[F1] Scuderia Ferrari

J'ai pas le tableau complet en tête, mais je pense pas que Ferrari ait beaucoup moins roulé que les autres

Ferrari est dans la moyenne haute seul Rosberg est aussi haut. A savoir pourquoi ?

Inversement McLaren et Red Bull ont elles très peu tourné ; McLaren moins de 50 tours par pilote et Red Bull moins de 100. toutes les autres écuries ont au moins un pilote qui à fait plus de 100 tours.

Ce n'est que mon avis donc ça doit forcément être faux, mais je pense que si Mercedes roule autant c'est juste que parce que leur voiture n'a pas tant changé que ça.

Ils se sont améliorés, c'est certain, mais aux derniers essais ils roulaient comme si la voiture avait déjà des centaines de km au compteur.

Du jamais vu.

De ce que j'ai lu la nouvelle voiture serait entre 1,2 et 1,6 sec plus rapide que sa devancière. Cependant Mercedes serait toujours approximativement 8/10e au tour devant Ferrari.
Bon évidemment il est difficile de comprendre d'où ces infos sont tirées avec les programmes tellement différents aperçus à Jerez, mais en tout cas c'est la première rumeur chiffrée.

(Source Bild)

La voiture est de toute façon clairement meilleure. Ça se voit à l’œil nu, t'as une bonne impression quand tu la vois rouler.

Mais effectivement, elle sera toujours derrière Mercedes et je pense aussi derrière Red Bull.

Maurizio Arrivabene "Le but est bien de gagner à nouveau cette année. Nous voulons deux victoires. Trois, nous ferons une fête. Quatre, je promets de faire 100 kilomètres à pieds nus !" nextgen-auto.com

C'est ambigu ces propos ; c'est pieds nus ou bien c'est tous nue  
Pourvu qu'ils gagnent au moins quatre courses...

Faut faire gaffe avec ce genre de paris à la con...

Le journaliste qui avait parié un tour de Silverstone à poil si McLaren gagnait un GP en 2004 pourrait en parler....

C'est bien pieds nus et pas tout nu.

Mais il est pas fou, il sait bien que déjà 2 victoire (1 par pilote) serait un petit miracle.

C'est le genre de déclaration qui prouve à quel point le patron lui-même ne croit pas en une 4e victoire, non ? (n'étant pas "membre" du fan club, je précise que je serai ravi que Ferrari joue la gagne cette année )

C'est ce qu'il dit depuis des semaines d'un autre côté.

Un vent de fraicheur souffle sur la scuderia en tout cas, ça peut aboutir à de bonnes choses progressivement.

Après, s'ils sont capables d'en gagner 2, ils devraient être capables d'en gagner 4 non ?

C'est la même stratégie qui a porté Mercedes, RB ou simplement Ferrari d'avant : Ca ne consiste pas à bâtir une voiture bonne un an mais qui n'est pas évoluable mais plutôt un concept qui apportent de tous nouveaux procédés qui permettent de monter en puissance d'année en année.

Bon techniquement la voiture 2012 était un peu ça

Je vais pas vous mentir.

Je trouve le nez de l'auto insupportablement laid.

C'est pour mieux respirer.

Au contraire, ça fait longtemps que je n'ai plus apprécié autant une Ferrari. On dirait une F2001 au nez un peu + long.

Largo a écrit:Je vais pas vous mentir.

Je trouve le nez de l'auto insupportablement laid.

Insupportable ?

FFFF a écrit:

Largo a écrit:Je vais pas vous mentir.

Je trouve le nez de l'auto insupportablement laid.

Insupportable ?

Oui pareil pour moi. Je la trouve globalement très réussie, mais ce nez est un tue-l'amour.

Sans parti-pris aucun, je vous trouve durs.
Depuis deux/trois ans, on avait de vilains nez dans toutes les équipes et j'étais le premier à râler.

Mais cette année, il y a une nette amélioration chez tout le monde y compris chez Ferrari.
Je ne dis pas que c'est la plus jolie voiture du plateau, mais elle n'a pas un nez hideux. Si ?





Bon, en fait au début, les rouges avaient dessiné ça :

Espadon Transalpin écarlate:

Mais Rory Byrne, du haut de ses 71 ans et la vue baissant, s'est pris les pieds dedans et s'est pété la gueule dans l'atelier. Résultat : ils ont joué grave de la disqueuse.

Plus sérieusement, il est fortement question d'un nez court pour Féfé dans les semaines à venir. Peut-être même est-ce déjà prêt. Idem Maca.

Moi j'aime beaucoup ce nez qui tire la langue.

Le nombre de tour effectué est dans la bonne moyenne ; mais se qui me fait peur c'est la fiabilité. La SF15-T na pas réussi sa simulation de gp d'aujourd'hui et à du être arrêté 3/4 d'heure, alors qu'hier Raikkonen a réussi la sienne sans problème...

Ferrari ne se présentera pas avec sa dernière version de son moteur en Australie. De possibles soucis de fiabilités pourraient se présenter alors l'équipe a préféré jouer la sécurité.

Là où l'équipe se pose des questions c'est que ces soucis se seraient présentés chez Ferrari mais pas chez Sauber.

Oui, c’est un peu décevant vu la réussite affichée lors des essais.

La question à se poser maintenant est : est-ce que Sauber a roulé avec le moteur 2014 pendant les essais ?

J'en serai même pas étonné.

En tout cas la saison commence mal si la Scuderia garde son ancien moteur pour Melbourne.

Sinon vous pensez que l'équipe doit et peut se fixer quoi comme objectif ?

Pour ma part je m'attends à ce l'équipe lutte pour se hisser en Q3. Je ne pense pas qu'elle remontera dans la hiérarchie. Je m'attends surtout à une grosse déception dès samedi après-midi...

Là en ce moment on est plutot du genre à dire dans les médias : oui la Ferrari peut bien être la grande surprise de cette saison, on sait pas ce qu'ils font mais ils ont l'air bien. Du côté des pilotes c'est plutôt : oui la voiture à un comportement comme on pouvait s'y attendre, c'est une bonne base, elle répond comme l'on veut aux différents réglages.

Et dimanche au debriefing d'après course : Il y a tellement de travail à effectuer, on est pas là ou on le souhaite, va falloir que tout le monde travaille fort à Maranello et bla bla bla.

Enfin j'espère me tromper bien sur...

Ils ne roulaient pas avec un moteur 2014 mais bel et bien un 2015. C'était juste avec une spécification de différence.

çà fait plaisir, non ?