Grand Prix de Monaco 2024

Oui, je pense, car la rue continue, comme la situation actuelle.

Et je ne pense pas que la vitesse serait beaucoup plus élevée qu'aujourd'hui.

De toute façon, entre la chicane actuelle et celle de 72',ce ne sont que des pots de fleurs qui séparent la route du quai. Donc ces séparations peuvent se bouger.

Seul problème, la nouvelle chicane empiète légèrement sur la mer, ce qui permet d'en faire un vrai freinage.
Placée plus loin, la chicane serait un simple gauche-droite à l'ancienne, comme jusqu'en 1994.

Pas sûr que ce soit accepté pour la sécurité.

Mikasper a écrit:Pour ma part, je reculerais bien la chicane au maximum, à un endroit où d'ailleurs, en 72 elle était située (les stands étaient en travaux et provisoirement, ils ont déménagé entre la chicane et le bureau de tabac).

Un lien vers le tracé en question : https://www.racingcircuits.info/europe/monaco/monte-carlo.html

Comme l'écrivent ceux qui maîtrisent l'anglais mais qu'à l'oral : ouaille note.

Je dirais que vu la physionomie de la ville à cet endroit, ce n'est plus possible, il y a une montée à droite, totalement séparée de la partie plane (en gros au bout de l'échappatoire de la chicane pour faire simple

Oui, la montée à droite aboutit à Ste Dévote, en fait. Et la partie plane est le circuit actuel. Et entre les deux, c'est une rembarde qui rend impossible de placer un mur de pneus suffisant pour ralentir ceux qui rateraient ce freinage.

albertascari a écrit:[...]

Seul problème, la nouvelle chicane empiète légèrement sur la mer, ce qui permet d'en faire un vrai freinage.
Placée plus loin, la chicane serait un simple gauche-droite à l'ancienne, comme jusqu'en 1994.
[...]

La nouvelle chicane date de 86

Elle n'a pas été modifiée suite au crash de Wendlinger ?

Sinon, remplacez 1994 par 1986

Nope en 1994, c'était déjà le tracé actuelle de la chicane.
Et c'est bien en 85 la dernière année de la chicane rapide.