Passion : Auto

Azur a écrit:J'ai mis le doigt dedans.

Ca commence à devenir dégueu cette histoire...

Azur a écrit:

lefou63 a écrit:Enfin si ça sent l'essence c'est chelou (as tu senti au plus prés de la trace ?)

J'ai mis le doigt dedans. C'est gras, l'odeur semblait être celle de l'essence (je ne peux pas l'affirmer à 100 %).

lefou63 a écrit:Moi aussi ma voiture a une trace mais ça sent pas l'essence, ça sèche, et puis wala même quand j'use pas la clim il y a des fuites, d'ailleurs j'ai remarqué que la 308 à papa et à mon frère ça faisait pas ça, mais un collègue en Mégane il a tout pareil que moi.

Et tu sais pas ce que c'est ?

Non mais c'est pas grave, c'est pas gras, c'est juste de l'eau je pense, condensation tout ça

Azur a écrit:

lefou63 a écrit:Regarde si ta pas une durite poreuse, ou un collier desserrer, des fois suffit d'un rien.

Regarde ton niveau d'huile, il est peut être trop haut, pareil pour le liquide de refroidissement, liquide de frein...

Quand même je pense que chez Peugeot ils ont fait leur boulot correctement et regardé tout ça :face:Ils m'ont dit que y avait rien, ils ont fait les niveaux, regardé partout.
Mais bon c'est clairement pas "rien", quand même... :scratch:Quand tout mon entourage me dit "Ouhlàlà prends rdv c'est pas normal", ça me stresse

Oui mais il y a des garages des fois... si ça sent l'essence c'est clairement pas normal. Vérifie quand même au niveau des durites et des "recoins" sous le capot voir si il y a pas un truc gras / sale.
Essaye un autre garage peut être, pas forcement un peugeot. Mais si ça le fait que tous les trois mois ça doit pas être bien grave je pense

J'ai croisé le nouveau picasso, à mon gout il est juste immonde. Pour ma voiture, j'en suis à me demander si je ne vais pas changer, oui encore, mais la consommation est trop importante, 8.2l en moyenne, énorme, bien loin des promesses constructeur. Je regarde un peu à droite à gauche ce qui se fait en hybride, j'avoue bien aimer la DS5 Hybride4. Vu que je fais pas mal de ville, l'option électrique peut être vraiment intéressant. Mais j'adore la gueule de mon Sportage, j'sais pas trop quoi faire.

Seb : mon beauf s'est acheté une DS5, c'est vraiment tres sympa comme voiture : le ciel de toit (pas sur du terme) est vraiment agréable et elle est très silencieuse en diesel, (on peut facilement avoir une conversation entre l'avant et l'arrière sans hausser le ton. L'intérieur est bien fini et l'espace à bord est spacieux.

40 000 boules pour un DS5 Hy, bonus déduit, çà fait très très cher, à mon avis  

merci petitclem pour ton retour. De ce que j'ai pu lire, la finition fait l'unanimité.

Swede, je suis bien d'accord avec toi, en neuf c'est hyper cher, mais y'a des occases, sur la centrale, vraiment abordables et à faible kilométrage.

mon beau a acheté sa DS5 2L HDI 170ch autour de 27 000€. ce qui est bien en dessous du prix neuf pour 20 000km.

en neuf c'est toujours un excellent moyen de perdre pas mal d'argent.

C'est sûr qu'on peut à la fois être écolo et de la péter dans son gros SUV

Sinon pour la DS5 H4, j'ai un collègue qui en touché une au boulot. Je ne l'ai pas essayé, mais je suis monté dedans et ça fait un peu ambiance avion de chasse avec des boutons partout jusque sur le plafonnier !
Alors que certains ont tendance à dépouiller et épurer l'intérieur en gérant tout depuis un écran tactile, là c'est un peu l'inverse...
Attention au coffre qui est plutôt limite pour une voiture censée être dans la catégorie berline familiale (325L soit beaucoup plus petit qu'une Mégane, et à peine plus grand qu'une Clio)
Pour ce que j'en ai entendu dire, le moteur a l'air effectivement assez discret, sans sentir le basculement de l'électrique au thermique

petitclem21121 a écrit:mon beau a acheté sa DS5 2L HDI 170ch autour de 27 000€. ce qui est bien en dessous du prix neuf pour 20 000km.

en neuf c'est toujours un excellent moyen de perdre pas mal d'argent.

regarde un Q3 audi, çà ne perd pas grand chose, en occase  

Nini a écrit:
Attention au coffre qui est plutôt limite pour une voiture censée être dans la catégorie berline familiale (325L soit beaucoup plus petit qu'une Mégane, et à peine plus grand qu'une Clio)
Pour ce que j'en ai entendu dire, le moteur a l'air effectivement assez discret, sans sentir le basculement de l'électrique au thermique

volume du coffre réduit à cause de la batterie.
sinon, techniquement, c'est effectivement très réussi, sans oublier que c'est tout de même une transmission intégrale si le besoin s'en fait sentir. à noter la même motorisation hybride sur la 3008, qui, en revanche, est laide.

superswede a écrit:volume du coffre réduit à cause de la batterie.

Évidement, mais je pense que ça méritait d'être souligné, s'il espérait mettre autant de valises que dans le coffre de son Sportage, presque 2 fois plus grand

bon euuuh le sportage n'est pas un SUV mais un Crossover ! et paf !!

Pour la DS5 j'ai vu concernant le coffre, celui du Sportage n'est pas super grand non plus mais bien sur plus grand que la citroën. J'ai aussi lu que la technologie moteur thermique/électrique était très réussie, par contre la boîte ne serait pas tip top, surtout en descente des vitesses. Après, pour un conducteur lambda, je ne sais pas si le ressenti est aussi "fin".

Hier j'ai conduit une F430...sur 7km, mais je l'ai conduite  

Supermario a écrit:Hier j'ai conduit une F430...sur 7km, mais je l'ai conduite  

Super ça C'était où ?

Il faut que je trouve aussi pour conduire une California sur route

Circuit de Croix en Ternois, avec un moniteur.
C'est drôle, l'accélération est un peu moins violente que ce que je m'imaginais, mais alors le freinage :wow2:

Ah ok, c'était sur circuit ! J'ai aussi fait un stage de pilotage multi-volants (Porsche 911, F355, F430 et Gallardo) mais je trouve ça frustrant de rendre la voiture au bout de 5 minutes...
Pour ce qui est de l'accélération, ils nous font monter en 3ème à 50 km/h sans pousser les 1er rapports, donc c'est moins violent après...

J'aimerais bien sur route, car à durée/distance équivalente c'est beaucoup moins cher et on a plus le temps d'apprécier l'ambiance, manipuler les commandes, plutôt qu'avoir les yeux sur le point de corde et à chercher à rouler à fond...
Et la California, parce que c'est la Ferrari que j'espère pouvoir me payer dans quelques années

Le moniteur nous laissait bien monter dans les tours, et il insistait bien car il sait que 80% des personnes vont conduire comme un diesel  
C'est vrai qu'on profite moins de l'ambiance du cockpit, d'ailleurs je suis incapable de dire ma vitesse en ligne droite car je ne regardais pas le tableau de bord. Tu vois naturellement le compte-tour, l'indicateur de rapports, le reste il faut chercher.

Tu as eu de la chance alors, cool ! Je l'ai fait sur le circuit Beltoise à Trappes, et je me suis senti bridé pour pousser la 1er et la 2nd

j'avais conduit une F430 sur le petit circuit de marcoussis et une fois que j'ai regardé la vidéo, j'ai vu etre monté à 200km/h ! je pensais betement etre à 130...
mais c'etait beaucoup trop petit comme circuit...

pour mon père, on lui a payé en F458 sur le circuit de Prenois : là, c'est vraiment autre chose...

petitclem21121 a écrit:j'avais conduit une F430 sur le petit circuit de marcoussis et une fois que j'ai regardé la vidéo, j'ai vu etre monté à 200km/h ! je pensais betement etre à 130...
mais c'etait beaucoup trop petit comme circuit...

pour mon père, on lui a payé en F458 sur le circuit de Prenois : là, c'est vraiment autre chose...

en revanche, marcousis, avec une carrera cup, c'est pas mal du tout  

Moi j'ai un pote qui est moniteur.

Ça aide à faire beaucoup plus de tours pour beaucoup moins cher  

superswede a écrit:

petitclem21121 a écrit:j'avais conduit une F430 sur le petit circuit de marcoussis et une fois que j'ai regardé la vidéo, j'ai vu etre monté à 200km/h ! je pensais betement etre à 130...
mais c'etait beaucoup trop petit comme circuit...

pour mon père, on lui a payé en F458 sur le circuit de Prenois : là, c'est vraiment autre chose...

en revanche, marcousis, avec une carrera cup, c'est pas mal du tout  

oui mais les lignes droites sont un peu frustrante

PooP a écrit:Moi j'ai un pote qui est moniteur.

Ça aide à faire beaucoup plus de tours pour beaucoup moins cher  

Tu as bien de la chance  

J'ai un soucis avec ma Yaris depuis un mois environ. J'ai vraiment du mal à accélérer sur les deux premiers rapports. J'ai l'impression que quelque chose "bouche" l'essence à l'accélération. Qui plus est, si elle est froide, même pas la peine d'en parler. Et bien sur, ma conso explose très très clairement vu que je fais que de la ville.

Je suis descendu sur Lyon hier soir et remonté ce matin. 800 bornes avec mon plein. Nickel. C'est vraiment qu'à l'accélération sur la 1ere et la 2nde que je perds tout. Ca peut être du à quoi ?

EDIT : Vu que j'avais fais mes deux derniers pleins dans la grande distrib', je me suis servi chez BP avec leur essence "premium" (me souvient plus du nom), c'est un peu mieux, mais le problème est toujours là.

C'est quoi que t'entends par "du mal à accélérer"? La voiture patine ?