Re: Passion : Auto

par **petitclem21121** Jeu 4 Avr 2013 - 23:58

c'est une calamité cette bagnole... et encore je te fais pas l'historique de toutes les pannes prises en charge par la garantie.
du coup on va essayer de s'en débarasser de cette daube (sinon l'intérieur est vraiment super, a part la boite robotisée, une cata)

par **Supermario** Ven 5 Avr 2013 - 0:09

Ah...J'ai presque envie de dire que tu n'as pas eu de chance Neutral

par **Maïs** Ven 5 Avr 2013 - 3:47

petitclem21121 a écrit:je te confirme, très fiable la citroen C4 : changement du joint de culasse au bout de 8 mois et seulement 14 000km.

Je voulais acheter un c4 Picasso et apres avoir lu les différents tests, il s'est avéré que les problemes sur ces modeles sont assez répandu.
Du coup je suis encore avec ma Dacia.

Je suis completement indecise sur un modele pour la remplacer. Je n'ai aucun coup de coeur . Et il me semble de plus que les voitures d'occasion ne se vendent pas si bien. Et opter pour une reprise par un garage ,c'est perdre de l'argent.

par **petitclem21121** Ven 5 Avr 2013 - 5:21

ca dépend ce que tu recherches mais si c'est pour trimballer les momes pour un petit prix, je serais de toi, je regarderais du coté du dacia lodgy qui m'avait agréablement supris Smile

par **Maïs** Ven 5 Avr 2013 - 8:24

J'en ai déjà parlé longuement il y a quelques pages,et finalement prise par un autre projet, j'ai laissé tomber le changement de voiture.
J'étais allé voir la Lodgy et franchement,elle casse pas des briques.Je la trouve moche d'une part,les fenetres sont petites et notamment la lunette arriere.J'ai eu la sensation d'etre au volant d'un tank de tres mauvaise qualité a l'habitacle très sombre. Je regardais aussi le Duster mais le crash test est tres moyen. Me suis tournée vers le Roomster de Skoda qui réuni pas mal de critères ,mais je regarde les annonces et je constate qu'il dEcote vraiment pas mal et...les annonces restent des mois en ligne malgré un prix/kilometrage/année correct. La Fabia combi me plait davantage(je vaos voir ces deux modeles cet apres midi).
J'avais pensé reprendre un Partner Ushuaïa comme j'avais avant,et qui me convenait en tout points.Mais ce modele est vieillissant,et je le garde sous le coude si je trouve une bonne iccasion. Sinon aussi la 308sw est sympa.
Je n'ai pas les moyens de mes ambitions,car je craquerai volontier pour un Qashqaï,ou son ancetre le xtrail mais le prix de l'assurance ,de l'entretien et des pneux en plus du prix d'achat ,me calment direct.

par **riverdou** Ven 5 Avr 2013 - 8:31

une bonne vieille clio , j'en suis a ma 4 eme et jamais de probleme et coté entretien zero La mienne a 3 ans et j'en suis a 130000 sans aucuns problemes
J'achete jamais comme toi Wink

, meme s'elle casse pas des briques , ou moches je prends surtout pour la cosommation et ce que je veux en faire .

par **JPeg** Ven 5 Avr 2013 - 8:39

oxythan a écrit:assureur anglais Warranty Direct vient de faire un bilan de son année 2012. Pour l'occasion, il publie un rapport qui classe les marques en fonction de la fiabilité de leur moteur.

Le géant des assurances anglaises Warranty Direct vient de publier un bilan des casses moteurs survenues lors de l'année 2012.

Selon les résultats, Honda construirait les moteurs les plus fiables avec un taux de défaillance de seulement 0,29%. Toyota et Mercedes ne sont pas loin avec des taux de 0,58% et 0,84% . Les deux derniers constructeurs formant ce brillant top 5 sont Volvo et Jaguar avec respectivement 0,90% et 0,98%. Qui sont les lanternes rouges ? Certains sont attendus, d'autres certainement moins. Dans le « flop » 5 des problèmes moteurs, trois sont des constructeurs allemands.

Au registre des pires moteurs, la palme d'or revient à MG Rover avec un score désastreux de 7,88%. On retrouve juste derrière Audi et MINI avec des taux de 3,71% et 2,51%. Vient ensuite la défunte marque Saab (2,49%) et Vauxhall avec 2,46%.

La société britannique a ajouté que : « même si chaque moteur est différent, les réparations coûtent toujours très cher. Nous avons récemment eu affaire à une casse sur un Range Rover. Cela nous a coûté plus de 15 000 € ».

Voici les tableaux des classements établis par Warranty Direct :

Top 5 :

Constructeur
Taux de défaillance moteur
Honda
0,29%
Toyota
0,58%
Mercedes
0,84%
Volvo
0,90%
Jaguar
0,98%

Flop 5 :

Constructeur
Taux de défaillance moteur
MG Rover
7,88%
Audi
3,71%
MINI
2,51%
Saab
2,49%
Vauxhall
2,46%

Via AE.uk

Loin de moi l'idée de vouloir défendre Audi (j'ai connu un problème d'injecteur à 5 000 kms....super), mais j'ai du mal à comprendre pourquoi on ne retrouve pas VW, Seat et Skoda au même niveau ? Même groupe, même moteurs...a moins que le gros des problèmes ne touche que les moteurs puissants, généralement réservés aux véhicules Audi, c'est possible.

par **Maïs** Ven 5 Avr 2013 - 8:47

riverdou a écrit:une bonne vieille clio , j'en suis a ma 4 eme et jamais de probleme et coté entretien zero La mienne a 3 ans et j'en suis a 130000 sans aucuns problemes
J'achete jamais comme toi , meme s'elle casse pas des briques , ou moches je prends surtout pour la cosommation et ce que je veux en faire .

Oui mais j'imagine que tu dais ton entretien toi même,ce qui n'est pas mon cas.
Puis ma Sandero a le gabarit de la Clio et c'est trop juste en taille.
Ma voiture doit pouvoir enfermer deux adultes et deux petits,un chien,des bagages pour les baroudages du week end.Elle doit oiuvoir m'emmener au fin fond des Cevennes pour le ramassages des cèpes et chataîgnes,pour le ramassage du bois pour la cheminée.Honetement,un 4x2 conviendrai a mon rytme de vie et aux criteres qu'il me faut ,mais le prix d'achat+entretien+assuraces posent leur limites financieres.

par **Maïs** Ven 5 Avr 2013 - 8:49

(Sorry pour les multiples fautes de frappe depuis le smartphone).

par **Orange** Ven 5 Avr 2013 - 8:56

oui c'est dingue comment les smartphones peuvent faire autant de fautes.

par **Maïs** Ven 5 Avr 2013 - 8:59

Est ce que j'ai dit que c'est la faute au smartphone?
Non.Les touches sont plus petites et je tape avec mes deux pouces ce qui est très imprécis.
D'autres détails?

par **Orange** Ven 5 Avr 2013 - 9:00

non non

par **Maïs** Ven 5 Avr 2013 - 9:03

De toutes façons;je devrais déjà etre en train de dormir si je veux etre fraiche et de pas mauvaise humeur pour affronter les vendeurs de voitures.
On verra bien !!

par **riverdou** Ven 5 Avr 2013 - 9:03

Maïs a écrit:
je tape avec mes deux pouces ce qui est très imprécis.

surtout avec des moufles. mrgreen

par **Zelkin** Ven 5 Avr 2013 - 9:19

Ma sœur veut changer sa Twingo pour une voiture gabarit Clio essence entre 3000 et 4000 euros. Des modèles a conseiller ? A éviter ?

Quant a moi, toujours envie de prendre plus petit mais je suis toujours sur un vaste rayon de recherche... Il me faut une voiture qui allie des bonnes qualités urbaines et des bonnes qualités routières...

par **Ludovroum** Ven 5 Avr 2013 - 12:47

Zelkin a écrit:Ma sœur veut changer sa Twingo pour une voiture gabarit Clio essence entre 3000 et 4000 euros. Des modèles a conseiller ? A éviter ?

Pour moi ce serait directement une Yaris phase 1 essence, de préférence en 5 portes :
1. Elle reprend globalement les qualités de la Twingo (petit gabarit, bonne habitabilité, banquette coulissante), et même d'autres caractéristiques plus discutables comme le compteur central digital (et en 5 portes on gagne encore côté aspect pratique).
2. C'est hyper fiable, ça ne consomme pas grand chose, et la distribution se réalise grâce à une chaine.
3. Les prestations routières et urbaines sont d'un excellent niveau, et elle est plus petite que ses rivales, ce qui facilite bien le stationnement...
4. En terme de sécurité active et passive (de mémoire, elle fut l'une des premières autos à obtenir 5 étoiles à l'Euro NCAP selon les critères de l'époque), elle fait partie des meilleures citadines petit budget, plus proche d'une voiture neuve que d'une Twingo des années 1990 !

Zelkin a écrit:Quant a moi, toujours envie de prendre plus petit mais je suis toujours sur un vaste rayon de recherche... Il me faut une voiture qui allie des bonnes qualités urbaines et des bonnes qualités routières...

Tes critères ne sont pas trop dur à satisfaire, en particulier chez les français, les japonais et Ford... Mais avec quel budget ?

par **Zelkin** Ven 5 Avr 2013 - 13:35

Merci pour ma sœur, j'y pensais aussi a la Yaris!

Pour moi, c'est budget de 5000-6000 je dirais, et pas trop de bornes...

par **Ludovroum** Ven 5 Avr 2013 - 13:38

Bah pour toi c'est difficile de te conseiller, surtout que tu connais plus ce marché spécifique que moi Wink

par **Zelkin** Ven 5 Avr 2013 - 13:53

Je pense pas, Ludo, tu es bien plus calé que moi sur les details des voitures...

Faudrait que j'arrive a déterminer un "gabarit" ou une catégorie de voitures vers laquelle je veux aller déja, pour refermer un peu plus tout ça...

par **Souti** Ven 5 Avr 2013 - 13:57

Supermario a écrit:Ah...J'ai presque envie de dire que tu n'as pas eu de chance

C'est surtout qu'ils ont dû copier la stratégie Audi, beau à l'extérieur mais pièces moins solides à l'intérieur. mrgreen

par **PooP** Ven 5 Avr 2013 - 14:34

Moi j'ai eu beaucoup moins d'emmerdes avec ma mégane qu'avec la R8...

La mégane, en 7 ans et avec 180 000 km elle ne m'a couté qu'une vanne EGR il y a quelques mois et un moteur d'essuie glace (noyé car evac' de l'eau bouchée par des feuilles) !

A côté de ça, avec les R8 j'ai eu sur la première : embrayage, suspensions (les 4), ouverture capot moteur et sur l'actuelle jauge à essence, caméra de recul et disques voilés.

par **superswede** Ven 5 Avr 2013 - 14:41

PooP a écrit:

A côté de ça, avec les R8 j'ai eu sur la première : embrayage, suspensions (les 4), ouverture capot moteur et sur l'actuelle jauge à essence, caméra de recul et disques voilés.

c'est juste hallucinant, sur une auto de ce prix et de l'image qu'elle véhicule (pas fait exprès mrgreen

)
tu balance ton témoignage dans une conversation de salon, personne ne va te croire, c'est évident.

par **Ludovroum** Ven 5 Avr 2013 - 14:42

Zelkin a écrit:Je pense pas, Ludo, tu es bien plus calé que moi sur les details des voitures...

Faudrait que j'arrive a déterminer un "gabarit" ou une catégorie de voitures vers laquelle je veux aller déja, pour refermer un peu plus tout ça...

Disons que j'ai surtout une documentation conséquente à domicile Wink

par **PooP** Ven 5 Avr 2013 - 14:46

superswede a écrit:
PooP a écrit:

A côté de ça, avec les R8 j'ai eu sur la première : embrayage, suspensions (les 4), ouverture capot moteur et sur l'actuelle jauge à essence, caméra de recul et disques voilés.

c'est juste hallucinant, sur une auto de ce prix et de l'image qu'elle véhicule (pas fait exprès )
tu balance ton témoignage dans une conversation de salon, personne ne va te croire, c'est évident.

J'aimerais bien ne pas y croire, honnêtement. Et en plus le garage où je suis obligé d'aller, ben, ce sont de véritables connards.

par **Ludovroum** Ven 5 Avr 2013 - 14:49

superswede a écrit:
PooP a écrit:

A côté de ça, avec les R8 j'ai eu sur la première : embrayage, suspensions (les 4), ouverture capot moteur et sur l'actuelle jauge à essence, caméra de recul et disques voilés.

c'est juste hallucinant, sur une auto de ce prix et de l'image qu'elle véhicule (pas fait exprès )
tu balance ton témoignage dans une conversation de salon, personne ne va te croire, c'est évident.

La réputation de fiabilité des allemandes est surfaite depuis deux bonnes décennies, mais va faire comprendre ça au français moyen...

A ce sujet, je pense que le principal souci des constructeurs français est le fait d'alterner entre des autos incassables que personne ne remarque (en particulier leurs productions des années 1980-1990, la banale R19 en constituant l'apogée) et d'autres périodes où rien ne va (début des années 2000 : C5, Laguna II, et compagnie...).

Les allemands semblent plus "constants" (pleins de petits soucis mais pas d'autos symboles qui tombent tous le temps en panne !), plus "discrets" (d'ailleurs BMW-Mini est réputé pour avoir un SAV bien plus conciliant que celui de PSA pour des problèmes identiques), et surtout s'appuient durablement sur une image en béton !

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