Titre d'Alonso. Titre volé ou légitime?

Mais non crouzz, Massa a tout fait pour rester devant Raikkonen ... mais ce dernier était décidement trop rapide pour le brésilien !

MacEugene a écrit:

JPeg a écrit:Ca t'emmerdait que 2007 ?

C'est à moi que tu réponds?

Nan parce qu'en 2007, Massa, s'est bougé, ok, chez lui, ok, mais il ne revenait pas d'une longue convalescence d'un accident qui aurait pu lui coûter la vie. Gagner le GP, pile un an après, symboliquement, ca devait être très important pour Massa.

Et je doutes que si Massa domine Alonso l'année prochaine Fernando lui remette la pareille, contrairement à Raikkonen.

Donc pour toi cette victoire symbolique est plus importante que le titrte pilote? Pour Massa je veux bien. Pour ferrari, j'en doute.

Fort_mulaouane a écrit:Raikko au niveau de la motiv' et de la determination, c'est pas Alonso hein...

Ça allait quand même avant de collectionner les déboires (moteur en France, Hamilton qui l'enc... au Canada, mauvaise décision de Ferrari à Silverstone).

Sinon, à Interlagos (en 2007) Felipe fait une sortie de piste, la seule en trois ans, juste au virage qui a une échappatoire en asphalte, et il perd juste le temps nécessaire.

Bizarre quand même.

Reignman a écrit:Sinon, à Interlagos (en 2007) Felipe fait une sortie de piste, la seule en trois ans, juste au virage qui a une échappatoire en asphalte, et il perd juste le temps nécessaire.

Bizarre quand même.

?

Les pro-alonso vont ressortir les pseudos-dossiers depuis 1950 pour essayer de rendre acceptable la consigne

dit il, l'homme qui soustrait le chiffre 7 à tous les nombres

Jaco a écrit:dit il, l'homme qui soustrait le chiffre 7 à tous les nombres

Non, seulement au nombre de pts de Fernand

On essaye juste de mettre certains face à leur incohérence ! Je n'ai jamais critiqué une consigne d'équipe car pour moi la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif ! Après chacun son point de vue, je peux comprendre que l'on ne trouve pas ça honnête et sportif, mais faut rester cohérent.

Reignman a écrit:Sinon, à Interlagos (en 2007) Felipe fait une sortie de piste, la seule en trois ans, juste au virage qui a une échappatoire en asphalte, et il perd juste le temps nécessaire.

Bizarre quand même.

C'est la première fois que j'entends ça. Ou alors tu parle de la petite approximation sur le vibreur en début de course ?

La seule façon de limiter un max' les consignes, c'est de supprimer les radios. Retour au pilotage d'instinct.
Mais le souçi est d'ordre sécuritaire. (la radio aurait pu surement empêcher de nombreux incidents)
Et le côté anti-technologique, ça va pas avec l'esprit de la F1.

Docky a écrit:La seule façon de limiter un max' les consignes, c'est de supprimer les radios. Retour au pilotage d'instinct.
Mais le souçi est d'ordre sécuritaire. (la radio aurait pu surement empêcher de nombreux incidents)
Et le côté anti-technologique, ça va pas avec l'esprit de la F1.

Les consignes datent de Neubauer, dans les années 20.

La radio date de Watkins Glen 74, avec McLaren.

Donc, pas de radio, pas de consignes, bof.

Largo a écrit:

Reignman a écrit:Sinon, à Interlagos (en 2007) Felipe fait une sortie de piste, la seule en trois ans, juste au virage qui a une échappatoire en asphalte, et il perd juste le temps nécessaire.

Bizarre quand même.

C'est la première fois que j'entends ça. Ou alors tu parle de la petite approximation sur le vibreur en début de course ?

Non, il fait un tout droit au troisième virage (après la ligne droite qui vient derrière les S de Senna). Il a perdu deux bonnes secs là.

j'ai pas trouvé l'image où Massa a tourné trop large
vla juste la sortie des pits, à la fin de la vidéo

https://www.youtube.com/watch?v=M69QURI7l-0

mais y parait que Massa avait fait ses meilleurs S2 et S3
si tu peux me dire comment c'est possible, Little, étant donné que tu sembles avoir des sources.

après recherche, Massa s'arrete au 50 eme tour
Kimi au 53 eme
Donc explique moi en quoi le fait que Massa fasse ses meilleurs partiels au 50 ou 51eme l'empeche d'avoir fait un mauvais 52 ou 53eme tour, Little?
c'était juste histoire de me rentrer dedans gratuitement?

https://www.youtube.com/watch?v=E9A5n_a-qiw

Mais Massa il était encore titrable à Interlagos 2007? Je me souviens plus.

Parce que si la réponse est non: une consigne pour un titre au dernier GP par un coequipier non titrable c'est un peu différent de ce qu'il s'est passé à la mi saison 2010...

Hit_man a écrit:Mais Massa il était encore titrable à Interlagos 2007? Je me souviens plus.

Parce que si la réponse est non: une consigne pour un titre au dernier GP par un coequipier non titrable c'est un peu différent de ce qu'il s'est passé à la mi saison 2010...

Non, il ne l'était plus.

Il a perdu ses chances après une casse au niveau suspension ou amortisseur alors qu'il s'accrochait aux mclaren à Monza et était devant Kimi à la fois au championnat et dans la course.

JPeg a écrit:On essaye juste de mettre certains face à leur incohérence ! Je n'ai jamais critiqué une consigne d'équipe car pour moi la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif ! Après chacun son point de vue, je peux comprendre que l'on ne trouve pas ça honnête et sportif, mais faut rester cohérent.

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

N13 a écrit:

JPeg a écrit:la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

Non, la F1 est un sport d'équipe se jouant avec 300 à 400 ingenieurs et mecanos et 2 pilotes par équipe.

N13 a écrit:

JPeg a écrit:On essaye juste de mettre certains face à leur incohérence ! Je n'ai jamais critiqué une consigne d'équipe car pour moi la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif ! Après chacun son point de vue, je peux comprendre que l'on ne trouve pas ça honnête et sportif, mais faut rester cohérent.

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

Les deux.

tcli a écrit:Non, la F1 est un sport d'équipe se jouant avec 300 à 400 ingenieurs et mecanos et 2 pilotes par équipe.

Si on va dans ce sens, la natation est aussi un sport d'équipe, quand on connait toutes les personnes qui encadrent la préparation d'un nageur. Il n'y a alors aucun sport individuel.

Mais bon, ça me semble assez évident que le rôle des équipiers est bien plus important en cyclisme qu'en F1.

tcli a écrit:

N13 a écrit:

JPeg a écrit:la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

Non, la F1 est un sport d'équipe se jouant avec 300 à 400 ingenieurs et mecanos et 2 pilotes par équipe.

Rien n'empêche d'en faire un sport individuel. Aux Etats-unis, chaque pilote à sa propre "equipe" et ses propres sponsors. Résultat, pas de consignes.

MacEugene a écrit:

tcli a écrit:

N13 a écrit:

JPeg a écrit:la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

Non, la F1 est un sport d'équipe se jouant avec 300 à 400 ingenieurs et mecanos et 2 pilotes par équipe.

Rien n'empêche d'en faire un sport individuel. Aux Etats-unis, chaque pilote à sa propre "equipe" et ses propres sponsors. Résultat, pas de consignes.

Ça serait encore pire pour Massa.

Reignman a écrit:

MacEugene a écrit:

tcli a écrit:

N13 a écrit:

JPeg a écrit:la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

Non, la F1 est un sport d'équipe se jouant avec 300 à 400 ingenieurs et mecanos et 2 pilotes par équipe.

Rien n'empêche d'en faire un sport individuel. Aux Etats-unis, chaque pilote à sa propre "equipe" et ses propres sponsors. Résultat, pas de consignes.

Ça serait encore pire pour Massa.

Pas sûr. Avec une équipe vouée à sa cause, Massa serait surement plus performant qu'il ne l'est à l'heure actuelle.

c'est certain

MacEugene a écrit:

tcli a écrit:

N13 a écrit:

JPeg a écrit:la F1 ça reste le sport individuel le plus collectif

Pour moi, c'est plutôt le cyclisme.

Non, la F1 est un sport d'équipe se jouant avec 300 à 400 ingenieurs et mecanos et 2 pilotes par équipe.

Rien n'empêche d'en faire un sport individuel. Aux Etats-unis, chaque pilote à sa propre "equipe" et ses propres sponsors. Résultat, pas de consignes.

C'est vrai.
Mais le coup d'une voiture NASCAR doit être 6 ou 7 fois moins élevé qu'une F1, le championnat ne se deroule que dans un seul pays.