[F1] Lotus F1 Racing

Ritalino a écrit:Je trouve le museau avant bizarre, c'est peut-être qu'une impression mais on dirait qu'il est hyper court comparé aux autres F1

Pepez a écrit:Sublime livré qui garde la tradition du vert et jaune

Quoi que blanc avec le vert et jaune comme sur les camions c'est somptueux et moderne

Présentation Lotus F1 à 18 heures demain
jeudi 11 février 2010 - 20h53, par Franck Drui

L’écurie Lotus Racing présentera sa monoplace demain le 12 février au Royal Horticultural Hall. On ne connaissait pas encore l’heure de présentation, c’est maintenant chose faite, Lotus nous l’a confirmée aujourd’hui : ce sera à 18h, heure française.

Heikki Kovalainen et Jarno Trulli feront débuter la voiture en piste lors des essais de Jerez, du 17 au 20 février. Un shakedown a eu lieu à Silverstone cette semaine, et des photos volées ont laissées apparaître une livrée à la couleur historique de Lotus, le vert anglais avec des jantes au pourtour jaune et le nom Lotus sur le capot moteur. Était-ce la livrée définitive ? Réponse demain en infos et en photos sur Nextgen-Auto.com.

Venom a écrit:Un autre spy shot...



Un diffuseur a la Brawn...

titou03 a écrit:

Mikamac a écrit:Je peux avoir un petit numéro de fan svpl. Elle est absolument splendide cette voiture!

London, 12th February 2010

LOTUS RACING UNVEILS LOTUS COSWORTH T127

Lotus Racing today unveiled its 2010 challenger, the Lotus Cosworth T127, at a glittering event in London’s Royal Horticultural Hall. Team Principal Tony Fernandes was joined on stage by Chief Technical Officer Mike Gascoyne and drivers Jarno Trulli, Heikki Kovalainen and Fairuz Fauzy to take the wraps off the car in front of a 500 strong live audience.
As the lights came up the car’s stunning green and yellow livery was seen for the first time, striking an emotional chord with both young and old alike and evoking memories of some of motor racing’s most iconic moments in an entirely contemporary fashion.
Tony Fernandes gave his thoughts on the astonishing achievement the Lotus Racing team has accomplished in launching the car just five short months since the team was granted its entry to the FIA Formula One World Championships, saying: “I am extremely proud to be here today and to be able to show the world the fruits of the team’s hard work over the last five months. It’s humbling for me and my fellow shareholders, Kamarudin Meranun and SM Nasarudin to see how a team that five months ago didn’t even exist is now a thriving workforce, full of enthusiasm and passion for Lotus Racing and the challenges ahead and capable of producing such a beautiful machine in such a short time.
“Now we’ve achieved two major milestones; confirming our entry and unveiling our car, but now the real work starts. Next we move on to testing and the season ahead and I’m confident that the team will exceed expectations wherever we go, and will do so on a wave of support around the world that has been growing daily since we first unleashed Lotus Racing back in September ’09.”
Mike Gascoyne added his thoughts, saying “The last few months have been some of the most challenging of my career, but it’s been a challenge the whole team and I have thrived on since we first started work on the car up in Norfolk. I’m delighted that we’ve reached this point, and now we have a beautiful car that gives us a great base to work from for the season ahead and a fighting chance of going racing in the right way, with a winning mentality. The hard part starts now, and I know everyone in the team and I are up for whatever lies ahead.”
The Lotus Racing T127 is powered by Cosworth and will use an Xtrac gearbox and, in line with all 2010 teams, will be running on Bridgestone tyres.

Lotus F1 disposera d’une licence malaisienne
Et Tony Fernandes reçoit du renfort

mardi 16 février 2010 - 14h20, par Franck Drui

L’écurie Lotus F1 a annoncé aujourd’hui que Tony Fernandes serait épaulé à la tête de l’équipe par deux des actionnaires de Lotus, S.M. Nasarudin et Kamarudin Meranun. Les deux actionnaires deviennent ainsi vice présidents et assisteront Fernandes dans la gestion de l’équipe. Le rôle précis de chacun n’a toutefois pas été annoncé.

D’autre part le responsable de la communication de Lotus a confirmé que l’équipe serait engagée sous licence malaisienne et non anglaise. Rappelons que c’est le constructeur malaisien Proton qui détient la majorité des actions de Lotus. Dans la probabilité d’une future victoire de Lotus, ce n’est donc plus le God save the Queen qui sera joué sur les podiums de F1, mais l’hymne malaisien Negaraku.

Kovalainen impatient de commencer le travail
Avec Lotus, sa voiture et son nouvel équipier

lundi 15 février 2010 - 13h34, par Franck Drui

Heikki Kovalainen a rejoint l’aventure Lotus et il est maintenant plus qu’impatient de reprendre le volant. Il a assisté aux premiers tours de roues de la T127 la semaine passée à Silverstone et il se dit confiant pour l’avenir.

"Déjà il faut admettre que la voiture est vraiment belle, elle a un impact visuel très fort et j’ai pu suivre son montage à l’usine, je sais que la qualité est là" confie le Finlandais. "Le shakedown a été très positif et s’est bien passé. On a eu de petits problèmes comme avec toute nouvelle voiture, mais rien de sérieux. Je croise les doigts pour que tout aille bien à Jerez. Sur le plan de la performance, ce sera le grand mystère."

Mike Gascoyne et Jarno Trulli ont déjà indiqué que le début de saison sera difficile, la voiture manquant clairement d’appuis aérodynamiques d’après les résultats obtenus en soufflerie. Mais des pièces vont être développées pour y remédier, le premier objectif était d’être prêt à temps. Kovalainen fait entière confiance à son patron, Tony Fernandes, pour que l’équipe ne manque de rien. "L’argent, Mike Gascoyne, l’usine d’Hingham, ce sont les points importants qui font que je crois au projet. Ce sont des messages clairs pour le développement de l’équipe cette année. Lotus a le potentiel pour devenir une équipe très professionnelle. On peut arriver à faire quelque chose de très bien en trois ans."

Trois ans cela peut paraître long pour un pilote qui aimerait viser des victoires au plus vite. A ce sujet Heikki avoue avoir eu des discussions avec d’autres équipes plus capées. "Évidemment, différentes options se sont proposées à moi à la fin de l’année dernière, et certaines avec des équipes mieux établies. Au final, j’ai pris la décision de rejoindre Lotus parce que j’y ai vu le plus de potentiel" continue-t-il. "Parler à Tony Fernandes et Mike Gascoyne m’a convaincu. Seul l’avenir nous dira si c’était une bonne ou mauvaise décision, mais jusqu’ici, je n’ai aucun regret, et tout avance encore mieux que prévu."

Il faudra donc du temps pour viser les points, les podiums puis la victoire. Cependant Kovalainen ne voulait pas encore entendre parler d’autre chose que de F1. "Je pense que les meilleures courses de ma carrière en Formule 1 restent à venir, et c’est pourquoi je ne voulais pas quitter la F1. J’ai eu des courses difficiles, d’autres bonnes, et j’espère avoir l’occasion de faire de meilleurs résultats, en tirant l’équipe vers le haut. En tout cas j’y travaille."

Kovalainen ne sera pas seul chez Lotus, il devra aussi apprendre à travailler avec Jarno Trulli. "Je ne suis pas inquiet au sujet de mon coéquipier, je ne l’ai jamais été, et je suis vraiment impatient de travailler avec Jarno. On sait tous que c’est un pilote très rapide et je pense que cela va nous aider à nous motiver mutuellement. Nous nous entendons bien sur le plan personnel, je pense que nous pouvons ensemble aider l’équipe à aller de l’avant. Mike Gascoyne sera très exigeant avec nous" concluait-il.

Panciatici rejoint Lotus en Formule 3.5
Nelson fait une croix sur le GP2

dimanche 14 février 2010 - 11h14, par Arnaud Courtoisier

Nelson Panciatici, pilote GP2 pour Durango l’an dernier, a annoncé qu’il intégrerait les World Series by Renault en Formule 3.5 pour le compte du Lotus Racing Junior Team, l’équipe gérée par Fairuz Fauzy, le troisième pilote de Lotus en F1. L’identité du second pilote du Lotus Racing Junior Team n’est toujours pas connue, Fauzy pourrait conduire lui-même une de ses voitures.

Le Français était membre du programme Renault Driver Development (RDD) en 2007, une saison moyenne en Formule 2.0 perturbée par un changement d’équipe en milieu de saison et la fin de sa participation au RDD.

Sa carrière fut relancée suite à sa deuxième place en championnat de F3 espagnole ; il intègre alors le GP2 en 2009 mais ne marquera aucun point lors de la saison.

Pepez a écrit:En tout cas j'ai hâte de la voir en mouvement cette Lotus

Lotus

La première journée de Lotus s’est passée comme dans un rêve puisque Fairuz Fauzy a pu enchaîner pas moins de 76 tours sans aucun problème. Outre les premiers essais officiels de la T127, il a pu ainsi compléter les 300 kilomètres demandés par la FIA pour obtenir sa superlicence. La T127 a roulé aujourd’hui sans direction assistée à cause d’un problème avec le fournisseur

Mike Gascoyne, directeur technique : "Ce fut une journée excellente pour toute l’équipe. Je voudrais d’abord remercier Fairuz qui a fait un travail fantastique aujourd’hui. Avec tant de choses à tester et les systèmes à contrôler, cela peut être perturbant pour un pilote. Ajoutez à cela des conditions de piste très changeantes et le fait que nous n’avions pas de direction assistée sur la voiture, Fairuz s’est bien sorti de ce qui aurait pu être une journée très piégeuse. Il n’a pas fait un seul mauvais pas. La voiture n’a pas rencontré de problèmes majeurs de fiabilité, quelques soucis de surchauffe ont été rapidement résolus. La direction assistée sera montée demain. Pour un premier jour c’est donc très satisfaisant, et une longue soirée nous attend pour préparer la voiture pour demain."

Fairuz Fauzy : "Merci à l’équipe tout d’abord ! Réussir à faire 76 tours d’entrée, c’est superbe. C’était un gros challenge pour moi que de faire ces 300 kilomètres pour la superlicence sans direction assistée. Ce fût difficile sur sec, pas si mal sur le mouillé donc j’ai fait vraiment attention. Je suis juste très heureux après cette journée."

Demain c’est Heikki Kovalainen qui prendra le relais pour les deux jours à venir. Jarno Trulli sera au volant samedi pour le dernier jour.