Re: [2013] Grand Prix du Japon ==> Salle d'embarquement

par **Big one** Lun Oct 07, 2013 9:10 pm

Nexus a raison.

Si on lit la description de la boîte sur son site web

Gravity Sport Management’s goal and dedication is aimed at the professional development of confirmed and young motor sport talents. For these future champions, we have created in complete collaboration with Lotus F1 Team a specific programme called “Lotus F1 Junior Team” which is only dedicated to focus on the development of young driver’s talents and careers.

Ongoing training, hard work, discipline and individualized programs are the basis for growth and success.

Our underlying philosophy is based on the premise that it is possible to minimize the reliance on luck through a comprehensive development plan, a targeted effort, clear expectations and realistic goals.

C'est le même principe que le RBJT.

Sauf que c'est en interne dans le groupe GENII Capital.

D'ailleurs ce n'est pas Bouiller qui s'occupe de Grosjean mais Stéphane Guérin depuis cette année le fondateur de SG Formula qui a révélé Vergne,Pic,Bianchi et Ricciardo.

Et Stéphane Guérin s'occupe avec Gwenael Largue des activités junors teams de Lotus et GENII.

Dimanche, Romain Grosjean entamera sa seconde saison dans la cour des grands en prenant le départ du Grand Prix de Melbourne (Australie). Le Rochelais d’adoption Stéphane Guérin, son ami et soutien, fait partie de l’équipe Lotus depuis quelques mois en tant que consultant. « Je travaille sur la préparation mentale, explique. Je suis là pour aider Romain à prendre du recul, notamment avec les très nombreuses sollicitations des médias. »

Hier, le pilote de Lotus a eu pas moins de 50 interviews diverses et variées. « Vivement qu’on attaque l’aspect sportif parce qu’aujourd’hui (hier), c’était une journée 100 % médias », souffle Stéphane Guérin.

« Un très gros travail »

Aujourd’hui, place aux essais. « Mon rôle est de l’aider à ce qu’il prenne ses marques, poursuit le coach psychologique. Sur ce circuit urbain, qui ne devrait pas être propice aux réglages car trop sale, il faut que Romain se concentre sur le rythme de sa conduite. Il faut qu’il profite de cette phase d’essais pour prendre ses repères à tous les niveaux. »

Stéphane Guérin, qui sait de quoi il parle, trouve que son poulain a beaucoup appris de ses déboires la saison dernière (1). « Je le trouve meilleur pilote que l’année dernière, à la même époque. Il a fait un très gros travail. Car en septembre, en Belgique, cela a été le pic de la crise, il était vu comme un moins que rien. On a donc beaucoup évoqué cette période avec lui. » La technique de coaching de Stéphane Guérin est claire : se servir des expériences passées pour avancer.

L’œil sur ses autres poulains

À quelques poignées d’heures du départ du premier Grand Prix de la saison, le coach est un peu stressé : « Je suis surtout très concentré, parce qu’ici tu te confrontes à ce qu’il y a de mieux dans ce domaine. »

Le Rochelais aura aussi l’occasion d’apprécier la course d’autres disciples qui ont évolué sous les couleurs de SG Formula. Charles Pic (Caterham), Daniel Ricciardo (Toro Rosso), Jean-Éric Vergne (Toro Rosso) et le petit nouveau dans le paddock Jules Bianchi (Marussia) ont fait leurs gammes à La Rochelle. « Cette saison risque d’être très intéressante, confie Stéphane Guérin. Il va y avoir de la bagarre. Daniel et Jean-Éric, dans la même écurie, ça promet aussi. Quant à Jules, pour sa première année, il va faire le plein d’expérience. » Premier round, dimanche à partir de 7 heures.

(1) Romain Grosjean a notamment été suspendu du Grand Prix d’Italie après avoir provoqué un accrochage entre sa voiture et celle du pilote britannique Lewis Hamilton, lors du Grand Prix de Belgique, le 2 septembre 2012.

par **Bar Honda** Lun Oct 07, 2013 9:35 pm

Crouzz a écrit:
moumou a écrit:Selon Jean-Luc Roy sur Motors Tv, Grosjean bénéficie depuis Singapour de l'avantage matériel sur Kimi.
c'est traditionnel dans une écurie que le pilote qui part ne bénéficie pas des nouveautés qui seront alignées la saison suivante, rien de neuf

Non mais c'est ça , comme Kimi qui avait les nouveautés avant Grosjean jusqu’à Monza , et c'était normal .

par **Venom** Lun Oct 07, 2013 9:47 pm

moumou a écrit:Selon Jean-Luc Roy sur Motors Tv, Grosjean bénéficie depuis Singapour de l'avantage matériel sur Kimi.

J'ai vu le debriefing F1 et je l'aime bien le Jean Luc Roy mais ce mec pense, par exemple, que ce sont Webber et Massa qui montrent le vrai niveau des voitures Red Bull et Ferrari et lors des essais hivernaux, pour nous dire quelles sont les voitures les plus rapides, il regarde juste la feuille des temps (idem pour les pilotes; il regarde le classement au championnat)
D'ailleurs il a un peu changé son discours dans ce dernier debrief concernant Webber et Massa, on a du lui signaler que ce qu'il disait n'avait aucun sens.

Ouais biensur, Grosjean avait la voiture numéro 1 a Singapour, c'est pourquoi il a connu tous ces problème techniques le vendredi et dimanche, hydraulique, direction, fuite d'eau, et le système d'air comprimé des soupapes qui tombe en panne et provoque l'abandon...
Les problèmes techniques importants tombent toujours sur la E21 de GRO depuis le debut de la saison car il a l'E21 numero 2. Et c'etait encore le cas a Singapour.

par **Nexus6** Lun Oct 07, 2013 10:38 pm

superswede a écrit:Boulier est le patron de gravity

Les patrons de Gravity, c'est Lux et Lopez. Boullier est leur employé.

par **superswede** Lun Oct 07, 2013 10:49 pm

Nexus6 a écrit:
superswede a écrit:Boulier est le patron de gravity
Les patrons de Gravity, c'est Lux et Lopez. Boullier est leur employé.

"Fin 2008, Éric Boullier donne une nouvelle orientation à sa carrière lorsqu'il accepte l'offre du fonds d'investissement luxembourgeois Genii Capital5 de prendre la direction de Gravity Sport Management, une structure de management de jeunes pilotes parmi lesquels Ho-Pin Tung, Adrien Tambay, Jérôme d'Ambrosio et Christian Vietoris."

par **Big one** Lun Oct 07, 2013 10:55 pm

superswede a écrit:
Nexus6 a écrit:
superswede a écrit:Boulier est le patron de gravity
Les patrons de Gravity, c'est Lux et Lopez. Boullier est leur employé.
"Fin 2008, Éric Boullier donne une nouvelle orientation à sa carrière lorsqu'il accepte l'offre du fonds d'investissement luxembourgeois Genii Capital5 de prendre la direction de Gravity Sport Management, une structure de management de jeunes pilotes parmi lesquels Ho-Pin Tung, Adrien Tambay, Jérôme d'Ambrosio et Christian Vietoris."

En 2009, ensuite il a délégué des fonctions.

Et il n'est pas proprio de Gravity

par **Nexus6** Lun Oct 07, 2013 10:57 pm

superswede a écrit:
Nexus6 a écrit:
superswede a écrit:Boulier est le patron de gravity
Les patrons de Gravity, c'est Lux et Lopez. Boullier est leur employé.
"Fin 2008, Éric Boullier donne une nouvelle orientation à sa carrière lorsqu'il accepte l'offre du fonds d'investissement luxembourgeois Genii Capital5 de prendre la direction de Gravity Sport Management, une structure de management de jeunes pilotes parmi lesquels Ho-Pin Tung, Adrien Tambay, Jérôme d'Ambrosio et Christian Vietoris."

Oui, et ?

Directeur, ça n'a jamais été synonyme de propriétaire. Un directeur, c'est aussi un employé qui peut se faire virer.

par **superswede** Lun Oct 07, 2013 11:08 pm

vous avez raison mais vous me casser les couilles, à force. nier qu'il y a conflit d'intérêt entre boullier/grosjean/räikkönen, c'est juste de l'ignardise.

par **Nexus6** Lun Oct 07, 2013 11:23 pm

superswede a écrit:vous avez raison mais vous me casser les couilles, à force. nier qu'il y a conflit d'intérêt entre boullier/grosjean/räikkönen, c'est juste de l'ignardise.

Je suis d'accord avec toi sur le fond.

C'est juste que je ne comprend pas pourquoi c'est Boullier qui est systématiquement pointé du doigt, alors que le conflit d'intérêt direction d'écurie/management de pilote, c'est un cran au-dessus de lui qu'il se joue. Et a en lire certains, on a l'impression que Boullier fait sa tambouille perso dans son coin, parfois en allant contre les intérêts de l'écurie (ce que faisait Briatore), alors que non, la situation est totalement différente puisque ici, cette double casquette est parfaitement assumée par les proprios.

Et puis quand bien même il y a conflit d"intérêt, à quel moment Raikkonen a eu à s'en plaindre ? C'est pas comme si Lotus s'était foutu de sa gueule, en lui mettant des batons dans les roues, pour faire artificiellement grimper la cote de Grosjean. Raikkonen a toujours été traité comme le n°1 qu'il était.

Une structure comme Red Bull qui comme Lotus joue sur les deux tableaux (écurie et management) a selon moi eu des attitudes beaucoup moins claires dans le traitement de ses pilotes extérieurs à la filière.

par **superswede** Lun Oct 07, 2013 11:44 pm

Nexus6 a écrit:
superswede a écrit:vous avez raison mais vous me casser les couilles, à force. nier qu'il y a conflit d'intérêt entre boullier/grosjean/räikkönen, c'est juste de l'ignardise.
Je suis d'accord avec toi sur le fond.

bon, c'est déjà çà Wink

ce que je veux dire, c'est que lopez/boullier ne sont pas "clairs" vis à vis de räikkönen. je suis persuadé qu'ils l'ont fait marron pendant l'été, quand on a commencé à parler des transferts. une attitude digne aurait été de dire au finlandais qu'il manquait du pognon pour le payer mais que les comptes seraient réglés à une date précise. et çà, ils ne l'ont pas fait, ils ont mésestimé le côté "tête de con qui sait compter" de kimi. d'où son départ et surtout, surtout, l'étalage public du fait qu'il s'était fait baiser. et çà, ce n'est pas acceptable de la part du management de lotus, d'autant plus que lopez est assez pote avec kimi (même si je suis déçu de la tournure des événements et de la mise au grand jour de cette situation)
je persiste à dire que l'attitude de boullier qui prend grosjean par le coup, qui l'emmène pisser comme un gosse de maternelle est fourbe vis à vis du finlandais.
et que dire du fait que lotus ait considéré räikkönen comme le n°1 depuis qu'il est arrivé ? ils avaient le choix, à ton avis ? qui c'est qui fait la tambouille, depuis deux ans ? c'est grosjean ?

par **Nexus6** Lun Oct 07, 2013 11:59 pm

superswede a écrit:
ce que je veux dire, c'est que lopez/boullier ne sont pas "clairs" vis à vis de räikkönen. je suis persuadé qu'ils l'ont fait marron pendant l'été, quand on a commencé à parler des transferts. une attitude digne aurait été de dire au finlandais qu'il manquait du pognon pour le payer mais que les comptes seraient réglés à une date précise. et çà, ils ne l'ont pas fait, ils ont mésestimé le côté "tête de con qui sait compter" de kimi. d'où son départ et surtout, surtout, l'étalage public du fait qu'il s'était fait baiser. et çà, ce n'est pas acceptable de la part du management de lotus, d'autant plus que lopez est assez pote avec kimi (même si je suis déçu de la tournure des événements et de la mise au grand jour de cette situation)

Je suis d'accord avec toi sur le fait que Lotus n'a pas été digne dans cette affaire. Mais en quoi c'est à relier au fait que Grosjean est managé en interne ?

je persiste à dire que l'attitude de boullier qui prend grosjean par le coup, qui l'emmène pisser comme un gosse de maternelle est fourbe vis à vis du finlandais.

En quoi ça a porté préjudice à Raikkonen ? Moi je trouve que justement, Boullier a très bien su faire la part des choses : à la fois couver Grosjean, mais sans jamais aller à l'encontre des intérêts de l'écurie, qui passaient par Raikkonen. Toutes les fois où la stratégie justifiait que Grosjean s'écarte, Boullier l'a demandé à Grosjean. Et quand Grosjean a fait son caprice hier à la radio parce que Raikkonen lui avait "volé" sa position, il s'est fait immédiatement recadrer.

Je le répète, mais on a vu des choses bien plus tordues chez Red Bull. Comme en Turquie en 2010, quand c'est Vettel qui cause l'accrochage, mais que c'est Webber qui se fait engueuler. Ou comme cette année en Malaisie, quand Vettel désobéit publiquement à une consigne, mais ne se fait même pas taper sur les doigts. Ou toutes les poles de Webber acquises dans un silence de cathédrale, alors que pour Vettel, c'est une explosion de joie dans les stands.

et que dire du fait que lotus ait considéré räikkönen comme le n°1 depuis qu'il est arrivé ? ils avaient le choix, à ton avis ? qui c'est qui fait la tambouille, depuis deux ans ? c'est grosjean ?

Non, ils n'avaient pas le choix. Mais où est le problème alors au final ?

par **superswede** Mar Oct 08, 2013 12:11 am

Nexus6 a écrit: ... Mais où est le problème alors au final ?

le problème au final c'est que räikkönen ne fait pas partie de la famille. sauf que c'est lui qui ramène les résultats et qu'on est bien obligé de faire bonne figure, parce que les chiffres sont têtus.

par **Nexus6** Mar Oct 08, 2013 12:19 am

superswede a écrit:
Nexus6 a écrit: ... Mais où est le problème alors au final ?
le problème au final c'est que räikkönen ne fait pas partie de la famille. sauf que c'est lui qui ramène les résultats et qu'on est bien obligé de faire bonne figure, parce que les chiffres sont têtus.

Si Lotus s'intéresse plus aux résultats et aux performances qu'à savoir qui fait partie de la famille, alors il n'y a vraiment pas de problème.

par **Crouzz** Mar Oct 08, 2013 10:34 am

superswede a écrit:
Nexus6 a écrit: ... Mais où est le problème alors au final ?
le problème au final c'est que räikkönen ne fait pas partie de la famille. sauf que c'est lui qui ramène les résultats et qu'on est bien obligé de faire bonne figure, parce que les chiffres sont têtus.

je suis pas sur que Kimi ait envie de faire partie de la famille, d'un autre coté.

je ne comprends toujours pas trop ce que vous reprochez à Lotus, à par un coté financier qui ne nous regarde que peu.

par **Newtom** Mar Oct 08, 2013 2:57 pm

Perez

La plupart des virages sont très rapides et donc tous les gros freinages sont suivis par des virages rapides et il est donc difficile de dépasser une autre voiture.

Kimi

Il est rapide, technique et il y a de belles possibilités de dépassement.

Mais je me doutes bien que la déclaration de Kimi... c'est pas de lui... mrgreen

par **Noodles2a** Mar Oct 08, 2013 3:00 pm

Je viens de lire ça aussi, le pilotage de Perez est peut-être un peu grossier pour Suzuka ! (l'an dernier il avait vraiment fait n'importe quoi si je me souviens bien).

En général on assiste à de belles courses là bas, donc c'est que ça dépasse.

par **Crouzz** Mar Oct 08, 2013 3:01 pm

bah, perez, il a raison, la plupart

heureusement, il reste principalement deux exceptions, l'épingle et la chicane. Ce sont là les opportunités de dépassement dont parle Kimi mrgreen

bon, d'accord, il dit porte nawak perez mrgreen

par **Mikasper** Mar Oct 08, 2013 3:06 pm

T'oublies le premier virage, où justement, Kimi a pris la tête en deux-millle-c... mrgreen

*BLAAAAAM*

Aïeuuuuuh.... Sad

par Invité Mar Oct 08, 2013 3:11 pm

Perez a pourtant fait des dépassements à l'épingle l'année dernière.
Quoiqu'il a peut-être compris en une saison que ses dépassements tenaient plus de la boucherie que d'autre chose.

par **Supermario** Mar Oct 08, 2013 3:12 pm

@ Mika: Et Hamilton lui a montré l'an passé qu'on peut encore dépasser à cet endroit !

par **Crouzz** Mar Oct 08, 2013 3:17 pm

Mikasper a écrit:T'oublies le premier virage, où justement, Kimi a pris la tête en deux-millle-c...

*BLAAAAAM*

Aïeuuuuuh....

je sais pas j'ai éteint ma télé dans la ligne droite mrgreen

par **Crouzz** Mar Oct 08, 2013 3:18 pm

little a écrit:Perez a pourtant fait des dépassements à l'épingle l'année dernière.
Quoiqu'il a peut-être compris en une saison que ses dépassements tenaient plus de la boucherie que d'autre chose.

ah oui, je le visualise dépassant chais pas qui en perdition, l'autre pilote ayant la bonté d'essayer de l'éviter.

par **albertascari** Mar Oct 08, 2013 3:21 pm

little a écrit:Perez a pourtant fait des dépassements à l'épingle l'année dernière.
Quoiqu'il a peut-être compris en une saison que ses dépassements tenaient plus de la boucherie que d'autre chose.

Le 1er était très bien, le 2ème trop imprécis (mais il avait perdu aux stands la place qu'il avait gagnée sur la piste, d'où un possible énervement)

par **superswede** Mar Oct 08, 2013 3:23 pm

Mikasper a écrit:T'oublies le premier virage, où justement, Kimi a pris la tête en deux-millle-c... :mrgreen

je me rappelle plus bien qui il avait dépassé scratch

par **Zelkin** Mar Oct 08, 2013 3:27 pm

Un pilote de milieu de tableau je crois

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