Passion : Auto

Pour avoir testé les 2 (350 et 370), je préfère la 350, ligne plus discrète (un bon point pour moi), mais plus caractérielle que la 370, niveau son et comportement.

Ça fait pas dans la légèreté par contre :o

C'est solide c'est pour ça.  

Toyota rappelle ma petite tuture à cause d'un problème sur l'airbag passager

Supermario a écrit:Ca fait mal quand même, j'y ai échappé de peu.
De mon côté, distribution à faire sur la 307 cette semaine.

Verdict: 570€ avec vidange et filtre à pollen  

Ça va encore. Moi je l'ai eu mauvaise quand j'ai du faire refaire ma distrib chez Audi, alors qu'elle n'avait même pas 10 000km (avant que j’achète la voiture), mais qu'elle avait été faite à l'arrache ... 800€.

Oui mais...c'est Audi quoi, donc forcément  

Tavares qui quitte Renault...  

Même si c'était dans l'air du temps, je suis dégoûté. J'ai peu d'espoir qu'ils lui trouvent un remplaçant de son genre... Ils vont vite massacrer tout ce qu'il aura eu le temps de mettre en place...

Alryck a écrit:Tavares qui quitte Renault...  

Même si c'était dans l'air du temps, je suis dégoûté. J'ai peu d'espoir qu'ils lui trouvent un remplaçant de son genre... Ils vont vite massacrer tout ce qu'il aura eu le temps de mettre en place...

J'ai les mêmes craintes que toi... Que vont-il faire d'Alpine, de Renault Sport, et des différents engagements en compétition ?  

Sinon, quelques mois après la vente de la Xantia Activa Turbo, l'heure est venue de la remplacer... Pour l'heure ça se joue entre une Saab 900 de 1995 et une... BX Millésime 1.9D !  (cette dernière constituerait un événement dans ma "carrière" d'automobiliste : je n'ai jamais été propriétaire d'un diesel...)
Mais bon, rien n'est fait, je reste à l'affut de toute opportunité...

Les tests de la nouvelle 308 commencent à fleurir un peu partout, et le constat serait sans appel: un châssis phénoménal !
Les moins: des détails de finition et toujours pas boite à double embrayage.

Concernant les bons châssis et tenus de route réputée des Peugeot, c'est lié en (petite, grande ?) partie par les amortisseurs qui sont assemblés dans une énorme chaine de production à Sochaux (que je connais, car j'ai bossé sur des bancs d'amortisseurs là-bas)
J'ai appris récemment que ces bancs allaient être déménagé dans un centre technique car la chaine allait fermer...
Je crois que les amortisseurs étaient un des derniers éléments encore fabriqué par Peugeot (sauf peut-être la caisse), le reste étant tout sous-traité par des équipementiers
C'est donc un atout de Peugeot qui risque d'en prendre un coup dans les années à venir...

A voir, mais je ne pense pas que ce savoir faire en matière de châssis repose uniquement sur des amortisseurs fait maison.

D'où ma remarque "lié en (petite, grande ?) partie", je ne sais pas non plus, mais c'était pour partager cette info

Peugeot qui sous-traiterait ses amortisseurs ?  

Tout se perd, mais on peut supposer qu'ils resteront au top malgré tout : Renault ou Ford y arrivent bien, alors ça devrait le faire !

Sinon, la suspension hydropneumatique de la BX rend Ludivine malade, à l'arrière, sur mauvaises routes...
Bon, ça confirme ce que j'avais lu un peu partout : si ce souci de tangage a bien été résolu sur XM et Xantia, ce n'était pas encore le cas sur la BX...

Prochaine étape à 19h30 : la Saab...  

c'est marrant ces choix atypiques que tu as, et c'est tant mieux d'ailleurs ! Mais de là à aller sur une BX ?? Mon père en avait une, certes confortable, mais d'une laideur inouïe ! Mais bon, c'est une affaire de goût.
Bonne quête en tout cas

Bah justement : y'a tellement de voitures qui existent et qui m'attirent, qu'il faut savoir en profiter et être opportuniste...

Ce sont les sensations diverses qui me bottent, et d'ailleurs je ne cracherais pas sur une BX phase 1 avec satellites de commande à la place des commodos, volant monobranche et compteurs pèse-personne !  

Cette fois le cahier des charges est simple : puisqu'on n'a plus que la MX-5 et l'AX, on veut une 3e voiture plus polyvalente et plus grande, idéalement en évitant un tank vu qu'on habite en ville et qu'il faudra bien la garer quelque part... 4m23 pour une BX, rapport gabarit/habitabilité/coffre/singularisme difficile à battre, le tout avec un excellent compromis confort/tenue de route/performances/consommation !

Reste à voir si ta femme voudra monter dans un truc aussi laid.

Bah elle était là et ça l'a rendue malade : faut suivre !  

Sinon, la Saab 900 de dimanche soir, en elle-même, était un peu trop fatiguée à notre goût, mais ça donne envie de gouter aux charmes suédois à l'avenir...

Ma prochaine voiture, sans la nana malheureusement...

  

Je veux bien te débarrasser de la nana, parce que la voiture, bof

t'ay maychan toua!

Hier j'ai flâné sur le bon coin, au niveau des RCZ. C'est pas donné, mais ça donne envie
Par contre je suis impressionné par le nombre de versions diesel.

Sympa ton coming out.

Supermario a écrit:Hier j'ai flâné sur le bon coin, au niveau des RCZ. C'est pas donné, mais ça donne envie
Par contre je suis impressionné par le nombre de versions diesel.

Pourquoi en diesel ?