Grand Prix de Las Vegas 2023 de F1

Les Mercedes qui font systématiquement 2 tours de chauffe.

Ca va être chaud pour Perez là, son temps risque de ne pas tenir

Perez et Hamilton, eh ben...

On va donc avoir Sainz, Hamilton et Perez qui vont démarrer la course hors du top 10.
Pas courant.

Ça va nous faire une grille sympa

Magnussen, depuis qu'il conduit une voiture évoluée qui lui convient mieux, c'est quand même plus la même chose. Hulk l'apprend à ses dépends

neelrocker a écrit:Perez et Hamilton, eh ben...

Hamilton a foiré son secteur 2 dans la 2e tentative en pneus usés.
Perez ça ressemble plus à un manque de prudence de l'équipe

Avec les McLaren qui partent au fond de grille aussi !

Odji a écrit:Avec les McLaren qui partent au fond de grille aussi !

oui voila.
5 clients habituels du top 10 qui démarrerons hors du top 10.

C'est serré entre max et les Ferrari !

Russel qui comme en Q1 et Q2 ne fait qu'un seul run en pneus neufs
Au moins ils aurons économisé les softs chez Mercedes.

Gasly incroyable, quelle performance avec cette Alpine qui avait pris une rouste à Monza !

masahiro a écrit:Gasly incroyable, quelle performance avec cette Alpine qui avait pris une rouste à Monza !

Et il affirme encore un peu plus son ascendant pris sur Ocon....

Curieux de voir ce que ça va nous donner comme course

Content pour Leclerc

neelrocker a écrit:Curieux de voir ce que ça va nous donner comme course

Je pense que ça va être assez différent.

Leclerc revit
Vasseur aussi

Je me demande si le fait d'avoir utilisé un seul train de pneu par phase de qualif chez Mercedes (c'est les seuls a avoir fait ça, Russel n'a utilisé que 3 trains de softs) est motivé par une économie pour la course ou contraint par leur difficulté a les faire chauffer.

J'ai bien peur que ce soit car il leur fallait 2 tours de chauffe.

Sargeant semblait avoir la vitesse pour battre Albon. Dommage. Il a quand même fini par passer un pallier !

Ce serait sympa d'entendre sur le podium les hymnes italo-monégasques à la place des habituels austro-néerlandais.
Mais la course s'annonce longue !

LaChaudière a écrit:Ce serait sympa d'entendre sur le podium les hymnes italo-monégasques à la place des habituels austro-néerlandais.
Mais la course s'annonce longue !

L'hymne danois, ce serait encore mieux !

Et pourquoi pas une petite marseillaise

neelrocker a écrit:Perez et Hamilton, eh ben...

En effet, les deux protagonistes pour le fauteuil de dauphin placés côte à côte.

Petit avantage néanmoins au final pour le Mexicain, au regard de son avance en terme de points sur le Britannique.

Pour revenir sur un point concernant le fait que la plupart des circuits de nocturnes (de ville) se ressemblent, je me demande si la manière dont ils sont filmés ne jouent pas une part. Evidemment, l'un des élément prépondérant c'est qu'on ne voit que deux choses : Le bitume et les barrières, ce qui fait qu'à part forcer les circuits à avoir des barrières de couleur différentes, il y a peu de moyen de différenciation.
Les lumières pour éclairer les pistes sont si fortes qu'en comparaison, le reste de la ville paraît comme invisible. Un manque de dynamic range dans les caméra ? Quelque chose à creuser.

Un autre élément de réflexion que j'ai remarqué notamment en suivant l'évolution de Singapour. Ce que j'aimais auparavant était cet aspect "Gotham city" qu'on avait avec de nombreux plans larges qui sont bizarrement bien moins fréquent désormais. Par exemple, le gratte-ciel en forme de bateau, avec ses projecteurs, qu'on voyait si souvent auparavant durant la course en fonction des survols d'hélico, est bien bien moins filmé.

Pour Abu Dhabi, qui est différent car il ne s'agit pas d'un circuit de ville donc n'a pas de barrière, là aussi, la manière de le filmer a bien changé. Auparavant, les plans de la ligne droite qui suit l'épingle mettait souvent le Ferrari world en fond. Ils ont complètement disparus désormais.

En gros, je ne sais pas si ça coincide avec la main mise de Liberty, mais j'ai l'impression que la F1 utilise moins de plans larges, possiblement pour augmenter la sensation de vitesse. Mais, pour les circuits en ville, ça limite la diversité des points de vue. Après, c'est vrai qu'avoir un hélicoptère survolant la ville à pas d'heure, c'est très très chiant pour les habitants.

Oui, je me disais aussi que c'était à cause des plans de caméras et des sponsors sur les barrières qui sont tous les mêmes aussi bien à Singapour qu'à Las Vegas, du coup on voit toujours la même chose.

Il faudrait des plans plus large pour voir la ville, ou rouler de jour pour quelques séances par exemple.