Quels teams pour 2010

C'est pipo cette histoire de revente de Renault, et surtout à David Richards!! Déja le gars à été présent à 2 occasion avec Benetton et Bar et ca été un naufrage, puis depuis 3 ans il nous sort une histoire pour parlé de Prodrive et ce faire de la pub !!!! Financièrement il est limité, sa cote dans le sport auto est au plus bas . Megafon comme je le disait Lundi ou Mardi ont vraisemblablement voulut faire une entourloupe à Carlos Ghosn. Quand à Lopez c'est un fantasme . Renault continuera 1 voire 2 saisons stoppera comme prévus ! Quand ils sont revenue en 2002 ils avaient clamés haut et fort on sera la jusqu'en 2012.

Tiens, c'est vrai que si Renault part, il n'y aura plus d'écurie française en f1, ce qui n'est pas arrivé depuis ... longtemps !

75?

SUTIL80 a écrit:

JRF1 a écrit:Ouai... enfin si tu me montre Tati motorsport contre Leclrce F1 avec comme pilotes des mecs qui sortent du championnat de civic du kazakstan ca va pas mfaire rever.

Je m'inquiete d'ailleurs pour la diffusions des GP a terme, notamment en france, deja qu'on aime pas l'auto ici, quand Renault part il renouvelleront pas la diffusion, surtout sans constructeurs.

Differentes TV avaient deja prevenu que sans constructeurs ils ne diffuseraient plus

Il me semble que tu noircis le tableau car je crois que TF1 a réalisé ses meilleures audiences en 2009. Il n'ont donc aucun interêt de partir.

Pour étayer mon propos : Alors que les plus fervents supporters des top teams F1 (comme Bernie d'ailleurs) se lamentent d'une saison 2009 incompréhensible en affirmant que voir des équipes "inconnues" ridiculiser les Ferrari ou McLaren est une aberration démontrant que la F1 va mal, des chiffres révélés ce matin semblent apporter un bémol à tout ça. Le communiqué publié ce matin par TF1 va en effet à l'encontre de ce constat de (trop ?) passionné car les audiences télé de la F1 ne se sont jamais aussi bien portées.

de angelis a écrit:C'est pipo cette histoire de revente de Renault, et surtout à David Richards!! prévus !

Je crois pas non, JPP l'a même dit au JT de 13 heures à TF1.

Et ce que dit JPP à TF1, c'est comme de la parole d'évangile.

Une raison pour cela Citroen domine les rallye , Peugeot obtien de bon résultat en sport proto, eux resteraient sans rien faire !!! Non j'y crois pas pour allé en rallye ou en sport proto faudrait tout refaire !

JRF1 a écrit:Vu la guelle des equipes, on peut appeler ca du GP1

Tu sais certaines années on a eu des Rial, des Monteverdi etc..., et la F1 a survécu.

Gus a écrit:Tiens, c'est vrai que si Renault part, il n'y aura plus d'écurie française en f1, ce qui n'est pas arrivé depuis ... longtemps !

Plus d'equipe plus de pilote plus de circuit (plus de benco? )
Faut pas oublier a quel point en france on hais l'automobile de toute facon.

c'est hallucinant ! pour un pays donneur de leçon !

JRF1 a écrit:

Enfin bon, on va se retrouver avec Mercedes et Ferrari comme constructeur, c pas super bandant.

On va etre dans un passage a vide de la F1,, esperons que ca revienne ensuite

Je dirais plutôt qu'on en sort du passage à vide... depuis la montée en puissance des constructeurs, on a eu certes un nivèlement vers le haut mais surtout une transfiguration d'un championnat qui à la base n'est pas un championnat de constructeurs. Les budgets ont explosé, les artisans exterminés. Et les constructeurs se retrouvant derniers, lassés par cette contre-pub faite à prix d'or ce sont cassés.

C'était la chronique d'un échec annoncé.

La avec le retour de petites écuries, et je l'espère des budgets moins extraterrestres, la F1 repart sur de bonnes bases.

A part Ferrari, les écuries ayant marqué l'histoire de la F1 sont: Cooper, Lotus, Brabham, McLaren, Williams. Aucun ne sont des constructeurs. (sauf Lotus mais les voitures de série sont apparues dans un deuxième temps.)

Jo-Siffert a écrit:
Je dirais plutôt qu'on en sort du passage à vide... depuis la montée en puissance des constructeurs, on a eu certes un nivèlement vers le haut mais surtout une transfiguration d'un championnat qui à la base n'est pas un championnat de constructeurs.

je ne suis pas d'accord.
A l'origine, que ce soit en 1950 pour le démarrage de l'appelation "Formule 1" ou dans les années folles, les Grand Prix étaient organisés pour les constructeurs.

En effet attendons de voir ce que nous réserve 2010 avant de critiquer sans raison certes les constucteurs ont été à l'origine de la F1 mais c'est surtout grâce à des indépendants que le F1 c'est fait un telle nom avec par exemple Williams, Lotus, Tyrrel pour ne cité que eux

(F1 Feeds) Renault F1 : Gerard Lopez confirme son intérêt pour l'équipe française.

C'est la manager du chinois Ho Pin Tung qui l'affirme, sachant que ce pilote chinois fait partie de la structure dirigée par Lopez

Il deviendrait certainement 3eme pilote de l'equipe si c'est bien cette structure qui reprend l'equipe.

Selon Autosport il y a en fait deux propositions:

- Gravity (donc lopez)
- Prodrive (donc Richards)

Je trouve le nom Prodrive plus attrayant, apres je sais pas, Gravity ils font quoi eux?

la même chose que prodrive ! Rien

lol

C'est peut etre pas plus mal: qu'ils donnent des sous et puis c'est tout, on mettra un sticker pour leur faire plaisir et c reglé.

tu regarde le palmarès de Richards avec Benetton et BAR et le bordel qu'il a foutu !

Je me souvenais même plus qu'il était passé chez Benetton je me souviens de son passage chez BAR qui avait quand même permis une progression constante en 2003 et surtout 2004

Lol la marge de progréssion c'est Brawn qu'il la fait !!! Champion du monde avec la TYBARHONWN

JRF1 a écrit:Selon Autosport il y a en fait deux propositions:

- Gravity (donc lopez)
- Prodrive (donc Richards)

Je trouve le nom Prodrive plus attrayant, apres je sais pas, Gravity ils font quoi eux?

Un élément de L'article du parisien est faux,c'est Samson qui l'a avoué sur son compte facebook.
C'était pour montrer que les infos des journalistes étaient souvent des copier-collé irrespectueux.

(F1 Feeds) Renault F1 : Bernie Ecclestone espère un accord d'ici Noël.

Si Bernie a raison, cela signifierait que l'on auarit pas la réponse cette semaine malgré qu'il y ait 2 réunions importantes cette semaine.

Ce dont on est sur c'est que Renault sera la.

Ce qu'on ne sait pas c'est sous quelle forme..

je m'inquiete bien plus pour United States Formula One

Que pour Renault-AM.