Alpine, ça va stagner encore longtemps?

Document exclusif, le plancher de Laurent Rossi.

Spoiler:

Prochaine étape pour moi, trouver son plafond de verre.

Il porte des chaussures à talons-aiguille ?

Alpine va-t-elle encore stagner longtemps ?

C'est bien parti pour...

En fait, tout le monde stagne un peu en F1...

Il y a le groupe de tête : Red-Bull, Mercedes, Ferrari
le groupe du milieu : Aston-Martin, Alpine, Mac Laren
le groupe de queue : Alpha Tauri, Alfa-Roméo, Haas, Williams

Chaque équipe gagne ou perd des places dans son groupe, mais il est très rare qu'une équipe change de groupe, sinon de façon ponctuelle (sur une bonne ou une mauvaise saison).

Les évènements notables de ces dernières années sont la chute brutale de Mercedes et le bond en avant d'Aston-Martin, sinon tout le monde ronronne plus ou moins à la même place...

Y a surtout AM qui progresse

Red Bull qui stagne (devant certes )

Ferrari et Mercedes qui reculent.

Et Alpine qui régresse.
Pour ma part par rapport à 2022 je ne trouve pas que Mercedes recule, je pense qu'ils finiront P2 du championnat.

Je trouve pas que Alpine regresse tant que ça.
J'ai l'impression qu'ils se sont un peu rapproché de Ferrari et Mercedes. Le problème étant le bond de géant d'AM à coté.

Après oui ça stagne pas mal. C'est un peu la déception de la nouvelle réglementation sportivement. On est passé d'une saison 2021 oú 2 Tops Teams s'affrontaient et les autres pas si loin derrière à une hiérarchie très figée avec un dominant.

Seul 8 pilotes ont signé des Top 3 depuis presque 30 courses. C'est peu.

Docky a écrit:Je trouve pas que Alpine regresse tant que ça.
J'ai l'impression qu'ils se sont un peu rapproché de Ferrari et Mercedes. Le problème étant le bond de géant d'AM à coté.

Après oui ça stagne pas mal. C'est un peu la déception de la nouvelle réglementation sportivement. On est passé d'une saison 2021 oú 2 Tops Teams s'affrontaient et les autres pas si loin derrière à une hiérarchie très figée avec un dominant.

Seul 8 pilotes ont signé des Top 3 depuis presque 30 courses. C'est peu.

Alpine est resté à sa place par rapport à l'an dernier.
Ni plus, ni moins.

Quand on est une écurie d'usine avec l'ambition de devenir un top team, à terme, c'est déjà une régression.

Je viens de lire un article où apparemment le PDG d'Alpine (L. Rossi) et celui de Renault (Luca de Meo) reflètent un sentiment de déception et de frustration au regard des moyens engagés !

4e et 7e aux qualifs de Monaco : pas mal pour une équipe de dilettantes

J'espère que Tino Rossi n'aura pas l'outrecuidance de chanter que c'est grâce à son récent coup de gueule...

Ocon ramène un podium, à la régulière, dans ce GP de Monaco.

Belle performance, ils en avaient besoin.

Oui belle performance. Je n'ai pas vu le GP, je l'ai juste suivi sur le site. Mais je me demande si ils n'ont pas été trop prudents avec Ocon à ne pas vouloir qu'il attaque pour rester proche d'Alonso. Avec la gaffe d'Aston sur le mauvais choix de pneus, la deuxième place était peut-être possible.

C'est assez complexe Monaco. Le but est de trouver un trou dans le peloton pour ravitailler sans être coincé derrière un pilote. A trop pousser sur ses pneus mediums, le risque aurait été de les endommager trop précocement et donc de devoir ravitailler directement dans le peloton des pneus en durs. Et là, c'est course perdue.

Alpine avait besoin d'un très bon we, de gros points, une 3ème place faisait donc l'affaire. Pourquoi auraient-ils dû tenter le diable et prendre le risque de se ridiculiser?

A la fin, on compte les victoires et les podiums, et à ce titre une deuxième place vaut donc autant qu’une troisième.

Certes, une seconde place rapporte un peu plus de points. Mais objectivement leur objectif est de prendre la cinquième place constructeurs et dans ce contexte une troisième place aidera beaucoup.

Il aurait été stupide de prendre des risques importants pour viser la seconde place, dans ce contexte.

Bon, résumé de la qualif de Silverstone:
Gasly P10, Ocon P13.
Devant: une RB, les deux McLaren, les 2 Ferrari, les 2 Mercedes, Aston, Williams, bref actuellement Alpine n'est plus la 5eme force du plateau mais la 6eme ou 7eme.

McLaren a réussi à se rapprocher drastiquement des avant postes avec leur récente évo, Alpine apporte aussi des modifs mais c'est un peu minable!

Je suis très critique, mais Alpine est une équipe qui stagne, or stagner en F1 c'est reculer.

L'écart avec Aston est infime à Silverstone, il y a progrès de ce côté là (ou alors c'est Aston qui rentre dans le rang)

La Williams est un dragster, attendons de la voir sur un circuit plus sinueux. Mais le retour de Mc Laren est inquiétant.

Monaco mis à part, Alpine a ce côté plan-plan, sans éclat, que ce soit aux qualifs ou en course. C'est frustrant. Deux top 4 en qualifs pour Alpine, 4 pour Mc Laren...  dont 3 sur les deux dernières courses. La bonne tendance est chez Mc Laren.

Bon, le côté positif de ce GP, c'est que Gasly était à la lutte avec Alonso et les Ferrari...

Le côté négatif, c'est que c'était très loin derrière.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/famin-prend-la-direction-d-alpine-motorsports,183171.html
Une promotion au sein de l'armée mexicaine...  

C'est sûr que la voiture va aller plus vite maintenant... Et Gasly et Ocon et Sznafauer vont encore se faire engueuler s'ils ne passent pas devant Aston-Martin. Au fait, "El Plan", ça en est où ? Fernando l'a emmené chez Aston ?

Justement, après qu'Alonso et Piastri les aient laissés en plan, ils se sont juré de ne plus en suivre aucun.

Ptet çà leur va, en fait, comme plan . Que le but de la présence en f1 d'alpine, c'est juste du marketing pour vendre des titines ? Que du moment que c'est pas en queue de peloton à se trainer, que ça met un petit podium de temps en temps sur un malentendu, çà leur va.

Un bon dirigeant ne suffit pas pour rendre l'entreprise performante, il lui faut également d'excellents collaborateurs.

Aux ingénieurs de la firme française de "phosphater" pour rattraper le fabricant de canettes autrichien.

Renault n'abandonnera pas se sitôt la F1, car c'est un secteur stratégique pour la direction de Billancourt.

fast' a écrit:Ptet çà leur va, en fait, comme plan . Que le but de la présence en f1 d'alpine, c'est juste du marketing pour vendre des titines ? Que du moment que c'est pas en queue de peloton à se trainer, que ça met un petit podium de temps en temps sur un malentendu, çà leur va.

C'est bien l'impression que j'ai : participer sans être ridicules, ça leur va.

Et puis, quel coup financier ! Ils ont racheté "Lotus" pour une livre sterling symbolique (plus un gros paquet de dettes), et maintenant l'équipe vaut quasiment un milliard !

Et Zidane, quand est-ce qu'il arrive?