[2014] Grand Prix d'Australie === > La course

J-L a écrit:Ce serait pas mal que les commissaires aient la bonne idée de ne pas pénaliser Ricciardo (qui n'y est pour rien dans cette histoire) et juste retirer les 18 pts au championnat constructeurs pour RB.

Impossible, c'est tout ou rien concernant le règlement technique tout simplement parce que une F1, pour avoir le droit de participer à une séance, doit correspondre en tout point au règlement technique.

bah même si c'est pas de la faute de Ricciardo, il en tire un avantage donc c'est logique qu'il soit pénalisé
quand un pilote accroche un autre, on pénalisé le pilote et l'écurie alors que celle ci n'a rien à voir avec l'accrochage

on perd et on gagne ensemble

J-L a écrit:Ce serait pas mal que les commissaires aient la bonne idée de ne pas pénaliser Ricciardo (qui n'y est pour rien dans cette histoire) et juste retirer les 18 pts au championnat constructeurs pour RB.

Sauf que ce genre de décision n'a dans le fond aucune logique. soit ta voiture est confrome, soit elle ne l'est pas. que le pilote ne soit pas au courant ou que la faute n'est pas de son fait c'est completement secondaire en fait surtout s'il a pu obtenir un gain de performance de ce dépassement de débit. 

edit : multi grillé   

Noodles2a a écrit:En gros sans cette règle on aurait eu plus de spectacle avec des pilotes qui auraient vraiment lâché la puissance en fin de course !

Nan mais cette règle, c'est juste la clé de voute du nouveau règlement et de la nouvelle philosophie que la FIA veut donner à la F1.

On peut ne pas l'aimer, mais ça me parait un peu tard pour s'en offusquer.

Ricciardo disqualifié d'après F1 times
http://www.f1times.co.uk/news/display/08636

C est officiel

Cela me fait chier pour Ricciardo moi aussi. Le bonhomme mérite son podium ce week end. Bon et l'histoire retiendra tout de même son sourire et la clameur australienne. Il aura le temps de se rattraper.

Maintenant, en effet, le réglement, aussi contestable soit il, est le réglement.

Toute bonne foi sont Ricciardo et Red Bull Racing (je n'en doute absolument pas), eux ont tiré profit de cette situation, alors que d'autres respectant le réglement non. Partant de là....La sanction me semble juste.

J'avais mal saisi le point de ce réglement, mais finalement, je trouve que FFFF (je crois ?) à raison quand il dit qu'à choisir, le débit est bien moins débile que les Kg d'essence embarquée. Car c'est ce qui explique tout le schmilblik de ce moteur.

Après ça donne des courses de patience, car là, tout le monde est sur le frein et les voitures sont fraîches. Mais ça ira mieux quand tout le monde aura bien compris comment fonctionner les F1 2014. Les équipes pourront plus se lacher.

Preuve en est avec Bottas et Williams aujourd'hui.

 

J'espère que les commissaires sanctionneront de la même façon tous les cas de figure du genre... Mais j'en doute.

Docky a écrit:Cela me fait chier pour Ricciardo moi aussi. Le bonhomme mérite son podium ce week end. Bon et l'histoire retiendra tout de même son sourire et la clameur australienne. Il aura le temps de se rattraper.

Maintenant, en effet, le réglement, aussi contestable soit il, est le réglement.

Toute bonne foi sont Ricciardo et Red Bull Racing (je n'en doute absolument pas), eux ont tiré profit de cette situation, alors que d'autres respectant le réglement non. Partant de là....La sanction me semble juste.

J'avais mal saisi le point de ce réglement, mais finalement, je trouve que FFFF (je crois ?) à raison quand il dit qu'à choisir, le débit est bien moins débile que les Kg d'essence embarquée. Car c'est ce qui explique tout le schmilblik de ce moteur.

Après ça donne des courses de patience, car là, tout le monde est sur le frein et les voitures sont fraîches. Mais ça ira mieux quand tout le monde aura bien compris comment fonctionner les F1 2014. Les équipes pourront plus se lacher.

Preuve en est avec Bottas et Williams aujourd'hui.

Et moi je trouve que ça augure d'énormes modification de hiérarchie liés aux développement.

J'ai entendu par exemple que Ferrari souffrait de problème d'autonomie liés au fait qu'ils ne maitrisent pas parfaitement l'usage de l'ERS, ils ont un système qui, si il est maitrisé, pourrait être pas mal, mais en attendant, pour rester dans les clous de la conso ils sont obligé de décharger leur voiture pour enlever toute trainée aéro pénalisante.
C'est peut être une raison qui fait que Ferrari n'a pas de Monkey sit alors que quasi toutes l'ont.

Daniel Ricciardo est exclu du Grand Prix d'Australie pour avoir enfreint l'Article 5.1.4 du règlement technique limitant la consommation d'essence à 100kg par heure. Kevin Magnussen hérite ainsi de la deuxième place tandis que Jenson Button place une seconde McLaren sur le podium. Sergio Pérez entre dans le top dix.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Daniel-Ricciardo-exclu-du-GP-d-Australie,73942.html

Red Bull va faire appel car elle explique, dans son communiqué, que "des inconstances dans les mesures de la FIA concernant le flux ont été relevées tout au long du week-end, dans presque toutes les équipes."

Bref, c'est pas fini cette histoire.

McLaren grand vainqueur de Melbourne

Comme Webber il y a 12 ans, Ricciardo monte sur le podium du GP d'Australie sans y être   

Bon, c'est dommage pour lui, mais c'est logique comme sanction. Et puis vu l'état de forme de sa Red Bull, il va avoir très vite l'occasion de monter sur le podium pour de bon.

Après tout dépend, évidemment, de l'éloignement de cette marge. Il faudra donc définir quelle est la marge d'erreur relevée au final et Est-ce que les mesures faites sur Ricciardo diffèrent significativement de cette marge d'erreur.

Ce n'est pas compliqué à faire mais ça souligne une question : Si on est capable de dire qu'il y a une inconstance dans les mesures de la FIA cela signifie qu'on se base sur des paramètres qui eux sont constant ? Qu'en est-il donc de la conso en utilisant ces autres mesures (si elle existe évidemment)

J-L a écrit:http://motorsport.nextgen-auto.com/Daniel-Ricciardo-exclu-du-GP-d-Australie,73942.html

Red Bull va faire appel car elle explique, dans son communiqué, que "des inconstances dans les mesures de la FIA concernant le flux ont été relevées tout au long du week-end, dans presque toutes les équipes."

Bref, c'est pas fini cette histoire.

La FIA a précisé à RB qu elle camperait sur sa position.

Hangar18 a écrit:Comme Webber il y a 12 ans, Ricciardo monte sur le podium du GP d'Australie sans y être   

Bon, c'est dommage pour lui, mais c'est logique comme sanction. Et puis vu l'état de forme de sa Red Bull, il va avoir très vite l'occasion de monter sur le podium pour de bon.

Si les soucis du moteur Renault sont effectivement réglés, on peut s'attendre à bagarre pour la victoire entre Mercedes et Red Bull, dans le cas contraire on assistera à des cavaliers seuls des pilotes Mercedes GP qui rendront les courses soporifiques.

C'est dommage pour Ricciardo car il n'a pas démérité devant son public, tout comme Red Bull et Renault qui ont abattu un travail titanesque entre Bahreïn et Melbourne.

Ce n'est que partie remise !

J ai lu sur twitter que Mercedes aurait volontairement diminué le débit pour etre bien en dessous des 100kg par heure. Ils auraient pu rouler 0.5 plus vite

http://184.106.145.74/f1-championship/f1-2014/f1-2014-01/2014_01_AUS_F1_R0_Timing_RaceMaximumSpeeds_V01.pdf

Ben j'imagine que c'est le cas pour toutes les écuries.

explication de la FIA: Rb utilise un régulateur autre que celui fourni par la FiA, et ce sans autorisation. C est carrément interdit.

RB a joué avec le feu là...

Kakashi a écrit:Alonso était surtout occupé à pleurer comme d'habitude et a envoyé son manager draguer RBR et McLaren.


Qu'il travail un peu comme les autres champions pour emmener son équipe vers le titre au lieu de foutre le bordel comme il le fait chaque fois.

Bravo tu remportes le troll d'or du week-end   

Article du 13 mars - Montezemolo : "Tant de changements apportent quelques zones d’ombre, concernant l’essence, les cartographies, la consommation. J’espère donc que la FIA sera totalement vigilante, et je suis sûr qu’elle le sera, pour éviter que des supercheries ressortent comme nous avons pu le voir dans un passé récent mais qui ne doivent plus exister dans ce sport"

http://nextgen-auto.com/Montezemolo-craint-les-zones-d-ombre-du-reglement,73739.html

FFFF a écrit:Après tout dépend, évidemment, de l'éloignement de cette marge. Il faudra donc définir quelle est la marge d'erreur relevée au final et Est-ce que les mesures faites sur Ricciardo diffèrent significativement de cette marge d'erreur.

Ce n'est pas compliqué à faire mais ça souligne une question : Si on est capable de dire qu'il y a une inconstance dans les mesures de la FIA cela signifie qu'on se base sur des paramètres qui eux sont constant ? Qu'en est-il donc de la conso en utilisant ces autres mesures (si elle existe évidemment)

Voilà la réponse : http://nextgen-auto.com/La-FIA-s-explique-sur-l-exclusion-du-GP-de-Ricciardo,73945.html

Ouais bon voilà.
Red Bull a eu plusieurs avertissements, ils n'en ont pas tenu compte.
Tant pis pour eux. Dommage pour Ricciardo.