2017 Grand Prix de Monaco

Senna/Mansell en 1991, un des plus beaux duels :

C'est allé super vite pour des EL1. Pas impossible que la pole soit en dessous des 1.12

1.12 c'est possible je pense ! Pour l'instant j'ai l'impression qu'on a pas appris grand chose quant au vrai rythme.

Vettel et Hamilton sont évidemment aux avant postes mais on a RB et TR vraiment pas loin pour l'instant. Je pense que les leaders peuvent aller beaucoup plus vite.

Le remplacement de Alonso par Button risque d'être mauvais pour stoffel. Après une vingtaine de tours Button n'est qu'à 1 dixième du Belge en chrono...Alors ok c'est un pilote très expérimenté, mais il n'a jamais conduit cette voiture...Impressionnant Jenson!

TR et RB pourrait être assez performant ce week-end et donc venir embêter Ferrari et Mercedes.

On sort ça a chaque grand prix . Au final personne emmerde les deux top team. RedBull à failli terminer à un tour à Barcelone

Je sens bien quand même Hamilton en force ce week-end...

Tu es un cochon i have a dream

Edit

I have a dream a écrit:Le remplacement de Alonso par Button risque d'être mauvais pour stoffel. Après une vingtaine de tours Button n'est qu'à 1 dixième du Belge en chrono...Alors ok c'est un pilote très expérimenté, mais il n'a jamais conduit cette voiture...Impressionnant Jenson!

Bah on sait déjà que Button va finir devant Vandoorne dimanche, puisque ce dernier a une pénalité sur la grille.

Vandoorne aura 3 places de pénalité. Se qualifier 3 places devant Jenson serait normalement jouable pour Stoffel.

Avec une voiture qui part en fumée tous les 20 kilomètres et le circuit le plus propice aux crash tu sais déjà que Button va finir devant ?

Que Button finisse devant Vandoorme ne serait pas non plus un déshonneur pour ce dernier. Button a quitté la F1 qu'il y a six mois et il est encore très fort physiquement. Quant à son expérience, elle n'est plus à démontrer.

j'espère que Raikkonen roule pépère et cache son jeu car quasi 6 dixièmes c'est énorme...Depuis son retour, il galère énormément sur ce circuit alors qu'il été impérial lors des années Mclaren (archi domination en 2005, superbe course d'attaque en 2006), je sais pas pourquoi...

Il se réveillera dans l'avant dernier tour avec le meilleur tour en course

il est très content de la voiture et de sa simulation de course (c'était le deuxième plus rapide après Vettel), peut-être qu'il force pas sur un tour !

Mikasper a écrit:Que Button finisse devant Vandoorme ne serait pas non plus un déshonneur pour ce dernier. Button a quitté la F1 qu'il y a six mois et il est encore très fort physiquement. Quant à son expérience, elle n'est plus à démontrer.

Ben oui, puis le mec a roulé au debut des années 2000 avec des voitures très rapides et des V10 sur ce circuit, c'est pas comme s'il découvrait ce qu'est une voiture nerveuse à Monaco...

Mais bon certains semblent sous estimer à la fois Button et Vandoorne

Oui, certains réduisent Button à son relatif manque de vitesse sur un tour, tandis que beaucoup oublient que Vandoorne débute, et à peu près dans les pires conditions possibles...

Nico Karev a écrit:j'espère que Raikkonen roule pépère et cache son jeu car quasi 6 dixièmes c'est énorme...Depuis son retour, il galère énormément sur ce circuit alors qu'il été impérial lors des années Mclaren (archi domination en 2005, superbe course d'attaque en 2006), je sais pas pourquoi...

Il était sur un plus long run (et pas qu'un ou deux tours) .

Mikasper a écrit:Que Button finisse devant Vandoorme ne serait pas non plus un déshonneur pour ce dernier. Button a quitté la F1 qu'il y a six mois et il est encore très fort physiquement. Quant à son expérience, elle n'est plus à démontrer.

En soit, je suis d'accord avec toi.
Mais le combo : Fond de grille + rookie à 25 ans + battu par 2 équipiers aussi fort soient ils + caractère assez neutre peuvent suffir à le has beenisé.

Ce serait rude hein. J'aimerais voir Vandoorne au moins avec une voiture de milieu de grille.
Mais dans les fait là, sa situation est pas évidente.

C'est peut être une monoplace de milieu de grille, dans pas longtemps en tout cas, Alonso p7 à montmelo c'est pas que sur son Talent pur . ( Théorie par l'absurde : le milieu de grille signifie pas que la caisse est bonne, j'ai l'impression que c'est toute des brouettes surtout, elles finissent toutes à un tour à Barcelone ça en dit beaucoup) . Donc une McLaren qui vaut une Renault une Toro rosso c'est largement plausible .

Merci à ceux qui m'ont conseillé pour les places à Monaco, j'ai été ravi de ma journée d'hier, dans la tribune K face au port.

10 ans que je n'avais pas entendu le son d'une F1, depuis Magny-cours... Et le temps va continuer à passer car c'est incomparable avec ce qu'il se faisait à l'époque...
Les GP2 ont vraiment un bruit bien plus impressionnant et vibrant. Surtout par rapport au Honda, qui parait silencieux parfois...

Impressionné par les premiers tours de Bottas, directement à la limite, ainsi que Grosjean et les TR.
Vettel paraissait facile par rapport aux Mercedes. Au final ça a bien tourné, il n'y avait pas de moments creux.

Après peut-être un peu déçu de la chicane de la piscine, qu'ils semblent vraiment passer à fond, aucune erreur de la journée à cet endroit, alors que je crois me souvenir que parfois ça passait au chausse pied, là elles sont vraiment collées au sol.

Et une petit déception de n'avoir pas pu approcher l'entrée des paddocks, pour espérer apercevoir un pilote. Je ne sais pas où était l'accès exact, si certains connaissent, ça pourrait me servir pour les années suivantes car les pilotes doivent forcément arriver de quelque part mais le circuit est tellement verrouillé de partout...

A une certaine époque, il fallait passer par les escaliers de l' "immeuble des machines à café" (qui longe les paddocks) pour essayer d'atteindre les paddocks... Mais aujourd'hui, à part camper discrètement dans un arbre...

Perso, je pense que les tribunes N, O et P sont peut-être un peu meilleures car ce qui impressionne le plus je trouve, c'est la sortie du 1er S, tout en ayant une vue sur la sortie du bureau de tabac.

Et la "qualité" du bruit, n'en déplaise à certains, ça reste essentiel en terme de spectacle dans les sports mécaniques, moto compris.

louis-ng a écrit:A une certaine époque, il fallait passer par les escaliers de l' "immeuble des machines à café" (qui longe les paddocks) pour essayer d'atteindre les paddocks... Mais aujourd'hui, à part camper discrètement dans un arbre...

Perso, je pense que les tribunes N, O et P sont peut-être un peu meilleures car ce qui impressionne le plus je trouve, c'est la sortie du 1er S, tout en ayant une vue sur la sortie du bureau de tabac.

Et la "qualité" du bruit, n'en déplaise à certains, ça reste essentiel en terme de spectacle dans les sports mécaniques, moto compris.

D'accord, je note pour l'année prochaine (même si en 2018 ce sera priorité Castellet )

Qui va s'éliminer pour la qualif dès maintenant ? Il me semble que ca arrive souvent qu'un pilote se crashe en FP3 et ne puisse participer à la qualif