Transferts 2012-2013

C'est quoi d'ailleurs le moteur de leur MP4 12C ? J'ai entendu dire qu'il est d'origine Nissan. Un ancien bloc profondément modfié...

Big one a écrit:Mclaren aurait racheté Cosworth selon James Allen.

Cool

Big one a écrit:Mclaren aurait racheté Cosworth selon James Allen.

Ca, ça serait super top

En 2014 on aura Mclaren motorisée par elle même et a l'autre bout de la grille des Marussia -Mclaren ?

Je trouve ça chouette.
Et assez logique dans l'idée d'assurer une totale independance.

Je vois bien Red Bull faire la même chose un jour. Pas pour 2014, mais s'ils sont encore là d'ici 5 ou 6 ans....

Docky a écrit:Je trouve ça chouette.
Et assez logique dans l'idée d'assurer une totale independance.

Je vois bien Red Bull faire la même chose un jour. Pas pour 2014, mais s'ils sont encore là d'ici 5 ou 6 ans....

Ils auront aussi vite fait d'acheter Viry
M’étonnerait pas que Renault soit d'accord si le chèque est assez gros .

Docky a écrit:Je trouve ça chouette.
Et assez logique dans l'idée d'assurer une totale independance.

Je vois bien Red Bull faire la même chose un jour. Pas pour 2014, mais s'ils sont encore là d'ici 5 ou 6 ans....

Je vois pas bien l'intérêt pour Red Bull de faire ça.

McLaren se revendique constructeur à part entière, donc ça s'inscrit dans une certaine logique. Mais Red Bull, pour quoi faire ?

Pour avoir le contrôle (et pouvoir tricher)

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Je trouve ça chouette.
Et assez logique dans l'idée d'assurer une totale independance.

Je vois bien Red Bull faire la même chose un jour. Pas pour 2014, mais s'ils sont encore là d'ici 5 ou 6 ans....

Je vois pas bien l'intérêt pour Red Bull de faire ça.

McLaren se revendique constructeur à part entière, donc ça s'inscrit dans une certaine logique. Mais Red Bull, pour quoi faire ?

Car Red Bull fait un peu tout et n'importe quoi.
Alors pourquoi pas un moteur...

Docky a écrit:

Nexus6 a écrit:

Docky a écrit:Je trouve ça chouette.
Et assez logique dans l'idée d'assurer une totale independance.

Je vois bien Red Bull faire la même chose un jour. Pas pour 2014, mais s'ils sont encore là d'ici 5 ou 6 ans....

Je vois pas bien l'intérêt pour Red Bull de faire ça.

McLaren se revendique constructeur à part entière, donc ça s'inscrit dans une certaine logique. Mais Red Bull, pour quoi faire ?

Car Red Bull fait un peu tout et n'importe quoi.
Alors pourquoi pas un moteur...

Ils font tout...mais pas n'importe quoi. C'est en général bien pesé et sous-pesé. Badger leurs propres moteurs, ça ne leur apporterait pas un poil d'exposition médiatique en plus par rapport à la situation actuelle.

Pour montrer qu'ils en ont "autant" que Ferrari ou McLaren ?

Cela m'a l'air le but ultime de Mateschitz de voir son équipe être considéré à leur niveau.

Si Ferrari conçoit ses moteurs.
Si McLaren fait pareil.

Cela ne me choquerait pas plus que ça de voir Red Bull s'y mettre.

Du moins le jour où ils ne seront plus les N°1 d'un motoriste. (car, même si c'est pas officiel, je vois Red Bull comme l'équipe Renault N°1, un petit peu).

Par contre moi je trouverais pas ça super cool de voir Mclaren s'automotoriser tout comme je suis pas trop fan des teams complets BMW, renault, toyota ou mercedes..
J'aime bien l'idée qu'il y'ait des parteneriats entre fabricants de chassis et motoriste avec de temps en temps des transfert de ce coté la.

C'est pas vraiment pareil.

Le problème des équipes style BMW, Toyota ou Mercedes c'est qu'elles sont jetables. On vient, si ça marche pas un peu, on part. Bref, du coup, on se retrouve souvent au bout d'un moment, avec une structure au bord du gouffre.

Pour Ferrari ou McLaren c'est different, la F1 c'est vraiment une institution.

C'est pas pareil en effet.

Ce que je crains si Mclaren venait a faire ses propres moteurs (et surtout si d'autres comme redbull lui emboite le pas) c'est que la réduction des tops teams en besoin de moteur refroidisse encore plus les constructeurs a s'engager comme simples motoristes.

Du coup ca les encouragerait soit a s'engager en teams complet (avec l'effet que tu décris) soit les découragerait à s'engager, ce qui ne serait pas bond pour les petits teams.

Et puis, mais ça c'est plus subjectif, j'aime bien cette idée d'association et les possibles transferts qui vont avec. Voir Williams Honda devenir Williams renault, puis williams BMW
Mclaren Honda passé a Mclaren Mercedes (avec de nombreuses étapes intermédiaires)
Trop d'entité entière ce serait moins drôle.

Même en rachetant Cosworth aujourd'hui, ça semble un peu tard pour pour développer le moteur turbo pour 2014, sachant qu'apparemment le motoriste n'avait pas commencé à travailler dessus ?

Quant à Red Bull, si elle veut fabriquer ses propres moteurs, le plus simple serait de racheter PURE de Pollock, comme ça deviendra une écurie Red Bull Pure []

Narm a écrit:Même en rachetant Cosworth aujourd'hui, ça semble un peu tard pour pour développer le moteur turbo pour 2014, sachant qu'apparemment le motoriste n'avait pas commencé à travailler dessus ?

De toutes façons, je crois que McLaren est lié à Mercedes jusqu'à 2015. Donc un tel projet ne se concrétisera qu'en 2016. Ça laisse du temps.

Numéro 15 pour Bianchi, bon plutôt bon signe pour lui

Big one a écrit:Mclaren aurait racheté Cosworth selon James Allen.

Ce serait une excellente nouvelle ! Cosworth a de trop bonnes compétences que pour être laissé à l'abandon.

Josc a écrit:
Numéro 15 pour Bianchi, bon plutôt bon signe pour lui

Oh bien vu !

A mon avis c'est fait.
Franchement ce serait une énorme surprise de voir Sutil à la place de Bianchi.

Puis autant le dire, de tout les rookies de cette saison, Bianchi serait largement le plus légitime (avec Bottas, peut être).

Bien que Gutierrez ait un potentiel certain s'il calme sa fougue.
Et que je crois que Van der Garde, Chilton et Razia, peuvent faire de très honnêtes pilotes...

6 rookies, grosse promotion n'empeche, ca fait combien de temps qu'on en a pas eu autant d'un coup ?

Et 4 français, ne boudons pas notre plaisir

Sans verifier...2010 ?

Chandhok, Senna, Petrov, di Grassi, Alguersuari (si on le considère tel quel), Kobayashi.

On peut pas vraiment dire que cette generation ait largement marqué la F1. Tous seront oubliables.
Sauf Kobayashi, peut être.

D'ailleurs aucun ne sera present sur la grille cette année.

Et Alguersuari avait déja une demie saison dans les pattes..

Alors la dernière fois que 6 pilotes ont débuté lors d'une saison c'était en 2007. Mais si on compte uniquement les fois où il y a eu 6 débutant lors du premier GP, il faut remonter à 1960. Et la dernière fois où il y a eu plus de 6 débutant au départ de la saison, c'était en 1952 !

Bref, du quasi jamais vu

En effet en 2007 on a eu 6 débutant mais vettel a commencer a mi saison et winchelock n'a fait qu'un gp.
Idem en 2006, on a eu 6 débutant mais 3 d'entre eux se sont partagé le même bacquet alternativement (montagny, Ide, yamamoto).



Ca ne ferait quand même un plateau très inexpérimenté.
6 débutants
2 pilotes a une saison (vergne ; pic)
2 pilotes a une saison 1/2 (Grosjean ; Ricciardo)
4 pilotes a 2 saisons (Hulkenberg, diresta ; Perez ; Maldonado)

14 pilotes sur 22 auraient 2 saison ou moins au départ de melbourne (13 si bianchi n'est pas retenu par FI)

Après c'est le creux
on passe a 5 saison 1/2 pour vettel ; 6 pour hamilton ; 10 pour Raikkonen et Massa ; 11 pour Alonso et Webber et 13 pour Button