Transferts 2012-2013

Ritalino a écrit:

MacEugene a écrit:

Josc a écrit:Une saison à la Loeb c'est à dire en choisissant ses courses n'est pas impossible.
C'est ce que je pense après le visionnage de la vidéo

Pas possible en F1, hein.

En quoi c'est impossible ? (c'est une vrai question )

Parce que ca n'entre pas dans logique du championnat F1 (moderne) avec son plateau fixe.

Et puis bon, les 2 pilotes qui s'échangent le baquet feront de toute façon moins bien qu'un pilote à temps plein, c'est aussi une voiture morte pour le championnat pilote. Les ingénieurs doivent s'adapter tous les x GP à un autre pilote.


Et surtout, rien ne dit dans la video que Raikkonen fera comme Loeb.

MacEugene a écrit:

Ritalino a écrit:

MacEugene a écrit:

Josc a écrit:Une saison à la Loeb c'est à dire en choisissant ses courses n'est pas impossible.
C'est ce que je pense après le visionnage de la vidéo

Pas possible en F1, hein.

En quoi c'est impossible ? (c'est une vrai question )

Parce que ca n'entre pas dans logique du championnat F1 (moderne) avec son plateau fixe.

Et puis bon, les 2 pilotes qui s'échangent le baquet feront de toute façon moins bien qu'un pilote à temps plein, c'est aussi une voiture morte pour le championnat pilote. Les ingénieurs doivent s'adapter tous les x GP à un autre pilote.


Et surtout, rien ne dit dans la video que Raikkonen fera comme Loeb.

Et surtout je crois que réglementairement, contrairement à la Nascar par exemple, les équipes de F1 ont un nombre limité de changements de pilotes dans une saison.(Mes souvenirs me disent qu'il y a le droit de changer qu'une fois de pilote n°1 et je ne sais plus combien de pilote n°2, bon après je peux me tromper du tout au tout)

Non c'est plutôt un nombre limité de pilote (et encore je suis plus sur que ce soit vraiment en vigueur). Kimi pourrait faire que 5 ou 6 gp si c'est le même qui fait les 15 autres c'est pas un souçi.
En fait c'est simplement 4 pilotes par écurie (+ éventuellement en cas de force majeur). Le nombre de changement différent pour la voiture 1 et la voiture 2 a disparut il y'a quelques années.

Légalement, c'est pas un souçi.
Mais c'est vrai que pour lotus ce serait pas super intérresant.

En même temps si c'est le souhait de Kimi, et qu'il il veut uniquement faire Monaco, qui est mentionné dans sa vidéo peut être comme étant son premier GP, la GB, Spa et Suzuka par exemple
Tu es le patron de Lotus, tu acceptes en prenant un pilote moyen, tous les meilleurs pilotes sont pris, qui roulera les 15 autres GP ou alors tu prends tu prends ce même pilote qui fera toute la saison ?

J'ai plutôt compris ça comme un rendez vous donné à Monaco pour ceux qui aimeraient acheter sa marque d'habits.

alexinho a écrit:J'ai plutôt compris ça comme un rendez vous donné à Monaco pour ceux qui aimeraient acheter sa marque d'habits.

oui ça me parait plus logique comme explication.

I have a dream a écrit:ouais...Annonce à la hauteur de son style en piste...fade!

superswede a écrit:qui aurait parier un jour que raïkkönen se prêterait à ce genre de communication ?
c'est assurément le pilote le plus improbable de l'histoire de la F1

clair !

Josc a écrit:En même temps si c'est le souhait de Kimi, et qu'il il veut uniquement faire Monaco, qui est mentionné dans sa vidéo peut être comme étant son premier GP, la GB, Spa et Suzuka par exemple
Tu es le patron de Lotus, tu acceptes en prenant un pilote moyen, tous les meilleurs pilotes sont pris, qui roulera les 15 autres GP ou alors tu prends tu prends ce même pilote qui fera toute la saison ?

c'est pas sur qu'un bon pilote ponctuel fasse mieux qu'un moyen régulier. On l'a souvent vu ces dernières saisons, les piges ponctuelles, sont rarement des réussites.
Faire ça serait possible, mais éviter que ca tourne au fiasco serait très dur. Ou alors il faudrait une participation récurrente de kimi a des libres, mais pourquoi kimi ne ferait pas les grand prix tout en faisant les libres ?
Ou alors en faisant une répartition équitable 10-10. Ca devient plus réaliste, mais ça reste a mon avis peu avantageux pour lotus, ni pour kimi qui garderait un emplois du temps chargé.
quand ce genre de pratique se fait c'est plus souvent du fait de l'écurie et pour cause financiere

Je crois très moyennement a une telle hypothèse dans le cas de lotus-raikkonen

Partager les courses entre différents pilotes dans un même baquet, c'est tout bonnement impensable. Quand on connait la difficulté d'adapter une voiture à un style de pilotage (tous ces petits détails qui font la différence..) je ne vois pas pourquoi une écurie irait se faire chier avec cette contrainte.

MacEugene a écrit:

Ritalino a écrit:

MacEugene a écrit:

Josc a écrit:Une saison à la Loeb c'est à dire en choisissant ses courses n'est pas impossible.
C'est ce que je pense après le visionnage de la vidéo

Pas possible en F1, hein.

En quoi c'est impossible ? (c'est une vrai question )

Parce que ca n'entre pas dans logique du championnat F1 (moderne) avec son plateau fixe.

Et puis bon, les 2 pilotes qui s'échangent le baquet feront de toute façon moins bien qu'un pilote à temps plein, c'est aussi une voiture morte pour le championnat pilote. Les ingénieurs doivent s'adapter tous les x GP à un autre pilote.


Et surtout, rien ne dit dans la video que Raikkonen fera comme Loeb.

Red Bull l'avait tenté un temps, en partageant un bacquet entre Klien et Liuzzi, début 2005

zont qu'à faire comme Ferrari, ils developpent la voiture pour un seul pilote et l'autre se démerde.

Et McLaren si on en croit les déclarations de Button

pour moi monaco c'est synonyme de F1 c'est juste ça

FFFF a écrit:

chandleur a écrit:

FFFF a écrit:

Mais moi je ne comprends pas une chose. Si c'est si "évident" que Ferrari aurait du prendre Perez, Hulkenberg voire Kobayashi pour épauler Alonso, pourquoi ne le font-ils pas.
Sans doute Ferrari sait PARFAITEMENT pourquoi Massa était lent en 2011 et en ce début de saison et pourquoi il est redevenu rapide !

On peut aussi bien se poser la question inverse... Si Massa est un choix si évident, alors pourquoi avoir hésité si longtemps ? Pourquoi ne le prolonger que d'un an ? Pourquoi ne l'avoir prolonger que d'un an en 2011 ?

Certains médias disent que cette hésitation était du aux négociations avec Vettel pour 2014. Mais moi, ce que j'en dit... oui, les MEDIAS ont beaucoup hésité sur cette question.

Et dernière solution, celle que prone Souti. Ferrari sans doute connaît très bien ce que vaut Massa et sait sans doute que c'est plus une incompatibilité entre ce que désire Alonso et Massa qui est à l'origine de cela. Donc aussi bon soit-il, Ferrari a sans doute cherché un pilote plus compatible avec Alonso que ne l'est Massa (pas forcément meilleur), mais en vain, car ça demandait qu'il soit dévoué à Fernando

J'ai dit ça moi ?

FFFF a écrit: Mais moi je ne comprends pas une chose. Si c'est si "évident" que Ferrari aurait du prendre Perez, Hulkenberg voire Kobayashi pour épauler Alonso, pourquoi ne le font-ils pas.

Parce que comme je l'ai dit, ils n'aiment pas prendre de risques (car embaucher un nouveau pilote, même meilleur que l'ancien, reste un risque, concernant l' acclimatation à une nouvelle équipe, à une nouvelle voiture, etc...).
D'ailleurs, à cause de cette frilosité, ils attendent tellement longtemps avant de prendre une décision que le 1er choix (Perez) s'est déja casé.

Aucune décision de ce type n'est "évidente", c à d à 100% assurée que ce sera la bonne (sinon il n'y aurait pas tant de jeux de chaises musicales pendant les intersaisons), mais à un moment, il faut faire le bilan, se rendre compte que le pilote n°2 ne score pas assez (sûrement pas entièrement de sa faute, mais bon) et essayer une des autres solutions qui se propose à vous pour chercher à faire mieux.

Tout dépend de savoir si on est enclin à prendre des risques ou pas.

Perez le choix n°1 ? A part les divigations journalistes, on a quoi pour prouver que Perez était le choix n°01 de Ferrari ?

Je peux me tromper mais je ne crois pas avoir entendu une seule fois Montezemolo ou Dominicali évoquer Perez comme le choix numéro 1 de l'équipe

JPeg a écrit:Perez le choix n°1 ? A partir les divigations journalistes, on a quoi pour prouver que Perez était le choix n°01 de Ferrari ?

Je peux me tromper mais je ne crois pas avoir entendu une seule fois Montezemolo ou Dominicali évoquer Perez comme un le choix numéro de l'équipe

+1, il n'a jamais été évoqué...

un délire de journaleux...

Crouzz a écrit:

MacEugene a écrit:

Ritalino a écrit:

MacEugene a écrit:

Josc a écrit:Une saison à la Loeb c'est à dire en choisissant ses courses n'est pas impossible.
C'est ce que je pense après le visionnage de la vidéo

Pas possible en F1, hein.

En quoi c'est impossible ? (c'est une vrai question )

Parce que ca n'entre pas dans logique du championnat F1 (moderne) avec son plateau fixe.

Et puis bon, les 2 pilotes qui s'échangent le baquet feront de toute façon moins bien qu'un pilote à temps plein, c'est aussi une voiture morte pour le championnat pilote. Les ingénieurs doivent s'adapter tous les x GP à un autre pilote.


Et surtout, rien ne dit dans la video que Raikkonen fera comme Loeb.

Red Bull l'avait tenté un temps, en partageant un bacquet entre Klien et Liuzzi, début 2005

Et ce ne fût pas très efficace.

JPeg a écrit:Perez le choix n°1 ? A part les divigations journalistes, on a quoi pour prouver que Perez était le choix n°01 de Ferrari ?

Je peux me tromper mais je ne crois pas avoir entendu une seule fois Montezemolo ou Dominicali évoquer Perez comme le choix numéro 1 de l'équipe

1er choix ==> ce qui aurait du être leur 1er choix (mais ça n'engage que moi)

En effet. Perso je n'y ai jamais cru à Perez chez Ferrari, en tout cas rien ne le laissait croire à la lecture des déclarations des staff Ferrari. Après ça ne veut pas dire qu'en interne, en secret, ils ne le pistaient pas !

JPeg a écrit:En effet. Perso je n'y ai jamais cru à Perez chez Ferrari, en tout cas rien ne le laissait croire à la lecture des déclarations des staff Ferrari. Après ça ne veut pas dire qu'en interne, en secret, ils ne le pistaient pas !

Bah il était le mieux placé des pilotes du Junior team Ferrari, aussi. JT dont on se demande encore à quoi il sert.

en tout cas on va bien rire si l'année prochaine Perez met la pilée à Ferrari

MacEugene a écrit:

JPeg a écrit:En effet. Perso je n'y ai jamais cru à Perez chez Ferrari, en tout cas rien ne le laissait croire à la lecture des déclarations des staff Ferrari. Après ça ne veut pas dire qu'en interne, en secret, ils ne le pistaient pas !

Bah il était le mieux placé des pilotes du Junior team Ferrari, aussi. JT dont on se demande encore à quoi il sert.

A former des pilotes McLaren

Michel Cordonnier a écrit:en tout cas on va bien rire si l'année prochaine Perez met la pilée à Ferrari

Mais pourquoi donc? Comme dit plus haut, il n'a jamais été question d'engager Perez chez Ferrari