
@autosport
Has bold-looking Red Bull repeated its 2017 #F1 design mistakes? GARY ANDERSON has doubts about the RB14:
https://twitter.com/...573702430715905

Oui cet article

Has Ferrari missed a crucial area of development? https://www.motorsport.com/f1/news/has-ferrari-missed-a-crucial-area-of-development-1007869/

Ça parle de quoi, si quelqu’un est premium ?

Meme ceux qui ont lu l'article ne comprennent pas.

Gary A not quite impressed, mentions Ferrari missed a crucial area of development. If anyone would be so kind to give us an indication of what that area is, I'd be very thankful.

Colour of the paint?
Maybe he is talking about funny suspension geometries.

Yeah, my understanding was he was talking about the front suspension; that said, he mentioned a couple of avenues but no idea what the other one could be.
He seems to think both Ferrari and Red Bull have missed a trick so Mercedes will likely have it their own way this year; from my vantage point, it seems like both have taken more aspects from their competitors than Mercedes - who seem to have been more about fixing any flaws in their existing concept - so it feels to me like a bigger aerodynamic push/reach/stretch for Ferrari/RB, so surprised to read that.

Gary Anderson doesnt seem to like the car, so congrats

Les analyses sur les supposées forces ou faiblesses d'une monoplace, juste sur la base de quelques photos, ça a de toutes façons toujours été une vaste blague.

Que cela vienne de Gary Anderson ou de quelqu'un d'autre.

Mais si même Gary Anderson, qu'on peut difficilement suspecter de ne pas connaître le sujet, raconte n'importe quoi, je vous laisse imaginer l'intérêt à accorder à ce qu'on trouve ici ou là sur les forums.

En attendant que la deuxième séance d'essais privé commence... Et que Melbourne arrive...

Vous avez vu la 488 Pista 720ch, son V8 3,9L biturbo gagne 50ch et 10Nm de couple et 770Nm tout en se montrant plus léger que le moteur d'origine. La Pista perd 90kg  c'est énorme, par rapport à la GTB pour afficher 1.280kg à sec...

Je suis impatient de voir ce que ça donne vraiment, aujourd’hui ils ont très fort à faire face aux McLaren 720 et Lamborghini performante, sans même oser parler de la Porsche GT2 RS !

Moi ce qui m'étonne c'est que lorsque j'ai commencé à m’intéresser vraiment , en 2000 à Ferrari est sortie quelque années après en 2003 la 360 Challenge Stradale 1 280 kilos pour 425 CV et ont trouvait ca énorme ; et maintenant sa descendante fait elle aussi 1 280 kilos mais pour 710 CV Encore plus que la supercar Enzo de 2002 c'est fou quand même l'évolution...

Mais la 360 CS pesait 1280 à cause du poids de son âme 

De ce que j’ai entendu, la 488 Pista n’est pas aussi rapide que La Ferrari.

Or, la GT2 RS a fait un meilleur temps que la 918 sur le nordschleife. 

Quant à la 720S, elle est redoutable et ce n’est même pas le modèle « course ».

Moi je m’en fous bien, je ne suis pas client et je reste Ferrariste, le cœur n’a rien à voir avec le chrono que je n’aurais pas le talent de faire.

Mais pour leur image, pour que Ferrari reste Ferrari, il va falloir se bouger. Avec leur Portofino tout ça... 
Il ne faut pas se retrouver dans une position comme Aston Martin qui faisait des super jolies voitures avec la vantage et la DB9 dans les années 2000 mais qui ont été largués dans la course aux performances.

Bon sinon elle est super jolie cette Pista, surtout l’arrière travaillé comme sur une FXX K. 

J’espère qu’ils ont retravaillé la sonorité aussi. La GTB était d’un fade je trouve...

Ferrari semble bien, rapide et fiable. J'espère qu'elle ne finira pas championne du monde des essais...

Ferrari semble derrière Mercedes et RB pour ma part.

Je pense la même chose.
L'an dernier, j'ai eu une bon sentiment mais pas là...
Il y a quand même des mauvais échos dans le paddock.
On verra bien.

C'est encore très flou... personne ne se confronte réellement avec les mêmes configs, au même moment ; donc

J’avais un excellent ressenti en voyant la voiture la première fois, et je garde ça en tête. 

Ils ont du potentiel à débloquer pour Melbourne. Et si ce n’est à Melbourne ça sera en Europe.

Ferrari va embaucher Laurent Mekies, Directeur de la Sécurité et Directeur d’Epreuve adjoint du Directeur d’Epreuve F1 de la FIA. nextgen-auto.com
Quel sera l’intérêt d'un tel recrutement ?

Oui j'ai vu l'article.

Je sais pas pourquoi, mais je sens que c'est un "futur" gros bonnet lui ... comme cette impression.

Tant mieux dans ce cas la.

Je sais pas ce que Ferrari lui a proposé, parce qu'il était quand même fortement pressenti pour remplacer Whiting

Enzo83 a écrit:Ferrari va embaucher Laurent Mekies, Directeur de la Sécurité et Directeur d’Epreuve adjoint du Directeur d’Epreuve F1 de la FIA. nextgen-auto.com
Quel sera l’intérêt d'un tel recrutement ?

La F1 est en grande periode de negociation pour le reglement technique de 2021. J'imagine qu'avoir quelqu'un dans son ecurie qui connait les orientations que voudrait prendre la FIA a un certain poids question anticipation ou bien negociation