Transferts 2012-2013

Les négos traînent en longueur entre Mclaren et Hamilton.

Mclaren veut diviser le salaire de Lewis par 2.

http://www.auto123.com/fr/course-automobile/f1-mclaren-couperait-de-moitie-le-salaire-de-lewis-hamilton?artid=143858

2 choses:

soit Mclaren rencontre des difficultés financières après le départ du statut d'écurie officielle Mercedes

ou

Mclaren veut se débarrasser de Lewis façon Williams 90's.

Big one a écrit:2 choses:
soit Mclaren rencontre des difficultés financières après le départ du statut d'écurie officielle Mercedes
ou
Mclaren veut se débarrasser de Lewis façon Williams 90's.

Je penche pour la première solution. Pour la seconde, Williams avait quand même fini par regretter le départ de Mansell; le fait qu'ils aient mis leur pilote d'essai à la place l'a montré, même si ça n'a eu aucune conséquence au final vu l'avance de la Williams, ce qui ne sera probablement pas le cas avec McLaren ici.

Tiens, il est interessant de spéculer pour le coup. Qui ira où ?

Niveau "promotion", on peut assez aisément imaginer que Perez et di Resta vont monter en grade dans les équipes officielles à la place de Massa et Schumacher. Cela dit, un Hulkenberg conserve quelques chances.

A mon avis, rien ne bougera chez McLaren et Lotus.
Je pense que chez Red Bull non plus, sauf si Webber prends sa retraite. A mon avis, l'idée est de garder Webber 1 an pour mettre ensuite JEV ou Ricciardo chez Red Bull, et faire monter Sainz en F1.

Du coup, il y'aura un baquet en moins chez Force India et chez Sauber. L'un des deux devrait revenir, sauf saison raté, à Jules Bianchi. Pour le second, la logique veut Esteban Gutierrez. Oui mais voilà, le mexicain est plutôt décevant en GP2. Cela ne pourrait il pas beneficier à un type comme Sutil ou Alguersuari ? Ou même un jeune du GP2 comme Calado ?
Une autre hypothèse : Bianchi chez Sauber, et Sam Bird placé par Mercedes chez Force India. On peut aussi imaginer que Glock ou Kovalainen zieutent ces baquets.

Chez Williams, normalement on part pour du Maldonado-Bottas.

Chez Caterham, à mon avis, il y'aura du mouvement. Je vois bien un jeune pilote arriver. Rossi semble designé, mais faudra encore s'améliorer, je pense que Rossi on le verra à l'horizon 2014. Là encore, ça peut être une piste pour quelques jeunes comme Calado, Razia, Bird.. Mais aussi pour un Sutil, Buemi, Alguersuari ou Heidfeld qui souhaitent revenir. Kova plaît, mais il ne semble pas vouloir continuer, et à mon avis, Petrov n'a pas un contrat en béton.

Chez Marussia, à mon avis, on reconduira Pic. Reste à savoir si Glock va rester. Il faudra rester devant Pic d'abord. Sinon, Marussia pourrait chercher un type experimenté : Petrov ? Buemi ? Je vois mal Alguersuari ou Sutil là bas.

Chez HRT, ça se jouera surement au plus friqué. Je vois bien l'équipe donner sa chance à Clos. Encore faut il que HRT soit encore en vie.

moi je pense que Schumi restera
Perez chez Ferrari
dans les équipes de pointes peut-être le remplacement de Webber par un des deux TR (ou pourquoi pas Kova)

Je me demande si McLaren n'a pas donner un gros salaire à Hamilton ces 2 dernières années pour pouvoir le garder malgré la tentation d'aller voir ailleurs. Et maintenant que c'est verrouillé chez RedBull et probablement chez Lotus, et que Ferrari ne semble pas le meilleur choix, Mercedes non plus, où peut-il aller ? C'est pourquoi je pense qu'ils n'ont plus besoin de surenchérir pour le garder.

Surtout que pour moins, ils ont Button.

Va falloir qu'il justifie son salaire cette année Lewis, en dominant clairement Button et en allant chercher le titre.

Sinon, il fait comme moi... (si j'étais pilote) il s'en fout, il est assez bien payé comme ça pour faire sa passion et la prime au résultat proposé par Mclaren, lui donnerai les petits bonus qui font la différence.

Bref, faut qu'il fasse gaffe le Lewis à ne pas être trop gourmant si c'est pas trop justifié... (mais bon, en même temps, Mclaren devrait commencer à arréter de lui pourrir ses courses, s'ils veulent vraiment être en position de force)

Zaitess Shion a écrit:(mais bon, en même temps, Mclaren devrait commencer à arréter de lui pourrir ses courses, s'ils veulent vraiment être en position de force)

Oui, c'est bien beau de lui diminuer son salaire et lui augmenter les primes à la victoire histoire de lui faire comprendre des choses, mais là c'est un peu de l'arnaque. :o

la prime serait méritée, quand même. S'il arrive à gagner malgré tous les bâtons que l'équipe lui met dans les jantes, elle sera pas volée

Le Telegraph évoque un pont d'or et un Hamilton qui fait traîner les négociations.
Tout et son contraire quoi.

Dany bahar viré de chez Lotus.

Pour quelle raison ?

Hamilton va surement rester :

McLaren ready to offer Lewis Hamilton a £60m, three-year contract extension in an attempt to keep their star driver

c'est beaucoup d'argent ! heureusement qu'il n'y a pas de salary cap en F1 ^^

Azur a écrit:Pour quelle raison ?

Pour avoir dépensé l'argent que Lotus n'a pas, j'imagine.

Nexus6 a écrit:

Azur a écrit:Pour quelle raison ?

Pour avoir dépensé l'argent que Lotus n'a pas, j'imagine.

Oui, mais :

As a result of a number of media inquiries

Quelqu'un à des liens ?
Bon globalement, je dirais, bon débarra ...

Ca fait longtemps qu'on se demande comment la mégalomanie de Bahar aurait pu trouver les moyens correspondants d'un constructeur déjà en déficit au moment de la reprise et encore moins bien aujourd'hui
Il y a 2 mois Proton a annoncé un gel des dépenses et par conséquent l'arrêt du développment des futures Lotus de route, le gouvernement malais ayant annoncé son désir de vendre ses parts dans l'entreprise (42 et quelques %). Ce qui fut fait à un conglomerat malaisien DBR Hicom. Ces derniers ont dit ne pas avoir l'intention de vendre Lotus mais d'étudier avec attention les plans et la situation actuelle de la marque. L'éjection (annoncée temporaire mais...) de Bahar est certainement la première mesure... Quid des programmes sportifs? Wait and see.
Encore un nouvel épisode dans l'histoire très très compliquée de Lotus...

http://www.leblogauto.com/2012/05/dany-bahar-releve-de-ses-fonctions-chez-lotus.html

http://www.telegraph.co.uk/finance/newsbysector/transport/9291223/Lotus-chief-executive-Dany-Bahar-suspended.html

En faut ce serait pour malversation qu'il a été suspendu, il aurait aligné 375000 livres de Lotus pour rénover un bâtiment géré par Dany.

http://www.edp24.co.uk/home/builder_s_high_court_claim_against_hethel_based_lotus_group_and_chief_executive_dany_bahar_1_1343332

Sinon personne ne l'a évoqué, mais Perez a déclaré qu'il refuserait de s'engager avec Ferrari en cours de saison, voulant la finir avec Sauber.

Bah il le déclare à chaque week-end de GP, mais les journalistes continueront à lui parler de ça

Docky a écrit:Sinon personne ne l'a évoqué, mais Perez a déclaré qu'il refuserait de s'engager avec Ferrari en cours de saison, voulant la finir avec Sauber.

Il l'avait déjà dit au soir de la Malaisie. Puis, Sauber ne le laisserait certainement pas filer si facilement.

Sachant que Perez n'est pas directement sous contrat avec Sauber comme c'était le cas pour Raikkonen, l'écurie suisse n'aurait rien à dire si Ferrari engageait Perez.

Mais bon je ne pense pas que ça se fera

T'façon, Perez est encore trop vert, on verra l'année prochaine avec le bilan 2012.