Essais privés 2014

moumou a écrit:Dur dur les débuts de Susie Wolff en F1.

Dans son 6ème tour, tête à queue et drapeau rouge.

C'est vrai, un tête à queue, c'est la grosse galère   

Oh nooon... 

de toute facon meme si on met ce truc, d'ici peu on aura des plaintes pour cause de bruit inutile lorsque les riverains et associations s'appercevront qu'ils ont mis ce truc juste pour faire plus de bruit ils vont monter au creneau c'est couru d'avance   

Les temps de la journée :

Maldonado a fait son temps en supers-tendres.

Pour Susie Wolff, on ne le sait pas, si c'est en ST, c'est moyen comme temps, si c'est avec des pneus du GP 2014, son temps est bon.

1 P. Maldonado 1:24.871 (102)

2 N. Rosberg 1:25.805 (102)

3 K. Räikkönen 1:26.480 (93)

4 E. Gutiérrez 1:26.972 (84)

5 S. Wolff 1:27.280 (55)

6 J. Bianchi 1:27.718 (55)

7 S. Vettel 1:27.973 (72)

8 D. Juncadella 1:28.278 (91)

9 S. Vandoorne 1:28.441 (136)

10 D. Kvyat 1:28.910 (21)

On sait même pas ce que les équipes ont testé, pas de photo comparative ni de sujet la dessus, ni les pneus, on sait juste qui tourne et à combien :-(

moumou a écrit:

Pour Susie Wolff, on ne le sait pas, si c'est en ST, c'est moyen comme temps, si c'est avec des pneus du GP 2014, son temps est bon.

On peut dire ça de tout le monde non ?   

Nexus6 a écrit:

moumou a écrit:

Pour Susie Wolff, on ne le sait pas, si c'est en ST, c'est moyen comme temps, si c'est avec des pneus du GP 2014, son temps est bon.

On peut dire ça de tout le monde non ?   

Vu les temps au dessus de 1'26", je pense qu'à part Maldonado personne n'a fait son temps en ST ou alors ils l'ont fait en ST avec de l'essence.

Pour les autres, on les a déjà vu et donc peut extrapoler.

Pour Susie, on ne le sait pas, on a aucune référence, est-elle 1" ou 3" inférieure aux titulaires, voilà pourquoi c'est difficile de savoir comment elle a fait son temps.

On aura peut-être l'info ce soir.

1 P. Maldonado 1:24.871 102 super soft
2 N. Rosberg 1:25.805 102 medium
3 K. Räikkönen 1:26.480 94 medium?
4 E. Gutiérrez 1:26.972 84 ?
5 S. Wolff 1:27.280 55 ?
6 J. Bianchi 1:27.718 55 soft
7 S. Vettel 1:27.973 73 medium
8 D. Juncadella 1:28.278 91 ?
9 S. Vandoorne 1:28.441 136 Pirelli 2015?
10 D. Kvyat 1:28.910 21 ?

Pirelli, après les essais hivernaux de Bahrain2

"The performance differences seen in the second Bahrain test between the compounds are approximately as follows: the supersoft is around 0.7s per lap faster than the soft, the soft is around 1.3-1.5s per lap quicker than the medium, and the medium is around 1.3-1.5s per lap quicker than the hard. These gaps are expected to come down as the teams improve their understanding of the tyres during the season."

Edit:
Adam Cooper ‏@adamcooperF1 3 Min.
McLaren said that @svandoorne did all his running today on prototype hards, but Pirelli tells us he set his best time on 2014 mediums
Adam Cooper ‏@adamcooperF1 1 Min.
No big deal but still interesting to know that Vandoorne was also given a chance to try current tyres
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Jeantodt a écrit:

masahiro a écrit:C'est pour demain matin le test du nouvel échappement normalement.

Sinon Chilton meilleur temps devant Pic, que de surprises !

il semble que les pilotes avaient des pneus très différents de ce week end  , beaucoup plus tendres et probablement type Monaco pour la Marussia car elle n'a pas gagné 3.1 secondes en développement  entre samedi et mardi  .  

Pour la suite du peloton il n'y a que Lotus , Torro Rosso et Ferrari qui améliorent  leur meilleur temps des qualifs.

Pic avait les mediums hier, en faite.

FFFF a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Il semble qu'il y ait de + en + de monde de la F1, notamment ceux qui bossent dans cet environnement, qui apprécient le bruit moindre. Pourquoi vouloir se détruire les tympans?

Parce que des fans ont gueuler pour rien au premier gp et la FIA a pris peur.

Parle pour toi, moi désolé mais ça m'exaspère encore une Formule 1 qui fait le même bruit qu'une Porsche Carrera. Encore faut-il avoir déjà entendu un V10 au minimum.
Les voitures sont moches, elles sont aussi lentes que des GP2, et ne font pas de bruit. Whaou, quel rêve cela véhicule aux fans (quel jeu de mot !)

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Il semble qu'il y ait de + en + de monde de la F1, notamment ceux qui bossent dans cet environnement, qui apprécient le bruit moindre. Pourquoi vouloir se détruire les tympans?

Parce que des fans ont gueuler pour rien au premier gp et la FIA a pris peur.

Parle pour toi, moi désolé mais ça m'exaspère encore une Formule 1 qui fait le même bruit qu'une Porsche Carrera. Encore faut-il avoir déjà entendu un V10 au minimum.
Les voitures sont moches, elles sont aussi lentes que des GP2, et ne font pas de bruit. Whaou, quel rêve cela véhicule aux fans (quel jeu de mot !)

Non mais le problème c'est que la Carrera fait juste deux fois plus de bruit hein...
Et moi aussi ça m’énerve quand les gens sont systématiquement contre l'avis "populaire".

Quand une personne va voir son premier Grand Prix (et même les suivants), elle parle obligatoirement du bruit et des sensations engendrées par le moteur des voitures. Personnellement, c'est le freinage et le bruit des voitures qui m'avaient le plus impressionné lors de mon premier GP.
Alors certes, devant la télé on s'en fou. Certes c'est plus agréable pour les gens qui bossent en F1. Mais pour les personnes sur place qui ont payé 400€ c'est indiscutablement une part de la magie qui est retirée. Que donnerait un meeting aérien sans bruit ? Un match de foot avec des spectateurs muets ?
J'ai même beaucoup de mal à comprendre les gens qui sont déjà allés voir un GP (je pense +/- tout le monde ici) et à qui ce changement ne fait ni chaud, ni froid.
Et si pour votre premier GP, le bruit des voitures avait ressemblé à ça (lien déjà posté dans la rubrique vidéo) :



Sans compter les voitures dégueulasses à regarder, le GP2 qui tourne à 3sec des F1... Je veux pas faire mon Jacques Villeneuve mais ca craint un peu quand même...
Il fallait passer au moteur turbo, c'est sûr... Mais je pense que la F1 peut faire bien mieux.
Heureusement que Mercedes a deux bons pilotes cette année...

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Il semble qu'il y ait de + en + de monde de la F1, notamment ceux qui bossent dans cet environnement, qui apprécient le bruit moindre. Pourquoi vouloir se détruire les tympans?

Parce que des fans ont gueuler pour rien au premier gp et la FIA a pris peur.

Parle pour toi, moi désolé mais ça m'exaspère encore une Formule 1 qui fait le même bruit qu'une Porsche Carrera. Encore faut-il avoir déjà entendu un V10 au minimum.
Les voitures sont moches, elles sont aussi lentes que des GP2, et ne font pas de bruit. Whaou, quel rêve cela véhicule aux fans (quel jeu de mot !)

Il était où le challenge technique avec les V10???
On ne cessait de dire à cette période que la F1 n'apportait rien techniquement à l'automobile.
Là on a les véhicules de course les plus efficaces énergétiquement. Alors oui ça va moins vite (quoi que je pense que c'est du côté de Pirelli qu'il faut voir) mais ce n'est que la première année. Les développements vont être hyper importants et d'ici 1 2 ans, la période des moteurs atmosphériques sera oublié.

MclarenProject a écrit:
Et si pour votre premier GP, le bruit des voitures avait ressemblé à ça (lien déjà posté dans la rubrique vidéo)..

Tu sais, il y a des gens qui ont assisté à leur premier GP durant les années 1980, quand les moteurs faisaient grosso modo le même bruit qu'aujourd'hui. Et je ne crois pas que ça les a dégouté de la F1.

MclarenProject a écrit:Mais pour les personnes sur place qui ont payé 400€ c'est indiscutablement une part de la magie qui est retirée. Que donnerait un meeting aérien sans bruit ? Un match de foot avec des spectateurs muets ?

C'est pas comme si on avait vraiment profité du bruit avant : c'était impossible d'aller voir un Grand Prix sans bouchons d'oreille, donc dans tous les cas, on ne profitait pas du son... au moins, maintenant, on peut entendre le son authentique.

Sinon pour Maldonado il me semble qu'il a fait ses temps en super tendres sur un long run. Je pense que Lotus voulait voir ce que valait ces pneus avant d'aller à Monaco où on va les utiliser pour la première fois

MclarenProject a écrit:
Et moi aussi ça m’énerve quand les gens sont systématiquement contre l'avis "populaire".

C'est quoi l'avis populaire ? Ceux qui gueulent le plus fort sur les réseaux sociaux ? Et généralement pour exprimer leur mécontentement (parce que bizarrement, les gens contents ne manifestent jamais eux)

Moi je me méfie de cette nouvelle génération de fans qui vit dans l'instantané, veut tout tout de suite, ne supporte pas un GP où ça ne dépasse pas dans tous les sens, ne supporte pas que le championnat puisse être déjà joué à deux ou trois GP de la fin, et s'imagine qu'il n'existe qu'un seul bruit de moteurs acceptable, celui qu'ils ont toujours entendu.

C'est à cause de cette génération que la FIA et Bernie paniquent tous les hivers depuis 10 ans et nous sortent des règlements de plus en plus artificiels.

Cette année, ici-même, après 1 ou 2 GP, j'ai lu des horreurs du style "Mercedes domine trop, c'est nul, on se fait chier faut que la FIA fasse quelque chose". Si c'est ça la vox populi, je suis fier d'y être opposé.

Nexus6 a écrit:Moi je me méfie de cette nouvelle génération de fans qui vit dans l'instantané, veut tout tout de suite, ne supporte pas un GP où ça ne dépasse pas dans tous les sens, ne supporte pas que le championnat puisse être déjà joué à deux ou trois GP de la fin, et s'imagine qu'il n'existe qu'un seul bruit de moteurs acceptable, celui qu'ils ont toujours entendu.

C'est à cause de cette génération que la FIA et Bernie paniquent tous les hivers depuis 10 ans et nous sortent des règlements de plus en plus artificiels.

Cette année, ici-même, après 1 ou 2 GP, j'ai lu des horreurs du style "Mercedes domine trop, c'est nul, on se fait chier faut que la FIA fasse quelque chose". Si c'est ça la vox populi, je suis fier d'y être opposé.

On n'est pas toujours d'accord, mais pour le coup, je dis amen.

MclarenProject a écrit:
Il fallait passer au moteur turbo, c'est sûr... Mais je pense que la F1 peut faire bien mieux.

Non on n’était pas obligé. Oui on aurait pu faire mieux... Genre un V8 athmo modernisé (ou même un V6 basé sur les moteur 2013 mis a jour), comme deja dit, en ajoutant, si on veut absolument la suralimentation, un compresseur électrique qui marche a l'enregie ERS, au lieu d'un turbo qui étouffe le bruit.
On aurait eu l'efficacité, les hauts régimes/le bruit et la maîtrise des coûts.

La F1 s'est trop rapprochée de la voiture de monsieur tout le monde... ca reste de la F1 mais elle a perdu plein de choses sympa en route. On aurait du rester a mi chemin. Il était possible de faire un meilleur compromis entre ces deux mondes Amha.
On aurait du laisser le turbo a l'endurance et se concentrer sur une voie différente.

Vivement que la FIA crée un championnat parallèle ou on récupère d'anciennes F1 pour y ajouter des carénages pour les roues/une aero avec peu de traînée et y mettre ces V6 turbo hybrides, une F1 bis qui se concentre sur l'efficacité quoi... et rende les moteur athmo a la F1   

Nexus6 a écrit:

MclarenProject a écrit:
Et moi aussi ça m’énerve quand les gens sont systématiquement contre l'avis "populaire".

C'est quoi l'avis populaire ? Ceux qui gueulent le plus fort sur les réseaux sociaux ? Et généralement pour exprimer leur mécontentement (parce que bizarrement, les gens contents ne manifestent jamais eux)

Moi je me méfie de cette nouvelle génération de fans qui vit dans l'instantané, veut tout tout de suite, ne supporte pas un GP où ça ne dépasse pas dans tous les sens, ne supporte pas que le championnat puisse être déjà joué à deux ou trois GP de la fin, et s'imagine qu'il n'existe qu'un seul bruit de moteurs acceptable, celui qu'ils ont toujours entendu.

C'est à cause de cette génération que la FIA et Bernie paniquent tous les hivers depuis 10 ans et nous sortent des règlements de plus en plus artificiels.

Cette année, ici-même, après 1 ou 2 GP, j'ai lu des horreurs du style "Mercedes domine trop, c'est nul, on se fait chier faut que la FIA fasse quelque chose". Si c'est ça la vox populi, je suis fier d'y être opposé.

Je suis bien d'accord.
Et d'ailleurs je dirais que la F1 a commencé à partir en couille à partir du moment où ils ont commencé à écouter les "fans", pile au moment de l'explosion d'internet bizarrement.

purée cette vidéo comparative me rend nostalgique à mort de la vraie f1 celle qui me faisait vibrer  

Cette différence de bruit ne vient pas aussi du faite que cette année les moteurs ne dépassent pas 12000 tours?

Si les moteurs actuels montaient à 18000 tours (si c est possible) le bruit en serait bien différent?

La F1 avant, c'était différent.
Aujourd'hui aussi.
Demain probablement.

Je vois pas ce qui justifie les remarques du style : " Rendez nous la vraie F1 ", car bon, c'est un peu ça la F1. Tout les 5/6 ans, on remodèle tout et on redistribue les cartes. Vous verrez, à l'horizon 2020-2022, y'aura encore un gros "badaboum", le "plus grand changement de l'histoire de la discipline", volume 17.4.

Et à chaque fois, grosso modo, ça gueule, et puis à chaque changement de réglementation, on dit que "putain, avant quand même les F1, ça avaient de la gueule". Mémoire selective toussa....

Je me souviens m'être bien fait chier durant la période "Schumacher", d'avoir eu pas mal de sieste lors de la période "Vettel", et probablement que cette période, on se fera encore chier pas mal.

Mais au milieu y'aura des trucs cools. On va retenir ça, vous verrez !

Bon après je dis pas, y'a des trucs à améliorer probablement. Mais en même temps cette réglementation est toute jeune.

Après les dominations, vous pouvez obliger les pilotes à courir à poil en chantant "Flowers of Scotland", à la trompette, que ça changera pas grand chose. Y'en aura toujours, comme on a parfois un tennismen qui assomme tout le monde, où une équipe de foot qui enchaîne les 6-0.

La seule différence, c'est que les autres sports se prêtent facilement aux performances "aériennes", la F1 pas du tout. C'est le paradoxe de ce sport.

pas mal de caméra embraqué du mercos montre changement de rapport entre 12.000 et 12.600tr grand max.
le Ferrari j'en ai vu aucun au dessus de 11.800/12.000 et Renaul 11.500/11.800tr.

Niveau couple ca semble envoyer dès 6.000 chez Mercos (sauf chez McLaren)
7/8.000 et en mode "boom" chez Ferrari
et 6.5000/7.00 chez Renault et plutot linéaire.

non?

SinseRemi a écrit:

FFFF a écrit:

PoincarréCicéron a écrit:Il semble qu'il y ait de + en + de monde de la F1, notamment ceux qui bossent dans cet environnement, qui apprécient le bruit moindre. Pourquoi vouloir se détruire les tympans?

Parce que des fans ont gueuler pour rien au premier gp et la FIA a pris peur.

Parle pour toi, moi désolé mais ça m'exaspère encore une Formule 1 qui fait le même bruit qu'une Porsche Carrera. Encore faut-il avoir déjà entendu un V10 au minimum.
Les voitures sont moches, elles sont aussi lentes que des GP2, et ne font pas de bruit. Whaou, quel rêve cela véhicule aux fans (quel jeu de mot !)

Sur le bruit je dirais juste +1 a nexus et d'autres qui l'ont suivi.

Sur le GP2 je trouve que c'est quand même une grossière caricature. Non, les f1 sont pas aussi lentes que les GP2. les meilleurs GP2 sont au niveau des moins bonnes f1. C'est pas tout a fait pareil. (et uniquement sur ce gp d'Espagne a sakhir y'avait une bonne seconde entre la plus mauvaise et f1 et le poleman du gp2)

Et dans le fond je vois pas le problème. Le GP2 est censé être l'antichambre de la f1. Si il peut y'avoir une continuité de perf de l'une a l'autre plutôt que des écarts monstrueux ce n'est pas forcément plus mal. Pourquoi la catégorie directement inférieur devrait être loin et pas juste en dessous ?
(Faut pas oublier que fut un temps ou f2 et f1 se sont partageait une même grille de départ).

Newtom a écrit:Cette différence de bruit ne vient pas aussi du faite que cette année les moteurs ne dépassent pas 12000 tours?

Si les moteurs actuels montaient à 18000 tours (si c est possible) le bruit en serait bien différent?

Tu aurais un son plus aigü mais à cause du turbo le volume du son serait plus au moins le même à mon avis.

De toute façon, c'est un faux problème. Avant, il fallait regarder un GP avec des bouchons d'oreilles. Maintenant, tu peux faire sans (enfin je pense) donc ça ne change pas grand chose dans l'absolu.