GP DE MONACO - Formula 1 Grand Prix De Monaco 2021

Bonjour à tous et bienvenue pour la 5ème manche du championnat.

Nous sommes de retour à Monaco 2 ans après! Il s'agit de la première course annulée l'année passée sur laquelle la F1 fait son retour!








Le circuit serpente dans les rues de la principauté et est le plus court de la saison:













La météo du weekend:


Soleil avec quelques nuages et une température de 19 degrés.




Les horaires du weekend:



23 MAY Race

15:00 - 17:00

22 MAY Qualifying

15:00 - 16:00

22 MAY Practice 3

12:00 - 13:00

20 MAY Practice 2

15:00 - 16:00

20 MAY Practice 1

11:30 - 12:30




La course de 2019 avait été remportée par Lewis Hamilton:






Le podium:






5 moments marquants dans l'histoire du grand prix:






Bon grand prix à tous!

Sur canal+, Grosjean va remplacer Villeneuve ce week-end.

Il est partout Romain.
Après, je l'ai toujours bien imaginé comme un futur co-présentateur de Grand Prix, Romain. Il a la gouaille, un peu d'humour et une langue pendue (même si parfois peut-être un peu agaçante, mais ça fait le buzz). C'est un personnage quoi, qui s'exprime bien en plus.

Et quel pilote français de F1 est plus connu que Grosjean au XXIème siècle ? Bon, Gasly commence a bien le rattraper depuis sa victoire, mais quand même.

Si tu considères que Grosjean est suisse (ce qui est réel), tu peux penser que Gasly est pour l'instant le pilote français du 21e siècle le plus connu.

louis-ng a écrit:Si tu considères que Grosjean est suisse (ce qui est réel), tu peux penser que Gasly est pour l'instant le pilote français du 21e siècle le plus connu.

Oui mais il court pour la France, c'est la marseillaise le drapeau français qui est affiché lorsqu'il est sur les podiums, donc on ne va pas se gêner pour se l'approprier français

Julienk5 a écrit:

louis-ng a écrit:Si tu considères que Grosjean est suisse (ce qui est réel), tu peux penser que Gasly est pour l'instant le pilote français du 21e siècle le plus connu.

Oui mais il court pour la France, c'est la marseillaise le drapeau français qui est affiché lorsqu'il est sur les podiums, donc on ne va pas se gêner pour se l'approprier français

Docky semblait un peu regretter que Gasly soit derrière Grosjean en terme de popularité. En considérant Grosjean comme suisse, Gasly devient N°1. Comme ça, chacun a le choix...

louis-ng a écrit:

Julienk5 a écrit:

louis-ng a écrit:Si tu considères que Grosjean est suisse (ce qui est réel), tu peux penser que Gasly est pour l'instant le pilote français du 21e siècle le plus connu.

Oui mais il court pour la France, c'est la marseillaise le drapeau français qui est affiché lorsqu'il est sur les podiums, donc on ne va pas se gêner pour se l'approprier français

Docky semblait un peu regretter que Gasly soit derrière Grosjean en terme de popularité. En considérant Grosjean comme suisse, Gasly devient N°1. Comme ça, chacun a le choix...

J'ai une meilleure solution

En terme de popularité / années de présence en F1, Gasly est devant

Comme ça, les deux restent français

On parle, on parle, mais évoquons les vrais sujets.
Demain Mazepin va découvrir Monaco en F1.

Docky a écrit:On parle, on parle, mais évoquons les vrais sujets.
Demain Mazepin va découvrir Monaco en F1.

Je pense qu'il va découvrir Massenet dans son tour de sortie puis cela va s'arrêter là

Mazepin connait Monaco F2 et, je crois, ne s'en était pas trop mal sorti. Par contre ce n'est pas le cas de Tsunoda qui n'y a jamais couru.

Louis, tu réponds sérieusement à nos blagues

louis-ng a écrit:Si tu considères que Grosjean est suisse (ce qui est réel), tu peux penser que Gasly est pour l'instant le pilote français du 21e siècle le plus connu.

Je ne sais pas ce que c'est que cette manie de contester les nationalités à tout bout de champs ... Leclerc n'est pas monégasque, Grosjean n'est pas français

Petit rappel de la règle concernant la nationalité dans un championnat mondial :

FIA a écrit:9.4.2 Par contre, tout Pilote, quelle que soit la nationalité de sa Licence, participant à une quelconque Compétition d'un Championnat du Monde FIA, conservera la nationalité de son passeport dans tous les documents officiels, dans toute publication et cérémonies de remise des prix

Donc, dans un championnat mondial, c'est la NATIONALITE du pilote que l'on voit. Et donc Grosjean est bel et bien FRANCAIS. Le fait qu'il soit binational n'enlève rien à ce fait. Il n'est pas moins français qu'un autre français. Qui plus est, il a grandit en partie au sein du système fédéral de la FFSA, donc il a toute légitimité à porter ce drapeau (on peut par exemple contester le fait qu'Albon ait quoi que ce soit à voir avec le sport auto thaïlandais, mais de toute façon, là n'est pas la question puisqu'il s'agit juste d'une histoire ... de passeport).

À ce rythme là, Verstappen est pas que néerlandais, il est aussi belge de par sa maman (et son futur fils pourrait  avoir du sang brésilien, sacré mélange  )
Stroll est canado-belge
Les Belges en force  

J'arrive pas à savoir mais j'avais entendu dire que la mère de Vettel ou sa grand-mère était française mais c'est peut être faux
Sans oublier Rosberg allemand (mère) alors que son illustre père est finlandais et qu'il a grandi à Monaco donc francophone

In Vino Veritas a écrit:

louis-ng a écrit:Si tu considères que Grosjean est suisse (ce qui est réel), tu peux penser que Gasly est pour l'instant le pilote français du 21e siècle le plus connu.

Je ne sais pas ce que c'est que cette manie de contester les nationalités à tout bout de champs ... Leclerc n'est pas monégasque, Grosjean n'est pas français

Petit rappel de la règle concernant la nationalité dans un championnat mondial :

FIA a écrit:9.4.2 Par contre, tout Pilote, quelle que soit la nationalité de sa Licence, participant à une quelconque Compétition d'un Championnat du Monde FIA, conservera la nationalité de son passeport dans tous les documents officiels, dans toute publication et cérémonies de remise des prix

Donc, dans un championnat mondial, c'est la NATIONALITE du pilote que l'on voit. Et donc Grosjean est bel et bien FRANCAIS. Le fait qu'il soit binational n'enlève rien à ce fait. Il n'est pas moins français qu'un autre français. Qui plus est, il a grandit en partie au sein du système fédéral de la FFSA, donc il a toute légitimité à porter ce drapeau (on peut par exemple contester le fait qu'Albon ait quoi que ce soit à voir avec le sport auto thaïlandais, mais de toute façon, là n'est pas la question puisqu'il s'agit juste d'une histoire ... de passeport).

Je ne sais pas non plus ce que c'est que cette manie de faire dire aux gens ce qu'ils ne disent pas. 

Il n'y a aucune contestation de nationalité de ma part, pas plus que sur la légitimité du procédé d'acquisition de licence. Grosjean comme d'autres pilotes ou de nombreux sportifs a 2 nationalités, et une nationalité sportive. Ce qui a permis à de nombreux sportifs d'avoir une bien meilleure carrière que s'ils n'avaient pu changer de nationalité sportive.

Et je disais donc que si Docky était ennuyé que Gasly ne soit pas N°1, il peut éventuellement se consoler en pensant que Grosjean est aussi suisse, ce qui est réel. D'ailleurs je crois bien que les medias suisses le considèrent fréquemment comme tel. Ont-ils tort, ont-ils raison ? Peu importe. Mais encore une fois ne pas faire dire ce qu'on ne dit pas, c'est la base des discussions. Merci de rectifier ton commentaire.

Julienk5 a écrit:

Docky a écrit:On parle, on parle, mais évoquons les vrais sujets.
Demain Mazepin va découvrir Monaco en F1.

Je pense qu'il va découvrir Massenet dans son tour de sortie puis cela va s'arrêter là

Fébreau parie qu'il ne va pas sortir (durant tout le week-end) !

En attendant, le premier à toucher c'est Alonso peut-être pas concentré à 100% (point de corde loupé à "petite" vitesse).

Il est bien pour l'instant, Mazepin, étonnamment. Ce ne sont que des libres mais il n'a jamais été si rapide dans une séance libre, si je ne m'abuse.

Je sais que Alpine test des évolutions ce matin, et j'espère que ça explique les chronos, sinon....

Effectivement, Alonso devait avoir des nouveaux réglages de direction.

louis-ng a écrit:Effectivement, Alonso devait avoir des nouveaux réglages de direction.

Ce qui est censé l'aider à être à l'aise, mais honnêtement Alpine ici à l'air pas super. J'attends les EL2 pour juger. Si ça doit rester en l'état, ça voudra dire que l'équipe ne cerne pas encore la voiture, puisque Ocon nous rabat depuis 2 semaines que Alpine sera devant sur ce circuit. Alonso était plus prudent, mais surement due à son manque de rythme. Honnêtement, pour Alonso il faut attendre 2022 ou tout le monde repartira à zéro.

I have a dream a écrit:

louis-ng a écrit:Effectivement, Alonso devait avoir des nouveaux réglages de direction.

Ce qui est censé l'aider à être à l'aise, mais honnêtement Alpine ici à l'air pas super. J'attends les EL2 pour juger. Si ça doit rester en l'état, ça voudra dire que l'équipe ne cerne pas encore la voiture, puisque Ocon nous rabat depuis 2 semaines que Alpine sera devant sur ce circuit. Alonso était plus prudent, mais surement due à son manque de rythme. Honnêtement, pour Alonso il faut attendre 2022 ou tout le monde repartira à zéro.

Bah, tout n'est pas simple en F1. Tout le monde le sait y compris Alonso, Ocon, l'équipe Alpine, ... Un nouveau réglage de direction, ça a l'air très simple, mais c'est un des facteurs qui varie beaucoup d'une écurie à l'autre. Si c'était simple, le problème aurait été réglé dès le 2e ou 3e GP.

D'autre part, Ocon et Alpne se sont montrés optimistes après la jolie progression d'Alpine sur les 2 derniers GP. Cela me semble naturel de continuer à se montrer optimiste. Ni Ocon si Alpine n'ont indiqué qu'ils allaient faire un podium à Monaco, je sais pas trop où tu as pu lire cela ou quelque chose de similaire. D'ailleurs il me semble qu'Alpine aborde tous les essais de manière plus lente que par le passé. Et les pilotes doivent se partager l'usage des pneus, tendres, mediums, durs, étant donné que ces essais sont plus courts.

Alonso progresse bien, tout comme Vettel, Ricciardo et Perez. Perso, j'ai toujours dit qu'il fallait au minimum autour de 6 GP pour qu'un pilote commence à se sentir à l'aise en cas de changement ou de retour. Sauf condition exceptionnelle lié au matériel, matériel parfait (Russell chez Mercedes) ou très perfectible (Ricciardo chez Renault en 2019).

L'équipe Alpine semble aussi progresser car elle a connu des problèmes, de soufflerie je crois, cet hiver et ils ont perdu un peu de temps. Donc on peut penser que la place de l'écurie se situe autour de la 5e/6e place et que cela perdurera mais les écarts sont très très serrés entre les écuries. En 2022, rien ne dit que ce sera identique, mieux ou pire.

Bonne matinée de travail pour Leclerc.

C'est dans la boite pour Leclerc

A priori il est pas trop handicapé par cette heure perdue.

Enfin il l'est bien évidemment, surtout à Monaco, mais il s'en sort bien pour l'instant.

En tout cas, même si les courses à Monaco sont généralement soporifiques, les essais et qualifs, c'est autre chose ! Rien à voir avec les autres GP question intensité, spectacle. Dommage quand même que le passage au Casino n'ait jamais été très bien filmé depuis que la TV diffuse ce GP. Les fans devraient se concentrer sur ces essais et qualifs plutôt que sur la course.

La sortie de Schumacher, rare dans cette partie du circuit (montée au Casino). ça montre qu'il n'y a quasiment aucun endroit simple sur ce circuit. Un vrai circuit de pilotage.