Essais privés 2014

ptin Ferrari c'est terrible ...
surtout qu'Alonso paye un peu la sortie de Kimi du coup
et ils savaient pas prendre la voiture d'Alonso avec son propre chassis pour l'aprem? enfin je suppose que c'est long à changer

Rupture de suspension pour Magnussen ce matin

Le Négociateur a écrit:ptin Ferrari c'est terrible ...
surtout qu'Alonso paye un peu la sortie de Kimi du coup
et ils savaient pas prendre la voiture d'Alonso avec son propre chassis pour l'aprem? enfin je suppose que c'est long à changer

Le problème c'est que le règlement des EP impose de n'avoir qu'une seule voiture sur place. J'imagine qu'avec la dose de problème qu'Alonso a eu question puissance ils ont préféré prendre la voiture de Kimi et réenvoyer celle d'Alonso en Italie pour inspection.

Ricciardo en est à 25 tours, le meilleur en 2'15"345!!!

Grosjean en est à 13 tours, le meilleur en 1'55"613!

Le point à 15h11 locale :

1 - L. Hamilton 1:34.178 (78)

2 - J.-E. Vergne 1:37.322 (36)

3 - F. Alonso 1:37.912 (12)

4 - K. Magnussen 1:38.208 (18)

5 - G. van der Garde 1:38.275 (39)

6 - S. Pérez 1:38.698 (25)

7 - M. Ericsson 1:39.263 (62)

8 - F. Nasr 1:39.879 (53)

9 - J. Bianchi 1:39.923 (73)

10 - R. Grosjean 1:55.613 (13)

11 - D. Ricciardo 2:15.345 (25)

15h17 :

Drapeau rouge, la Lotus de Grosjean arrêté en piste.

Aucun tour rapide pour lui aujourd'hui.

FFFF a écrit:

Le Négociateur a écrit:ptin Ferrari c'est terrible ...
surtout qu'Alonso paye un peu la sortie de Kimi du coup
et ils savaient pas prendre la voiture d'Alonso avec son propre chassis pour l'aprem? enfin je suppose que c'est long à changer

Le problème c'est que le règlement des EP impose de n'avoir qu'une seule voiture sur place. J'imagine qu'avec la dose de problème qu'Alonso a eu question puissance ils ont préféré prendre la voiture de Kimi et réenvoyer celle d'Alonso en Italie pour inspection.

ha oui juste, bien vu

Crouzz a écrit:c'est pour ça qu'il était si proche de Nando, sa voiture marchait pas de manière nominale, mais mieux, je comprends mieux du coup   

J'estime la perte de perf à environ 2s/tour. Et je me base sur rien du tout.

15h38 :

Drapeau rouge.

La Caterham arrêtée en piste, de la fumée sort de l'arrière de la monoplace.

Je ne sais pas si ce sont les évolutions apportées par Renault qui ne fonctionnent pas ou alors le hasard a fait que les monoplaces ont fini la course de dimanche mais toujours est-il que c'est la débandade aujourd'hui pour Renault.

On a Vergne second au classement à 3"1 d'Hamilton mais avec seulement 38 tours couverts.

On a la Caterham avec 66 tours mais qui vient de s'arrêter en piste avec de la fumée à l'arrière.

On a Grosjean avec un seul tour rapide en 1'43" et qui a stoppé au tour 16.

Et on a Ricciardo qui a fait 31 tours mais aucun rapide, le meilleur en 2'15"!

Renault évalue peut-être de nouvelles solutions pour chaque écurie, avec plus ou moins de succès.

little a écrit:Renault évalue peut-être de nouvelles solutions pour chaque écurie, avec plus ou moins de succès.

En tout cas, même sans DRS, une monoplace équipée du Mercedes n'aura aucun mal à doubler une monoplace équipée du Renault ou du Ferrari sur la longue ligne droite de retour en Chine.

Je n'ose imaginer la boucherie que cela va être quand une Mercedes avec DRS doublera une Renault ou une Ferrari, on aura peut-être plus de 50 km/h d'écart.

Edit : Je n'y pensais pas, pour que ce schéma se produise, il faudra que des moteurs Mercedes se retrouvent derrière des Renault ou Ferrari après les qualifs ou après des arrêts aux stands.

16h07 :

Lotus indique qu'ils arrêtent leurs essais.

En deux jours, ils n'ont réalisé que 32 tours. (16+16 avec 80% de tours d'installation).

moumou a écrit:
Edit : Je n'y pensais pas, pour que ce schéma se produise, il faudra que des moteurs Mercedes se retrouvent derrière des Renault ou Ferrari après les qualifs ou après des arrêts aux stands.

Ou prennent un tour.

little a écrit:Renault évalue peut-être de nouvelles solutions pour chaque écurie, avec plus ou moins de succès.

C'est sûrement ça, car sinon comment expliquer qu'ils sont incapables d'aligner des tours sans problèmes 2-3 jours après avoir bouclé un GP complet.

Le point à 16h46 locale.

Ricciardo a enfin fait quelques tours rapides.

1 - L. Hamilton 1:34.178 (106)

2 - S. Pérez 1:36.586 (42)

3 - J.-E. Vergne 1:37.322 (52)

4 - G. van der Garde 1:37.623 (64)

5 - F. Alonso 1:37.912 (12)

6 - K. Magnussen 1:38.208 (18)

7 - M. Ericsson 1:39.263 (66)

8 - F. Nasr 1:39.879 (64)

9 - J. Bianchi 1:39.923 (80)

10 - D. Ricciardo 1:41.622 (47)

11 - R. Grosjean 1:43.732 (16)

Grosjean :

ce qui s’est passé aujourd’hui était totalement inacceptable.

"C’est déprimant de voir que nous sommes restés ici pour rien, de voir que nous n’avons pas été capables de venir à bout de notre programme, a indiqué le pilote français. Ces deux dernières journées ont mis les nerfs de tout le monde à rude épreuve. Nous espérions tous pouvoir faire plus."

"Nous n’avons rencontré que des problèmes sur notre propulseur tout au long de cette journée de tests. Nous n’avons jamais eu la puissance que nous voulions. Fort heureusement, nous avons pu réaliser quelques tours afin de mener des essais aérodynamiques avec la voiture, mais c’est une bien maigre consolation par rapport au programme qui était prévu pour aujourd’hui."

"Les problèmes survenus sur le propulseur sont différents de ceux que nous avons rencontrés hier. Le moteur nous a posé des soucis depuis le début des essais aujourd’hui, à chaque fois que quelque chose n’allait pas, cela venait du Renault."

"Nous avions clairement besoin de rouler pour comprendre nos difficultés et nous espérions réaliser une journée productive aujourd’hui, en travaillant principalement sur l’aéro, mais nous n’avons pu faire que 16 tours au final."

"J’espère que nous allons tout de même pouvoir tirer quelque chose de ces tours parcourus afin d’arriver en Chine dans de meilleures conditions. Mais je ne cache pas ma déception après ces nouveaux problèmes de propulseur. Je ne sais pas ce qu’ils ont changé par rapport au week-end dernier… Nous ne pouvons qu’espérer que Renault progresse non seulement en termes de performance mais aussi en termes de fiabilité, car ce qui s’est passé aujourd’hui était totalement inacceptable".

Source F1I.

Grosjean a l'air plutôt satisfait.

little a écrit:Grosjean a l'air plutôt satisfait.

Il en a clairement raz le cul d'être bêta testeur de Renault qui ne met pas tout ses oeuf dans le même panier.

Sans roulage ils n'amelioreront jamais leur voiture pendant que les autres progressent vite. J'aurai également la rage à sa place

Ils ont quand même fait plus de tours que Ferrari aujourd'hui   

Les temps de ce mercredi avec le nombre de tours.

Ricciardo a fait à peu près 25 tours rapides seulement, les 38 premiers tours étaient tous des tours d'installation à cause de certains problèmes!

Mc-Laren n'a pas beaucoup tournée aussi.

Fiasco chez Lotus et Ferrari.

Problème d'ERS chez Caterham après 66 tours.

1 - L. Hamilton 1:34.178 (120)

2 - J.-E. Vergne 1:35.557 (64)

3 - K. Magnussen 1:36.203 (26)

4 - S. Pérez 1:36.586 (63)

5 - D. Ricciardo 1:37.310 (67)

6 - J. Bianchi 1:37.316 (93)

7 - G. van der Garde 1:37.623 (77)

8 - F. Alonso 1:37.912 (12)

9 - M. Ericsson 1:39.263 (66)

10 - F. Nasr 1:39.879 (64)

11 - R. Grosjean 1:43.732 (16)

C'est dingue quand même que les écuries soient capables faire un week-end de course à peu près sans problème puis de voir ça

comme dit plus haut, c'est mieux de tester de nouveaux éléments maintenant, après c'est sur que du coté de Mc Laren, Ferrari (même si la raison est toute autre) et Lotus, ces essais ont été catastrophique
faut espérer qu'ils aient quand même appris quelque chose

On apprend toujours des échecs, même plus que des succès on dit!

alors Lotus sera champion à la fin de l'année

Bon ben Hamilton s'est fait chier aujourd'hui.   

http://motorsport.nextgen-auto.com/Hamilton-s-est-ennuye-aujourd-hui-a-Bahrein,75093.html