Webber mène (encore) le championnat! God bless you!

Quand on y reflechit, les insultes pleuvent, car un italien à lunette à demander à un petit bresilien trappu, de ralentir afin qu'un gars venant d'Oviedo se mette devant lui.

Quand on tourne le truc comme ça, ça fait peur.

Jaco a écrit:

Miki a écrit:C'était en fin de saison... Là, c'est au milieu du championnat, alors que Massa était encore mathématiquement titrable

Enfin bon, espérons pour tout le monde qu'Alonso ne soit pas champion ou qu'il le soit avec 8 pts d'avance minimum, sinon ça va encore jaser sur ce forum (et pas que moi vous verrez)

Je te rapelle que le réglement ne fait aucune distinction: les consignes d'équipes sont interdites...que ce soit en début, au milieu ou en fin de champ

Apparemment non, vu que la FIA n'a rien requis contre la manoeuvre de Ferrari, mis à part 100000 malheureux dollars qui serviront à fournir le conseil mondial en petits fours pour l'an prochain

De toute facon pour interdire les consignes d'équipe il faudrait enlever le championnat pilote

Pour empêcher les consigne et respecter l'étique sportive, il faut scinder les équipe sur place en deux. Le reste a l'usine.

ou alors, faire que ce soient les pilotes qui payent leur écurie, et non l'écurie qui engage le pilote.

ou alors un seul pilote par team.

Crouzz a écrit:ou alors, faire que ce soient les pilotes qui payent leur écurie, et non l'écurie qui engage le pilote.

Aux Etats Unis les pilotes sont payés par l'équipe. Mais ya pas de consigne.

C'est un sport. Pas un business.

Miki a écrit:C'était en fin de saison... Là, c'est au milieu du championnat, alors que Massa était encore mathématiquement titrable

Enfin bon, espérons pour tout le monde qu'Alonso ne soit pas champion ou qu'il le soit avec 8 pts d'avance minimum, sinon ça va encore jaser sur ce forum (et pas que moi vous verrez)

Moi ça me faire rire l'argument du Massa encore titrable, alors que 2 semaines avant on affirmait Alonso éjecté de la course au titre.

Petit tableau de l'evolution du champ'


https://2img.net/r/ihimizer/img816/6029/champ2.jpg

Et le graph associé


https://2img.net/r/ihimizer/img813/2217/champ.jpg

Marrant comme les courbes d' Alonso et Hamilton sont opposé, a un moment il y avait un grand ecart entre les deux, maintenant ca c'est croisé

On voit que Massa est le seul qui a nettement decroché depuis un petit moment.
Mais sinon , en gros: C'est serré!

Merci pour ce tableau récapitulatif et le graphe qui va avec!

Par contre les images sont trop large c chiant, il n'y a pas des balises pour permettre d'avoir des "ascenseurs" sur les images pour la largeur?

Chez moi ça rentre.

Je me rend compte que ça fait un bon moment que Vettel poursuit Webber! Son début de saison l'aura plombé.

Pareil, sur mon imac à écran 24" ça rentre nickel !

Blague à part, il est clair que Webber mérite d'être CDM cette saison, sinon il finira comme Massa, ce qui serait dommage car il pilote vraiment bien cette saison et il ne lui reste que une ou deux saisons en F1.
En plus, si il est titré, il n'aura qu'il seul titre, cela reviendrait en même temps à couronner son mérite cette saison et sa carrière.

Moi ca me ferait plaisir un titre pour Webber, en effet, comme Massa en 2008 et meme plus encore, c'est l'année ou jamais pour Webber !

Donc ca serait cool pour lui. J'espere qu'il aura le titre.

Un troisieme pour Alonso serait pas mal aussi, mais il a cas attendre 2011, puis Vettel a le temps, Hamilton aussi.

Je vois pas où est le mérite de foutre 2 fois un de ces adversaires au tapis....

C'est Webber qui mène le championnat.
Faut suivre!

Quand même quand on y pense 3 abandons en 4 courses pour LH depuis la Hongrie.
Hongrie : Problème mécanique
Italie : Erreur de sa part
Singapour : Erreur d'un autre

Pfff...

Souti a écrit:Quand même quand on y pense 3 abandons en 4 courses pour LH depuis la Hongrie.
Hongrie : Problème mécanique
Italie : Erreur de sa part
Singapour : Erreur d'un autre

Pfff...

Le pire c'est que sur les 3 abandons, seul celui de Monza est de sa faute.

Quand on fait les compte de la saison en terme de malchance ( bon j'en oublie surement, faudra me rafraîchir la mémoire )

Hamilton:
- Espagne: mécanique
- Hongrie: mécanique
- Singapour: harponné

Button:
- Monaco: problème moteur
- Spa: harponné

Vettel:
- Barhein: mécanique
- Australie: mécanique
- Espagne: mécanique
- Monaco (litigieux): mécanique
- Turquie (en Q3): mécanique
- Silverstone: crevaison

Webber:
- Canada: -5 place pour changement de boite

Alonso:
- Malaisie: mécanique
- Valence: SC meurtrière

Bon, il y en a plus pour Vettel, mais c'est parce que ma "base de donnée" est plus complète. Il y a eu quoi d'autre ?

Ah c'est sûr que Vettel a été le plus malchanceux, sinon il serait déjà champion, en plus la malchance le privait souvent de la victoire, en plus!

Hamilton
Australie : harponné. Dans son malheur il "n'a" perdu "que" 4 à 5 places.
Je passe sur tous les arrêts ravitaillement manqués qui ne sont pas de la malchance mais de l'incompétence de la part du stand (en Chine il perd plus de 10 places par exemple).

alonso melbourne

Le problème mécanique en Q3 n'a eu qu'un effet mineur sur sa perf (très étonnant d'ailleurs). On retiendra surtout le hara kiri en course.

Ben si il avait fait la pole (on parle bien là d'opportunité de la faire et pas de certitude) la course aurait été bien différente.

pourquoi pas l'Italie ?