Transferts 2018

Mais si Renault ne l'avait pas enrôlé, une autre écurie l'aurait fait...
Les écuries anglaises ont horreur de se faire doubler dans des cas comme ça.
Et entre connaître certains points techniques des autos actuelles et tous les secrets, il y a peut-être une marge.

Etant le directeur technique de la FIA, il connaît vraiment beaucoup, beaucoup de choses...

Je pense que les équipes vont faire plier Renault et qu'il ne va pas être recruté

Que Renault tente le coup en le signant, ce n'est pas scandaleux.
Ce qui est scandaleux c'est qu'une institution comme la FIA n'interdise pas pendant un an les transferts de leurs membres techniques d'une discipline vers une équipe de cette même discipline.

Renault à juste été ultra malin sur ce coup.

Zelkin a écrit:Etant le directeur technique de la FIA, il connaît vraiment beaucoup, beaucoup de choses...

Je pense que les équipes vont faire plier Renault et qu'il ne va pas être recruté

+1
Je ne pense que cela se fera.

Quand on voit les réactions des autres directeurs d'équipes, ils sont juste dégoutés de ne pas avoir eu la même idée...

Mais c'est quand même incroyable qu'il n'ait pas une clause de non concurrence ou un préavis de minimum 1 an pour ce poste... La FIA une fois de plus à la pointe de l'incompétence

Renault a fait très fort en effet !
Pas surprenant que les autres équipes soient vertes !

Ils vont pas nous faire croire qu'un gars recoit toutes les infos confidentielles de tous team, n'a pas un point dans son contrat sur la propriété intellectuelle ?
Et pour un gars important 3mois de préavis... c'est limite ridicule... c'est un préavis d'un CDI presque de base après x mois de travail.

Bon ça ne change pas grand chose par rapport à aller chercher des ingénieurs dans les équipes adverses.

Sinon le contrat est suisse
http://www.f1i.com/infos/lenorme-coup-realise-renault/

Pour peu qu'il connaisse une faille dans le reglement style double diffuseur ou diffuseur soufflé, il amène le titre sur un plateau de l'écurie qui l'embauche.

C’est lui qui a en partie rédigées les règlementations 2017 et 2018...

Sur ce coup là, Abiteboul a _____ tout le monde !

C'est donc peut être pas l'homme le plus classe du monde contrairement à George abitbol

Who care ?

Personne n’a été choqué par le transfert de Allison chez Ferrari, de Lowe chez Williams, etc.
Les Top Team sont vertes de s’être fait devancées.
Quand à l’ethique, je me marre ! Comme si elle existait en F1....

Mathieu a écrit:Personne n’a été choqué par le transfert de Allison chez Ferrari, de Lowe chez Williams, etc.
Les Top Team sont vertes de s’être fait devancées.
Quand à l’ethique, je me marre ! Comme si elle existait en F1....

Ouais enfin s'il avait signé chez Ferrari ou Mercedes ça aurait été le même tollé des autres équipes.

Moi je dis juste chapeau

le baron rouge a écrit:Pour peu qu'il connaisse une faille dans le reglement style double diffuseur ou diffuseur soufflé, il amène le titre sur un plateau de l'écurie qui l'embauche.

C'est justement ça que craignent les 9 autres équipes.
Vraiment un gros coup de Renault.

C'est inge qui a vu les plans de toutes les f1 dans le détails, de 2017 et peut être même certaines de 2018

Mathieu a écrit:Moi je dis juste chapeau

Je ne dis pas le contraire
C'est surtout la FIA qui a merdé sur les clauses de non concurrence pour un type qui a eu autant de responsabilités dans une discipline.

Il était sur une voie royale, il avait juste à attendre que Witting prenne sa retraite.
Mais j'imagine qu'il n'a pas été recruté uniquement pour sa connaissance de toute les F1 actuelles. Dans ce milieu, les évolutions sont tellement nombreuses que le gain apporté par sa fonction à la FIA sera très vite caduque.

A mon avis, Charlie partira après Drucker.

Vu que la FIA est basée en Suisse et que les préavis n'y sont que de 3 mois, elles ne pouvaient pas faire +... à moins de déménager... ou de sous-traiter à une entité installée dans un autre pays.

Je m'attend à une copie de la ferrari. Copie conforme?

Charlie quitte à se traîner en deambulateur et sous perfusion il restera jusqu'en 2022. Avec sa carataracte il a tout le temps l'impression qu'il pleut. Et après il force un peu trop sur la safety car

je comprends mieux maintenant les couleurs bleus pour Renault, les couleurs de la FIA