[2015] Grand Prix de Belgique
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
J-L a écrit:FFFF a écrit:Je ne pense pas que ce soit du à l'usure.J-L a écrit:Vettel qui crève, il a tenté d'aller au bout avec ce train de pneus, ça n'a pas marché.
Ca ressemble plus à ce qui est passé à Rosberg en EL
C'était quand même le 27è tour avec ce train.
Cela ne change rien.
Un pneu usé ne doit pas exploser, il doit seulement perdre en perfs. Surtout que c'était un pneu dur.
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Dégouttant.
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
moumou a écrit:Merci Pirelli.
Pneus de mer..
Faudrait savoir , d'habitude on dit qu'ils sont trop solides
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Bon bah voilà, Vettel était inquiet, Pirelli lui a répondu
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Zelkin a écrit:moumou a écrit:Merci Pirelli.
Pneus de mer..
Faudrait savoir , d'habitude on dit qu'ils sont trop solides
Confonds pas la dureté/tendresse d'un pneu et le fait qu'il explose en pleine course...
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Bon... moi j'ai une thèse à corriger
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Il en revient pas Grosjean
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Sympa la discussion en français avec Nico !
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Supermario a écrit:Sympa la discussion en français avec Nico !
En effet.
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J-L- Messages : 12143
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Vettel qui croyait encore au titre peut remballer ses espoirs.
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Il a envie de faire pipi Lewis ?
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Ritalino a écrit:Zelkin a écrit:moumou a écrit:Merci Pirelli.
Pneus de mer..
Faudrait savoir , d'habitude on dit qu'ils sont trop solides
Confonds pas la dureté/tendresse d'un pneu et le fait qu'il explose en pleine course...
Oui, bon c'est vrai que des relais aussi longs ont déjà été faits, mais 27 tours de Spa ca fait quand même une sacrée contrainte pour un pneu
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Zelkin a écrit:
Oui, bon c'est vrai que des relais aussi longs ont déjà été faits, mais 27 tours de Spa ca fait quand même une sacrée contrainte pour un pneu
Un pneu ne peut JAMAIS exploser, peu importe le nombre de kilomètres.
Et pour un GP de F1, avoir pour objectif que ses pneus puissent tenir tout un GP, c'est un minimum.
Ils ne doivent évidemment pas garder leurs performances, mais ce qui s'est passé 2 fois ce weekend est inacceptable.
La seule excuse que pourra avoir Pirelli, c'est que Ferrari n'aurait pas respecter les consignes de réglages pour les pneus. Dans tous les autres cas, ils ne seront pas excusables.
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Bah normalement on a une chute des temps avec que ça explose. La les pneus de Vettel tenaient assez bien, d'ailleurs on voyait question température que ça tenait.Zelkin a écrit:Ritalino a écrit:Zelkin a écrit:moumou a écrit:Merci Pirelli.
Pneus de mer..
Faudrait savoir , d'habitude on dit qu'ils sont trop solides
Confonds pas la dureté/tendresse d'un pneu et le fait qu'il explose en pleine course...
Oui, bon c'est vrai que des relais aussi longs ont déjà été faits, mais 27 tours de Spa ca fait quand même une sacrée contrainte pour un pneu
Je le redis mais Rosberg a eu visiblement le même problème (à confirmer) , avec le pneu arrière droit en EL alors que ses pneus n'étaient pas vieux.
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
la meme reflextion que ma femmeSupermario a écrit:Il a envie de faire pipi Lewis ?
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Ritalino a écrit:Zelkin a écrit:
Oui, bon c'est vrai que des relais aussi longs ont déjà été faits, mais 27 tours de Spa ca fait quand même une sacrée contrainte pour un pneu
Un pneu ne peut JAMAIS exploser, peu importe le nombre de kilomètres.
Certes.
Mais là c'est un pneu Pirelli, donc un pneu de merde à la base.
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J-L- Messages : 12143
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Mais rien ne dit que la longévité du pneu est une circonstance atténuante. Un pneu qui "explose" est d"ailleurs un phénomène physique assez différent d'une usure. Ca revient à une rupture totale de toutes les couches de la gomme, pas uniquement une atteinte de la bande de roulement, et qui entraîne une expulsion violente de l'air compressé à l'intérieur. Tout le contraire d'une progressivité d'une usure qui pourrait créer une crevaison.J-L a écrit:Ritalino a écrit:Zelkin a écrit:
Oui, bon c'est vrai que des relais aussi longs ont déjà été faits, mais 27 tours de Spa ca fait quand même une sacrée contrainte pour un pneu
Un pneu ne peut JAMAIS exploser, peu importe le nombre de kilomètres.
Certes.
Mais là c'est un pneu Pirelli, donc un pneu de merde à la base.
D'ailleurs, la stratégie à un arrêt était envisagée par les commentateurs de Sky en début de GP.
Bon moi si je suis déçu c'est que je regarde la course par rapport à Williams. Et j'ai l'impression que même lorsque l'écurie Britannique est en difficulté, Ferrari n'arrive pas à capitalisé pour avoir une réelle avance en terme de point. Or Mercedes va apporter des évolutions du bloc moteur !
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Enfin, le bon coté, c'est que ça a permis de cacher le fait que Grosjean était incapable de passer une Ferrari à l'agonie, ça lui fera un joli souvenir quand il quittera la F1 dans quelques années.
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
On comprend mieux pourquoi Pirelli ne veut pas laisser le libre choix des pneus
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Re: [2015] Grand Prix de Belgique
Ritalino a écrit:On comprend mieux pourquoi Pirelli ne veut pas laisser le libre choix des pneus
Je comprends aussi pourquoi Williams voulait pas mettre un pneu plus tendre à l'arrière droit de Bottas
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