Re: GP de Chine 2011 => Salle d'embarquement

par **Kakashi** Mar Avr 12, 2011 6:58 pm

MacEugene a écrit:
Zelkin a écrit:Version longue ca donne quoi, kakashi ?

"Je suis un Troll aigri"

Spoiler:

par **MacEugene** Mar Avr 12, 2011 7:00 pm

Kakashi a écrit:
MacEugene a écrit:
Zelkin a écrit:Version longue ca donne quoi, kakashi ?

"Je suis un Troll aigri"

Spoiler:

par **Kakashi** Mar Avr 12, 2011 7:01 pm

Dark a écrit:
Zelkin a écrit:Version longue ca donne quoi, kakashi ?

En plus, en tant qu'ex-modo, il devrait savoir qu'un trop grand nombre de smileys dans un même post peut causer un ban!

De mon temps ça n'existait pas cette règle, je suis de la vieille école tu sais study

par **Kakashi** Mar Avr 12, 2011 7:01 pm

MacEugene a écrit:
Kakashi a écrit:
MacEugene a écrit:
Zelkin a écrit:Version longue ca donne quoi, kakashi ?

"Je suis un Troll aigri"

Spoiler:

Ben quoi c'est marrant justement Laughing

par **Dark** Mar Avr 12, 2011 7:07 pm

Kakashi a écrit:
Dark a écrit:
Zelkin a écrit:Version longue ca donne quoi, kakashi ?

En plus, en tant qu'ex-modo, il devrait savoir qu'un trop grand nombre de smileys dans un même post peut causer un ban!

De mon temps ça n'existait pas cette règle, je suis de la vieille école tu sais

Ouais, t'es comme House, genre vieille école qui travaille au feeling et qui n'en fait qu'à sa tête. mrgreen

par **Kakashi** Mar Avr 12, 2011 7:08 pm

Ah non, j'ai su évoluer. Maintenant je trouve Jaco rigolo I love you

par **lefou63** Mar Avr 12, 2011 8:09 pm

little a écrit:Oui mais non. Schumacher avait encore 1 arrêt à faire, pas Trulli. Ce n'est même pas sur qu'il aurait marqué des points.

C'est vrai, la F2004 était tellement nul.
Un arret c'était quoi en 2004 pour le team Schumacher ? Un truc pour passé le temps. pig

par Invité Mar Avr 12, 2011 9:27 pm

Donc si je résume, Monaco 2004 était soit pour Alonso soit pour Schumacher.
Dans 7ans, j'imagine qu'on dira que Sepang 2011 était soit pour Webber soit pour Massa mrgreen

par **Largo** Mar Avr 12, 2011 9:54 pm

little a écrit:Donc si je résume, Monaco 2004 était soit pour Alonso soit pour Schumacher.
Dans 7ans, j'imagine qu'on dira que Sepang 2011 était soit pour Webber soit pour Massa

On dit déjà ça de Japon 2007, la course que Webber aurait du remporter. affraid

par **Largo** Mar Avr 12, 2011 9:57 pm

Azur a écrit:
Sinon, je comprends pas non plus la stratégie de Lotus : déjà remplacer un titulaire, bof (j'excepte FI car Hülkenberg c'est d'un autre calibre), mais alors les deux, ils sont fous ! (après, comme dit Docky, money money...)

M'est avis que lotus a le devoir contractuel de faire rouler un de ces deux pilotes par course et qu'elle a déjà repousser ce devoir juridique par deux fois pour des raisons évidente de gestion des efforts, mais... un moment donné elle doit payer son retard.

par **Ike** Mer Avr 13, 2011 1:55 am

Le Négociateur a écrit:
DriveDroveDriven a écrit:Planté en doublant Ralf il me semble, avec déjà une gestuelle des doigts très développée.

il prenait un tour à ralf à ce moment la, et au briefing des pilotes ils avaient convenus que les pilotes se faisant prendre un tour ne devaient pas laisser passer les voitures de têtes dans le tunnel à cause de la mauvaise visibilité, ralf a ralenti à cet endroit la et Alonso a du se prendre le mur pour l'éviter

c'est vrai qu'Alonso qui rale quand on le laisse passer c'est pas tous les jours

Put... que cette caisse me manque Sad

par **MacEugene** Mer Avr 13, 2011 5:59 am

Largo a écrit:
little a écrit:Donc si je résume, Monaco 2004 était soit pour Alonso soit pour Schumacher.
Dans 7ans, j'imagine qu'on dira que Sepang 2011 était soit pour Webber soit pour Massa

On dit déjà ça de Japon 2007, la course que Webber aurait du remporter.

J'dis ca j'dis rien, mais ce jour-la, Vettel a offert le titre à Raikkonen. GP de Chine 2011 => Salle d'embarquement - Page 6 474905

par **Narm** Mer Avr 13, 2011 8:09 am

Largo a écrit:
Azur a écrit:
Sinon, je comprends pas non plus la stratégie de Lotus : déjà remplacer un titulaire, bof (j'excepte FI car Hülkenberg c'est d'un autre calibre), mais alors les deux, ils sont fous ! (après, comme dit Docky, money money...)

M'est avis que lotus a le devoir contractuel de faire rouler un de ces deux pilotes par course et qu'elle a déjà repousser ce devoir juridique par deux fois pour des raisons évidente de gestion des efforts, mais... un moment donné elle doit payer son retard.

C'est ce que je pense aussi ; et puis c'est peut être que pour qu'au moment où arriveront les grosses nouveautés (Diffuseur à la RB, SREC...) il n'y ait que Trulli et Kova qui tournent de façon à mieux les maitriser...

par **JPeg** Mer Avr 13, 2011 8:58 am

little a écrit:Donc si je résume, Monaco 2004 était soit pour Alonso soit pour Schumacher.
Dans 7ans, j'imagine qu'on dira que Sepang 2011 était soit pour Webber soit pour Massa

Faut pas abuser non plus mrgreen

par **DriveDroveDriven** Mer Avr 13, 2011 9:08 am

Au moins il arrive à doubler Petrov, lui. mrgreen

par **JPeg** Mer Avr 13, 2011 9:13 am

Alors ça c'est méchant

par **DriveDroveDriven** Mer Avr 13, 2011 9:24 am

J'avoue

par **DriveDroveDriven** Mer Avr 13, 2011 4:05 pm

Le DRS sera bien déclenchable dans la grande ligne droite de retour du S3 apparemment.

GP de Chine 2011 => Salle d'embarquement - Page 6 Arton16170-12bf2

GP de Chine 2011 => Salle d'embarquement - Page 6 Arton16170-12bf2

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Les dépassements vont être enfantins, ca va promettre quand ils seront à 3 de front au freinage...

par **xXxAvVv** Mer Avr 13, 2011 4:17 pm

DRS Détection correspond à quoi? Mesurer l'écart avec la voiture qui te précède?

ps: Comme dit par je ne sais plus (JLM ou les gars de MotorsTV?) en parlant des problème de Mercedes avec le DRS qui ne fonctionne pas bien... si jamais il ne revient pas en position, c'est la cata... surtout sur ce circuit au bout de cette ligne droite...

par **Hangar18** Mer Avr 13, 2011 4:23 pm

Les dépassements vont être finis avant la fin de la ligne droite, super, quel intérêt! Rolling Eyes

Cela dit, je vois aucun autre endroit sur le circuit où ça aurait un effet, les autres lignes droites ne sont pas assez longues. :ugeek:

par **sdaniel07** Mer Avr 13, 2011 4:33 pm

xXxAvVv a écrit:DRS Détection correspond à quoi? Mesurer l'écart avec la voiture qui te précède?

Yep

Faut être à une seconde de la voiture qui te précède dans cette zone pour pouvoir activer le DRS sur la ligne droite Wink

par **DriveDroveDriven** Mer Avr 13, 2011 4:34 pm

Si 3-4 voitures se suivent, le leader du groupe va déguster...

par **albertascari** Mer Avr 13, 2011 4:38 pm

Et si 2 pilotes sont côte à côte dans le "DRS detection", qui enclenche son aileron ?

Et si le pilote attaqué se fait passer avant la fin du "DRS activation", pourquoi ne pourrait-il pas enclencher l'aileron pour repasser ?

par **DriveDroveDriven** Mer Avr 13, 2011 4:41 pm

albertascari a écrit:Et si 2 pilotes sont côte à côte dans le "DRS detection", qui enclenche son aileron ?

L'égalité au millième de seconde est très très peu probable, Schumacher l'a vérifié à Indy en 2004... mrgreen

albertascari a écrit:Et si le pilote attaqué se fait passer avant la fin du "DRS activation", pourquoi ne pourrait-il pas enclencher l'aileron pour repasser ?

Parceque ce n'est pas prévu comme ca Embarassed

Déjà que le système ne fait pas la différence entre les voitures qui sont dans des tours différents...

par **Largo** Mer Avr 13, 2011 4:45 pm

albertascari a écrit:Et si 2 pilotes sont côte à côte dans le "DRS detection", qui enclenche son aileron ?

Et si le pilote attaqué se fait passer avant la fin du "DRS activation", pourquoi ne pourrait-il pas enclencher l'aileron pour repasser ?

1 - En plein virage ? tu cherches les ennuis, là.

2 - Non.

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