Topic Transferts 2018: Ricciardo chez Renault (p.32)

C'est quand même étrange comme histoire.
Quand t'annonce que tu as engagé quelqu'un, c'est que tout est réglé ?
donc je vois pas pourquoi Tost dit que maintenant il va demander des compensation.

Ou alors Key a signé sans prévenir TR.
Car ils ont l'air de l'apprendre en même temps que nous.

C'est toujours le même cinéma concernant les transferts que ce soit pilotes ou ingénieurs.. les contrats, même les plus solides, peuvent toujours être cassés!

Ca va se finir au tribunal et dans les bureaux d'avocats.. comme souvent dans ces cas là. Sans compter l'influence et l'avantage que chacun compte avoir sur l'autre de par leurs déclarations dans les médias. Ca va bluffer et intimider de tous les côtés.

Faut même pas chercher à comprendre (bon à mois de faire des études d'avocats par ex)

PooP a écrit:Sûrement la MP4/19-B, en 2004...mais il faut se souvenir qu'en 2003 la MP4/18 elle, n'a jamais fait une course

Et qu’a cette époque McLaren avait les moyens illimités de Mercedes, et qu’aucune restriction n’etait appliquée en soufflerie, cfd etc...

 Wolff concernant Ocon : il peut partir chez Renault si il le veut, mais si c’est le cas, il quitte la filière Mercedes.
 Wolff concernant FI : ils peuvent laisser partir Ocon si c'est nécéssaire à la survie de leur équipe.

 Relations FI/Merco : bonnes 
 Relation Ocon/FI : bonnes; Ocon très apprécié chez FI à encore un contrat de un an avec eux.
 Réponse FI si Ocon veut partir et si Renault le veut : il faudra trouver un accord financier.

 Ocon semble maître de son destin, en apparence du moins.
 Quelle somme Renault est-elle prête à mettre sur la table ? 
 Quelle somme FI compte obtenir ? 
Personne ne le sait...

 Prêt avec retour chez Mercedes exclu ! (Rachat de contrat obligatoire)
 Ocon de son côté parle de son attachement à Merco et vise une place chez Mercedes dans l'avenir. (Chose possible vu ses résultats chez FI et l’absence de concurrence présente en F1 dans la filière Mercedes pour le moment)

On connaissait l'intérêt de papa Stroll pour Force India...maintenant c'est papa Mazepin (père du pilote GP3 et pilote développement Force India) qui souhaite acquérir une part de Force India.

Ocon peut bien quitter Mercedes... si il est bon ils feront appel à lui en cas de besoin le moment voulu.

Si il n’est pas assez bon, qu’il soit dans la famille Mercedes ou pas ils ne lui offriront pas de siège dans l’équipe A.

Oui, il a tout intérêt pour l’instant a s’assurer un volant chez Renault.

SUTIL a écrit:On connaissait l'intérêt de papa Stroll pour Force India...maintenant c'est papa Mazepin (père du pilote GP3 et pilote développement Force India) qui souhaite acquérir une part de Force India.

Vu les derniers développement, FI est en faillite.
Pas étonnant que plein de vautours, plus ou moins bien intentionnés tournent autour

En fait la situation d'Ocon doit se regarder au travers des difficultes que traverse FI. Je ne pense pas que Mercedes veuille faire un trait sur Ocon, cependant, l'avenir de FI s'ecrit en pointille et avec elle les deux pilotes. Du coup, sauf a titularise Ocon directement, je pense que Mercedes n'a pas le choix que d'accepter qu'il aille chez Renault.

En d'autre terme, tout ce que ca montre pour moi, ce n'est pas que Ocon n'a plus grace aux yeux de Mercedes, mais que la situation de FI est probablement desesperee.

En tout cas ca va dynamiter les transferts.

Est ce que Perez peut rester dans l'équipe même si elle est rachetée ?

Que va faire Ocon dans cette galère (se comparer à Stroll si il rachète ne lui apportera rien et en plus il n'aura pas la garantie d'avoir une voiture égale). Il y a maintenant encore plus de grande chances qu'il soit chez Renault l'année prochaine.

Mais où vont Sainz et Perez , que devient Williams sans argent, qui remplace Stroll  ?
Ericsson a un bon ratio argent apporté/qualité, si Sauber a moins besoin d'argent, je le verrais bien chez Williams.
Mais ca va bouger

Ericsson chez Williams ce serait pas nécessairement con, mais ses sponsors sont quand même plus liés à Sauber du coup

Le sujet Ocon-Renault est réglé hein...

Manque que l'annonce.

Oui et elle ne devrait pas tarder :
http://motorsport.nextgen-auto.com/Renault-F1-va-decider-de-son-duo-dans-les-prochains-jours,129250.html

Surtout quand on sait que le deal sainz jr - mclaren est déjà en voie de finalisation.

Je vois mal Renault se pointer avec un line -up de pilote à 30 ans ou 32 ans de moyenne d'âge.

Tu as quoi comme news Big One sur le deal McLaren / Sainz ?

Zelkin a écrit:Tu as quoi comme news Big One sur le deal McLaren / Sainz ?

Selon Cadena Cope le deal entre les deux parties est en voie de finalisation

https://twitter.com/partidazocope/status/1022976124480049153

https://itunes.apple.com/es/podcast/el-partidazo-de-cope-programa-completo-27-07-18/id1146392357?i=1000416751983&mt=2

C'est un peu bizarre de recruter un pilote avant même de savoir lequel des deux titulaires actuels partira.

Ça s'est déjà vu, mais c'est c'est bizarre quand même.

Sachant que si Alonso reste, ça nous fera un team 100% espagnol.

Toutes les planètes s'alignent pour Ocon chez Renault :

- FI est dans un sale état. Ocon ne doit pas s'enterrer là bas.
- Renault doit en avoir marre de dépendre du bon vouloir de RB pour le contrat de Sainz
- Sainz a fait le boulo sans être éblouissant
- Ocon est potentiellement un très bon,
- Ocon est Français
- Mercedes ne peut pas le retenir, car il n'ont pas de place à lui offrir et leur intérêt est qu'il se développe.
-Mercedes et Renault s'entendent plutôt bien (tant industriellement que pour défendre leurs intérêts en F1)

Satoru a écrit:
Sachant que si Alonso reste, ça nous fera un team 100% espagnol.

Et ca risque d'être explosif.
C'est peut être Alonso qui s'en va. Un Espagnol en remplacerait un autre ....

Satoru a écrit:C'est un peu bizarre de recruter un pilote avant même de savoir lequel des deux titulaires actuels partira.

Ça s'est déjà vu, mais c'est c'est bizarre quand même.

Sachant que si Alonso reste, ça nous fera un team 100% espagnol.

Ce n’est pas parce que l’information d’une prolongation d’Alonso pour 2019 et 2020 n’est pas encore officielle, que McLaren n’est pas informée du choix de l’espagnol

De ce que j'ai compris à l'instant sur SkySports, l'hypothèse de Leclerc chez Haas se renforce (Kimi rempile pour 2019)

Ah mince j’ai raté ça, je regarde sans trop écouter.

Je pense que c’est une décision intéressante.

Voir Leclerc 2 ans chez sauber pourrait être bien aussi avec la sauber qui progresse mais Ericsson est un adversaire moins intéressant que Magnussen.

Voir Leclerc chez Ferrari aurait été un rêve aussi, mais finalement c’est peut-être bien trop risquer d’imaginer qu’il puisse enchaîner les podiums comme Kimi dès l’année prochaine.

Le talent il l’a c’est sûr, mais on voit bien avec Verstappen que ça ne suffit pas toujours. (Et encore Verstappen est chez RB avec Ricciardo, bien plus facile que chez Ferrari avec Vettel.)

Kimi est dans une dynamique si positive en ce moment, si il est capable de rester aussi régulier jusque fin 2019 c’est parfait pour épauler Vettel.

Ensuite Leclerc arriverait vraiment bien préparé en 2020 pour se battre presque d’égal à égal avec Vettel.

Si Vettel n’est que quadruple champion du monde début 2020, alors Leclerc pourrait se battre pour s’imposer petit à petit.
Si Vettel est quintuple ou sextuple champion du monde d’ici là par contre, bon courage pour se faire une place dans l’équipe.

Satoru a écrit:C'est un peu bizarre de recruter un pilote avant même de savoir lequel des deux titulaires actuels partira.

Ça s'est déjà vu, mais c'est c'est bizarre quand même.

Sachant que si Alonso reste, ça nous fera un team 100% espagnol.

Le journaliste précise que c'est indépendant de la présence d'Alonso.

Pour moi Alonso va rester.
Par contre il n’ira pas au delà de 2020.