[2014] Grand Prix de Chine === > Salle d'embarquement

Étant donné que je suis malade depuis plus d'une semaine (et donc que je ne suis pas à 100 % de mes moyens intellectuels), je me suis résigné à faire une présentation plus brève que d'habitude.

Historique :

2004 : Première course de F1 sur le circuit de Shanghai. Une fois n'est pas coutume, Michael Schumacher traverse un week-end plus que difficile, et c'est son coéquipier Rubens Barrichello qui récolte les honneurs de la première victoire sur le circuit chinois.



2005 : Le titre pilote est déjà joué, mais le titre constructeurs reste en balance entre Renault et McLaren. Les Renault dominent les débats en début de course, et bénéficient d'un coup de pouce du destin pour sceller le titre avec l'abandon de Montoya, victime d'un vibreur récalcitrant. A noter la course lamentable de Michael Schumacher qui fait de tristes adieux au n°1 avec une sortie lors du tour de mise en grille, puis une autre sous Safety Car.



2006 : Un an après la honte, ce sont des sentiments contraires qui vont marquer la prestation de Michael Schumacher. Alors que les Michelin sont archi-dominateurs sous la pluie, le baron rouge parvient à s'accrocher tant bien que mal aux Renault d'Alonso et Fisichella. Profitant d'un mauvais choix tactique pour le pilote espagnol et d'une certaine timidité du pilote italien à la sortie des stands, Schumacher emporte une victoire inespérée et prend la tête du championnat.



2007 : Comme l'année précédente, la pluie est de la partie, alors que l'on s'attend à un déluge de lauriers sur Lewis Hamilton, c'est un scénario cauchemardesque qui attend le pilote britannique. Alors qu'il menait la course, ses pneus intermédiaires commençaient à se détruire sur une piste séchante, McLaren tente d'éviter un arrêt supplémentaire et maintient le britannique longtemps en piste, trop longtemps puisque celui-ci perd le contrôle de sa voiture à l'entrée des stands et se retrouve enlisé dans les graviers. Comble du malheur, Robert Kubica qui pouvait prétendre à une première victoire grâce à un pari audacieux de BMW, est contraint à l'abandon, offrant la victoire à Kimi Räikkönen qui retrouve alors toutes ses chances au championnat du monde.



2008 : Une course très monotone, archi-dominée par Lewis Hamilton qui avait à cœur de prendre sa revanche sur la cruelle déception de l'an passé et de faire taire les critiques après son départ mouvementé à Fuji pour la course précédente.



2009 : Encore une fois la pluie est de la partie. Après 9 longs tours sous Safety Car, trop longs de l'avis de tous, Sebastian Vettel et Mark Webber font surnager leurs Red Bull et offrent son premier succès à l'équipe autrichienne. A noter deux faits très rares, le premier étant l'erreur d'hymne sur le podium (les organisateurs ayant le bon goût de confondre hymne autrichien et hymne britannique) et le second étant une très belle course de Felipe Massa sous la pluie, 3e sur une Ferrari ratée avant de devoir abandonner sur un problème mécanique.



2010 : Quelle surprise, il pleut encore sur Shanghai. La course sera passionnante, avec les paris tactiques réussis de Button (futur vainqueur), Rosberg (3e) et Kubica (5e) qui ont osé rester en slics plus longtemps. De l'autre côté, de fort belles remontées d'Hamilton (2e) et Alonso (4e), qui se sera distingué d'un faux départ et d'un tassage de son équipier à l'entrée des stands.

http://www.wat.tv/video/2010-formula-chinese-grand-5ihyn_5i2o1_.html

2011 : Le circuit de Shanghai se montre très propice à la nouvelle ère Pirelli/DRS, offrant un spectacle qui reste comme la meilleure course sur le sec depuis 2008 à en croire vos votes. En cause, des stratégies décalées en pagaille, 4 équipes différentes en lutte pour le podium, un dépassement pour la victoire à 5 tours de la fin et une remontée impériale de Mark Webber de la 18 à la 3e place.



2012 : La grande première de Nico Rosberg aura été grandement facilitée par la pénalité de Lewis Hamilton pour changement de boite de vitesses et l'arrêt manqué de Jenson Button, devenu son plus sérieux rival, qui se retrouve alors bloqué dans l'attraction du jour, un train DRS infernal qui sourira à Hamilton et Webber, 3e et 4e, au contraire, Kimi Räikkönen, se retrouve sur une stratégie décalée qui ne fonctionne pas et vit sa seule course sans point de la saison 2012.



2013 : La dernière édition en date du Grand Prix de Chine fut loin d'être la meilleure, outre la victoire de Fernando Alonso, on relèvera le grand show de Mark Webber qui débute sur une pénalité en qualifications pour manque d'essence, puis sur un accrochage avec une Toro Rosso et pour finir une roue baladeuse, une course qui sera hélas un présage pour sa saison 2013.



Le circuit :



Nombre de tours : 56
Longueur d'un tour : 5.451 km
Distance totale de la course : 305.066 km
Record du tour : 1:32.238 - M Schumacher (2004 - Ferrari)

La météo :

http://www.myweather2.com/Motor-Racing/China/Shanghai-Circuit.aspx

Pour le moment, c'est surtout pour samedi qu'il faut s'inquiéter. Et vu la tendance des saisons 2013 et 2014...

Les horaires :

Les horaires sont donnés en Heure d'été d'Europe centrale. Pour l'heure locale, faire + 6.

Essais Libres 1 : Vendredi 18 avril - 04 h 00
Essais Libres 2 : Vendredi 18 avril - 08 h 00
Essais Libres 3 : Samedi 19 avril - 05 h 00
Qualifications : Samedi 19 avril - 08 h 00
Course : Dimanche 20 avril - 09 h 00

Si seulement il pouvait pleuvoir pour de vrai le dimanche.    

Largo a écrit:Si seulement il pouvait pleuvoir pour de vrai le dimanche.    

Par intermittence alors... histoire de pimenter...
Sinon vont nous mettre un SC et/ou stopper la course...  

C'était pas une petite plaque d'égout pour Montoya et non un vibreur ?
d'ailleurs, j'ai toujours pensé qu'il aurait pu y passer ce jour la, car le bloc de métal qui est parti écraser son radiateur aurait très bien pu atterrir sur son casque.

Oui c'était une petite plaque d'égout .

Me semble que la plaque d’égout était proche du vibreur, et je n'avais plus la vidéo sur mon DD pour vérifier qui était responsable  

Quoi qu'il en soit merci pour la correction

Villeneuve chez Renault en 2004, j'avais complètement oublié. 
En 2011, on dirait que j'ai loupé une très belle course. :silent: 

"Jacques Villeneuve titulaire chez Renault à partir du Grand Prix de Chine suite au limogeage de Jarno Trulli."

La ligne droite de retour va être une torture pour les moteurs Ferrari et Renault.

Même avec DRS, ils auront du mal à doubler des moteurs Mercedes.

Dans le cas inverse, on aura l'impression de F1 dépassant des GP2 ou alors les dépassements des moteurs turbos sur des moteurs atmos en 1988.

Je me rappelle de Senna qui avait doublé 3 monoplaces sur une seule ligne droite à Jacarepagua.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-pourra-enfin-rouler-avec-son-nouveau-nez-demain,75412.html

Avec ça, il vont mettre un tour à tout le monde le dimanche   

  

"tu crois que Nico va rester l'année prochaine?"

Pas compris.   

Aller, demain je me lève à 4H ! Comme ça je pourrais être au labo relativement tôt !

I have a dream a écrit:

"tu crois que Nico va rester l'année prochaine?"

T as de ces question toi... Sais nein m'fi

Anybody?

Suis je le seul que l'application officielle ne fonctionne pas?

Si je pouvais l'avoir cette apppli lol. Mais je ne pense pas que tu trouveras beaucoup de monde

Sinon pour ce qui liront ça alors visiblement raikkonen a un problème sur sa voiture qui l l'empêche de faire le moindre tour

Meilleur temps pour Fernando .. essence?

Chaque EL1 la Ferrari est bien, donc wait and see

TheClash a écrit:Suis je le seul que l'application officielle ne fonctionne pas?

Je l'ai et à première vu, elle fonctionne chez moi

Maldonado qui fait une Hamilton !

Il peut perdre des points pour cela ?
Il les a enchainé aujourd'hui