Alonso, ses projets Hors F1

C'est officiel ?

Avec United Autosports apparemment

Lando Norris et Paul di Resta seront de la partie apparemment.

Zelkin a écrit:C'est officiel ?

Mea culpa, c'est pas officiel.

Mais le site racer.com (qui est fiable) en parle sans mettre de conditionnel.
http://www.racer.com/imsa/item/145227-alonso-to-contest-rolex-24-with-united-autosports

L'officialisation n'est qu'une question d'heures je pense.

Oui généralement Racer c'est fiable, et surtout Chris Medland

Je ne sais pas si cela sera éphémère ces envies d'autres choses que la F1 mais franchement, cela serait super que les pilotes de F1 des années 2000 refassent ce que faisaient parfois leurs aînés dans les années 60-70 qui courraient un championnat principal mais qui allaient sur d'autres formules dans la même saison.

Le problème actuellement, c'est les saisons à rallonge en F1 qui limitent les possibilités de courir deux disciplines.

Mario Andretti était le parfait exemple :

En 1977 :

17 courses de F1 (3ème du CDM)
7 courses en Indy

En 1978 :

16 courses en F1 (Champion du monde)
9 courses en Indy

Je crois que ça se faisait surtout quand le calendrier F1 était plus léger avec une douzaine de GP. Et c'était un peu moins "professionnel" qu'aujourd'hui, avec moins de contraintes vis à vis des medias. Et les écuries n'opposaient généralement pas leur veto.
Andretti est un peu un cas particulier, avec une culture du sport auto des 2 côtés de l'atlantique. D'ailleurs j'ai vu ce week-end qu'il était considéré comme italien quand il a gagné le Daytona 500.

Au début des 70s, on avait même des pilotes qui n'avaient pas vraiment un championnat principal, mais 2 championnats sur le même plan, comme Siffert ou P. Rodriguez, voire Ickx.

Oui, vu l'intensité sportive et médiatique des deux championnats ça me semble compliqué..

louis-ng a écrit:
Andretti est un peu un cas particulier, avec une culture du sport auto des 2 côtés de l'atlantique. D'ailleurs j'ai vu ce week-end qu'il était considéré comme italien quand il a gagné le Daytona 500.

Mario Andretti et sa famille ont obtenu la nationalité américaine en 1964, plusieurs années avant qu'il gagne le Daytona 500.

luther king a écrit:Je ne sais pas si cela sera éphémère ces envies d'autres choses que la F1 mais franchement, cela serait super que les pilotes de F1 des années 2000 refassent ce que faisaient parfois leurs aînés dans les années 60-70 qui courraient un championnat principal mais qui allaient sur d'autres formules dans la même saison.

Au-delà des histoires de calendrier, le principal obstacle à de tels crossovers, ce sont les histoires de contrats, d'assurance, d'exclusivité, d'incompatibilité de sponsors. C'est cette professionnalisation du sport-auto au début des années 1970 qui a abouti à son cloisonnement.

Fernando Alonso bénéficie lui d'un contexte idéal pour tenter ce genre de choses. D'abord la connexion Honda pour l'Indy 500 2017, et maintenant le fait que le patron de McLaren soit également proprio de son propre team en Endurance. Mais ne rêvons pas, ça ne peut être que ponctuel et rare, pas le début d'une nouvelle tendance. Raison de plus pour pleinement apprécier de tels événements.

Satoru a écrit:

louis-ng a écrit:
Andretti est un peu un cas particulier, avec une culture du sport auto des 2 côtés de l'atlantique. D'ailleurs j'ai vu ce week-end qu'il était considéré comme italien quand il a gagné le Daytona 500.

Mario Andretti et sa famille ont obtenu la nationalité américaine en 1964, plusieurs années avant qu'il gagne le Daytona 500.

C'est pour cela que j'ai été assez étonné car il s'agit d'une video officielle de la Nascar.
Je crois qu'il était décrit avec juste raison dans les medias comme italo-américain après son mariage avec une américaine où il a obtenu la double nationalité. Mais pas "italien" au moment du Daytona 500.

A priori c'est confirmé. Alonso participera aux 24h de Daytona en janvier prochain. Son équipier sera Lando Norris.

I have a dream a écrit:A priori c'est confirmé. Alonso participera aux 24h de Daytona en janvier prochain. Son équipier sera Lando Norris.

Il n'y aura pas que Norris. A Daytona, c'est des équipages de 3, voir 4 et même parfois 5 pilotes.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-confirme-son-engagement-aux-24-Heures-de-Daytona,121655.html

Je trouve ça très sympa, mais j'ai quand même un peu de mal à comprendre ce que Alonso vient faire dans cette histoire.

Les 24h de Daytona, ça reste une course d'un prestige assez moyen. Qui plus est au volant de voitures pas forcément très kiffantes, et sur un circuit pas très palpitant.

Et l'idée selon laquelle ça lui permettrait de se préparer à une éventuelle future participation aux 24h du Mans, c'est quand même assez curieux. En dehors de la durée de l'épreuve, il n'y a pas grand chose en commun entre les 24h du Mans et les 24h de Daytona, qui obéissent à des philosophies très différentes, que ce soit dans la réglementation technique, ou dans le déroulé sportif. Daytona, c'est l'endurance à la sauce américaine, avec la direction de course qui sort le Pace Car au moindre pet de travers

Petite curiosité statistique : aucun pilote n'a remporté à la fois les 24h de Daytona et le championnat du monde de F1.

Il va conduire une LMP2 donc ça peut quand même largement le préparer à une pige en WEC, selon l'avenir de la discipline sur le plan technique.

Ca lui apprendra aussi à gérer de manière personnelle, physiologiquement et psychologiquement, une course de 24 heures..

Puis je crois que c'est un pilote et que son boss a eu ça à lui proposer dans son équipe et qu'une compétition est toujours bonne à prendre pour lui

Satoru a écrit:Je trouve ça très sympa, mais j'ai quand même un peu de mal à comprendre ce que Alonso vient faire dans cette histoire.

Les 24h de Daytona, ça reste une course d'un prestige assez moyen. Qui plus est au volant de voitures pas forcément très kiffantes, et sur un circuit pas très palpitant.

Et l'idée selon laquelle ça lui permettrait de se préparer à une éventuelle future participation aux 24h du Mans, c'est quand même assez curieux. En dehors de la durée de l'épreuve, il n'y a pas grand chose en commun entre les 24h du Mans et les 24h de Daytona, qui obéissent à des philosophies très différentes, que ce soit dans la réglementation technique, ou dans le déroulé sportif. Daytona, c'est l'endurance à la sauce américaine, avec la direction de course qui sort le Pace Car au moindre pet de travers

Petite curiosité statistique : aucun pilote n'a remporté à la fois les 24h de Daytona et le championnat du monde de F1.

Je crois à l'inverse (le contraire eût été étonnant de ma part, n'est-ce pas ! ) qu'il s'agit d'une très bonne idée de la part d'Alonso. Pour les raisons suivantes :
- Il s'agit pour lui d'une préparation à l'environnement des courses d'endurance (partage d'une auto, compromis dans les réglages, changement de pilotes, vie dans une équipe multi-pilotes, ...).
- Quoi de mieux, ou de moins pire, que de faire une autre course de 24 heures sur circuit avec une LMP2 ou assimilée (il ne va pas conduire une GT) pour avoir une idée du Mans même si les circuits (surtout) et les autos sont différents. De plus, l'écurie en question est celle de son patron actuel.
- De plus, l'épreuve a lieu bien avant la saison de F1.
- Il montre ainsi son intérêt, vis à vis de son employeur, et son désir de s'investir sérieusement dans autre chose que la F1 mais de manière ponctuelle.
- il montre ainsi son intérêt, vis à vis de Toyota ou d'un autre constructeur à partir de 2019, que son ambition de faire Le Mans n'est pas un caprice.
- il a beaucoup apprécié Indy et son ambiance US. C'est une des raisons pour lesquelles la course de Daytona l'intéresse. Il s'agirait des 24 heures de Fuji ou de je ne sais quoi, il n'aurait pas eu la même envie.
- Les 24 heures de Daytona représente un événement très important aux USA, évidemment loin derrière le Daytona 500 ou l'Indy 500. Cette année, Jeff Gordon, sortant de sa retraite toute fraîche, y a participé.

Bref, les raisons ne manquent pas même s'il y a beaucoup de différences avec Le Mans. Mais il y a aussi pas mal de points communs. Et quand on est pilote et qu'on commence à s'ouvrir à d'autres disciplines, quoi de mieux que de tenter de compléter son palmarès dans de bonnes conditions, dans une bonne ambiance, loin de la longue disette qu'il a connu et connaît encore.

Il va tester une Toyota Lmp1 a Bahreïn le 19 novembre

Odji a écrit:Il va tester une Toyota Lmp1 a Bahreïn le 19 novembre

Selon les dernières infos, Alonso va vers un programme très complet en endurance en 2018.

Il ferait presque toute la saison.

http://www.eurosport.fr/wec/fernando-alonso-sera-avec-toyota-au-mans_sto6405642/story.shtml

Mais il ne va jamais pouvoir mener de front les F1 et Endurance... Annonce de sa retraite de la F1 a venir?

Miki III a écrit:Mais il ne va jamais pouvoir mener de front les F1 et Endurance... Annonce de sa retraite de la F1 a venir?

Les deux calendriers ne se chevauchent pas à part une seule fois.

5 mai : 6h de Spa (entre les GP d'Azerbaidjan et de Barcelone).

16-17 juin : 24H du Mans (Entre le Gp du Canada et le Gp de France)

19 août 218 : 6h de Silverstone (pendant la pause estivale et une semaine avant le Gp de Belgique).

21 octobre : 6h de Fudji (au moment du Gp des Etats-Unis, là il ne pourra pas participer).

18 novembre : 6h de Shangaï (Entre le Gp du Brésil et celui d'Abu Dhabi).

Et vu le nombre de courses de WEC, ça ne représente pas quelque chose d'insurmontable que de faire 3 ou 4 courses supplémentaires. L'essentiel est surtout de pouvoir faire une épreuve avant Le Mans.
Il y a aussi le prologue WEC qui doit chevaucher (en partie) avec la F1.

Miki III a écrit:Annonce de sa retraite de la F1 a venir?

Il a prolongé avec McLaren il y a 3 semaines...

Oh bah on ne serait plus a une surprise près avec lui Puis bon, on a très largement fait le tour de la question avec lui en F1, qu'il aille donc en WEC

On sait tous que tu en as marre de lui mais essaie d’être un peu objectif quand même !!

Boullier a remis l’egli au milieu du village un peu, Alonso ne fera pas ce qu’il veut, et McLaren ne semble pas prête à le laisser se disperser trop l’a Prochaine. Le Mans ok mais pas plus visiblement.