Transferts 2012-2013

Gene prolonge chez Ferrari.

BenjiHeikki a écrit:

Kira59 a écrit:Dans ton raisonnement tu parles d'injustice concernant Sutil. Etait-ce plus juste de le virer fin 2011 alors qu'il était "le meilleur des autres"?

Selon toi, aurait-il mieux valu virer Sutil ou di Resta, si l'on ne tient compte que de leur saison 2011 ?

Si tu dis Sutil, c'est que l'argument du "meilleur des autres" ne tient pas forcément. Malheureusement, à la fin de la saison, di Resta faisait déjà jeu égal avec lui.

Bah honnêtement, j'aurais surement gardé Sutil.

J-L a écrit:Et puis Weber lui a été un sacré handicap dans sa recherche de volant 2011.
Une fois qu'il a viré Weber, hop il a réussi à obtenir des volants de titulaire.

Lorsqu'il a signé avec Force India, il était toujours managé par Weber, je crois. Puis, c'est plutôt le manque d'argent de Williams qui l'a laissé sans volant, à mon avis. Weber ou pas Weber, il ne pouvait pas lutter contre Maldonado et PDVSA.

N13 a écrit:

J-L a écrit:Et puis Weber lui a été un sacré handicap dans sa recherche de volant 2011.
Une fois qu'il a viré Weber, hop il a réussi à obtenir des volants de titulaire.

Lorsqu'il a signé avec Force India, il était toujours managé par Weber, je crois. Puis, c'est plutôt le manque d'argent de Williams qui l'a laissé sans volant, à mon avis. Weber ou pas Weber, il ne pouvait pas lutter contre Maldonado et PDVSA.

C'est surtout qu'il s'est rabattu sur un poste de 3è pilote FI parce-que toutes les portes s'étaient refermées (trop d'argent demandé par Weber) concernant une place de titulaire.

Il vire Weber en mai 2011, juste quelques mois après avoir essuyé des refus sur les places de titulaires.

Taki Inoue parle d'une annonce de Force India demain.

Taki Inoue annonce avoir un budget de 30 Millions d'Euros pour piloter en F1, chez Force India l'an prochain ?

C'est un déconneur ce Taki Inoue il a notamment annoncé Raikkonen chez Williams en 2012, le contrat était signé

A quand le retour de Chanoch Nissany

Largo a écrit:A quand le retour de Chanoch Nissany

il pourrait servir de Safety Car, si on lui donne une Red Bull

Nissany c'est proche de Nissan, qui a Infiniti, qui est le sponsor principal de Red Bull.

Je dis ça, je dis rien.

Kevin Korjus viré de irace pro.

Bianchi aura fait des dégâts en 2012.

A court de jus...

Big one a écrit:Kevin Korjus viré de irace pro.

Dur, mais logique au vu de sa saison 2012. Dire qu'il risque de se retrouver en GP3 après deux saisons de 3.5...

Di Resta surpris que FI n'ai pas encore annoncé le nom de son coéquipier.

On attend maintenant une annonce la semaine prochaine mais qui sait ?

. Voilà qui écarte de Mercedes Force India qui se tournera donc vers Ferrari pour ses moteurs. Jules Bianchi, pilote du Ferrari drivers development, prend donc une vraie longueur d’avance sur son rival Adrian Sutil pour le volant de l’équipe indienne. Signature définitive lors de la 4ème semaine de janvier.

http://blog.autoplus.fr/moncet/2013/01/11/bonne-nouvelle-pour-jules/

On verra, je pense que ça penche en faveur de Jules.

Si Sutil avait signé à mon avis, ça aurait été réglé avant fin 2012 vu que le baquet est vacant. Là il y a une explication assez rationnelle par rapport au retard de FI ( discussion avec Ferrari).

J'ai toujours eu un doute quant à la titularisation de Sutil et Bianchi n'est pas vraiment un pilote que j'apprécie donc bon

Fou quand même! quand on pense que la France va être l'un des pays les plus représenté, alors qu'il y a quelques années..

SI ca se fait :
2011 : 0 français en F1 ; 2013 : 4 français, nation la plus représentée avec 4 pilotes... C'est fou non ?

sI BIANCHI débute ça fera:

4 Français
4 Allemand
4 Anglais
1 Espagnol
2 Mexicains
2 Finlandais
1 Venezuelien
1 Bresilien
et 2 Australien

on peut dire que Le brésil et L'Italie sont les deux grand perdants de ces dernières années. ça fait également 15pilotes européens, pour 8 gp en Europe (voir moins dans les prochaines années)

Et ça fera moins de 10 nationalités représentées si Caterham prend Kovalainen ou Senna.

Une info de Moncet donc... J'attends encore

Big one a écrit:

. Voilà qui écarte de Mercedes Force India qui se tournera donc vers Ferrari pour ses moteurs. Jules Bianchi, pilote du Ferrari drivers development, prend donc une vraie longueur d’avance sur son rival Adrian Sutil pour le volant de l’équipe indienne. Signature définitive lors de la 4ème semaine de janvier.

http://blog.autoplus.fr/moncet/2013/01/11/bonne-nouvelle-pour-jules/

On verra, je pense que ça penche en faveur de Jules.

Si Sutil avait signé à mon avis, ça aurait été réglé avant fin 2012 vu que le baquet est vacant. Là il y a une explication assez rationnelle par rapport au retard de FI ( discussion avec Ferrari).

Le moteur Ferrari pour Force India, ce sera pour 2014 j'imagine. L'arrivée de Bianchi se ferait un an avant cette transaction ? Et quid de Di Resta qui était assez lié à Mercedes-Benz ?

Di Resta ne sera plus chez FI en 2014 : il pourrait aller chez Merco ou Sauber.

Résumons, on aurait :

Renault : Lotus, Red Bull, Toro Rosso
Ferrari : Ferrari et Force India
Mercedes : Mclaren, Mercedes, Sauber

Marussia : Cosworth ou Mercedes

SUTIL a écrit:Di Resta ne sera plus chez FI en 2014 : il pourrait aller chez Merco ou Sauber.

Résumons, on aurait :

Renault : Lotus, Red Bull, Toro Rosso
Ferrari : Ferrari et Force India
Mercedes : Mclaren, Mercedes, Sauber

Marussia : Cosworth ou Mercedes

Catheram avec l'accord qu'il on signé avec alpine je vois plus certain qu'il est un moteur Renault que Toro Rosso ou autre .

la question c'est pourquoi le faites que Sauber passe au Mercedes induit que Force india passe au Ferrari . Renault motorise actuellement 4 équipes pourquoi pas Mercedes ???? plus il y a de team plus sa diminue les frais de R&D

en plus on est pas a l'abri d'une surprise d'un nouveau constructeur qui s'implique style honda ou Audi .
on peut tres bien avoir un Mclaren Honda par exemple

A mon avis, c'est trop tard pour un nouveau motoriste en 2014.

conard a écrit:

SUTIL a écrit:Di Resta ne sera plus chez FI en 2014 : il pourrait aller chez Merco ou Sauber.

Résumons, on aurait :

Renault : Lotus, Red Bull, Toro Rosso
Ferrari : Ferrari et Force India
Mercedes : Mclaren, Mercedes, Sauber

Marussia : Cosworth ou Mercedes

Catheram avec l'accord qu'il on signé avec alpine je vois plus certain qu'il est un moteur Renault que Toro Rosso ou autre .

la question c'est pourquoi le faites que Sauber passe au Mercedes induit que Force india passe au Ferrari . Renault motorise actuellement 4 équipes pourquoi pas Mercedes ???? plus il y a de team plus sa diminue les frais de R&D

en plus on est pas a l'abri d'une surprise d'un nouveau constructeur qui s'implique style honda ou Audi .
on peut tres bien avoir un Mclaren Honda par exemple

J'ai oublié Caterham et Williams avec Renault