Quels teams pour 2010

Oui en gros on va avoir sauber 13ème écurie et Stefan gp 14ème en attente d'un retrait !?

chandleur a écrit:Oui en gros on va avoir sauber 13ème écurie et Stefan gp 14ème en attente d'un retrait !?

On va peut être pas prendre tout le monde non plus, sinon c'est plus une course mais un embouteillage!

Dark a écrit:

chandleur a écrit:Oui en gros on va avoir sauber 13ème écurie et Stefan gp 14ème en attente d'un retrait !?

On va peut être pas prendre tout le monde non plus, sinon c'est plus une course mais un embouteillage!

Pas grave pour limiter les risques d'accident, ils vont probablement interdire les dépassements. On aura plus le temps de lire les logos des sponsors.

USF1, un avenir à la Lola en 1997?

J'avoue que USF1 j'y crois de moins en moins quand même quand Lotus, Campos et même Manor/Virgin montre des avancements on s'est rien de USF1 louche quand même

Petite Info pour USF1 : Avant que les serbes de Stefan GP ne visitent les installations de Toyota à Cologne, c'était USF1 qui les avait visité. Un signe qu'ils ne sont pas très avancés dans leur projet (source Motorsport total).

Voilà ça confirme que pour USF1 risque à ce rythme de ne pas être sur la grille en 2010 d'où la nécessite de vite confirmer Sauber histoire d'avoir un plateau fourni car Campos et Lotus semble prêt et Manor/Virgin commence à s'activer

Décidémment ces Américains, ils s'en foutent de la F1.

Lola c'était une écurie officiellement anglaise.

JTG a écrit:USF1, un avenir à la Lola en 1997?

Lola a côté, c'était des pros, mais largement. Au moins il avaient des sponsors, des salariés, des pilotes et une voiture. Bon il s'est avéré que Sospiri et Rossett étaient mauvais, que la voiture était un tracteur moche. Mais au moins y'avait ça.
La USF1, ils ont pas de sponsors (ah ouais, ptetre YouTube), pas de voitures, au mieux ça finira sur une Ford Mustang piloté par un pilote de tourisme argentin qui n'a pas été un foudre de guerre dans les catégories monoplaces inferieures.

Docky a écrit:

JTG a écrit:USF1, un avenir à la Lola en 1997?

Lola a côté, c'était des pros, mais largement. Au moins il avaient des sponsors, des salariés, des pilotes et une voiture. Bon il s'est avéré que Sospiri et Rossett étaient mauvais, que la voiture était un tracteur moche. Mais au moins y'avait ça.
La USF1, ils ont pas de sponsors (ah ouais, ptetre YouTube), pas de voitures, au mieux ça finira sur une Ford Mustang piloté par un pilote de tourisme argentin qui n'a pas été un foudre de guerre dans les catégories monoplaces inferieures.

Je dirais surtout qu'en GP2 il n'a pas été au bon endroit au bon moment. Car si tu regardes ce qu'il a fait avant d'arriver en GP2, il était logiquement considéré comme un très gros espoir.
Son choix de repartir en Argentine était pas bête d'ailleurs. Mieux vaut vivre de sa passion, et être pilote pro (et une star locale) que de s'acharner à trouver des sponsors pour tenter de percer en Europe, sans forcément y arriver. Je pense pas qu'il sera un grand pilote de F1, mais enfin ce n'était pas un jeune si mauvais en son temps non plus.

mais y'a mieux, quand même. C'est pas du Yuji Ide.
Mais bon, y'a une bonne dizaine de jeunes sans volants qui méritent plus.

SUTIL80 a écrit:Petite Info pour USF1 : Avant que les serbes de Stefan GP ne visitent les installations de Toyota à Cologne, c'était USF1 qui les avait visité. Un signe qu'ils ne sont pas très avancés dans leur projet (source Motorsport total).

Pas totalement vrai. USF1 est établi en Amérique je ne sais plus trop ou , et cherche une seconde "base" en europe. D'ou l'intéret pour les locaux de cologne.
Mais c'est vrai que les infos sont au compte goute. Alors soit ils travaillent dans le silence d'arrache pied , soit ils ne sont pas très avancé comme beaucoup le suggère.Mais apparement les visites de la FIA c'était bien passer donc wait and see....

USA : Charlotte
Europe : Motorland Aragon

Ah ben je retarde alors. sorry sorry

Docky a écrit:

JTG a écrit:USF1, un avenir à la Lola en 1997?

Bon il s'est avéré que Sospiri et Rossett étaient mauvais,

Sospiri n'était pas mauvais. Il avait d'ailleurs collé plus d'un seconde au tour à Rosset en qualifications à Melbourne (autant que Verstappen l'année avant). C'est la Lola, conçue en seulement 3 mois, qui n'était clairement pas à la hauteur.

Apparemment, ProDrive pourrait racheter Renault (L'Equipe). Le département chassis du moins !

Ils s'ennuient les journalistes.

C'est Megafon, Prodrive, ou autre qui vont racheter Renault? lol

Faut bien combler le vide quoi

“We will announce something the day we have something to announce,” said a Priodrive spokesman yesterday. “Prodrive had its candidature turned down by the FIA for 2010, but would be ready to engage with F1 as long as it could be competitive and the business is viable.”

Renault va-t-elle suivre Honda, BMW et Toyota ? Le futur du constructeur français doit être déterminé dans le courant du mois mais d’après L’Equipe, l’option la plus probable est la revente de l’équipe et le maintien de l’activité de motoriste.

Le quotidien sportif indique ce jeudi que les réunions entre Bernard Rey, Président du Renault F1 Team, et Carlos Ghosn, PDG du Groupe Renault, se sont multipliées ces derniers temps. Ghosn devrait même rapidement rencontrer Bernie Ecclestone, responsable des droits commerciaux du championnat.

Depuis quelques jours, des rumeurs annoncent la reprise de l’équipe par un groupe nommé Gravity. L’hebdomadaire Motorsport Aktuell suggère même que le test du Chinois Ho-Pin Tung cette semaine pourrait permettre à Gravity de séduire des sponsors chinois.

L’Equipe évoque de son côté la piste Prodrive. Le groupe de David Richards, qui n’a pas été retenu par la FIA pour faire partie des nouvelles équipes en 2010, aurait toujours l’intention de rejoindre la F1 et il aurait le soutien d’un « constructeur automobile de second ordre ». Richards pourrait également inclure les autres activités de Prodrive, dont la préparation des Aston Martin en endurance, à l’usine d’Enstone.

Le département moteur du losange ne semble en tous cas pas menacé. La liste des engagés pour 2010 publiée par la FIA en début de semaine indique d’ailleurs que Red Bull est toujours lié à Renault. Christian Horner, le patron de l’équipe, a depuis précisé que rien n’était définitif, mais la seule autre option du Taureau Rouge est Cosworth.

Renault n’a pas commenté ces rumeurs pour le moment mais une décision concernant l’avenir de l’équipe devrait être prise rapidement.

F1 Action Net

La bonne blague c'est que le projet Stefan f1 serait mené par Mike Coughlan ...

Sérieux ?
Cool on aura une équipe officiel en F1 pour l'espionnage

La je crois que ça sent la fin pour renault en tant qu'équipe

Toy a officiellement rendu sa place sur la grille de F1, cela signifie qu'ils renoncent à la vendre à une autre équipe.

Si la FIA tiens sa promesse fait en septembre, cela devrait ouvrir les portes à Sauber.

- OVERDRIVE - a écrit:La je crois que ça sent la fin pour renault en tant qu'équipe

Beaucoup l'ont dit en 2004, 2005, 2006, 2007...

Ouaip mais là je crois que c'est pour de bon