Ferrari doit-elle être sanctionnée ? - Aucune sanction supplémentaire

MacEugene a écrit:

Souti a écrit:ca fait 10 fois que je le demande minimum.

On en sait rien. On a vu Whitmarsh appuyer sur le bouton "Kova" de la radio mais on a pas eu le contenu du message.

LOL ! Ils sont trop fort .... et pendant ce temps, Ferrari attérit Place de la Concorde.

MacEugene a écrit:

Souti a écrit:ca fait 10 fois que je le demande minimum.

On en sait rien. On a vu Whitmarsh appuyer sur le bouton "Kova" de la radio mais on a pas eu le contenu du message.

Ouaih bon...

Grand silence alors que tout est en train de se jouer!!

MacEugene a écrit:

Souti a écrit:ca fait 10 fois que je le demande minimum.

On en sait rien. On a vu Whitmarsh appuyer sur le bouton "Kova" de la radio mais on a pas eu le contenu du message.

J'ai du mal à croire que Kova l'ai fait de lui-même (mais c'est possible), mais il a peut être reçu la consigne avant la course, genre si Lewis est dans ton rétro, tu rates un freinage et le laisses passer.

Ça passe mieux, personne ne crie au scandale, et tout le monde est content. Là ou Ferrari le fait très mal, c'est que ces choses là doivent se faire bien, et êtres prévues avant la course. Hors on a l'impression qu'ils s'en sont rendu compte d'un coup à 20 tours de la fin.

A partir de là, il y a deux possibilités :
- Massa n'avait pas été briefé. Enorme erreur de la part de Domenicali. Assez pour être mis sur la sellette à la fin de saison (mais pas pour faire venir Briatore svp).
- Massa avait été briefé avant la course. Je comprends, mais si tu dis oui avant la course, tu dois t'y tenir. La manoeuvre enfreint le règlement, c'est clair. Mais si ton team t'explique que tu es hors du coup et que tu devras donc laisser passer ton coéquippier, soit tu refuses, soit tu le laisse passer sans montrer à tout le monde que c'est une consigne. Je suis Domenicali, et dans un cas comme celui ci le pilote finit la saison mais pas plus. Que ce soit Massa ou Alonso.

Si un team décide d'avoir recours aux consignes, les pilotes doivent s'y plier.

Je précise que je ne défends pas Ferrari, j'explique mon point de vue à partir du moment ou une équipe décide de donner des consignes. Pour moi l'idéal, c'est qu'Alonso aie du le dépasser, et non simplement voir comment Massa lève le pied.

Ça va couterchèr à la scuderia, en image, en argent (même s'ils peuvent se le permettre), donc quelqu'un devra donner beaucoup d'explications.

Je ne pense pas que la consigne était prévue, Massa partait 3ème et avait peu de chance de se retrouver 1er devant Alonso au 1er virage...

Bon sinon, la FIA a annoncé pas mal de choses là, à quand la décision concernant Ferrari ?

Capeta a écrit:Bon sinon, la FIA a annoncé pas mal de choses là, à quand la décision concernant Ferrari ?

Non mais c'est Ferrari la 13ème équipe non retenue pour 2011

DriveDroveDriven a écrit:Je ne pense pas que la consigne était prévue, Massa partait 3ème et avait peu de chance de se retrouver 1er devant Alonso au 1er virage...

Justement, un directeur sportif se doit de prévoir ce genre de choses. En tout cas un bon directeur sportif, ou quelqu'un dans son entourage.

La possibilité qu'un coéquippier se retrouve devant toi aussi mauvais soit il (ce qui n'est pas le cas) existe toujours.

Ferrari n’aura droit qu’à une sanction symbolique après l’affaire des consignes d’équipes du Grand Prix d’Allemagne, ayant vu le doublé de l’équipe italienne.

Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé que la Scuderia Ferrari ne sera pas exclu, ni perdra ses points mais écopera de deux Grand Prix de sursis.

Plus d’informations à venir.

Minable...

Logique je trouve.....d'autres équipes en ont abusé depuis 2002, et n'ont jamais été sanctionnées....je vois pas pourquoi Ferrari devrait servir d'exemple. A mon avis, ce conseil a plutôt pour objectif de réaménager le règlement concernant les consignes d'équipes

Ferrari n’aura droit qu’à une sanction symbolique après l’affaire des consignes d’équipes du Grand Prix d’Allemagne, ayant vu le doublé de l’équipe italienne.

Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé que la Scuderia Ferrari ne sera pas exclu, ni perdra ses points mais écopera de deux Grand Prix de sursis.

Plus d’informations à venir.

Sans blague.

13 a écrit:

Ferrari n’aura droit qu’à une sanction symbolique après l’affaire des consignes d’équipes du Grand Prix d’Allemagne, ayant vu le doublé de l’équipe italienne.

Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé que la Scuderia Ferrari ne sera pas exclu, ni perdra ses points mais écopera de deux Grand Prix de sursis.

Plus d’informations à venir.

Minable...

Non. D'autres écuries (McLaren, RedBull) n'ont pas eu de sanction et encore moins de convocation devant de le CMSA pour acte identique sur le fond, et différent sur la forme.

Souti va dire que j'ai des influence à la FIA ... enfin, 2gp de sursis, c'est vrai que c'est quasi ridicule.

AH AH AH

En fait en y réfléchissant bien, ça ne rime à rien ces deux gp avec sursis. Et si Alonso est encore en course il fera quoi ? Sans doute est-ce sur le volet 151c cad l'image de la F1

13 a écrit:

Ferrari n’aura droit qu’à une sanction symbolique après l’affaire des consignes d’équipes du Grand Prix d’Allemagne, ayant vu le doublé de l’équipe italienne.

Le Conseil Mondial de la FIA a annoncé que la Scuderia Ferrari ne sera pas exclu, ni perdra ses points mais écopera de deux Grand Prix de sursis.

Plus d’informations à venir.

Minable...

L'info n'est reprise par personne d'autre...

J'attend Autosport.

FFFF a écrit:En fait en y réfléchissant bien, ça ne rime à rien ces deux gp avec sursis. Et si Alonso est encore en course il fera quoi ? Sans doute est-ce sur le volet 151c cad l'image de la F1

Ca veut dire que durant les 2 prochains GP si Massa est P1 et Alonso P2 plus de magouille sinon Cwic !

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:En fait en y réfléchissant bien, ça ne rime à rien ces deux gp avec sursis. Et si Alonso est encore en course il fera quoi ? Sans doute est-ce sur le volet 151c cad l'image de la F1

Ca veut dire que durant les 2 prochains GP si Massa est P1 et Alonso P2 plus de magouille sinon Cwic !

Donc implicitement la FIA dit que les consignes ne sont autorisés que lorsqu'il ne reste que 4 courses au championnat. Un peu arbitraire comme limite...

Si, ca veut dire " Bon les gars, tout le monde le fait, mais discretement"

Ferrari va surement preparer un code plus inteligent " felipe, peut tu passer ton moteur en mode 5 ? merci"

Et Massa simulera un ratage ou roulera un peu plus doucement deux tours, pour laisser passer Alonso

Quelle idée de faire ca aussi voyant aussi

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:En fait en y réfléchissant bien, ça ne rime à rien ces deux gp avec sursis. Et si Alonso est encore en course il fera quoi ? Sans doute est-ce sur le volet 151c cad l'image de la F1

Ca veut dire que durant les 2 prochains GP si Massa est P1 et Alonso P2 plus de magouille sinon Cwic !

Donc implicitement la FIA dit que les consignes ne sont autorisés que lorsqu'il ne reste que 4 courses au championnat. Un peu arbitraire comme limite...

Ben faut croire

FFFF a écrit:Donc implicitement la FIA dit que les consignes ne sont autorisés que lorsqu'il ne reste que 4 courses au championnat. Un peu arbitraire comme limite...

Maintenant l'implicite est compréhensible.

Bon sinon pourquoi je dirais que tu es de mèche avec la FIA. Le sursis est plus proche de ce que j'ai donné 2 pages avant.

PS : Sous réserve que c'est vrai.

En fait j'avais vu Sursis de 2 (sans lire course)

FFFF a écrit:

Kakashi a écrit:

FFFF a écrit:En fait en y réfléchissant bien, ça ne rime à rien ces deux gp avec sursis. Et si Alonso est encore en course il fera quoi ? Sans doute est-ce sur le volet 151c cad l'image de la F1

Ca veut dire que durant les 2 prochains GP si Massa est P1 et Alonso P2 plus de magouille sinon Cwic !

Donc implicitement la FIA dit que les consignes ne sont autorisés que lorsqu'il ne reste que 4 courses au championnat. Un peu arbitraire comme limite...

Ca c'est tes conclusions et elles me paraissent loin d'être pertinente.
Des sanctions avec sursis ce sont déjà maintes et maintes fois vu et ca n'as jamais voulut dires qu'une fois ce sursis passé l'écurie en question (ou une autre) avait le droit de recourir a la manœuvre délictueuse.

Souti a écrit:

FFFF a écrit:Donc implicitement la FIA dit que les consignes ne sont autorisés que lorsqu'il ne reste que 4 courses au championnat. Un peu arbitraire comme limite...

Maintenant l'implicite est compréhensible.

Enfin, faut voir si les ordres de figer les positions sont dans le même panier