Alonso, ses projets Hors F1

Je pense vraiment qu’Alonso fera tout ce qu’il veut, y compris rater des GP si il le veut. Il n’aurait pas signé un contrat qui ne lui donne pas ces libertés, ou alors ça dépend d’une clause de performance au moins.

Justement, visiblement son contrat ne lui donne pas toutes libertés visiblement, et McLaren a son mot a dire.

Tu t’appuies sur quel article stp ?

En voyant des trucs passer à gauche à droite, j’ai eu l’impression que Boullier donnait son avis, essayait de calmer un peu les choses mais pas qu’il aurait le dernier mot ?

Il pourra faire les 3 premières courses sans aucun problème (et même la dernière), sans rater un GP. Il n'y a pas de vrai problème. Le calendrier WEC est très très très léger dorénavant. Je ne comprends pas très bien le tracas.

http://motorsport.nextgen-auto.com/Alonso-pret-a-faire-tout-le-championnat-WEC-en-plus-de-la-F1,122132.html

La fin de l’ article, ou boulier admet que Alonso peut rouler dans d’a discipline, mais que cela passe par des discussions entre eux et pas un championnat entier. Ils lui laissent juste la possibilité de viser sa triple couronne

louis-ng a écrit:Il pourra faire les 3 premières courses sans aucun problème (et même la dernière), sans rater un GP. Il n'y a pas de vrai problème. Le calendrier WEC est très très très léger dorénavant. Je ne comprends pas très bien le tracas.

Le tracas, c’ est que malgré la légèreté du championnat il y’a les essais. En plus des courses sont coincées entre des gp, cela reste des aller et retour qui peuvent l’empecher de se préparer correctement pour ses courses f1 sans parler des risques de blessures, et ses indisponibilité pour toutes les opérations promotionnelles qu’il doit faire a côté pour son employeur principal, surtout si les sponsors reviennent en masse grâce au moteur Renault

C'est assez normal que tout soit discuté. Mais ça ressemble un peu à une tempête dans un verre d'eau créée par des journalistes. Et on n'a pas lu que Alonso voulait faire les CINQ courses de la saison. Moi, je dirais 3 maxi.

Pour moi discussion entre eux = c’est logique on se met d’accord à l’amiable, il faut rester pro et garder du temps pour se préparer correctement à la F1 qui doit rester son activité principale.

Mais contractuellement il n’y a pas d’interdiction contractuelle écrite noire sur blanc.

Alonso vient de boucler sa première journée d'essais avec Toyota:

http://nextgen-auto.com/Alonso-boucle-ses-essais-avec-Toyota-a-Sakhir,122400.html

Il prévoit bientot sa retraite semble t il !

Effectivement, et ça dépendra de la capacité de Mclaren/Renault à revenir vers l'avant de la grille et de possible propositions qu'il pourrait avoir pour 2019. Si rien ne fonctionne comme il le souhaite, alors 2018 sera ça dernière année en F1.
Au moins il prépare mieux sa sortie, que les choix fait pendant sa carrière.

Les 24 Heures de Daytona, c'est ce week-end.

On en parlera ici :
http://www.nextgen-forum.com/t8134-imsa-championnat-d-endurance-aux-usa

C'est confirmé, il pilotera la Toyota numéro 8 lors de 5 épreuves de WEC cette année dont Le Mans

Le calendrier de fou que ça va lui faire..

4 épreuves pardon.

26 courses dans l'année donc 5 consécutives en juin / juillet

Quel pilote fou ce Fernando quand même.

Il a su imposer de faire ce qu’il voulait quand il voulait c’est assez incroyable.

Cependant si il venait a lutter pour le championnat du monde de F1 je pense qu’il devrait se retirer du WEC.

Impossible de battre Hamilton en faisant une course de 24h entre 2 semaines de repos, impossible de s’impliquer assez pour être à l’usine entre les 2 courses si il doit aller à l’autre bout du monde pendant 5 jours sur les 10 disponibles entre deux GP. 

Enfin, impossible n’est pas français, peut-être qu’il ramènera 2 titres en une année !

Je pense que McLaren va pas viser le titre cette année, donc je pense qu'il se dit que ce serait sacrément classe d'être champion du monde d'endurance en parallèle de sa carrière en F1... Puis quand même, si le mec arrive à gagner une course en F1 l'année où il gagne par exemple les 6h de Spa ou les 24 heures du Mans, quelle classe

La classe effectivement... zéro concurrence, un pilote toyota mis à pieds pour faire place à la star, une épreuve déplacée pour assurer le championnat à la star... La classe en effet, la très grande claaaasse.

Perso, je ne parlerais pas de classe, surtout pour une seule victoire en GP et une autre en WEC, mais, dans le cas où il gagnerait quelques courses de WEC et de F1, disons au moins 4 ou 5 en tout, simplement d'un grand pilote qui aura marqué son époque plus que d'autres pilotes double champions.

N'empêche, si jamais la McLaren marche super fort et est au niveau des Red Bull et donc très près des Mercedes et Ferrari, il pourrait se poser un problème... A la limite, il pourrait libérer son baquet Toyota après Le Mans. Tout peut se négocier.

tibbs a écrit:La classe effectivement... zéro concurrence, un pilote toyota mis à pieds pour faire place à la star, une épreuve déplacée pour assurer le championnat à la star... La classe en effet, la très grande claaaasse.

J'aime beaucoup le fait que tu montres à chacun de tes messages que ta haine est 100 fois supérieure à tes connaissances en sport mécanique.

Je me serais fait un plaisir de répondre au propos de ton message si tu vomissais pas ta frustration à chaque mot que tu postes

Quelle haine ? Je ne suis pas le premier penser qu'alonso est un pilote sans honneur ni aucune classe..

Pour une fois que Alonso semble faire un choix de carrière réfléchi on va pas lui tomber dessus. Si Toyota ne gagne pas cette année ils peuvent arrêter. Alonso a un caractère de merde, de l’honneur, je sais pas si beaucoup de champion du monde en ont, et de la classe si il en a. J’ ai jamais été fan du bonhomme, mais au volant il a de la classe. Après je pense que vu la médiatisation du bonhomme, beaucoup d’écurie d’endurance lui auraient fait une place. Autant l’an dernier sa pige en indy m’indifferrait, autant son programme de cette année m’interresse.

Je crois que tout vrai passionné de sport auto qui se respecte est très intéressé par la venue d'un pilote de F1 champion du monde à l'Indy 500. Je dirais même que l'Indy 500 est d'un intérêt très supérieur à une course de WEC (hors Le Mans) surtout avec un seul constructeur en LMP1.

Je trouve la trêve hivernal assez sympathique, j'en profite pour moins poster, mais continue à lire de temps à autre.
Par contre le genre d'échange que je vois ne donne pas envie de poster d'avantage...Agression, soupçon à chaque phrase, façon de vomir systématiquement sur tel ou tel pilote...Bof...

Zelkin a écrit:Je pense que McLaren va pas viser le titre cette année, donc je pense qu'il se dit que ce serait sacrément classe d'être champion du monde d'endurance en parallèle de sa carrière en F1... Puis quand même, si le mec arrive à gagner une course en F1 l'année où il gagne par exemple les 6h de Spa ou les 24 heures du Mans, quelle classe

Évidement je ne pense pas qu’il sera dans la course au titre, et lui non plus n’y pense pas, sinon il ne serait pas lancé là dedans !