[F1] Lotus F1 Racing

Zelkin a écrit:Bravo a Kovalainen qui fait une course géniale!

superswede a écrit:

Zelkin a écrit:Bravo a Kovalainen qui fait une course géniale!

ouais, merci de le noter. un besogneux de première, ils doivent être contents d'avoir un tel pilote dans leur équipe.
dommage que l'auto ne soit vraiment pas au top en terme d'aéro, mais en vitesse, elle marche fort. le cosworth a de la ressource.

Lotus GP of China
Heikki Kovalainen (14th)
“This was a great way to round off our first four races. I think we had the correct strategy today in what were pretty tricky conditions. The pace was good - we were again ahead of the other new teams, and this time had a good battle with Williams. The decision to stay out early on dry tyres was made by me and the team together - it wasn’t wet enough to come in and as soon as the race started I could see the rain had calmed down so we agreed it was the right call to stick with the plan. The other cars on wet tyres were obviously struggling so that worked out very well. It might not always work out like this for us, but today it showed we’re a good team who make the right decisions, so I’m really pleased, for everyone in Lotus Racing, and all our fans.”

Jarno Trulli (DNF)
“It was a tough day out there from the start, which is a shame because we’d had a trouble free weekend and I was able to push for quite a few laps. The conditions weren’t too bad and I was enjoying myself , but I had more hydraulics issues which brought me in on Lap 18. The team did a good job to get me back out again but unfortunately the problems struck again and I had to retire. We’ve got a bit of time now before Spain to work on the new upgrades, so let’s see what happens when we reach Barcelona.”

Tony Fernandes, Lotus team principal
“I’m really happy today as we’ve accomplished what we said we’d do. We wanted to see at least one car cross the line for the first four races, and we’ve done that, but it’s kind of bitter sweet today. It’s obviously a great result for Heikki but a real shame for Jarno as he seems to take the brunt of the issues - it’s a bit odd as it does seem to be just his car. The conditions today made it very tense out there and it’s very satisfying, and shows how we’re progressing, that today we were racing Williams, who we beat on track. Another great thing for me was to see how the Lotus Racing dream is spreading, in China, Asia and across the world. We saw a load of Lotus Racing flags in the stands, and this time next year let’s hope we see even more fans out there cheering for us - we’ll do our best to give them something to be very proud of!”

Mike Gascoyne, Lotus chief technical officer
“Whilst I’m obviously pleased I want to say first how disappointed I am for Jarno. He’s had a lot of bad luck so far - it seems all our bad luck has been on his car, so apologies to him, but it was a fantastic race from Heikki. We judged all the calls correctly and were on the right tyres all the way through, so congratulations to the whole team for that. I’m also very pleased to see our race pace was very good, especially at the end on the wet conditions. These first four races were always going to be tough, but we’ve achieved what we set out to and now we’re looking ahead to Barcelona and seeing how the updates we’ve been working on help us move forward.”

Lotus F1 va ouvrir une base à Sepang
Des plans confirmés par Tony Fernandes

mardi 20 avril 2010 - 11h28, par Franck Drui

Lors de l’annonce du retour en Formule 1 de Lotus, propriété notamment de Proton, société automobile de Malaisie, Tony Fernandes, le patron d’AirAsia et de Lotus F1, avait promis de monter une base près du circuit de Sepang.

Si les F1 resteront conçues et assemblées en Angleterre à Hingham, l’idée d’avoir deux bases, jugée trop compliquée au début, a finalement été validée et sera mise en œuvre dès cette année.

Des bureaux d’étude ainsi qu’une soufflerie seront construits à côté du circuit de Sepang. Les bureaux accueilleront notamment un centre de conception CFD (Dynamique des fluides par ordinateurs) ultra-moderne.

"On a décidé d’avancer ce projet et de le faire sortir de terre le plus vite possible. On espère qu’il pourra être terminé à la fin de cette année" a confirmé Tony Fernandes, qui a ajouté que Lotus se devait maintenant de trouver plus de sponsors pour passer la vitesse supérieure.

vino_93 a écrit:mouè l'idée de la double base, gare à pas se planter. Honda je crois s'était bien merdé ...

lotusien a écrit:

vino_93 a écrit:mouè l'idée de la double base, gare à pas se planter. Honda je crois s'était bien merdé ...

A terme il n'y aura plus qu'une base en Malaisie mais il faudra le temps de la développer avant de faire le transfert total de Hingham à Sepang. Ca ne va donc pas se faire tout de suite et il y aura forcément une période transitoire. Ensuite il faut rigueur et organisation sans faille!

Les espoirs de Kovalainen pour Barcelone
Avec une Lotus F1 T127 complètement revue et corrigée

mercredi 21 avril 2010 - 10h54, par Franck Drui

C’est au Grand Prix d’Espagne à Barcelone que Lotus compte introduire une évolution majeure de sa voiture, la T127. Mike Gascoyne a dessiné la voiture en moins de 5 mois et de nombreux compromis ont été faits. La recherche aérodynamique n’a pas été poussée à son maximum, la taille des pontons a été exagérée pour ne pas connaitre de problème de refroidissement moteur, etc...

Avec les données accumulées lors des essais hivernaux et des premières courses, c’est une monoplace complètement revue et corrigée qui sera alignée à Barcelone. Gascoyne en espère un gain proche des deux secondes pleines. Les espoirs de Heikki Kovalainen sont placés dans cette mise à jour.

"Ce sera une étape significative du développement pour nous. Si ce nouveau package confirme nos attentes, cela nous rapprochera de la tête et nous éloignera des autres nouvelles équipes. Ensuite nous pouvons espérer que les ingénieurs et les techniciens nous apportent des améliorations régulièrement. Peut-être pas aussi grosses que celle qui va venir, mais un flux constant de nouveautés" explique Heikki Kovalainen.

"Il faut se méfier toutefois, et ne jamais sous estimer ce que les autres équipes peuvent faire, même si c’est une très grosse évolution que nous apportons. En partant de si loin, on a le potentiel pour améliorer d’un coup de belle manière, ensuite ce sera par petites touches. Ce sont ces petites touches, les derniers dixièmes, qui représentent toute la difficulté pour les équipes, même pour les meilleures. Enfin ce sera intéressant de voir ce que les autres nouvelles équipes vont apporter. Normalement on peut espérer gagner plus qu’elles. Ce serait l’idéal" conclut le Finlandais.

BACK HOME SAFE AND SOUND

Hingham, UK 22nd April 2010

Lotus Racing was among the first Formula One teams to make it safely back to their UK base after landing late last night at London Stansted, Team Principal Tony Fernandes’ Air Asia having come to the team’s rescue and flying them all back from Kuala Lumpur at lunchtime on Wednesday.

Having already helped the entire team escape the masses trying to leave Shanghai on Monday night, Tony and his Air Asia team performed miracles to ensure all 55 members of the team, as well as key figures from Cosworth and a number of F1 journalists and photographers, first made it safely to Malaysia, Air Asia’s home country, to be ready to jump on the first flight to the UK when the airspace finally reopened. At the same time, the team’s freight has also been winging its way to England, and is now en route to Lotus Racing’s Norfolk factory, where it will all be unpacked and inspected before the focus turns to the upgrade packages being applied to the cars for Barcelona.
Talking about the efforts made to get the team home was Tony Fernandes, uniquely placed in F1 as both a Team Principal and Group CEO of Air Asia, the only airline flying directly from South East Asia into Stansted: “I’m delighted everyone’s made it back to Norfolk safe and sound. The Air Asia team in KL worked extremely hard to ensure we could get everyone on the first flight out, and with the extremely tight timelines they’re working to between now and the departure dates for Barcelona, it was vital we could get them all home as soon as possible. We were fully prepared for the journey back, and when I gave the team a tour of the Air Asia Academy at Sepang on Tuesday, I showed them the simulators where our pilots had been through rigorous training for flying through volcanic ash. Tough times often produce amazing results, and the team has bonded even more closely through these trying times, both internally and with the Air Asia team who helped them out. They knew they were in safe hands and it’s great we could get them back ahead of most of the grid!”
Mike Gascoyne, Chief Technical Officer, was back in the office early on Thursday after the 14 hour flight back from KL landed just before midnight, and was going through the plans for unpacking the freight and turning round the cars in time for the departure to Barcelona: “Firstly I want to say thanks, on behalf of the whole team, to Tony and Air Asia for literally taking us under their wings and getting us home so quickly. With their help, we’ve faced minimal disruption to our travel plans, and have minimised the impact it could have had on our ability to work to our pre-Barcelona timetable, and it was a great effort from everyone in Malaysia to help us out. We will go through our normal proceedures to unpack all the freight that’s arrived from China, and will then turn our attention to applying the Barcelona update package to both cars. All in all, we’re just glad to be home and able to focus on our jobs again, rather than worrying about the forces of nature!”

Ends

Les modifications de la Lotus T127 pour Barcelone
Mike Gascoyne nous en dit un peu plus

lundi 26 avril 2010 - 10h52, par Franck Drui

On sait déjà que l’équipe Lotus prévoit une évolution majeure de sa voiture pour le prochain Grand Prix d’Espagne à Barcelone. Cette évolution de la Lotus T127 est prévue depuis longtemps, avant même les premiers essais hivernaux.

"Notre but était avant tout d’être présents au premier Grand Prix de la saison, à Bahreïn" confie Mike Gascoyne, le directeur technique de l’équipe. La Lotus T127 qui a participé aux quatre premières courses était un compromis destiné à engranger le maximum d’informations pour une équipe qui partait de zéro, si ce n’est l’expérience de son directeur technique et des ses collaborateurs.

"Les nouveautés que nous avons prévues pour Barcelone sont dans notre soufflerie depuis six mois maintenant" ajoute Mike Gascoyne qui précise les modifications à attendre : de nouveaux ailerons avant et arrière, un arrière plus étroit autour de la boîte de vitesses, des entrées de pontons bien plus travaillées. Il y aura également, comme chez Mercedes, un empattement allongé. La T127 souffre comme la W01 d’une répartition des masses qui n’est pas idéale, avec beaucoup de sous-virage.

"Nous espérons tirer de ces nouveautés environ une à deux secondes d’amélioration, selon les circuits" confirme Gascoyne, rejoignant ainsi les propos de Kovalainen il y a quelques jours. Ensuite l’équipe prévoit d’amener régulièrement un flot constant de nouveautés, à la manière des grandes équipes. "Nous n’avons pas d’autre choix que de nous mesurer aux meilleurs, sinon ça ne sert à rien de venir en Formule 1" ajoute pour sa part Tony Fernandes, le patron de l’équipe.