Quels teams pour 2016

Haas totale confiance en Grosjean...c'est le roi du vocabulaire pour le buzz après avoir déclaré que le châssis Haas sera meilleur que le Ferrari il vient de déclarer "Grosjean nous dira au bout de deux tours si notre voiture est bien née"...
Haas le roi de la "formulebuzz"....

http://fr.motorsport.com/f1/news/haas-grosjean-nous-dira-apres-deux-tours-si-la-voiture-est-bien-nee/

Bah en même temps je vois pas en quoi ça fait le buzz, un pilote peut très vite dire si la voiture va bien aller ou non

C'était tout le drame de McLaren d'ailleurs, vu que les pilotes ne parvenaient pas à finir leurs deux tours...

Docky a écrit:C'était tout le drame de McLaren d'ailleurs, vu que les pilotes ne parvenaient pas à finir leurs deux tours...

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Lotus changera de nom en 2016 si Renault finalise son rachat la nouvelle écurie s'appellera RENAULT...Carter est très confiant de voir le rachat concrétisé dans les prochaines semaines...A suivre...

http://www.skysports.com/f1/news/12473/10062397/lotus-will-be-renamed-renault-for-2016-if-takeover-deal-completed

Sur RaceStaff.com, Haas Est en train de lancer une grande campagne de recrutement d'ingénieurs et techniciens divers.
Seront-ils réellement rompus à l'exercice de la F1 ou à toutes ces autres activités ?

Erwee a écrit:Sur RaceStaff.com, Haas Est en train de lancer une grande campagne de recrutement d'ingénieurs et techniciens divers.
Seront-ils réellement rompus à l'exercice de la F1 ou à toutes ces autres activités ?

Une nouvelle équipe qui arrive en F1 il faut plusieurs saison pour arriver à être compétitive mais Haas ils sont débutants mais pas vraiment il y a Ferrari qui va les aider et Dallara va construire leur châssis après il faudra apprendre à faire les réglages mais ils ont Grosjean qui a l'habitude avec Lotus...
Donc pas vraiment débutante cette équipe.

Bon on se dirige quasi officiellement vers la ne motorisation Renault chez Red Bull.

Les questions sans réponses pour le moment sont :
1⃣ quelle est la durée du contrat ?
2️⃣ quelles seront les implications financières de Total et d'Infiniti et pour quelle durée ?
3️⃣ quelle sera la dénomination du moteur ?
4️⃣ la fourniture moteur est-elle totale ou porte elle uniquement sur la partie thermique ?

Il n'y a pas d'alternative moteur pour Milton Keynes.

Renault ne fournirait que la partie thermique+le turbo et Red Bull développerait ses propres systèmes hybrides ....à confirmer....

bond77 a écrit:Renault ne fournirait que la partie thermique+le turbo et Red Bull développerait ses propres systèmes hybrides ....à confirmer....

C'est curieux, car le Renault est connu pour avoir un bon système hybride et de ne pas être au niveau du côté thermique.

tcli a écrit:

bond77 a écrit:Renault ne fournirait que la partie thermique+le turbo et Red Bull développerait ses propres systèmes hybrides ....à confirmer....

C'est curieux, car le Renault est connu pour avoir un bon système hybride et de ne pas être au niveau du côté thermique.

Oui mais là il faut répondre au problème de Red Bull qui n'a pas de moteur pour 2016 et ensuite Renault n'a peut-être pas envie de s'impliquer à 100% avec Red Bull compte tenu de ce qu'il s'est passé en cours de saison .Mais tout ça reste à confirmer plusieurs sites ont rapporté une implication partielle du Losange mais pour l'instant Carlos Ghosn qui a lui-même eu l'idée d'un moteur sans nom n'a pas encore donné des détails....A suivre...

Si le système hybride est au point, je ne vois pas pourquoi RB se tournerait vers quelqu'un d'autres! Je pense plutôt que c'est là que réside le problème principal de Renault. D'ailleurs, un gain de 6% était envisagé par le possible partenaire de RB.

Pour faire un peu l'historique il faut se rappeler des essais hivernaux de février-mars 2014 catastrophiques de Red Bull Renault et à cette époque Red Bull a défendu Renault qui accusait Briatore d'avoir développé le Kers à Enstone et non à Viry résultat Renault est arrivé sans aucune expérience sur la récupération d'énergie et C'est Red Bull avec son expérience du Kers qui a aidé Renault à rétablir la situation .On peut dire que RBR a une grande expérience du Kers et aussi de l'aide apportée à Renault Red Bull a largement les moyens techniques de développer son système hybride rapidement.

Sauf que cette expertise du Kers vient d'un partenariat avec Nissan qui maitrise parfaitement cette technologie. Ce qui n'était pas le cas de Renault.

RBR va faire rouler Ricciardo avec l'évolution moteur. Donc il partira en fond de grille et peu de chance de ramasser de gros points.
Pour moi, c'est un indice supplémentaire de la motorisation Renault des RBR pour 2016.

Red Bull est sceptique sur le gain au tour apporté par cette évolution du moteur qui sera la version de 2016 de l'écurie Renault 2/10 à la base c'est pas beaucoup mais Renault a besoin de récolter des données pour avancer et le faire évoluer et c'est presque sûr que Red Bull aura aussi ce moteur en 2016 (rebadgé ou non)...

La nouvelle version du moteur embarque un nouveau logiciel. C'est ce logiciel qui permettrait de gagner jusqu'à 1 seconde.

Mathieu a écrit:La nouvelle version du moteur embarque un nouveau logiciel. C'est ce logiciel qui permettrait de gagner jusqu'à 1 seconde.

1 seconde uniquement sur le logiciel !???
Je suis sceptique.

Mathieu a écrit:La nouvelle version du moteur embarque un nouveau logiciel. C'est ce logiciel qui permettrait de gagner jusqu'à 1 seconde.

1 seconde j'attends pour voir mais je suis sceptique Renault a annoncé 2/10ème....sincérement je leur souhaite ça fermera le bec à beaucoup de gens mais difficile à croire ...A suivre....

bond77 a écrit:

Mathieu a écrit:La nouvelle version du moteur embarque un nouveau logiciel. C'est ce logiciel qui permettrait de gagner jusqu'à 1 seconde.

1 seconde j'attends pour voir mais je suis sceptique Renault a annoncé 2/10ème....sincérement je leur souhaite ça fermera le bec à beaucoup de gens mais difficile à croire ...A suivre....

1 seconde c'est pour 2016.

Cette évolution pose juste les fondations de la saison 2016 car l'utilisation de ces jetons est plus une restructuration du Power Unit qu'une évolution.

Cette restructuration est censée déverrouiller le potentiel futur du moteur thermique.

On parle d'un gain entre 15 et 20 chevaux de plus pour la spécification D, ce qui n'est pas rien, même si le déficit total sur Mercedes serait de 40. Nous en saurons plus ce week-end sur sa performance. Souhaitons que cette évolution permette à Red Bull de recoller à Ferrari. Car même si la fin de saison n'a pas d'impact sur la poursuite ou non de Renault en F1, cette spécification préfigure quand même le moteur 2016.

Après Intelagos est un circuit court donc si Ricciardo est plus rapide de 3 dixiemes par rapport à Kvyat avec le même programme, il n'y a pas à se poser de question et mettre ce moteur au russe

2016 RENAULT OFFICIELLES CONTRE RED BULL RENAULT

http://www.confidential-renault.fr/Actualites/Des-Renault-officielles-contre-des-Red-Bull-Renault-en-2016

Ouais en gros il va y avoir des Red Bull Infiniti, comme les dernières années ...