Webber mène (encore) le championnat! God bless you!

Mais je le dis et redis, je ne juge pas au travers des resultats de course, mais au travers d'une approche adoptée par un pilote. Qu'un pilote gagne et n'ai aucun accident ne certifie en rien qu'il n'ait pas adoptée une attitude de "ca passe ou ca casse" ! Idem, à l'inverse quelqu'un qui affirme qu'il va adopter une approche prudente et qui fait plein d'erreur en course.. Dans les deux cas, le resultat n'est pas forcément le reflet de la prédisposition dans laquelle se trouve le pilote avant course, c'est ce que je m'évertue à dire.. je ne juge pas les résultats mais j'essaie de sonder l'approche psychologique d'un pilote, c'est interessant je trouve.

Je ne réagit pas spécifiquement par rapport à la derniere declaration de lewis.. d'ailleurs vous etes les premiers à dire que je ne cesse de le répéter depuis longtemps.. faudrait savoir ?! Ce que je dis, c'est que d'une façon ou d'une autre, hamilton est maintenant dans la situation qu'il prefere.. à savoir etre à fond, hyper aggressif, et se battre pour une victoire sans forcément calculer les points championnat. Selon moi, ce n'est pas un pilote qui aime gérer au meme titre qu'un Button ou Alonso par exemple.. ce qui ne veut pas dire qu'il fera inmanquablement plus d'erreurs, c'est juste un etat de fait.

alexinho a écrit:Sans vouloir être désagréable, t'as du faire autant d'études de psychologie que ma grand-mère a fait de formations pour être pilote de chasse.

J'ai au moins cette excuse moi.

Souti a écrit:

f1_Alonso a écrit:je dis qu'il se met lui meme en prédisposition pour justement craquer.

C'est cette notion du "ca passe ou ca casse" qui me semble mal appropriée dans la f1 moderne où la concurrence est rude. On ne peut pas, durant toute la saison, viser la victoire.. Or, chaque fois que j'entend lewis j'ai l'impression qu'il vise la victoire sinon rien..

Je pense qu'il est trop exigeant, qu'il en demande trop: il veut tout gagner.. au plus vite.. et de maniere péchue.

J'ai gardé ce que je pense être l'essentiel.

Rien cette saison ne va dans le sens de ces affirmations. Maintenant tu utilises bien le "Je" donc c'est juste ton avis de psychologue averti.

Merde j'ai édité au lieu de quoter.

Souti a écrit:

alexinho a écrit:Sans vouloir être désagréable, t'as du faire autant d'études de psychologie que ma grand-mère a fait de formations pour être pilote de chasse.

J'ai au moins cette excuse moi.

Cela ne s'adressait pas à toi mais un post au dessus

Alors, ta grand mere doit sacrément bien piloter

f1_Alonso a écrit:Mais je le dis et redis, je ne juge pas au travers des resultats de course, mais au travers d'une approche adoptée par un pilote. Qu'un pilote gagne et n'ai aucun accident ne certifie en rien qu'il n'ait pas adoptée une attitude de "ca passe ou ca casse" ! Idem, à l'inverse quelqu'un qui affirme qu'il va adopter une approche prudente et qui fait plein d'erreur en course.. Dans les deux cas, le resultat n'est pas forcément le reflet de la prédisposition dans laquelle se trouve le pilote avant course, c'est ce que je m'évertue à dire.. je ne juge pas les résultats mais j'essaie de sonder l'approche psychologique d'un pilote, c'est interessant je trouve.

Je ne réagit pas spécifiquement par rapport à la derniere declaration de lewis.. d'ailleurs vous etes les premiers à dire que je ne cesse de le répéter depuis longtemps.. faudrait savoir ?! Ce que je dis, c'est que d'une façon ou d'une autre, hamilton est maintenant dans la situation qu'il prefere.. à savoir etre à fond, hyper aggressif, et se battre pour une victoire sans forcément calculer les points championnat. Selon moi, ce n'est pas un pilote qui aime gérer au meme titre qu'un Button ou Alonso par exemple.. ce qui ne veut pas dire qu'il fera inmanquablement plus d'erreurs, c'est juste un etat de fait.

C'est des style ça, y a des pilotes comme Senna, Montoya, Raikkonen, Mansell, Villeneuve et Hamilton qui sont du genre explosif, ça passe ou ça casse. Y en a qui excelle plus que d'autres (je vous laisse les trouver, c'est facile c'est au nombre de titres...).

Et les autres, les calculateurs, les doux, mais qui sont intrétable sur la piste, comme Schumacher, Prost, Hakkinen, Alonso, Button etc..., autre approche, autre vision de la course.

Ceux qui préviligie la vitesse pure et l'autres la moyenne de course, en gros. C'est un genre, avec le cumul des titres on se rend compte que la version "posé" est beaucoup plus éfficace que la version "explosifs" (env. 7 titres contre 16 ).

Après, les pilotes ont leur haut et leur bas, dépendant de la vitesse et fiabilité machines ou de leurs erreurs. (Les fin de championnat de Lewis, Les erreurs d'Alonso jusqu'en Allemagne en 2010, Vettel et son incapacité à dépasser les gens sans accrochage en 2010, Webber, les accrochages en répétition entre Schumacher et Montoya, Les Nurbungring en 2005 pour Raikko, la grosse démotivation de Mika en 2001, Villeneuve et ses aucun point en 1999, l'incapacité à Schumacher d'obtenir un titre avec Ferrari de 1996 à 1999, les bourdes et pannes de cerveaux de uns et des autres... la par contre, c'est pas des approches. C'est des erreurs mais reste qu'ils se distinguent toujours chaque année malgré les handicap monture les années sans). T'as justes plusieurs manière de t'y prendre pour gagner et gérer la pression qui va avec. Mais ça reste tous des humains qui font des erreurs, comme toi, moi et tout les humains qui compose la planète.

C'est pas volontaire les conneries... Si Lewis veut gagner ces titres avec panaches, avec le risque qui va avec, c'est son droit le plus absolu. Montoya a une enorme aura en F1, avec des stats pas top top en 5 saisons et demi. Pourtant, personne pour nier que c'est un tout bon. Son approche etait vraiment explosives mais pas efficaces pour un sou (son titre 2003 qu'il aurait du l'avoir easy... sans ses bourdes à répétition à Melbourne, Canada, France, Usa et plein d'autres qu'on trouvera facilement.

Mais c'est chouette à regarder à la TV dans tout les cas, c'est ce qui compte.

Zaitess Shion a écrit:c'est son droit le plus absolut

Comme Kimi.

raymane a écrit:

Zaitess Shion a écrit:c'est son droit le plus absolut

Comme Kimi.

Si on part du principe que c'est lui qui maltraite les monoplaces.

(c'était juste pour faire remarquer que absolu avec un t, ça veut dire autre chose... )

raymane a écrit:(c'était juste pour faire remarquer que absolu avec un t, ça veut dire autre chose... )

f1_Alonso a écrit:Alors, ta grand mere doit sacrément bien piloter

Vantard

Désolé d'avoir douté un instant dans ce cas.

..c'est pas grave mémé, je ne t'en tiens pas rigueur.

zaitess a écrit:C'est des style ça, y a des pilotes comme Senna, Montoya, Raikkonen, Mansell, Villeneuve et Hamilton qui sont du genre explosif, ça passe ou ça casse. Et es autres, les calculateurs, les doux, mais qui sont intrétable sur la piste, comme Schumacher, Prost, Hakkinen, Alonso, Button etc..., autre approche, autre vision de la course. Ceux qui préviligie la vitesse pure et l'autres la moyenne de course, en gros.

Voilà, le problème c'est que selon certain ici (je vous laisse le soin de deviner qui) : "Rien cette saison ne va dans le sens de ces affirmations." et aussi, "ce genre de propos est carricatural"

f1_Alonso a écrit:..c'est pas grave mémé, je ne t'en tiens pas rigueur.

zaitess a écrit:C'est des style ça, y a des pilotes comme Senna, Montoya, Raikkonen, Mansell, Villeneuve et Hamilton qui sont du genre explosif, ça passe ou ça casse. Et es autres, les calculateurs, les doux, mais qui sont intrétable sur la piste, comme Schumacher, Prost, Hakkinen, Alonso, Button etc..., autre approche, autre vision de la course. Ceux qui préviligie la vitesse pure et l'autres la moyenne de course, en gros.

Voilà, le problème c'est que selon certain ici (je vous laisse le soin de deviner qui) : "Rien cette saison ne va dans le sens de ces affirmations." et aussi, "ce genre de propos est carricatural"

Le truc c'est que tu t'y prend vachement mal pour expliquer ta théorie.

Tu te focalise sur la psychologie de Lewis, alors que tu pourrais très bien expliquer ton truc de manière vague et sans te focaliser sur Hamilton, qui statistiquement, ne fait pas plus de connerie que la plupart des pilotes. Pourquoi ne pas parler de la psychologie d'Alonso quand il se plante en essais libre à Monaco, à Silverstone qui coupe un virage, dépasse et qui pense que ça va pas se voir ou encore Vettel qui par en sucette sur Webber en Turquie, Button à Spa etc... etc...

En te focalisant sur un type, alors que le topic parle du fait qu'un pilote mène le championnat, bah forcèment, tu vas attirer les pro et les antis pour à la fin t'en plaindre . En gros, tu aimes te faire battre mais tu t'en lasse vite

f1_Alonso a écrit:..c'est pas grave mémé, je ne t'en tiens pas rigueur.

zaitess a écrit:C'est des style ça, y a des pilotes comme Senna, Montoya, Raikkonen, Mansell, Villeneuve et Hamilton qui sont du genre explosif, ça passe ou ça casse. Et es autres, les calculateurs, les doux, mais qui sont intrétable sur la piste, comme Schumacher, Prost, Hakkinen, Alonso, Button etc..., autre approche, autre vision de la course. Ceux qui préviligie la vitesse pure et l'autres la moyenne de course, en gros.

Voilà, le problème c'est que selon certain ici (je vous laisse le soin de deviner qui) : "Rien cette saison ne va dans le sens de ces affirmations." et aussi, "ce genre de propos est carricatural"

Pirouette cacahuète. Il ne dit pas tout a fait la même chose que toi. Toi tu pars de ton idée qu'il est en mode full attaque pour expliquer une pression qui ne se voit pas ou des erreurs qui n'existent pas en course. Tu imagines en occultant ce que font les autres. Tu dis que tu te bases sur du global et quand je te demande ce qui en 2010 confirme tes propos tu ne réponds pas. Alors Zaitess Shion parles de style de pilotage ce qui ne veut pas dire que les uns se sont mis la pression tout seul et qu'ils veulent gagner tout le temps rapidement mais quand ils sont en positions de le faire.

En gros mémé à peut-être pris bcp de cours mais elle pilote toujours mal.

Souti a écrit:

J-L a écrit:
Et pourquoi Lewis ne parle pas du fait que McLaren a dù refaire ses ailerons car ils étaient plus flexibles que celui de Ferrari et Red Bull ?????

Plus flexibles que ceux de Redbull j'ai de gros doute. C'est juste que le système Redbull était plus subtil qu'une simple déformation d'aileron mais basé sur une déformation du "fond plat" (j'ai pas le détail).

C'est ce qu'a écrit Auto Hebdo dans son dernier numéro.
McLaren qui réclamait une plus grande dureté des tests d'aileron a eu ses monoplaces de testées et leur aileron s'est avéré beaucoup trop flexible, plus que Ferrari et Mclaren.
Après pour l'histoire du fond plat, c'est autre chose.

J-L a écrit:

Souti a écrit:

J-L a écrit:
Et pourquoi Lewis ne parle pas du fait que McLaren a dù refaire ses ailerons car ils étaient plus flexibles que celui de Ferrari et Red Bull ?????

Plus flexibles que ceux de Redbull j'ai de gros doute. C'est juste que le système Redbull était plus subtil qu'une simple déformation d'aileron mais basé sur une déformation du "fond plat" (j'ai pas le détail).

C'est ce qu'a écrit Auto Hebdo dans son dernier numéro.
McLaren qui réclamait une plus grande dureté des tests d'aileron a eu ses monoplaces de testées et leur aileron s'est avéré beaucoup trop flexible, plus que Ferrari et Mclaren.
Après pour l'histoire du fond plat, c'est autre chose.

Je m'explique, qu'ils soient plus flexibles après le changement de système de contrôle n'implique pas qu'ils étaient plus ou moins dans la légalité que ceux des autres. Juste que les leurs étaient peut-être trop simplistes. Ils se sont faits prendre à leur propre jeu.


-------

http://na-motorsport.forumotion.com/viewtopic.forum?t=2178