World Touring Car Championship

http://videos.eurosport.com/fiawtcc/curitiba-qualif_vid128398/wtcc-player.shtml là

Merci pour le lien,Y. Muller en tête pour le moment

Pôle position pour le Français sur Chevrolet.

Franck a écrit:Alors personne ne suit Curitiba, en tout cas on fait au mieux sur le site

Je viens de suivre en direct sur Eurosport.

Les Chevrolet sont en forme avec les 3 officiels dans les 4 premiers. Les BMW déçoivent un peu par contre, aux 6ème et 7ème place. Michelisz a l'air très prometteur sur sa Leon TDI, dommage qu'il se soit loupé dans son dernier tour qualif.

01 Y. Muller Chevrolet Cruze 1m23.725s + 0.000
02 J. Gene Seat Leon TDI 1m23.757s + 0.032
03 A. Menu Chevrolet Cruze 1m23.829s + 0.104
04 R. Huff Chevrolet Cruze 1m23.833s + 0.108
05 G. Tarquini Seat Leon TDI 1m23.834s + 0.109
06 A. Priaulx BMW 320si 1m23.955s + 0.230
07 A. Farfus BMW 320si 1m23.981s + 0.256
08 M. Nykjaer Seat Leon TDI 1m24.161s + 0.436
09 T. Coronel Seat Leon TDI 1m24.325s + 0.600
10 N. Michelisz Seat Leon TDI 1m24.926s + 1.201

11 T. Monteiro Seat Leon TDI 1m24.562s + 0.932
12 F. Barth Seat Leon TDI 1m24.983s + 1.353
13 S. D’Aste BMW 320si 1m25.153 + 1.523
14 D. O’Young Chevrolet Lacetti 1m25.328s + 1.698
15 M. Bennani BMW 320si 1m25.486s + 1.856
16 F. Engstler BMW 320si 1m25.547s + 1.917
17 S. Hernandez BMW 320si 1m25.826s + 2.196
18 H. Vaulkhard Chevrolet Lacetti 1m25.841s + 2.211
19 A. Romanov BMW 320si 1m27.567s + 3.937

Nykjaer semblait peu à l'aise lors des essais libres, et bah jolie perf là !

A propos de Nykjaer, il ne pourra pas concourir pour le trophée Indépendants comme prévu initialement car les Diesel ont été bannis de cette compétition. Ca ne servait donc à rien de l'engager sous une bannière différente des autres pilotes SR-Sport (Sunred). Il pourra par contre prétendre au nouveau "rookie challenge".

ah, c'est pr ça alors. Je suspectais mais j'étais pas sur.
Au fait, des news du russe qui devait venir ?

N13 a écrit:

Franck a écrit:Alors personne ne suit Curitiba, en tout cas on fait au mieux sur le site

Je viens de suivre en direct sur Eurosport.

Les Chevrolet sont en forme avec les 3 officiels dans les 4 premiers. Les BMW déçoivent un peu par contre, aux 6ème et 7ème place. Michelisz a l'air très prometteur sur sa Leon TDI, dommage qu'il se soit loupé dans son dernier tour qualif.

Voilà sa sortie :

Victoire de Yvan Muller qui devance Rob Huff et Alain Menu.

On a donc assisté à un triplé de Crouzz euh cruze

Pos. Pilote Voiture Temps
01 G. Tarquini Seat Leon TDI 20m13.311s
02 J. Gene Seat Leon TDI + 1.276s
03 A. Menu Chevrolet Cruze + 5.407s
04 Y. Muller Chevrolet Cruze + 5.985s
05 R. Huff Chevrolet Cruze + 8.295s
06 A. Farfus BMW 320si + 8.596s
07 T. Monteiro Seat Leon TDI + 10.419s
08 M. Nykjaer Seat Leon TDI + 11.808s
09 N. Michelisz Seat Leon TDI + 17.576s
10 S. Hernandez BMW 320si + 24.244s
11 F. Engstler BMW 320si + 24.643s
12 M. Bennani BMW 320si + 30.072s
13 H. Vaulkhard Chevrolet Lacetti + 30.923s
14 F. Barth Seat Leon TDI + 39.780s
15 S. D’Aste BMW 320si + 40.328s
16 D. O’Young Chevrolet Lacetti + 40.481s
17 T. Coronel Seat Leon TDI 13 LAPS
18 A. Priaulx BMW 320si 14 LAPS

Yvan Muller et Gabriele Tarquini sont tous les deux en tête du championnat.

C'est fou mais depuis 3 ans, on a exactement les mêmes vainqueurs à Curitiba, et dans le même ordre. Le transfert de Muller n'y a rien changé.

Sinon, on voit que les Seat, même si plus totalement officielles, sont toujours dans le coup et il faudra compter avec Tarquini. Je note que sa combinaison est presque totalement vierge de sponsors. Gené, pilote d'essai Seat Sport, a quant à lui conservé sa combinaison officielle.

Par contre, les BMW déçoivent. Farfus a complètement raté son départ en course 2 et sa voiture manquait clairement de vitesse de pointe, puisque Huff arrivait à creuser l'écart alors qu'il l'avait dans son aspiration. Ils doivent clairement travailler cela chez BMW.

Un point positif: on a vu des équipiers se battre entre eux. Cela fait du bien après les trop nombreuses consignes de l'an dernier. En espérant que cela dure.

Le WTCC devait se rendre au Mexique le mois prochain, sur le circuit de Puebla, mais les organisateurs de la course ont préféré renoncé pour des raisons de sécurité.

Le WTCC reprendra donc début mai à Marrakech.

La FIA vient d'annoncer l'annulation de la manche de Puebla en raison de problèmes concernant la sécurité de la région, c'est officiel:

Press Release

FIA Cancels WTCC Event in Mexico

10/03/2010

The FIA, in agreement with promoter KSO, has decided to cancel the second event in the 2010 FIA World Touring Car Championship scheduled to take place in Puebla, Mexico, on April 11th.

The FIA’s decision is based on security reports from the region and follows close consultation and guidance from OMDAI, the Mexican National Sporting Authority.

http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/fiasport/2010/Pages/fia_wtcc.aspx

A voir maintenant s'il y aura une manche de remplacement? Zandvoort s'est porté candidat.

La course 1 était intéressante, mais sans plus. Par contre, j'ai pas pu voir la 2. Bien ou j'ai rien raté ?

Un que je vais suivre de prêt, c'est Michelisz. Ce mec me bluff. Ya deux ans, il courrait encore en Hongrie (pour sa première saison). Ajd, il est en WTCC. Chapeau Un autre intéressant, c'est Daryl O'Young. Il faisait une très bonne première course (avant de se mettre dehors avec d'Aste, suite à une crevaison de l'italien ou je sais pas quoi)

vino_93 a écrit:La course 1 était intéressante, mais sans plus. Par contre, j'ai pas pu voir la 2. Bien ou j'ai rien raté ?

Quelques actions dans les premiers tours (avec l'abandon de Priaulx suite à un contact avec une Seat au départ) et des dépassements (Tarquini sur Gené), puis plus grand chose.

vino_93 a écrit:Un que je vais suivre de prêt, c'est Michelisz. Ce mec me bluff. Ya deux ans, il courrait encore en Hongrie (pour sa première saison). Ajd, il est en WTCC. Chapeau Un autre intéressant, c'est Daryl O'Young. Il faisait une très bonne première course (avant de se mettre dehors avec d'Aste, suite à une crevaison de l'italien ou je sais pas quoi)

Oui, O'Young était globalement nettement plus rapide que son équipier Vaulkhard, avant son problème.

muller est malin,il a bien vu qu'en 2009 les chevrolet montaient en puissance.

Dans un sens, il n'a pas eu beaucoup de choix: Seat se retirant et BMW réduisant son programme, il ne restait que Chevrolet qui devait remplacer Larini.

L'argentin José Maria Lopez pourrait courir quelques courses en WTCC en paralllèle de sa participation au championnat de tourisme argentin. L'annonce pourrait être faite à 16h cette après midi.

Vu son palmarès en tourisme argentin, ce serait un renfort de choix pour le WTCC. A-t-on une idée de la voiture? Il pilote une Honda en Argentine mais une Seat ne serait pas illogique.

Selon Corsa Online, Lopez pourrait courir quelques courses en tant que pilote officiel Chevrolet.

Chevrolet peut il rajouter une voiture pour quelques courses ?

SUTIL80 a écrit:Selon Corsa Online, Lopez pourrait courir quelques courses en tant que pilote officiel Chevrolet.
Chevrolet peut il rajouter une voiture pour quelques courses ?

Il y a 3 ans, ils avaient aligné une quatrième voiture pour Rydell à Anderstorp, et il y a 2 ans, une quatrième aussi pour Orido au Japon et sur quelques autres manches. Donc c'est possible.

Dans une conférence de presse cette après midi, Lopez a confirmé avoir une offre pour courir quelques courses en WTCC.

Il ne précise pas l'équipe mais Corsa Online sous entend qu'il s'agit de Chevrolet.

Lopez précise qu'il n'a pas encore décidé dans quelle catégorie il allait courir. Il n'a pas exclu de concourir dans les 3 championnats argentins (TC,TC2000 et Top Race).

Ce serait bien qu'il puisse faire quelques courses en WTCC mais rien n'est garanti pour le moment.

En effet, j'ai l'impression qu'il essaie de garder toutes les portes ouvertes car il n'a pas exclu d'être 3e pilote HRT ou encore pilote de réserve chez Lotus, Virgin voir peut être même Williams.

Il devrait quand même faire gaffe de pas trop attendre.