Topikapapote F1 (c) Largo

Urahara a écrit:

Tampopo a écrit:Ralf Schumacher estime (espère?) que Hamilton prendra sa retraite fin 2023 si Russell le battait de nouveau...et que Mercedes pourrait mettre Mick dans la Mercedes en 2024 ! Sacré Ralf !

Si Lewis annonce sa retraite en 2023 pour x raison, il existe vraiment une chance crédible de voir Mick rebondir dans sa voiture avec potentiellement un Lando Norris (sous contrat mais bon les contrats ^^), un Charles Leclerc ou même pourquoi pas un Pérez ?

Ca fait quand même pas mal de chemin.

Même si Russel devançait encore Hamilton en 2023, je vois mal ce dernier partir en perdant, tout comme je vois mal Mercedes promouvoir Mick si cet improbable scénario se produisait. 

Perez chez les gris, pas une seule seconde.

Mercedes irait sur un pilote plus confirmé que Mick.
A mon avis ça irait draguer un Leclerc ou Norris ou au moins un pilote avec plus d'expérience comme Ocon.

Ancien du spatial, j'ajoute ma touche pour vous souhaitez...

La structure Andretti s'associe à General Motors pour débarquer en F1 !

Une équipe Américaine du châssis au moteur ! 

Désormais, sa candidature est vraiment intéressante.

Urahara a écrit:La structure Andretti s'associe à General Motors pour débarquer en F1 !

Une équipe Américaine du châssis au moteur ! 

Désormais, sa candidature est vraiment intéressante.

Le moteur pourrait bien provenir du Japon à priori

Ça n’empêche que ça a de la gueule cette équipe américaine, espérons que ça fasse pas un flop comme Jaguar (qui au final est quand même devenu RedBull)

Urahara a écrit:La structure Andretti s'associe à General Motors pour débarquer en F1 !

Une équipe Américaine du châssis au moteur ! 

Désormais, sa candidature est vraiment intéressante.

Cadillac n'a pas prévu de faire son propre moteur.

Ce sera probablement un Renault rebadgé.

Satoru a écrit:

Urahara a écrit:La structure Andretti s'associe à General Motors pour débarquer en F1 !

Une équipe Américaine du châssis au moteur ! 

Désormais, sa candidature est vraiment intéressante.

Cadillac n'a pas prévu de faire son propre moteur.

Ce sera probablement un Renault rebadgé.

J'avais cru comprendre que c'était plutot vers Honda que ca s'orrientait (vu qu'à priori RedBull ne veut plus d'eux après 2026)

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/andretti-et-cadillac-s-allient-pour-une-entree-en-f1,178199.html


Il précise que les choses avancent déjà. Honda pourrait être un partenaire technique (qui collabore déjà avec GM et Cadillac) mais il ne le cite pas.

"Nous avons signé un accord avec un fournisseur d’unités de puissance pour commencer. Et puis, au fur et à mesure que nous avancerons, nous apporterons beaucoup de notre expertise pour créer des choses pour l’avenir également."

"Dans quelques semaines, Cadillac commencera son voyage de retour au Mans en participant aux 24h de Daytona. Et en participant à l’IMSA, au WEC et à la F1, Cadillac disposera d’une plateforme pour mettre en valeur son innovation et sa technologie face aux meilleures marques de luxe internationales."

En ce qui concerne la relation entre GM et Honda et la possibilité de partager la technologie avant que Cadillac ne produise son propre moteur, Reuss a ajouté : "En ce qui concerne les véhicules électriques, nous avons un important partenariat avec Honda."

Est-ce que ca risque de mettre l'Indycar en péril, cette américanisation de la F1 ? Ou bien l'Indycar va devenir en quelque sorte la F2 americaine + vieux pilotes (équivalent de Formula E en terme de pilotes)?

Clairement, la F1 est en train de malmener l'IndyCar, et ça va continuer à s'intensifier. A ce rythme, la mise à mort (pas une disparition, mais un désintérêt total pour l'IndyCar) pourrait arriver plus vite que prévu

Zelkin a écrit:Clairement, la F1 est en train de malmener l'IndyCar, et ça va continuer à s'intensifier. A ce rythme, la mise à mort (pas une disparition, mais un désintérêt total pour l'IndyCar) pourrait arriver plus vite que prévu

Et s'il y avait un GP aux Etats-Unis parmi les 3 ou 4 qui se déroule sur un oval ?
Ça pourrait apporter un challenge intéressant pour les équipes de F1 (tant que c'est une fois dans l'année) !

Êtes-vous pour ou contre ?

La F1 sur un ovale, ce serait hyper risqué mais on reviendrait aux valeurs fondamentales de ce sport.

C'est possible, mais y a des soubresauts et des mouvements de toute façon. L'américanisation de la Formule 1, il y en a eu une à la fin des années 70 (deux puis trois GP, deux ou trois constructeurs...) et même avec un champion du monde US, elle a fini par faire pschiiit. De même l'histoire de l'indycar est loin d'être lisse et elle a du se réinventer pas mal de fois au cours de son "existence".

Donc oui, il y a risque, mais c'est pas pour autant que ça lui nuira ou lui sera fatale, mais ça peut demander à l'indycar de se réinventer, peut-être un retour progressif à plus d'anneaux de vitesse, par exemple. Cela peut aussi avoir certains aspects positifs, comme une meilleure prise en compte de l'indycar dans la passerelle entre les disciplines (changement du barème aberrant de la superlicence pour l'indycar).

À titre personnel, ça me déplairait pas qu'on recentre la F2 sur l'Europe et la développe en Afrique. Qu'on fasse une Indycar américaine (Nord & Sud) et une SuperFormula ou je ne sais quoi sur l'Asie et l'Océanie en leur donnant la même valeur de passerelle aux trois disciplines. Mais là c'est plus du délire personnel. ^^

@Julienk5 Dans l'idée, oui, ça serait vachement plaisant, mais en faisabilité c'est quasi-impossible, les F1 ne sont pas adaptées du tout à ça, il faudrait faire un châssis et une carrosserie spécifique et pareil pour la mécanique. À l'heure actuelle c'est la même boîte de vitesse à Monaco et à Monza. Déjà juste un virage d'anneau ça peut être dur à gérer rien que sur les contraintes (On imagine un Indianapolis 2005 bis ?)

Hécate a écrit:
@Julienk5 Dans l'idée, oui, ça serait vachement plaisant, mais en faisabilité c'est quasi-impossible, les F1 ne sont pas adaptées du tout à ça, il faudrait faire un châssis et une carrosserie spécifique et pareil pour la mécanique. À l'heure actuelle c'est la même boîte de vitesse à Monaco et à Monza. Déjà juste un virage d'anneau ça peut être dur à gérer rien que sur les contraintes (On imagine un Indianapolis 2005 bis ?)

Il suffit de rouler moins vite

(Pour reprendre la phrase célèbre, utilisée quand il pleut des cordes)

Et dans ce cas, l'hélico médical pourra voler

Julienk5 a écrit:

Hécate a écrit:
@Julienk5 Dans l'idée, oui, ça serait vachement plaisant, mais en faisabilité c'est quasi-impossible, les F1 ne sont pas adaptées du tout à ça, il faudrait faire un châssis et une carrosserie spécifique et pareil pour la mécanique. À l'heure actuelle c'est la même boîte de vitesse à Monaco et à Monza. Déjà juste un virage d'anneau ça peut être dur à gérer rien que sur les contraintes (On imagine un Indianapolis 2005 bis ?)

Il suffit de rouler moins vite

(Pour reprendre la phrase célèbre, utilisée quand il pleut des cordes)

Et dans ce cas, l'hélico médical pourra voler

Avec les casses mécaniques, les voitures et les pilotes pas adaptées et habitués, on pourrait avoir le GP le plus intéressant de l'année !

Et potentiellement une stratégie pour les équipes de second plan (Alpine, McLaren, HAAS ? ) de tenter une stratégie où ils consacrent des ressources pour briller particulièrement à ce GP et pourquoi pas récupérer une victoire !

Julienk5 a écrit:

Zelkin a écrit:Clairement, la F1 est en train de malmener l'IndyCar, et ça va continuer à s'intensifier. A ce rythme, la mise à mort (pas une disparition, mais un désintérêt total pour l'IndyCar) pourrait arriver plus vite que prévu

Et s'il y avait un GP aux Etats-Unis parmi les 3 ou 4 qui se déroule sur un oval ?
Ça pourrait apporter un challenge intéressant pour les équipes de F1 (tant que c'est une fois dans l'année) !

Êtes-vous pour ou contre ?

Les F1 modernes ont trop d'appui, des pneus pas adaptés, un manque d'aspiration, et pourraient rester à fond tout le long sur un circuit comme le Texas

Pour moi, ça serait soit ennuyant, soit un fiasco (notamment à cause des pneus)

J'ajoute à ce que j'ai dit plus haut que la F1 n'est pas un exemple unique de l'échec possible de l'américanisation d'un sport.

Si je prends les États-Unis et le football, je pense qu'on dit aujourd'hui la même chose de la coupe du monde 2026 qu'on disait de celle 1994 il y a 32 ans (ce coup de vieux). Et avant ça, la victoire contre la « meilleure équipe du monde » (l'Angleterre) en 1950 a pu paraitre comme fondatrice... Sauf qu'en fait la meilleure performance des États-Unis en coupe du monde remonte à une demi-finale en 1930... Bref, on a l'impression d'un perpétuel un pas en avant, deux pas en arrière (si tant est qu'il y ait une direction).

Enfin, c'est comme les unités de mesure, les Américains aiment bien avoir leur propre standard. Faut avouer que ça le fait de pouvoir être rangé dans la même catégorie que le Libéria ou la Birmanie.

Zelkin a écrit:Clairement, la F1 est en train de malmener l'IndyCar, et ça va continuer à s'intensifier. A ce rythme, la mise à mort (pas une disparition, mais un désintérêt total pour l'IndyCar) pourrait arriver plus vite que prévu

J’ai toujours cru que le peuple américain en avait rien à carrer de la F1 et était plutôt auto-centrée sur leur sport auto nationale.. mise à part austin peut-être l’engouement d’austin, le faible engouement du grand prix de miami m’avais plus ou moins confirmé cela. Comme quoi.

vince33000 a écrit:

Urahara a écrit:La structure Andretti s'associe à General Motors pour débarquer en F1 !

Une équipe Américaine du châssis au moteur ! 

Désormais, sa candidature est vraiment intéressante.

Le moteur pourrait bien provenir du Japon à priori  

Ça n’empêche que ça a de la gueule cette équipe américaine, espérons que ça fasse pas un flop comme Jaguar (qui au final est quand même devenu RedBull)

Andretti avait un accord moteur conclu avec Renault rendu publique l'année dernière.

Urahara a écrit:
Andretti avait un accord moteur conclu avec Renault rendu publique l'année dernière.

Piastri aussi avait un accord avec Alpine

tcli a écrit:

Urahara a écrit:
Andretti avait un accord moteur conclu avec Renault rendu publique l'année dernière.

Piastri aussi avait un accord avec Alpine

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8769/Andretti-s-allie-a-Cadillac-pour-rejoindre-la-F1-l-accord-Renault-incertain

Longtemps associé au projet Andretti pour disposer d’une seconde écurie – un accord avait été scellé en ce sens -, Renault pourrait bien devoir changer son fusil d’épaule. La formation américaine a en effet annoncé jeudi un accord d’envergure avec le géant General Motors pour former une alliance avec la marque Cadillac. Si cette dernière ne devrait pas fournir le moteur dans un premier temps, Honda serait la piste privilégiée.

vince33000 a écrit:

tcli a écrit:

Urahara a écrit:
Andretti avait un accord moteur conclu avec Renault rendu publique l'année dernière.

Piastri aussi avait un accord avec Alpine

https://www.confidential-renault.fr/Actualites/Formule-1/8769/Andretti-s-allie-a-Cadillac-pour-rejoindre-la-F1-l-accord-Renault-incertain

Longtemps associé au projet Andretti pour disposer d’une seconde écurie – un accord avait été scellé en ce sens -, Renault pourrait bien devoir changer son fusil d’épaule. La formation américaine a en effet annoncé jeudi un accord d’envergure avec le géant General Motors pour former une alliance avec la marque Cadillac. Si cette dernière ne devrait pas fournir le moteur dans un premier temps, Honda serait la piste privilégiée.

Franchement, ils sont vraiment si mauvais que ça dans le groupe Renault ?
Avec des spécialistes du droit normalement recrutés pour justement assurer que le client honore sa part du contrat...
Après l'affaire Piastri, y aura-t-il un cas Andretti versus Alpine ?

Andretti il n'y avait rien de plus qu'un accord oral, vu que le projet Andretti n'était pas créé (et ne l'est toujours pas officiellement)

Zelkin a écrit:Andretti il n'y avait rien de plus qu'un accord oral, vu que le projet Andretti n'était pas créé (et ne l'est toujours pas officiellement)

Bah à un moment faut peut être qu'ils sortent un stylo et paraphent un truc... parceque si Andretti part avec Honda + l'affaire Piastri... effectivement ça commence à faire beaucoup les loupés par faute de contractualisation correcte

Zelkin a écrit:Andretti il n'y avait rien de plus qu'un accord oral, vu que le projet Andretti n'était pas créé (et ne l'est toujours pas officiellement)

Tu sais bien, qu'en F1, oral = ana* (je te laisse deviner la riche rime qui va bien.. )

... ananas ? C'est dur à avaler, surtout d'une pièce !

Bah moi perso entre Andretti qui n'a jamais construit de châssis et un moteur Honda ou Renault rebadgé Cadillac, ça me fait absolument rêvé et je comprend le scepticisme des teams...
Je vois juste des types qui veulent profiter de l'engouement actuel de la f1 aux US.
Si Cadillac avait par contre contacté Cosworth pour le moteur là j'aurai dit banko.