[F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

Après Barcelone 2018:

16 SAISONS EN F1 (17ème en cours)
296 GP SOIT 80451 km/16 079 Tours (17 avec Minardi/105 avec Renault/78 avec Mclaren/ 96 avec Ferrari)
59 ABANDONS (9 avec Minardi/19 avec Renault/8 avec Ferrari/23 avec Mclaren)
1767 TOURS EN TÊTE SOIT 8503 KM
97 PODIUMS (41 avec Renault/12 avec Mclaren/44avec Ferrari)
32 VICTOIRES (17 avec Renault/4 avec Mclaren/11 avec Ferrari)
37 2EME PLACE (15 avec Renault/4 avec Mclaren/18 avec Ferrari)
28 3EME PLACE (9 avec Renault/ 4 avec Mclaren/15 avec Ferrari)
197 ARRIVEES DANS LES POINTS (75 fois avec Renault/36 fois avec Mclaren/86 fois avec Ferrari)
1881 PTS (6.35pts/GP - 110.65pts/saison) (468 avec Renault/223 avec Mclaren/1190 avec Ferrari)
23 MEILLEURS TOURS EN COURSE (10 avec Renault/5 avec Mclaren/8 Avec Ferrari)
22 POLE POSITION (16 avec Renault/ 2 avec Mclaren/4 Avec Ferrari)
5 HAT TRICKS (1 Avec Renault/2 avec Mclaren/2 Avec Ferrari)
1 CHELEM (Avec Ferrari)
3 TITRE DE VICE CHAMPION du MONDE (2010,2012 et 2013 avec Ferrari)
2 TITRES DE CHAMPION du MONDE (2005 et 2006 avec Renault)
NOMBRE DE GP EN TETE D'UN CHAMPIONNAT: 53

Série de 8 Courses consécutives dans les points.

Pour quelques points de plus. La voiture semble en progression, mais sur la course impossbile de dire si elle a vraiment été meilleur, trop de temps perdu avec l'incident Grosjean puis derrière Leclerc qui avait une grosse vitesse de pointe.
Alonso est maintenant à sa place de meilleur des autres (7ème) et Mclaren reste en position de lutter pour la 4ème place constructeur.
Reste à voir maintenant si Monaco correspondra bien à Mclaren comme lors des années précédentes. Peut-être un top 5 làbas.

En rythme de course, j'ai le sentiment que McLaren navigue dans les mêmes eaux que depuis le début de saison.

Loin du "top 6", en bagarre avec les Renault et les Haas qui semblent quand même au-dessus. Ce qui signifie que à la régulière, sans abandon devant, la zone des points est compliquée à atteindre. Depuis le début de saison, on a pas mal de courses hécatombe, et ça permet à McLaren d'obtenir des résultats plutôt flatteurs.

Il semble y avoir un "mieux" en qualifs, mais c'est difficile à apprécier à Barcelone, qui un circuit où Alonso a une énorme plus-value. L'an dernier, il fait P7 en qualifs avec la McLaren-Honda, alors qu'en moyenne, à cette période de l'année, il tournait plutôt autour de la 15e place.

Oui dans une course ou Renault et Haas pourront dérouler sans incident, ça sera dur de marquer. Mais une tel course ne se produira pas à mon avis. Une voir deux de ces 4 voitures se fait toujours piégé.
Alonso me surprend quand même beaucoup. Comment arrive-t-il a être si détendu, souriant, content d'une huitième place. Ok je comprends que par rapport au dernières années ça doit être un peu plus sympathique à vivre mais quand même.
De plus ou cherche-t-il cette motivation alors que son avenir en F1 se résume au mieux, à continuer le sauvetage de Mclaren pendant encore 1 ou 2 ans. Si aucun des trois gros ne prend le risque de l'engager je ne vois pas ce qu'il attend pour dire ciao. J'espère ne pas le voir prendre la direction de Renault pour un dernier pari à la noix.

C'est peut-être parce qu'il n'a pas de meilleur choix.

Le WEC, c'est sympa mais pas très riche en adrénaline.
L'Indy, c'est plutôt moins bien que la F1 vu les perfs et les circuits.
Reste Le Mans et l'Indy500.
Sinon, la retraite c'est sans doute un peu trop tôt pour lui.

https://twitter.com/maximeb92/status/995667071290703875?s=21

you definitly to stop talking to me.. everything et après j'ai pas compris ce qu'il dit notre cher Nando

I have a dream a écrit:
De plus ou cherche-t-il cette motivation alors que son avenir en F1 se résume au mieux, à continuer le sauvetage de Mclaren pendant encore 1 ou 2 ans.

Je pense, tout simplement, parce qu'il n'y a rien de plus excitant à piloter qu'une F1.

Et qu'il estime que c'est un plus gros kiff de se battre pour la 8e place avec une F1, que de jouer la gagne avec une LMP1 ou une IndyCar.

La LMP1 avec un seul constructeur, ça doit pas non plus être le truc le plus fendard au monde pour un pilote compétiteur.

Au fait,Nando il fait tout le championnat WEC du coup ? 6 courses au total je crois ?

S'il gagne Le Mans, je le verrais bien faire l'impasse sur 1 ou 2 courses avec l'accord de toutes les parties, et notamment du pilote qui le remplacerait (Davidson je crois).

Surtout que la saison de WEC ça va jusqu’a 2019 si j’ai bien compris

Oui, jusqu'au Mans 2019.

Et, s'il gagne Le Mans cette année, il voudra sans doute faire l'Indy500 en 2019. Et c'est mieux de faire l'un ou l'autre plutôt que les 2, surtout avec un programme F1 !

non il ira au bout du WEC, il à déclaré qu'il ne voulait pas seulement se contenter de la victoire au mans, il veut être champion du monde de cette catégorie.

ah oui, cette saison y'aura 2 fois le mans du coup il pourrait remporter 2 fois le mans (ca équivaut au moins à une quadruple couronne ca)

Wolff a définitivement fermé la porte à Alonso ce week-end . Il avoue clairement que ça vient du problème chez Mclaren il y a 10ans. Qui aurait pu croire que cette bataille interne pourrait un jour affecté le pilote au point d'être considéré comme le meilleur mais de ne pas avoir de top volant.
Moi ça me désole de plus en plus de le voir se traîner avec avec des voitures de seconde zone. J'aimerais tellement que ça s'arrête, d'une manière ou d'une autre...

I have a dream a écrit:Wolff a définitivement fermé la porte à Alonso ce week-end . Il avoue clairement que ça vient du problème chez Mclaren il y a 10ans. Qui aurait pu croire que cette bataille interne pourrait un jour affecté le pilote au point d'être considéré comme le meilleur mais de ne pas avoir de top volant.
Moi ça me désole de plus en plus de le voir se traîner avec avec des voitures de seconde zone. J'aimerais tellement que ça s'arrête, d'une manière ou d'une autre...

Pas que 2007 puisque Wolff mentionne son comportement lors de sin passage chez Ferrari également.

Oui il en parle également de son écrasante possession d'équipe chez Ferrari. Mais n'es-ce pas le comportement égoïste de tout les grands champions ?

Ce n’est pas ce qu’il recherche pour compléter Hamilton en tout cas et c’est logique

I have a dream a écrit:Oui il en parle également de son écrasante possession d'équipe chez Ferrari. Mais n'es-ce pas le comportement égoïste de tout les grands champions ?

Pas nécessairement chez Mecedes voire Red Bull; c‘est peut être ça que Wolff avait en tête.

Wolff s’en fiche d’avoir le meilleur pilote du monde ce dont il a besoin c’est d’avoir le pilote qui épaulera le mieux Hamilton

Finalement, en dehors de McLaren, dans les grandes équipes ou des équipes actuellement compétitives, il n'y a peut-être que Renault qui pourrait bien lui convenir et qui serait éventuellement prêt à l'accueillir. Et qui serait suffisamment souple mais pas trop. Grâce en partie à la présence de Prost qui connait bien les défauts et qualités de tout top driver. Mais bon, pour l'instant, Renault et McLaren, question perfs, c'est un peu du 50-50.

RBR, cela semble difficile car ils aiment bien dominer leurs pilotes ou avoir des jeunes pilotes.
Ou alors il faudrait que Toyota revienne en F1 avec de grandes ambitions. Mais ce serait risqué, Alonso a déjà donné avec Honda. Et ce ne serait pas pour tout de suite.

Imaginons qu‘Alonso gagne Le Mans et soit champion WEC avec Toyota. Est-ce qu‘il ne vaudrait pas mieux effectuer une saison complète en Indy, histoire de tenter la gagne au championat et/ou la victoire aux 500 Miles ?

Le championnat WEC ne se finit qu'en Juin 2019. Donc, il ne se jouera probablement qu'en 2019.
Et je crois que Alonso a dit que la seule participation à l'Indy500 est suffisante pour bien le préparer. On a d'ailleurs vu l'an dernier que c'était vrai. Le championnat Indy ne semble pas le motiver.

Les discussions entre Zak Brown et Alonso débuterons à la mi-saison, une fois que Mclaren aura mis en place toute les évolutions de la voiture. Zak se dit prêt à proposer un contrat de plusieurs saisons à Alonso.
Et de toute manière c'est le seul à laisser la liberté à Alonso de faire ce qu'il veut quand il le veut...Donc sauf grande surprise, Alonso fera partie de l'équipe pour 2019 au minimum.

Rigolo de voir combien ceux qui sont censé avoir vécu l'enfer avec Alonso l'apprécie...