Re: [F1] Fernando Alonso - World Champion 2005 - 2006

par **Nico Karev** Lun 9 Avr - 18:45:00

Heu quand même plus 60 podiums après 2006 !

par **I have a dream** Lun 9 Avr - 19:21:43

Nico Karev a écrit:Heu quand même plus 60 podiums après 2006 !

je parle surtout des 3-4 dernières années. Après sa décision d'arrêter avec Ferrari, il aurait du tenter une autre discipline.

par **Nico Karev** Lun 9 Avr - 20:18:07

ah c'est clair, depuis 2015, une grosse perte de temps. Un peu comme Kimi après 2014 ou Button après 2012.

par **I have a dream** Jeu 12 Avr - 16:16:32

Le pauvre, il ne sait plus comment se justifier:

http://nextgen-auto.com/Alonso-McLaren-est-3e-au-classement-mais-pas-en-performance-pure,125850.html

par **Nico Karev** Jeu 12 Avr - 22:10:18

Alonso et la com'...

par **Satoru** Ven 13 Avr - 8:57:10

Ouais, il est gentil Alonso.

Il nous explique que les gens sont trop bêtes d'avoir imaginé que McLaren pourrait faire mieux qu'actuellement, et que le "top 3" et intouchable.

Alors que c'est lui qui il y a 10 jours, racontait que McLaren allait bientôt se battre contre Red Bull.

par **I have a dream** Ven 13 Avr - 9:57:22

Satoru a écrit:Ouais, il est gentil Alonso.

Il nous explique que les gens sont trop bêtes d'avoir imaginé que McLaren pourrait faire mieux qu'actuellement, et que le "top 3" et intouchable.

Alors que c'est lui qui il y a 10 jours, racontait que McLaren allait bientôt se battre contre Red Bull.

Oui, là il chie dans la colle. Faudrait qu'il l'a boucle.

par **f1_Alonso** Ven 13 Avr - 15:25:29

Heu viser le podium et essayer de devancer Redbull (donc faire 6eme) c'est quand meme pas la meme chose hein. RedBull est loin derrière Mercedes et Ferrari.
D'autres part, je pense qu'il a dit cela dans l'euphorie du moment.

Donc, leur but demeure toujours d'être le meilleur des autres, voir de bientot se battre à la régulière pour la 6eme place .. pas de faire podium. Enfin, "bientot" ca peut être dans 1 mois comme dans 4 mois alors..

par **I have a dream** Ven 13 Avr - 15:29:26

Vu le niveau actuel de Mclaren, faudrait un gp du genre Singapour l'an dernier. Sinon c'est cuit.

par **f1_Alonso** Ven 13 Avr - 20:00:28

Ceci étant les plus grosses évos n'ont pas encore été apportées je crois ..

par **Satoru** Ven 13 Avr - 20:02:09

Comme pour toutes les équipes.

par **f1_Alonso** Ven 13 Avr - 23:42:04

Beh oui mais c'est mclaren qui a la plus grosse marge de progrès .. (en théorie).

par **Satoru** Ven 13 Avr - 23:59:32

En se basant sur quoi ?

par **Docky** Sam 14 Avr - 0:21:48

Sur leurs sensibles progrès de 2013 à 2017.

par **I have a dream** Sam 14 Avr - 9:49:56

f1_Alonso a écrit:Beh oui mais c'est mclaren qui a la plus grosse marge de progrès .. (en théorie).

Je pense que tu rêves. On verra Barcelone qui est un circuit aéro, sans grosse ligne droite. Mais pour l'instant, la MCL 33 est à peine plus compétitive que sa devancière en terme de résultat sur la piste. J'ai le même sentiment que hier. La voiture n'est pas totalement largué, mais plafonne pour le moment. Et on ne sait pas trop si ça va durer ou pas. Pas très convaincant en tout cas. Heureusement le rythme de course est meilleur, et demain tout se jouera encore une fois sur la faculté des deux pilotes à aller chercher des places sur le premier secteur du premier tour...Après place au train train en attendant d'éventuel abandons.

par **Zelkin** Sam 14 Avr - 10:20:45

I have a dream a écrit:
f1_Alonso a écrit:Beh oui mais c'est mclaren qui a la plus grosse marge de progrès .. (en théorie).

Je pense que tu rêves. On verra Barcelone qui est un circuit aéro, sans grosse ligne droite. Mais pour l'instant, la MCL 33 est à peine plus compétitive que sa devancière en terme de résultat sur la piste.

Ne pas oublier qu'à Barcelone en 2017, Alonso s'est qualifié septième avec un déficit important en ligne droite.

par **cyd61** Sam 14 Avr - 12:36:24

Zelkin a écrit:
I have a dream a écrit:
f1_Alonso a écrit:Beh oui mais c'est mclaren qui a la plus grosse marge de progrès .. (en théorie).

Je pense que tu rêves. On verra Barcelone qui est un circuit aéro, sans grosse ligne droite. Mais pour l'instant, la MCL 33 est à peine plus compétitive que sa devancière en terme de résultat sur la piste.

Ne pas oublier qu'à Barcelone en 2017, Alonso s'est qualifié septième avec un déficit important en ligne droite.

Ne pas oublier qu’ils traînent toujours ce déficit cette année et sans Honda mrgreen

par **f1_Alonso** Sam 14 Avr - 12:47:31

Satoru a écrit:En se basant sur quoi ?

En se basant qu'ils ont du intégrer leur moteur en un temps court et qu'ils ont pu moins se concentrer sur le reste de la voiture, notamment l'aéro.

par **f1_Alonso** Sam 14 Avr - 12:48:15

f1_Alonso a écrit:
Satoru a écrit:En se basant sur quoi ?
En se basant sur le fait qu'ils ont du intégrer leur moteur en un temps court et qu'ils ont pu moins se concentrer sur le reste de la voiture, notamment l'aéro. chose qu'ils peuvent faire maintenant avec certes des contraintes du coup mais bon.

par **I have a dream** Sam 14 Avr - 13:01:15

Zelkin a écrit:
I have a dream a écrit:
f1_Alonso a écrit:Beh oui mais c'est mclaren qui a la plus grosse marge de progrès .. (en théorie).

Je pense que tu rêves. On verra Barcelone qui est un circuit aéro, sans grosse ligne droite. Mais pour l'instant, la MCL 33 est à peine plus compétitive que sa devancière en terme de résultat sur la piste.

Ne pas oublier qu'à Barcelone en 2017, Alonso s'est qualifié septième avec un déficit important en ligne droite.

Justement j'attends une bonne performance en qualifs à Barcelone pour juger. Si Mclaren nous fait une septième ligne à Barcelone, la saison risque de se compliquer. Elle l'est déjà d'ailleurs.

par **f1_Alonso** Sam 14 Avr - 13:56:14

En même temps, TR on s'apercoit que leur perf à Barhein c'était visiblement un feu de paille, comme je le clame depuis un moment..
Par contre, tous les problèmes moteur de Renault se concentrent sur RedBull, jusqu'à quand ?

par **FFFF** Sam 14 Avr - 14:07:55

Pourquoi un feu de paille !? Leur perf était réelle et pas forcément truqué, a moins que Honda ait apporté un moteur one shot. Ca ne sera pas la premiere fois qu'on a des voitures performant de manière différente selon les tracés et conditions climatiques. La McLaren avait de relatif bonnes perf en Hongrie par exemple... Pourtant ce n'était pas un feu de paille.

par **louis-ng** Sam 14 Avr - 14:08:31

f1_Alonso a écrit:En même temps, TR on s'apercoit que leur perf à Barhein c'était visiblement un feu de paille, comme je le clame depuis un moment..
Par contre, tous les problèmes moteur de Renault se concentrent sur RedBull, jusqu'à quand ?

Non, je crois que les MGU-H ont été changés pour Hulk et Sainz. Par précaution ? Pour les réutiliser plus tard ?

par **f1_Alonso** Sam 14 Avr - 15:52:56

@FFFF C'est un peu comme ca vous arrange donc.. Quand TR fait une bonne perf. ca signifie que le moteur Honda est au niveau, et quand il contre perf. ca ne veut rien dire concernant Honda.

Moi je vois pour l'instant un Gp cata, un Gp très bon (encore que Hartley n'était pas top10 à la régulirèe de toute façon).. et un Gp qui, au vu des qualifs (15e et 17eme) prend une mauvaise direction pour l'instant. Bref.. on verra bien.

Mais on peut leur faire le meme reproche que vous faites à Mclaren du coup, à savoir qu'ils pensaient maintenant être le meilleur des autres alors qu'ils passent meme pas Q3 sur un circuit où le moteur joue un rôle majeur !

par **Satoru** Sam 14 Avr - 16:27:05

f1_Alonso a écrit:@FFFF C'est un peu comme ca vous arrange donc.. Quand TR fait une bonne perf. ca signifie que le moteur Honda est au niveau, et quand il contre perf. ca ne veut rien dire concernant Honda.

On voit pas bien pour quelles raisons un moteur serait bon à un GP, et pas le GP suivant.

Tout amène à penser que la variable, c'est le châssis.

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