Grand Prix de Belgique de F1

Le circuit:



Présentation du grand prix:

Douzième manche de la saison 2023 de F1, le Grand Prix de Belgique pourrait permettre à Red Bull de devenir la première équipe à remporter les 12 premières courses d’une année en Formule 1.

Max Verstappen pourrait quant à lui signer son huitième succès consécutif et ainsi s’établir deuxième de ce classement derrière Sebastian Vettel et ses neuf victoires de rang. Mais pour cela, il devra évidemment relever le défi d’un week-end de Sprint, où la pluie devrait au moins perturber les qualifications.

Le tracé :

Spa-Francorchamps figure parmi les circuits historiques de la F1. Située au cœur de la forêt, la piste propose des courbes rapides, de brusques changements d’altitude et peut s’enorgueillir d’une imprévisibilité totale.

Le Raidillon de l’Eau Rouge est l’un des virages les plus célèbres au monde. Avec un dénivelé de 18 %, les concurrents doivent s’accrocher dans ce gauche-droite suivi d’un gauche en compression puis d’un enchaînement en montée mettant voitures et pilotes à l’épreuve.

Virage 1 – Le tour commence par l’épingle de la Source. Ce droite serré est le virage le plus lent des 7004 mètres du tracé.

Virage 3 – La descente vers l’Eau Rouge et le Raidillon provoque une compression énorme des suspensions lorsque l’ascension débute. Une bonne puissance moteur est nécessaire pour gravir la côte.

Virage 7 – Les dépassements sont facilement possibles en exploitant le freinage des Combes.

Virage 10 – L’adhérence mécanique joue un rôle important dans l’enchaînement formé par Bruxelles et Rivage, deux courbes plus techniques.

Virage 12 – Pouhon est un double-gauche très rapide avec une sortie à plein régime avant d’aborder Campus.

Virage 15 – Les deux droites de Stavelot et de Paul Frère sont capitaux pour optimiser sa vitesse dans Blanchimont, un virage négocié en aveugle et en phase d’accélération. Une précision ultime est requise pour y inscrire sa voiture.

Virage 19 – Anciennement connue comme l’Arrêt de Bus, la dernière chicane est un droite-gauche très serré où les dépassements sont possibles à l’entrée.

Forces en présence

Red Bull et Verstappen seront les favoris absolus, mais il faudra se méfier de McLaren, qui apportera la troisième partie de son package d’évolutions. L’équipe de Woking a lutté à armes égales avec Mercedes pour le rôle de deuxième force du plateau en Hongrie, sur un tracé où elle s’attendait à être en retrait.

Derrière, Ferrari et Aston Martin devraient jouer les derniers points, peut-être avec Alpine, tandis que le ventre mou du peloton risque de nouveau d’être très serré en matière de performance.

La longueur du tracé et du tour en Belgique aideront peut-être à créer des écarts plus conséquents, mais il faudra s’attendre de nouveau à une bataille acharnée pour l’accession à la Q2 et à la Q3, ce vendredi après-midi.

Les horaires du Grand Prix de Belgique

En effet, en tant que manche européenne au format Sprint, le GP de Belgique proposera les qualifications vendredi à 17h, une journée spéciale Sprint le samedi, et la course principale du week-end dimanche à 15h.

- Vendredi 28 juillet

13h30-14h30 : Essais Libres
17h00-18h00 : Qualifications

- Samedi 29 juillet

12h00-12h44 : Qualif Sprint (Sprint Shootout)
16h30-17h30 : Sprint

- Dimanche 30 juillet

15h00-17h00 : Course

Source:

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/presentation-et-horaires-du-grand-prix-de-belgique-2023-de-f1,183602.html

Verstappen deviendra dimanche le 3e pilote le plus fidèle à une écurie avec 152 courses.

Le top 5

Hamilton (Mercedes) : 211 courses
Schumacher (Ferrari) : 180 courses
Raikkonen (Ferrari) : 151 courses
Verstappen (Red Bull) : 151 courses
Coulthard (Mclaren) : 150 courses

En complément de la présentation de robix, petit rajout sur ce circuit mythique, autant apprécié par les pilotes (le préféré de "Super Max") que par les spectateurs.

Surnommé le "Toboggan des Ardennes", ce dernier (situé à une quarantaine de km au S-E de Liège) se démarque par son tronçon dit "Eau-Rouge" figurant parmi les gros morceaux de bravoure de la F1.

Côté pilotes, Schumacher y a amplifié sa légende en remportant ce GP à six reprises. Chez les constructeurs, la palme revient à Ferrari avec quatorze succès.

Tampopo a écrit:Verstappen deviendra dimanche le 3e pilote le plus fidèle à une écurie avec 152 courses.

Le top 5

Hamilton (Mercedes) : 211 courses
Schumacher (Ferrari) : 180 courses
Raikkonen (Ferrari) : 151 courses
Verstappen (Red Bull) : 151 courses
Coulthard (Mclaren) : 150 courses

Pour chipoter un peu, il vaudrait mieux raisonner en termes de saisons disputées au sein de la même équipe

Tampopo a écrit:Verstappen deviendra dimanche le 3e pilote le plus fidèle à une écurie avec 152 courses.

En réalité 175, car le Néerlandais dans ses interviews considère Toro Rosso faisant partie de la même maison !

Apparemment la météo ne va pas être terrible tout le week-end

stem a écrit:

Tampopo a écrit:Verstappen deviendra dimanche le 3e pilote le plus fidèle à une écurie avec 152 courses.

Le top 5

Hamilton (Mercedes) : 211 courses
Schumacher (Ferrari) : 180 courses
Raikkonen (Ferrari) : 151 courses
Verstappen (Red Bull) : 151 courses
Coulthard (Mclaren) : 150 courses

Pour chipoter un peu, il vaudrait mieux raisonner en termes de saisons disputées au sein de la même équipe

Hamilton : 11 saisons (2013-2023)
Schumacher : 11 saisons (1996-2006)
Coulthard : 9 saisons (1996-2004)
Raikkonen : 8 saisons (2007-2009, 2014-2018)
Verstappen : 8 saisons (2016-2023)

LaChaudière a écrit:

Tampopo a écrit:Verstappen deviendra dimanche le 3e pilote le plus fidèle à une écurie avec 152 courses.

En réalité 175, car le Néerlandais dans ses interviews considère Toro Rosso faisant partie de la même maison !

Oui et Hamilton parle souvent de McLaren-Mercedes comme la même maison que Mercedes aussi mais bon… ce n’est pas la réalité pour autant.

Odji,

McLaren, comme Williams et Aston Martin sont indépendants, Mercedes n'étant que leur fournisseur de moteurs.  

Dans l'entretien avec Jean Alesi sur C+ (toujours disponible en Replay), Vestappen dit qu'il fait de la F1 depuis l'âge depuis 17 ans et toujours dans la même maison, faisant remarquer que Toro Rosso est Red Bull (même propriétaire)!

Ce qui est vrai, car les deux teams (RB et Alpha Tauri)peuvent s'échanger les pilotes à tout moment si Marko le décide.

LaChaudière a écrit:Odji,

McLaren, comme Williams et Aston Martin sont indépendants, Mercedes n'étant que leur fournisseur de moteurs.  

Dans l'entretien avec Jean Alesi sur C+ (toujours disponible en Replay), Vestappen dit qu'il fait de la F1 depuis l'âge depuis 17 ans et toujours dans la même maison, faisant remarquer que Toro Rosso est Red Bull (même propriétaire)!

Ce qui est vrai, car les deux teams (RB et Alpha Tauri)peuvent s'échanger les pilotes à tout moment si Marko le décide.

Oui 175 sous contrat Red Bull (pas Racing), mais factuellement c'est bien 152 avec Red Bull Racing

Ravi d'apprendre que Daniil Kvyat avait fait 110 GP chez Red Bull Racing.

Sinon en fidélité en terme de saisons, les exemples de Laffite (Ligier), Clark (Lotus), Hakkinen (McLaren) et Martini (Minardi) me viennent naturellement en tête, ils doivent aussi être à 8 ou 9 saisons si je ne me trompe pas. Massa chez Ferrari aussi. À moins que comme Sauber c'était (presque) la même maison alors, on doive compter 11 saisons et 191 Grand-Prix. (Re )

Zelkin a écrit:
Oui 175 sous contrat Red Bull (pas Racing), mais factuellement c'est bien 152 avec Red Bull Racing

Il est vrai que c'est un cas unique en F1 qu'un propriétaire aligne deux écuries en même temps.

Ainsi en 2016, quand RB a décidé de récupérer Verstappen de son écurie soeur, cela s'est fait comme on respire.

D'un point de vue identitaire (et contractuel), Temporo à raison. Cependant sur le fond, notamment pour Max (qui dit que Toro Rosso et RB c'est pareil), on peut le voir sous un autre angle.

Oui, la grande famille Red Bull
Mais d'un point de vue statistique, c'est toujours l'identité d'équipe qui compte

Il faudrait inventer la fidélité à un motoriste pour que Hamilton ait un record imbattable

Au début, j'étais un peu réticent de la course sprint (représentée ici d'une manière décalée), mais finalement, je la trouve intéressante car elle coupe la monotonie des essais libres.

Espérons que ce WE à SPA, la météo ne vienne pas gâcher la fête, mais les prévisions ne prêtent pas à l'optimiste !

Cela a sans doute déjà été débattu, mais dans les weekends format sprint comme celui qui arrive , je verrai plus des qualifications pour la course ....le matin de la course !
La elles sont le vendredi soir , lendemain sprint puis le surlendemain on revient à la course avec le classement des résultats de deux jours avant...

Cela serait plus lisible si on avait :

Vendredi= jour d'entraînement avec 2 séances de libre
Samedi=jour de sprint avec mini qualif et mini course
Dimanche= jour de qualif avec le matin la qualif dans son format actuel et l'après midi la course

Cela permettrait aussi aux équipes d'avoir seulement quelques heures afin de peaufiner leur stratégie en fonction de leur place sur la grille.oi faire.
Donc peut être d'avoir plus d'equipes qui se plantent de stratégie/réglages et donc d'avoir des résultats un peu plus différents.

5 places de pénalité pour Verstappen. Une chance en or pour Pérez.

Tampopo a écrit:5 places de pénalité pour Verstappen. Une chance en or pour Pérez.

Amha ça ne sera pas suffisant pour qu'il termine devant.

Tampopo a écrit:5 places de pénalité pour Verstappen. Une chance en or pour Pérez.

Ca aurait été une qualif sur le sec j'aurais parié que Verstappen partait devant Pérez

La c'est un peu plus difficile à prédire

Tampopo a écrit:5 places de pénalité pour Verstappen. Une chance en or pour Pérez.

Vu les dernières qualifs, même pas sûr que Pérez soit devant Verstappen sur la grille

Le we de course sprint, il y a toujours le parc fermé ?
Ils peuvent pas avoir de configuration différentes entre le sprint et la course ?

Ca pourrait être assez intense, avec la pluie, cette course Sprint, ici. Si elle a lieu. Ca c'est une autre histoire.

Tampopo a écrit:5 places de pénalité pour Verstappen. Une chance en or pour Pérez.

Quelle chance ?, il est déjà largué au Championnat, même s'il occupe actuellement la place de dauphin.  

Pour la qualif, moi je mettrai plutôt une pièce sur Norris ou Hamilton. Pour la course, une victoire de "Super Max" et un podium pour le Mexicain !

Toutefois ces projections pourraient être à cent lieux de la réalité, surtout au regard des conditions météos qui jouent parfois un rôle de loterie !

Victoire de Magnussen dimanche. Je mets tout le monde d'accord direct Hop, emballez, c'est pesé !