[F1] Scuderia Ferrari

Avec toute la mauvaise foi possible : quel manque de chance !

Tu disais ?

un coup de bol pour VET, un coup de pas de bol pour RAI.

Et avant la pluie une Ferrari complètement larguée par rapport aux Williams. Elles avaient piste libre après les changement de pneus, mais ne se sont pas rapprochés des Williams.

Je voulais plus te faire réagir sur le mot "mauvaise foi".

M'autorises-tu à dire que Ferrari a eu bcp de chance cette fois ?

beuje a écrit:un coup de bol pour VET, un coup de pas de bol pour RAI.

Et avant la pluie une Ferrari complètement larguée par rapport aux Williams. Elles avaient piste libre après les changement de pneus, mais ne se sont pas rapprochés des Williams.

A noter quand même que les pneus de Kimi et Seb était plus usé de 6 tours sI je ne dis pas de bêtise.
Difficile d expliquer cette soudaine baisse de forme, peut être la piste avec les pneus.
D ailleurs même les RB ou FI n étaient pas autant largués que d habitude face au rythme qu imposait Massa.
J ai vraiment l impression qu en plus de la nature des tracés, le choix des gommes Pirelli peuvent avoir énormément de conséquences sur les écarts.

Sur les 3 derniers GP, Williams à marqué d'avantage de points que la Scudéria ... décevant.

Podium inattendu pour Vettel certes ... seul lot de consolation aujourd'hui j'ai l’impression.

Raïkkonen à un tour des Mercedes ...

Beuje, que penses-tu du GP de Monaco des Williams ?

Super coup de bol pour Seb qui était impuissant derrière les Williams. Par contre quel manque de bol pour Kimi. Bref la Scuderia en condition normale est largué ; là ils ont joué et pour Seb c'est passé mais pas pour Kimi. Dommage.

FFFF a écrit:Je voulais plus te faire réagir sur le mot "mauvaise foi".

M'autorises-tu à dire que Ferrari a eu bcp de chance cette fois ?

il faudrait une grosse dose de mauvaise foi pour ne pas parler de chance sur ce coup là.

Ritalino a écrit:Beuje, que penses-tu du GP de Monaco des Williams ?

Au début du championnat, nous avions Ferrari qui allait titiller les Mercedes. On nous a annoncé une évolution moteur avec jetons, donc que j'estime sérieuse et importante, qui devait permettre de se rapprocher des Mercedes.

Je constate que ce n'est pas le cas et que l'on s'éloigne de plus en plus des Mercedes au point de se faire doubler à Silverstone par les Williams qui semblent avoir évolués dans le bon sens, elle, surtout depuis leurs prestations de Monaco.

Nous ne sommes pas d'accord, ce n'est pas bien grave.

Elles n'ont pas fait un bond gigantesque depuis Monaco.

Tout comme elles ne sont pas devenues mauvaises entre l'Espagne et Monaco.

T'en conclue quoi ?

Que nous ne sommes pas d'accord et que ce n'est pas bien grave.

beuje a écrit:Non, mais la scuderia est censé progresser, même en ayant fait un début de saison bien meilleur que prévu. Et je n'en ai pas l'impression.


C'est tout.

En période de rédaction un truc m'est passé par la tête : La FIA a été plus stricte sur le contrôle du débit d'essence. Peut être que ça a en réalité plus jouer que ce que Ferrari a pu faire croire ? Car ça coïncide tout de même avec la relative perte de rythme

Si ils développent en vue de 2016, c'est pas encourageant.
Si ils sont à fond sur 2016 et ont laissé tombé 2015, c'est pas mal de se maintenir.

FFFF a écrit:

beuje a écrit:Non, mais la scuderia est censé progresser, même en ayant fait un début de saison bien meilleur que prévu. Et je n'en ai pas l'impression.


C'est tout.

En période de rédaction un truc m'est passé par la tête : La FIA a été plus stricte sur le contrôle du débit d'essence. Peut être que ça a en réalité plus jouer que ce que Ferrari a pu faire croire ? Car ça coïncide tout de même avec la relative perte de rythme

Ca peut.

Bonne qualif pour nos deux pilotes. L'espoir est la pour réaliser quelque chose de joli...

Alors Beuje, maintenant, comment tu expliques que Williams est au fond du trou et Ferrari pouvait largement faire le doublé ?

Est-ce toujours une question de prise de pouvoir de Ferrari vs Williams ou, comme on le dit, un jeu de circuits avantageux pour un ou pour l'autre ?

Grosse performance des deux pilotes et de l'écurie. Quand on voit le rythme en début de GP, ils n'avaient rien à envier aux Mercedes. Mais bon, faut absolument réussir à se qualifier tout proche ou devant et ça c'est déjà plus compliqué.

FFFF a écrit:Alors Beuje, maintenant, comment tu expliques que Williams est au fond du trou et Ferrari pouvait largement faire le doublé ?

Est-ce toujours une question de prise de pouvoir de Ferrari vs Williams ou, comme on le dit, un jeu de circuits avantageux pour un ou pour l'autre ?

J'en ai bien aucune idée.

Je relève toutefois que Montagny (ou Sénécal) a indiqué après le gp que Ferrari était revenu à sa configuration avant évolutions, donc quand Ferrari était devant Williams, qui d'ailleurs plafonne peut-être un peu en matière d'évolutions par manque de budget (je parle à budget comparable avec Ferrari et Mercedes, évidemment, pas par rapport à Manor).

beuje la mauvaise foi a ses limites !!!

Tu n'as pas entendu cela après le gp ?

Beuje : Williams n'aime pas ces circuits, type Monaco et Budapest. Ferrari n'aime pas d'autre circuit. Il faut se rendre à l'évidence, seul les Mercos ne sont presque pas circuits dépendantes !

Mais arrête, on te parle des spécificités techniques par rapport aux circuits et pneus et toi tu nous sors que Ferrari déconne avec ses développements.

Puis c'est Williams qui est derrière et tu nous ressers le même dessert.

Donc on a compris, tu as raison, Williams et Ferrari ne savent pas développer une voiture ou n'ont pas d'argent.

Ritalino a écrit:

Donc on a compris, tu as raison, Williams et Ferrari ne savent pas développer une voiture ou n'ont pas d'argent.

Et entre deux GP, il se peut que l'un ou l'autre trouve subitement des fonds et apprenne à développer une voiture. Mais dans l'euphorie d'un bon résultat, ils oublient tout le lendemain, avec la bonne gueule de bois qui va avec.

beuje a écrit:

FFFF a écrit:Alors Beuje, maintenant, comment tu expliques que Williams est au fond du trou et Ferrari pouvait largement faire le doublé ?

Est-ce toujours une question de prise de pouvoir de Ferrari vs Williams ou, comme on le dit, un jeu de circuits avantageux pour un ou pour l'autre ?

J'en ai bien aucune idée.

Je relève toutefois que Montagny (ou Sénécal) a indiqué après le gp que Ferrari était revenu à sa configuration avant évolutions, donc quand Ferrari était devant Williams, qui d'ailleurs plafonne peut-être un peu en matière d'évolutions par manque de budget (je parle à budget comparable avec Ferrari et Mercedes, évidemment, pas par rapport à Manor).

Ferrari est tout simplement revenue à sa configuration pour GP à fort appui aéro... puisqu'on est dans un gp nécessitant de forts appuis. Les gp du Canada, d'Autriche et dans une moindre mesure Silverstone, nécessitent moins d'appuis et donc une configuration différente.
A Spa, ils ne vont certainement pas utiliser la configuration actuelle (et je ne parle pas simplement d'angle de braquage des ailerons)