Topic Transferts 2018: Ricciardo chez Renault (p.32)

L'issue la plus vraisemblable, c'est que l'on va avoir 2 champions de monde en moins sur la grille en F1 en 2019.
Alonso à ses occupations de triple couronne et Kimi peut être là:

https://fr.motorsport.com/wrc/news/toyota-test-wrc-raikkonen-1052552/

La F1 sans ces deux là, ça sera vraiment une grosse page qui se tourne.

chandleur a écrit:Ce n'est logique ni pour l'un ni pour l'autre.
Pour Mclaren a part se faire de la pub sur un grand nom je vois mal l'intérêt d'engager un Raikkonen qui semble en difficulté chez ferrari.
Et pour Kimi, a quoi bon aller s'emmerder à 40 piges dans un team en galère quand déjà dans un top team on galère ?

Et quid de Lando Norris dans cette hypothèse ?

I have a dream a écrit:L'issue la plus vraisemblable, c'est que l'on va avoir 2 champions de monde en moins sur la grille en F1 en 2019.

https://fr.motorsport.com/wrc/news/toyota-test-wrc-raikkonen-1052552/

La F1 sans ces deux là, ça sera vraiment une grosse page qui se tourne.

Après l'hypothèse pas si farfelue que ça, c'est que justement que Liberty Média (très discrètement) essaye d'éviter que cela se produise en simultané en 2019.

I have a dream a écrit:L'issue la plus vraisemblable, c'est que l'on va avoir 2 champions de monde en moins sur la grille en F1 en 2019.
Alonso à ses occupations de triple couronne et Kimi peut être là:

https://fr.motorsport.com/wrc/news/toyota-test-wrc-raikkonen-1052552/

La F1 sans ces deux là, ça sera vraiment une grosse page qui se tourne.

En 2007 c'est pire, il y a plus qu'un champion sur la grille.
Il y a déjà eu une saison - en dehors de la première évidemment - sans le moindre champion du monde ?

1994 à la mort d'Ayrton Senna

Nico Karev a écrit:
En 2007 c'est pire, il y a plus qu'un champion sur la grille.
Il y a déjà eu une saison - en dehors de la première évidemment - sans le moindre champion du monde ?

En 1958, il n'y avait pas de champion du monde à temps complet. Il y a eu juste deux piges de Juan Manuel Fangio (en pré-retraite), en Argentine et en France.

Et en 1959, vu que le nouveau champion du monde (Mike Hawthorn) s'était tué durant l'hiver, il n'y en avait pas du tout.

Et en 1994, Senna n'a été là que 3 GP, puis ensuite, Nigel Mansell a fait 4 piges.

Contrairement à 2012 ou il y en avait 6 sur la grille

Solan a écrit:

I have a dream a écrit:L'issue la plus vraisemblable, c'est que l'on va avoir 2 champions de monde en moins sur la grille en F1 en 2019.

https://fr.motorsport.com/wrc/news/toyota-test-wrc-raikkonen-1052552/

La F1 sans ces deux là, ça sera vraiment une grosse page qui se tourne.

Après l'hypothèse pas si farfelue que ça, c'est que justement que Liberty Média (très discrètement) essaye d'éviter que cela se produise en simultané en 2019.

Si Alonso et Raikkonen sont à deux doigts de partir, c'est justement parce que, pour des raisons différentes, ce ne sont plus les têtes d'affiche de la F1 actuelle.

Alonso est toujours au top, mais est embourbé chez McLaren, et n'est plus monté sur un podium de F1 depuis 4 ans.
Raikkonen, lui, aligne les podiums, mais de façon fadasse et il est le moins enthousiasmant des 6 pilotes de top-team.

Donc leurs départs va créer un vide, oui, mais qui d'une certaine manière, est déjà comblé.

4-5-6 c'est beaucoup,
Une fois je m'était amusé a faire la stats nombre de champion et de futur champion

Code:


année Sacré Futur champion
1950 0 3
1951 1 2
1952 1 2
1953 3 1
1954 3 1
1955 3 2
1956 1 2
1957 1 2
1958 1 4
1959 0 3
1960 1 4
1961 1 4
1962 2 3
1963 3 2
1964 4 2
1965 4 3
1966 4 3
1967 4 3
1968 5 3
1969 4 3
1970 5 3
1971 4 3
1972 4 4
1973 4 3
1974 3 4
1975 2 5
1976 2 4
1977 3 3
1978 3 5
1979 4 4
1980 3 5
1981 2 4
1982 3 3
1983 4 2
1984 3 3
1985 4 3
1986 4 2
1987 2 2
1988 2 2
1989 3 1
1990 3 1
1991 3 3
1992 1 4
1993 2 3
1994 2 3
1995 2 2
1996 1 3
1997 2 2
1998 3 1
1999 4 0
2000 3 1
2001 3 3
2002 2 2
2003 2 3
2004 2 3
2005 2 3
2006 3 3
2007 1 5
2008 2 4
2009 3 3
2010 4 2
2011 5 1
2012 6 1
2013 5 1
2014 5 1
2015 5 1
2016 5 1


Bon ça s’arrête a 2016  (et faut bien sur prendre en compte que le nombre de futur champion sur les dernières années va forcément évoluer)

On voit  que c'est quand même courant d'avoir 2-3 pilotes sacrés en piste.
on peut voir 4/5 pilotes de façon assez breves et 6 est un record une seule fois atteint.
Ce qu'on a depuis le début des années 2010 est du jamais vu avant autant en nombre que sur la durée.

Après perdre deux champions d'un coup c'est pas un drame. Tout est question relatif. Perdre Alonso et Raikkonen fin 2018 c'est pas comme perdre Alonso et Raikkonen fin 2007 ou Vettel et Hamilton fin 2018.
C'est l'évolution naturelle des choses

Autant j'étais hyper enthousiaste à l'idée de voir Kimi revenir chez McLaren en 2010, quand il y avait des rumeurs dans ce sens, autant là j'espère que ça ne se fera pas...

Sa fin de carrière est déjà - en étant gentil - en demi-teinte, mais au moins il montre une vitesse intéressante face à un quadruple champion du monde et il est dans son écurie de coeur, toujours au top. Mais le voir faire du Barrichello et jouer les prolongations en milieu/fond de grille, si on m'avait dit ça il y a 10 ans...  

Vraiment, j'espère que lui et Alonso vont quitter la F1 en fin d'année. Ils ont tellement marqué la décennie 2003-2013, 5 ans sans victoire pour ces deux-là, c'est un gros point noir dans leurs carrières...

Ricciardo très proche de prolonger avec RB d'après Horner. Mercedes va annoncer ses pilotes probablement ce week-end ou a Silverstone.
On aura donc Sainz chez Renault et je suis sure que Kimi va faire 2019 chez Ferrari. Donc finalement (comme d'habitude), beaucoup de bruit pour rien.

La tendance actuelle chez Ferrari est plus à une promotion de Charles Leclerc qu'à une prolongation de Kimi Raikkonen.

Autant la fin de carrière de Kimi je trouve ça normal, autant celle d'Alonso me laissera un gout d'insatisfaction, pourtant je ne l'ai pas apprécié dans son début de carrière.

Satoru a écrit:La tendance actuelle chez Ferrari est plus à une promotion de Charles Leclerc qu'à une prolongation de Kimi Raikkonen.

Tu sais, les tendances...

Orange a écrit:Autant la fin de carrière de Kimi je trouve ça normal, autant celle d'Alonso me laissera un gout d'insatisfaction, pourtant je ne l'ai pas apprécié dans son début de carrière.

Oui, qu'on l'apprécie ou le déteste, il faut admettre que c'est assez cruel comme situation.

I have a dream a écrit:

Satoru a écrit:La tendance actuelle chez Ferrari est plus à une promotion de Charles Leclerc qu'à une prolongation de Kimi Raikkonen.

Tu sais, les tendances...

Bah si, la tendance actuelle va plus vers ça. Une tendance veut pas dire que ça se réalisera, ça veut dire qu'actuellement, Ferrari réfléchit sérieusement à mettre Leclerc avec Vettel.

Zelkin a écrit:

I have a dream a écrit:

Satoru a écrit:La tendance actuelle chez Ferrari est plus à une promotion de Charles Leclerc qu'à une prolongation de Kimi Raikkonen.

Tu sais, les tendances...

Bah si, la tendance actuelle va plus vers ça. Une tendance veut pas dire que ça se réalisera, ça veut dire qu'actuellement, Ferrari réfléchit sérieusement à mettre Leclerc avec Vettel.

Ce que je voulais dire, c'est qu'en F1 9 tendances sur 10 ne se transforment jamais en réalité.

Comme j'en parlais hier pour le cas Ocon/Mercedes, le but de Ferrari n'est sûrement pas de faire de Leclerc un n°2. Quelque chose me dit que le passer dès 2019 chez la Scuderia, en plus de mettre Kimi à la retraite, ça revient à mettre la pression à Vettel.

Vous allez me dire "8 courses et tu le vois déjà battre Vettel ? Il y a encore du chemin", et c'est pas faux. Mais si Ferrari croit réellement qu'ils détiennent LE jeune qui va tout casser, comme RB avec Verstappen en 2015-2016, le but va être de faire la transition d'un leader à l'autre.

Et mine de rien, ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait un petit agacement chez Ferrari après un début de collaboration radieux en 2015. 

2016, la voiture n'est pas au niveau donc on pardonne à Vettel sa saison catastrophique. 
2017, Vettel fait quelques bourdes énormes (Bakou, Singapour, Mexico), mais la Ferrari a des gros problèmes de fiabilité qui "masquent" la responsabilité de Vettel dans l'échec commun, donc ça passe...

Cette année, pas d'excuse et Vettel en est déjà à deux bourdes et pas mal de points perdus bêtement (Bakou et Castelet) qui pourraient coûter cher à l'arrivée. La presse commence à se lâcher et ça ne m'étonnerait pas qu'il y ait de la pression en interne.

Bref, peut-être que Vettel n'est pas le leader attendu par Ferrari et qu'ils en ont marre de le protéger en prolongeant son "pote" année après année. Je ne sais pas jusqu'à quand va le contrat de Vettel, mais cette situation me rappelle fin 2013, et ça ne m'étonnerait pas qu'on ait un tout nouveau duo en 2020 chez Ferrari.

Satoru a écrit:

chandleur a écrit:Ce n'est logique ni pour l'un ni pour l'autre.
Pour Mclaren a part se faire de la pub sur un grand nom je vois mal l'intérêt d'engager un Raikkonen qui semble en difficulté chez ferrari.
Et pour Kimi, a quoi bon aller s'emmerder à 40 piges dans un team en galère quand déjà dans un top team on galère ?

Et quid de Lando Norris dans cette hypothèse ?

C'est quoi la hype autour de Norris au juste?

Ben la même chose qu'à chaque fois qu'un pilote qui domine les formules pré F1 est dans une filière efficace : on l'attend logiquement rapidement en F1, même si certains déçoivent parfois.

Le_Pseudo a écrit:

Satoru a écrit:

chandleur a écrit:Ce n'est logique ni pour l'un ni pour l'autre.
Pour Mclaren a part se faire de la pub sur un grand nom je vois mal l'intérêt d'engager un Raikkonen qui semble en difficulté chez ferrari.
Et pour Kimi, a quoi bon aller s'emmerder à 40 piges dans un team en galère quand déjà dans un top team on galère ?

Et quid de Lando Norris dans cette hypothèse ?

C'est quoi la hype autour de Norris au juste?

Champion du monde de karting en 2014.

Il a dominé la Formule Renault 2.0 Europe du Nord et l'Eurocup Formule Renault 2.0 la même année, championnats qu'il découvrait.

L'année suivante, il a dominé la F3 Euroseries, qu'il découvrait.

Cette année, il est en tête en F2, championnat qu'il découvre.

Il aura 3 années de monoplace derrière lui et des titres (possiblement) dans chaque catégorie où il est passé, le tout à 19 ans.

Visiblement Ricciardo va faire une année en plus chez RB.
Pas surpris.
Maintenant reste a voir si Leclerc va rejoindre Ferrari et si Raikkonen va rebondir chez Mclaren en cas de départ d'Alonso.
Mais perso, c'est le cas Grosjean qui m'intéresse le plus, je me demande si Grosjean va perdre sa place ou non chez Haas.

Passer de Ferrari à McLaren ce n'est pas rebondir, c'est s'écraser

Je vois pas l'intérêt pour Kimi d'aller jouer des 14è place chez McLaren, surtout qu'il doit voir Alonso dépérir depuis 4 ans dans cette équipe...
A vrai dire, a part des jeunes (Norris donc), je vois pas qui aurait envie de rejoindre McLaren dans l'immédiat Triste constat, cette équipe est en train de se Tyrreliser tout doucement, comme Williams...

Oui, ils vont devoir finir par proposer un pont d'or à un pilote correct, ou espérer qu'une jeune recrue brille avec eux